guanterarefrigerada

Echa un ojo aqui. En menos de 24 horas los tienes en la mano: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=72291&st=0

O no. puede que hagas un estropicio mayor, y llenes de arañazos el techo. Piensa que un pulimento "araña" literalmente el esmalte del coche para rebajar la zona donde no hay esmalte (arañazo) y emparejarla con el resto que le rodea. A mano es muy probable que lo estropees, ya que no alcanzas la velocidad necesaria para que actue bien el pulimento, y más en una zona tan visible como es el techo.

Aspiradores de mechero, y que sean potentes, no hay apenas nada para elegir. Yo tengo el que segun dicen, tiene la mejor reput*ción, y es un modelo de casals. Lo compré en el corte inglés. Aspira... pero no es para tirar cohetes. En cuanto a los aspiradores de lavaderos... a mi me da asco pasear la manguera que otros han metido en ceniceros y han aspirado cosas inconfesables por el interior de mi coche.

Si, sin suavizante. Taparias el poro de la piel. Tendrias una balleta muuuy suave, pero que no recoge nada de agua.

A lo mejor ya los traia el coche "de serie" Yo me encuentro cosas similares en coches recien estrenados, ya que, a veces, si no se es cuidadoso, al retirar los plásticos que lleva de protección, o al lavarlo para entregarlo y hacerlo con productos inadecuados, puede originar lo que tienes en el techo. Lo más chocante que he visto, fué un touareg de 60.000 euros nuevo a estrenar (dentro del concesionario) con una aleta repintada... y no muy bien repintada

Tambien es cierto, no habia caido yo en esa posible eventualidad. Es el mismo caso que con los aplicadores. La cera lleva uno, pero... ¿y si se cae o descubres que estás arrastrando porqueria de alguna zona que no has terminado de lavar en condiciones? Tendrias que parar, lo que no sucederia teniendo un juego de repuesto, mismo caso que con las microfibras.

Sasto. De la rosa traje para un encargo una unidad hace un mes, y para lubricarla, usamos el final inspection de meguiars, y vaya si come.... :drool: Una pregunta el frasco de lubricante quick detailer cuánto dura más o menos, para darle al coche con la clay. Xq pedí otro más a parte del q viene con el quick clay y no me lo han enviado Pues... más o menos.... si es la primera vez que lo vas a usar, seguro que te lo cargas entero, o poco te quedará, ya que hasta que no le cogemos el tranquillo, se desperdicia bastante. Ten en cuenta que tu mano tiene que aprender a rociarlo, aprender la dureza del spray, los movimientos adecuados, etc... Tipo Karate Kid. Despues, la mano va sola, como automática, y entonces, te cuesta menos tiempo encerar, descontaminar... y tambien empezarás a ahorrar producto. Hiciste bien en pedir otro frasco.

Tambien las puedes meter en lavadora, a 40º de temperatura (no más) y sin suavizante, programa corto. Quedan nuevas. Puedes aprovechar, por ejemplo, cuando la señora lave los paños de cocina, ya que es el mismo programa... siempre que no le añada suavizante al lavado.

Estoy contigo, prefiero reponer una vez al mes con Gold Class y no jugármela... A ver si puedo hacer una fotico de cómo quedan los aplicadores tras la "cera".

Faltaria más Como bien dices, puro, parece ácido sulfúrico, ya que una gota en el suelo y empieza a salir espuma como cuando en la peli de aliens herian a un bicho de esos. El producto admite rebaja hasta de 1:10, y para llantas muy sucias, rebaja de hasta 1:2 1:4 o 1:6 está ya muuy bien, y esas son las proporciones que yo uso.

En teoria, cuantas más uses, y más frecuentemente las cambies durante el proceso, mejor, aunque yo, me apaño con dos. Una para ir secando el coche tras la clay bar, y otra para retirar ceras, dándole la vuelta por cuartos frecuentemente.

No solo la duración hace sospechar lo del contenido en carnauba, sino que hay un detalle que me preocupa con respecto a esa "cera". A mi me deshace los aplicadores de poliespuma que uso, con lo que creo que es un poco fuerte de más.

Vaya tela Menudo cambio.

Por lo pronto, ve echándole un ojo a lo que dispongo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=72291&st=0 Por cierto... en cuanto a la moto, en breve tendré disponible la gama de meguiars para motos.

Sasto. De la rosa traje para un encargo una unidad hace un mes, y para lubricarla, usamos el final inspection de meguiars, y vaya si come....

Pero... rebajado tal y como indican las instrucciones, funciona de maravilla. De hecho, es el que yo uso

Hola cmv, que tal tus cosillas? .... El Plast-X de Meguiars es el que uso yo para los plásticos (especialmente las ópticas delanteras y faros traseros). De todas formas, pienso que no es el mismo material una pantalla que una carátula... ¿o sí? me dá un poco de miedo hacer pruebas con cosas tan delicadas... No Carmelo, no lo uses para la pantalla. Harias un estropicio mayor.

Tambien, no estaria de más, que usaras este limpiador con capacidad bactericida. Contiene enzimas que se comen mohos y demás seres minúsculos. Elimina olores de origen orgánico (olor a moho) y restos de vómitos, sangre, pescado, etc...

