guanterarefrigerada

A este paso, los de Al kaeda y ETA en vez de comprar dinamita, van a comprar baterias para móviles.

Otra de la máquina.

Te confirmo... que ese es el modelo antiguo, no el del 2007. Pues confirmo que costará sobre los 210 euros (150 libras) y será la G220. Aqui la tienes, pero no la G220.

Una vez aplicado, ya te puedes hasta mear dentro del coche, que nada traspasará la tapiceria, ya sea de tela o piel... los líquidos se quedan flotando encima sin ser absorbidos... sudor, vómitos, sangre, lo que sea, y la tapiceria siempre impecable.

Y tambien, el lifeshine, un impermeabilizante de telas.

Además, tambien añadiria el limpiador bioactivo con enzimas de autoglym, una maravilla eliminando manchas y destruyendo olores dentro del coche.

Yo añadiria la balleta de piel de autoglym, es realmente buena dentro de su género, y la flexiblade, pero ojo... autoglym tiene dos, la barata con mango rígido (el mismo modelo que en muchas otras marcas) y esta de la foto, entera en silicona.

Con un pulimento. En plan barato, el titanlux de toda la vida te puede ayudar.

¿Dos? Y cinco y seis El complemento que yo veo para el scratch-X es el paso 2 de limpieza de carroceria, ya que, lo que me he encontrado es que el scratch-X elimina casi todos los arañazos, y el paso 2 los que el scratch-X se ha dejado. Después de aplicar la gold class se pueden dar más capas de scratch-x???? se necesita descontaminar previamente o solo es lavar secar y volver a scratchear Debes eliminar todo lo que haya entre el scratch-X y el esmalte a tratar, de lo contrario, el scratch no trabajará bien, ya sean ceras o suciedad. Entonces para quitar cera, lo mejor es descontaminar???? La cera hace falta quitarla si está degradada por el tiempo, o si necesitas actuar sobre el esmalte, como es el caso del scratch-X (por comodidad, al hacerlo a mano), y para ello hay productos para eliminar ceras, en autoglym (eliminador de ceras y copolímeros) y en meguiars (all purpose cleaner, y demás). Aparte, tambien puedes usar en plan barato el fairy de toda la voda a modo de champú en el lavado, y el kh7 tambien te puede ser de ayuda, pero si te da miedo, con el fairy solo te puede ir bien.

¿Dos? Y cinco y seis El complemento que yo veo para el scratch-X es el paso 2 de limpieza de carroceria, ya que, lo que me he encontrado es que el scratch-X elimina casi todos los arañazos, y el paso 2 los que el scratch-X se ha dejado. Después de aplicar la gold class se pueden dar más capas de scratch-x???? se necesita descontaminar previamente o solo es lavar secar y volver a scratchear Debes eliminar todo lo que haya entre el scratch-X y el esmalte a tratar, de lo contrario, el scratch no trabajará bien, ya sean ceras o suciedad.

Si es para limpieza y eliminar marcas de agua, etc... puedes usar el all metal polish. Lo puedes ver hacia la mitad de la página. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...72291&st=75

No hay inconveniente, en el sentido de que te estropee las gomas o plásticos, pero no es su producto... ni hidrata, ni protege ni ná. Si por accidente manchas con moco rojo o similares la carroceria, pasa una bayeta por la zona, y un poco de quick detailer, y listo. Mismo procedimiento con la cera en las gomas.

VAYA TELA :clap1:

Bueno... pues descartado los pilotos que le puse como fuente de problemas en el reproductor de cds. Estoy afectado por una campaña del cargador de cds, y me he enterado porque he ido, no por comunicación del concesionario. En pocos dias lo dejaré para que sustituyan los componentes defectuosos y actualicen el software.

Y que sea la negro mate.

Je je, pa burro, yo <_< En los retrovisores, te explico cómo lo hago. Aplico el rain-X a un trozo de balleta de las que van en rollo amarillo, y paso esa balleta por el retrovisor. Tras ello, lo dejo secar unos 4/5 minutos, y despues, lo retiro con limpiacristales, sin frotar en esa zona tan delicada. El limpiacristales no he visto que disminuya el efecto del rain-X una vez seco sobre el cristal, y sale con total comodidad. Otro consejo que te doy. Cuando limpies el rain-X, yo al menos uso el limpiacristales (el de meguiars, ya que no contiene amoniaco) y repaso el interior y el exterior... ya puestos <_< , y por fuera, lo aplico y retiro de izquierda a derecha, y si los limpio por dentro, lo aplico y retiro el limpiacristales de arriba a abajo, y asi, si he dejado alguna zona sin repasar o ha quedado algun rastro, enseguida se si es por dentro o por fuera, evitando tocar la parte del cristal que está perfecta.

