guanterarefrigerada

Necesitas un programa de edición de fotos, como el photoshop. De todas formas, si tienes el ordenador poco tiempo y no te aclaras, el problema que tienes se soluciona con los productos qu ete he mencionado, el eliminador de adhesivos de autoglym y algun abrillantador suave.

Procura que sean como mucho, de 600X400, y que no pese más de 120kb

Pa buscar conejos... y Gamusinos :ranting2: <_<

Desconozco qué abrillantador te dieron exáctamente despues (el que si conozco, es el que aplicaron al coche en la pre-entrega), pero seguro que encontramos otra cosa mejor. ¿Despues de una buena cera? Más cera... mantenerla en perfecto estado. Ese es el paso final, la capa que se lleva los guantazos en vez del esmalte de la pintura. Reponerla a menudo, eso es lo mejor a hacer, y asi te aseguras de llevarlo protegido y hecho un espejito. :ranting2:

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A ver si en estas fotos se ven un poco mejor los pilotos.

Para el barro, prueba la clay bar, y para las manchas de mosquitos tambien, si no llevas el coche encerado, prueba el kh7 durante un lavado para los restos de mosquitos, ya que son restos orgánicos (grasas), pero no para el barro. En cuanto al kh7 durante el lavado, me refiero a: agua con jabon por todo... aclaras, kh7 por la zona, restriegas, aclaras, agua y jabon de nuevo, aclarado y secado. Bueno, creo que el coche no me lo han dado encerado del concesionario o si???????. El caso es que nos dieron cera liquida en un bote y nos dijeron que le dieramos a las manchas persistentes en la pintura y que desaparecián, lo cual me extrañó, pues es una cera, u producto para despues de la limpieza. Si te lo dieron para quitar manchas, no es cera, sino un abrillantador, y a la larga, puede dejar señalado el esmalte... mismo que los pulimentos. El coche sale de casa con una pasada de super resin polish de autoglym, pero ese producto dura un par de lavados. Se usa más que nada para tras haberlo lavado, eliminar todo resto de gotas secas que puedan quedar y darle un pelin de brillo, pero es un producto muy flojo y obsoleto (es de los más antíguos de autoglym). Yo pedí que no me lo aplicaran, para ahorrarme el trabajo de retirarlo antes de darle una cera de verdad. En la foto puedes ver lo que te aplicaron, en formato profesional.

Tidós- ven-tidós <_< Mu güeno.

Si es transferencia de paragolpes a tu carroceria, con el eliminador de adhesivos y alquitrán de autoglym podrás resolverlo, si no es transferencia y es daño en el esmalte, tendrás que reponer el esmalte si está dañado, y si es leve, quizás con un abrillantador (pulimento suave) podrás enderezarlo.

Probar a dar por la zona un pulimento que tenga menos grado de desbaste que el que has usado, para recuperar el brillo que has comido con ese monstruo de pulimento. Mi consejo es que no lo toques tú, ya que debes usar un pulimento que segúramente no tienes, una máquina que no tendrás y que no habrás manejado nunca (peligro de quemar la pintura), etc... Si estuvieras cerca, te lo podria ver yo, pero mi consejo es que lo lleves a un chapista, que dispondrá del pulimento adecuado (te ahorras comprar uno que no volverás a usar), la máquina y los conocimientos para ello. Y otro consejo... no uses pulimentos asi como asi sobre pinturas bicapa como la de tu coche. Usa, por ejemplo, el scratch-X, un producto seguro en tu pintura. Aqui puedes verlo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...72291&st=45

Para el barro, prueba la clay bar, y para las manchas de mosquitos tambien, si no llevas el coche encerado, prueba el kh7 durante un lavado para los restos de mosquitos, ya que son restos orgánicos (grasas), pero no para el barro. En cuanto al kh7 durante el lavado, me refiero a: agua con jabon por todo... aclaras, kh7 por la zona, restriegas, aclaras, agua y jabon de nuevo, aclarado y secado.

Ahi tienes la explicación. Has usado un pulimento que se usa para cuando el coche está bastante tocado... y es para usarlo con máquina a sus RPM extablecidas por el fabricante, y despues, se le debe dar otro pulimento de menor desbaste. Tú solo has usado uno, el "gordo", a mano, y no has rematado la faena con otro que devuelva el brillo "comido" por el pulimento usado.

Aparte de que, como dices, la m**** se queda debajo, el coche no dará el brillo que puede dar, y se quedará no a medio gas, pero casi. Aparte, no es lo mismo que las ceras se agarren a la pintura... que a la costra de porqueria acumulada. Además, de esa m**** puede desprenderse alguna micropiedra al pasarle el aplicador de la cera o al pasar la balleta para retirarla, y arañarte de arriba a abajo. mi consejo es que no te saltes este paso... pero tú mismo.

Pues imagina ese efecto, pero en todo el coche... carroceria y cristales. El ultimate quick detailer es el producto que lo hace.

Temo que lo de la llave, lo único que se puede hacer es visitar al chapista, previa petición de hora para pintar Y en lo del pulimento, no se qué pulimento usaste, pero debió ser muy desbastante, y el esmalte te lo habrá dejado hecho unos zorros. Segun esté, se podrá recuperar con otro pulimento de grano más fino, o bien, si te lo has cargado,........ lo mismo que con la llave

Símplemente lavarlo, si no necesita descontaminación con clay bar ni nada, claro está. En condiciones normales, lavado y encerado de nuevo. ¿Y en el caso de descontaminar, con aplicar la clay bar sobre la carrocería labada ya está? Otra pregunta, que voy lanzado, jeje; para retirar los restos de Quick Detailer al aplicar la Clay Bar, ¿con una bayeta de microfibra es suficiente, no? Si, aplicas la clay bar sobre la carroceria lavada, y listo. En un par de ocasiones he tenido que pasarla, debido a la bendita resina de un arbol que tengo enfermo en el campo, y que suelta una borina muy fina de resina, y sin problema. Para retirar el quick detailer, pasa una balleta de microfibra, procurando que esta balleta esté limpia, que sea de calidad, que no tenga los cantos cortados con calor (se forman durezas al calentar el nylon que podrian arañar) y cambiando la cara que se usa de la balleta a menudo. Tambien te aconsejo que al pasarla, la pases en la misma dirección, mejor de atras hacia adelante (por ejemplo, en el capot), no en círculos. Asi, minimizas el peligro de arañar.

Aqui mismamente. Em 24 horas la tienes en la mano (la clay, claro) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...72291&st=15

Símplemente lavarlo, si no necesita descontaminación con clay bar ni nada, claro está. En condiciones normales, lavado y encerado de nuevo.

No. Es un limpiador, símplemente.

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Uhhhhhhhhhh, que miedo.

uhmmmm! interesante! ¿cuanto dura su efecto? Alrededor de un mes, en circunstancias normales. Puede ser más, si se da un cuidado de garaje, poco sol, etc... o menos, si se le da caña al vehículo. Lo ideal es tener encerado el coche antes de aplicarlo. El producto potencia el brillo, aparte de comportarse como un repelente de agua, con lo que el agua no se sostiene ni un segundo sobre el coche, sean cristales, pilotos, chapa, etc...

Aun no tengo el precio, ya que el listado está en el contenedor, y no tendré productos hasta este viernes. Tengo una cola de espera de tres pares de narices en la tienda, y de algunos foreros que ya me habeis pedido que os reserve un frasco. No saldrá más caro de 20 euros, creo.