Si, limpia algo, arrastra, por eso lo de usar la clay bar antes, pero no creo que necesites dar dos capas. Con una sola ya se notan sus efectos de sobra.

Me ha quedado todo claro. Pero una cosa mas tan solo, ¿ CUAL ES LA MANERA CORRECTA DE APLICAR EL ULTRA DEEP SHINE??? con esto me refiero a forma de aplicacion y si despues lo retiremos como la cera ... tiempos de aplicacion ... Aplícalo con un aplicador de poliespuma, de forma similar a como lo harias con un pulimento de los de toda la vida. Tras darlo, espera un par de minutos o tres (pasa el dedo, y si está tierno, espera, y si con el dedo retiras el deep shine sin dejar rastro, es que está listo, pero como mucho, dos/tres minutos)

Siento disentir. La clay bar es la herramienta previa a usar cuando vamos a abrillantar y encerar el coche, para librarlo de cualquier impureza. Piensa que el deep shine, además, va a darse como un pulimento sobre el coche, y pudiera arrastrar porqueria a su paso, y arañar. Y con un mes, es totalmente factible que vaya cargado, no de lo que haya cogido en un mes, sino de lo que ya trae de casa. De hecho, hasta ahora no me he encontrado ningun coche nuevo que no estuviera tocado, incluso, el caso más chocante, un mondeo nuevo, estrenado dos horas antes, al que salia la clay totálmente amarilla, audis, volkswagen... rarísimo es el que se libra.

Primero: - La clay bar la paso por todo el coche: ... capo ... techo ... puertas ... puerta maletero ... no??? (esque sinceramente en todos los sitios que he visto un ejemplo la pasan solo por el capo) Nada, ni caso. La clay bar sirve para cristales, puertas, faros, llantas, etc... aunque solo se vea en el capot en las fotos de publicidad. Segundo : - Para pasar la clay bar si no me equivoco se le pone Quick detailer para lubricar??? por favor no me pegues muxos caxetes Guanterarefrigerada que puede ser que este confundiendo terminos. Asi es, imagina la espuma de afeitar y una cuchilla de afeitar. El quick detailer seria la espuma lubricante, y la clay seria la cuchilla de afeitar. - Despues de pasar toda la clay bar con el lubricante (que espero me confirmes el lubricante jejeje) ¿¿¿habria que limpiar toda la superficie del coche a la cual se le ha pasado la clay con el lubricante??? Solo pasar una balleta de microfibra para secar el quick detailer. o ese lubircante no afecta para el DEEP SHINE Y DESPUES LA CERA GOLD CLASS? ¿¿¿le daria un DEEP SHINE y despues encerado con la gold class de meguiars??? si es asi ... hago el pedido pero ... ya!!! porque ya tendria mas o menos claro el proceso, lo que pasa que me da un miedo no seguir bien los pasos que no veas. Si, asi es, tras encerarlo y pasar una balleta para terminar de retirar el quick detailer, pasamos a dar el abrillantador, que es el deep shine. Con este producto multiplicas el brillo de la pintura. Despues de lavarlo dos veces veo que esta limpio si ... pero ... y el brillo???? El brillo lo sacarás con el deep shine, y lo conservarás con la cera. Ten en cuenta que la cera no tendrá un acabado 10 si debajo no hay una pintura que brille. Otra cosa que añadiria ahora que viene el invierno y el mal tiempo (al menos cuando desaparezca el bendito anticicón) es el "ultimate quick detailer, que, aunque su nombre se parece al del quick detailer de la clay bar, no es el mismo producto ni de lejos. Se trata de un potenciador del brillo de la cera, y de un repelente de agua. Se debe aplicar pasadas mínimo 6 horas tras haber encerado el coche, para que estemos seguros que el agua contenida en la cera se ha evaporado y no se estropea el acabado final. ¿Y qué se consigue con el ultimate quick detailer? Echa un ojo a este video: Y este video tambien:

ok mersi aunque donde lo compras :lol2: No lo compra. Lo vendo

Hummmm... va a ser que no. Esa información está un pelin obsoleta conforme a los productos que hay en la gama actualmente, y aparte, hay productos que yo no emplearia. -Lavado. No usar en el primer lavado el gold class, ya que es un champú que deja una película aceitosa, que te estorbará a la hora de descontaminar. -Descontaminado- Clay bar por todo, y si se tercia, el scratch-X, pero no usaria el paso 1, dado que es un pulimento de los de toda la vida, y sobre el esmalte no me convencen los pulimentos de "toda la vida" (esmalte muy delicado y sensible a los pulimentos) -Abrillantado. Daria un deep shine, para potenciar a lo bestia el brillo (meguiars no tiene nada parecido por el momento) -Encerado. De entrada, descartada la cleaner wax, ya que es una cera muy flojilla, mitad limpiadora, mitad cera, o lo que es lo mismo,.... la mitad de una cera, y la mitad de un limpiador. Usaria la gold class si el color es oscuro o rojo, y la NXT si es metalizado y claro. -Mantenimiento. No usaria la quick wax, ya que prefiero repetir el encerado. Y lo que si usaria es el "ultimate quick detailer" encima de la cera, dejándolo sellado y protegido.