guanterarefrigerada

En cuanto al la flexiblade que usas... es prehistórica. La comercializaba yo hace dos años, y tenia varias pegas, la principal, que su silicona no era de muy buena calidad, poniendose mate al no mucho tiempo y perdiendo flexibilidad la silicona, asi como tener el labio de secado (el reborde fino de abajo) demasiado corto. Y la otra pega es su mango de plástico duro. Como te descuides (y te descuidarás algun dia) ese mango te va a costar un buen arañazo en la pintura.

Este, sin embargo, se queda en espuma sobre la zona aplicada, y remueve lo que pilla.

Otra cosa... Como sabes, tengo la distribución de autoglym y meguiars (entre otras marcas de limpieza), y nunca me habrás oido hablar del limpiallantas de autoglym, ni verás que lo tenga a la venta. ¿Por qué? Entre otras cosas, al ser demasiado líquido no se queda fijo en la superficie aplicada para que actue durante el tiempo necesario y limpie al 100% la zona. Chorrea enseguida como se ve en la foto, y hay zonas que se siguen viendo sucias, lo que requerirá o bien gastar más agua en esa zona, o bien repasar a mano.

En cuanto al aspirador, enhorabuena, es de lo mejor que se puede comprar en este pais para 12 voltios. Además... es el mismo que tengo yo

¿Tonteria comercial? Mira lo que salia de un coche lavado 15 minutos antes.... y las he visto mucho más cargadas... y no hace mucho, en un touareg que no habia ni salido del concesionario (ese dia me quedé sin comer para terminarlo... qué pijá a dar clay bar de las narices )

O asi.

Uf Miedo me da, a pesar de que sus productos tengan dos isos de calidad (que NO el proceso, solo los productos). Yo no lo solicitaria, desde luego... aunque todo hay que decirlo, un lavado en lavadero tambien puede ser peligroso si el jabon que usa es de mala calidad y no lubrica... pero eso es más dificil. El proceso este, vendria a ser como "lavar" el coche a base de quick detailers, algo que no viene mal en determinadas ocasiones y en reducidas zonas (cagadas de pájaros, etc...) pero no para todo el vehículo, y menos si lo llevas con barro de lluvia o tierra a mansalva... por mucho que lubrique.... A mi me daria miedo, aunque el que mejor lo puede juzgar eres tú, a partir de cómo te hayan dejado el coche. Coge una linterna de noche, y enfócala en el vehículo, y observa si el coche se ve más o menos asi...

Yo he tenido una pieza de esas en la mano... cortada por la mitad, y si, lleva madera... unos milímetros. El resto es plástico y barniz (más plástico y barniz que madera).

Si, como sellante de autoglym seria el deep shine, aparte de como glazé. Abrillantará el coche mucho, y además, facilitará el agarre de la cera y el acabado final, disimulando arañazos de determinado calibre. Te lo recomiendo encarecídamente antes de dar la cera. En cuanto a lo de usar productos de la misma marca, eso nos evita las "químicas incompatibles", pero si se ha experimentado con varios productos y hemos visto que no hay problema, adelante. Una combinación que he probado y se que funciona muy bien, es el deep shine + gold class, o bien, synthetic sealant nº 21 + gold class. Échale un vistazo al acabado final de este combo.

Asi es. Los interiores de plástico de los coches emiten gases tóxicos y potencialmente cancerígenos, procedentes de la degradación del plástico bajo la acción de los rayos uv. Es conveniente ventilar el coche unos segundos (bajar todas las ventanillas con el mando antes de montar) cuando el coche esté expuesto durante tiempo al sol. En cuanto al negro que se fija sobre los cristales, efectívamente, procede de los plásticos interiores, y tambien puede terminar en nuestros pulmones. A modo de curiosidad, os pongo la foto de un limpiasalpicadero que tiene un filtro uv. que protege el salpicadero y guarnecidos en general.

Hacia mediados de octubre tendré disponible esta máquina, adaptada al voltaje europeo (cosa muy interesante), pero en unidades limitadas. Lo interesante de este aparato es que al ser una orbitadora, hasta mi abuelita podria pulir y abrillantar el coche con una sola mano, aparte de lo reducido de tamaño de la máquina y su poco peso, algo de agradecer.

Fijaos en este video. No es la gold class, sino la NXT en líquido... la gold class seria quizás más espectacular sobre el negro del coche del video, pero aun asi, el resultado de llevar a no llevar es más que evidente: http://video.google.com/videoplay?docid=2110866294385030193

La orbitadora será más o menos (con logo) esta de la foto.

Más que en zonas soleadas, donde más me la piden a mi es en zonas de lluvia o frio, ya que aguanta mejor esas condiciones que la gold class.

Mi consejo es que no te compres esa pulidora. Por precio, sin verla, no debe ser de lo más recomendable. Y antes que una pulidora, deberias pillarte una "orbitadora", especialmente si es la primera vez que tocas este tipo de máquina, ya que, la orbitadora es una herramienta mucho más segura que la pulidora (gran riesgo de quemar la pintura, especialmente en manos primerizas). Una buena herramienta es la porter cable de meguiars, que, si no pasa nada, tendré disponible hacia octubre, en voltaje europeo.

Te adelanto yo lo que verás: En un color oscuro como el tuyo, echarás de menos la gold class. La NXT se aplica y retira más cómodamente... dura un poco más (no mucho tiempo más en condiciones normales), pero al menos yo, volví a la gold class como cera habitual.

Si, por supuesto que es recomendable. Evitarás aparición de antiestéticos swirls, limpiarás el coche más cómodamente, brillará más, etc...

Aqui. Esta tarde se ha recibido una precísamente. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=72291&st=0

¿Madera?

Y aqui, lo que puede hacer (hacia el gfinal de la página): http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=72291&st=0

Desde luego, llámale la atención al elemento... no te cortes ni un pelo, y exige el cambio de la pieza deteriorada. Si no lo consiguieras, mira este producto:

Para ser más exactos... aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=72291&st=0

Poli será "puli...mento", creo En cualquier taller de chapa y pintura que te acerques te lo harán ellos mismos, y dudo que te cobren... y aun asi, si te cobran, será menos que comprar tú mismo el pulimento y hacerlo, además que el pulimento que usen ellos será el ideal para el calibre del arañazo. De todas formas, pulimentos tienes en ferreterias y tiendas de automocion en general.

Tiene dos tipos de cerdas. Las amarillas son más duras, para cuando hay que insistir en determinados tapizados. Lo normal es que se use la zona naranja.

En fin, para si alguno se le ocurre la "ocurrencia" que se me ocurrió, que no se le ocurra ocurrirsele, y si se le ocurre, que tambien se acuerde de la ocurrencia del jefe-taller de mi concesionario.