Si, la verdad es que dura un montón. El notarle que funciona mejor tras la clay es posible que sea por lo que dices, al quitarle la capa que llevaria encima, pero seguro que se ha quedado tocado. No le vendria mal una reposición. En cuanto a lo del resto de cristales, en los retrovisores se nota, se nota cómo el agua de lluvia apenas permanece en ellos, asi como en las ventanillas laterales del coche, especialmente las delanteras, que permanecen secas sin obstaculizar la visión de los retrovisores. Además, el rain-X ayuda a que cuando laves el coche, los cristales se sequen muy fácilmente y que no deje señal, por lo que en muchos casos, con la simple balleta de secado del coche es más que suficiente, aparte que apenas se ensuciarán comparado con el no llevarlos. Pero por supuesto, esto tambien es otra opinión

Toda ella se adapta a la hora de secar.

Sin embargo, este modelo es más caro, pero está hecho en silicona quirúrgica, entéramente en silicona, no plástico duro en su mango. Su labio de secado es más ancho, y no pierde flexibilidad con el tiempo a diferencia de la otra, esto es, la silicona no se pone rígida con el tiempo. Merece la pena, ya que no corres el riesgo que con la otra.

Un consejo: Cuidado con ese modelo de waterblade que usas. La tuve un tiempo disponible ( de la gama autoglym), pero la retiré tras darme cuenta de sus carencias. La silicona se endurece al cabo de un tiempo, y crea arañazos en el coche. Aparte, su mango es de plástico duro, y si tienes un descuido, le pegas un viaje a la pintura del coche.

Y no solo lo apliqueis al parabrisas, sino a cristales laterales, retrovisores, faros antiniebla... y en general, a todos los cristales del coche. No lo apliqueis a los faros, ya que son de plástico, y podríamos hacer algun estropicio. Si disponeis de él, el ultimate quick detailer si podria ser factible en los faros delanteros, pero el rain-X mejor limitarlo solo a cristales. En cuanto al antivaho de rain-X, yo lo probé en su dia y no me dió buen resultado, a diferencia del repelente de agua. En cuanto a la clay bar, si se nota disminución de la capacidad de repelencia tras su uso sobre los cristales, y por ello, cuando le paso la clay, repongo el rain-X.

Y hablando de arañazos varios, aqui puedes ver lo que hace sobre un arañazo tradicional: http://meguiarsonline.com/forums/thread/44942.aspx Y aqui, la combinación de scratch-X y paso 2 de carroceria: http://meguiarsonline.com/forums/post/6980.aspx

Precísamente, Jaime me los estuvo viendo el otro dia, cuando me instaló el AMI para el ipod, en concreto, el jueves dia 15 de noviembre. De todas formas, tengo un problema con el cargador de MP3 del coche, que se autoprotege, y la única ñapa que se ha hecho al coche es ponerle estos pilotos... pero Jaime en persona, cuando me cambió el gateway al AMI me comprobó las incidencias del vehículo y no le aparece nada reflejado, por lo que, la única pega que se le podria sacar a estos pilotos, casi seguro que no es por ellos, sino por el cargador en si (a lo mejor, por eso te lo dijo en un primer momento, antes de ver mi coche insitu) Otra cosa es tambien los pilotos para un avant. El avant del a64F (el modelo como el mio) creo recordar que los lleva ya de serie, a diferencia del a6 4f berlina. ¿El tuyo es el a6 4f y no los lleva? Hola Solo lleva leds si el coche equipa luces de xenon. La duración de un led es mucho mayor a la de una bombilla incandescente normal, incluso mayor a xenon. ¿Por qué deberia haber algún problema en el cambio de los pilotos normales por leds? Simplemente trabajan con diferente voltaje. Saludos Tengo entendido que la unidad de mando va codificada exprofeso para cuando hay leds (y xenon), por el diferente consumo de estos, asi como el patrón de encendido de los pilotos, ya que yo he logrado que se enciendan los leds como luces de posición, y asi no es como viene de serie cuando lleva estos pilotos, sino que solo se encienden cuando pisas el freno. Al no codificarlo, puede dar error de luces, o empezar a proteger componentes, que es lo que sospechábamos en mi caso con el cargador de mP3, pero para nuestra sorpresa y desconcierto, no se refleja nada en el registro de averias... por lo que, por ahora, no se le puede achacar nada al cambio de pilotos... aunque el cargador sigue protegiendose por razones desconocidas.

¿Dos? Y cinco y seis El complemento que yo veo para el scratch-X es el paso 2 de limpieza de carroceria, ya que, lo que me he encontrado es que el scratch-X elimina casi todos los arañazos, y el paso 2 los que el scratch-X se ha dejado.

Precísamente, Jaime me los estuvo viendo el otro dia, cuando me instaló el AMI para el ipod, en concreto, el jueves dia 15 de noviembre. De todas formas, tengo un problema con el cargador de MP3 del coche, que se autoprotege, y la única ñapa que se ha hecho al coche es ponerle estos pilotos... pero Jaime en persona, cuando me cambió el gateway al AMI me comprobó las incidencias del vehículo y no le aparece nada reflejado, por lo que, la única pega que se le podria sacar a estos pilotos, casi seguro que no es por ellos, sino por el cargador en si (a lo mejor, por eso te lo dijo en un primer momento, antes de ver mi coche insitu) Otra cosa es tambien los pilotos para un avant. El avant del a64F (el modelo como el mio) creo recordar que los lleva ya de serie, a diferencia del a6 4f berlina. ¿El tuyo es el a6 4f y no los lleva?