guanterarefrigerada

Fabuloso Ahora, lo que tienes que vigilar es que la capa de cera esté presente, y asi, te ahorrarás la aparición de swirls, que se te contamine de nuevo y que brille a tope. El resto del tratamiento no tendrás que repetirlo hasta dentro de bastantes meses, si esa capa de cera sigue presente y renovada cuando toque.

Sin salir del foro, en menos de 24 horas y en la puerta de tu casa. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=72291&st=0

Aun asi, el especialista en este tema en el foro es TAPICERO, y él seguro que cuando lo lea, te podrá orientar mejor.

Y luego, un paso 2 para nutrir de nuevo esa piel.

El paso 1 es un limpiador más específico para cuero, que sacará tambien porqueria de los asientos.

Tambien seria interesante que usaras el "paso 1" y el "paso 2" de cuero.

... y listo. Como nuevo. El dueño (y forero) no se lo creia, ya que hasta ahora, ningun producto aplicado sobre su cuero habia funcionado como este, tan rápido y eficaz, incluso entre las grietecitas.

... se pasa una balleta de microfibra...

Se rocia, se deja unos segundos...

Fíjate cómo está este reposabrazos. En vivo y en directo es más asqueroso que en fotos.

Yo, para limpiarlo, usaria esto: Quick out con oxígeno activo.

El kit tiene un precio de 26 euros, y lleva la clay y el quick detailer. El proceso es el correcto, y desde luego, seca el coche antes de la clay, o el quick detailer se diluirá en el agua remanente. Aun asi, es posible que necesites el "paso 1" para eliminar las manchas que ya han salido. La clay eliminará las partículas que queden encima del coche, pero las manchas, es posible que precisen del mencionado producto.

La clay bar que debes usar es la más "soft", ya que otro grado, te puede causar que el esmalte se quede mate, sin brillo, y tengas que pegarle una pulida para recobrarlo. El kit de meguiars lleva ya el quick detailer, el deslizante a usar. Con la clay bar eliminarás las partículas que haya sobre el coche, pero las manchas amarillas puede que necesiten un "paso 1" de limpieza. Aqui lo puedes comprar, y en menos de 24 horas lo tienes en la mano. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=47

Si, te sirve para TODO el coche,m incluidos cristales, llantas, faros, etc... Hace un par de meses, me vino un cliente con una opel meriva, que la habia aparcado en la puerta de un almacén, y daba la casualidad que lo estaban pintando. Le llenaron la opel entera con una nube de motitas de pintura. Todo rasposo, incluidos los cristales, pilotos, faros.... todo. Gracias a la clay bar, se eliminó todo, sin dañar nada.

Todo lo que lleve el esmalte encima, la clay, en teoria, lo debe retirar.

Mi propio coche vino contaminado, y en el mismo concesionario, antes de sacarlo, me llevé mis propios productos, y alli, lo descontaminé y enceré.

Fíjate. Este coche lo habiamos lavado 15 minutos antes, y mira lo que saca la clay bar.

Su uso es muy sencillo. Se pulveriza la zona a tratar, y se pasa la clay por esta zona.

¿Que si te lo recomiendo? Por supuesto. Muchos pensamos que.... si lo acabo de sacar del concesionario... no puede estar sucio ni de coña Y por desgracia, eso no suele ser asi, ya que, antes de llegar el coche a nuestras manos, piensa que ha sido fabricado en un pais con una gran contaminación atmosférica, almacenado al aire libre, transportado en un tren, vuelto a almacenar al aire libre, transportado en camión al conce... y lavado con una triste agua y jabón El desparafinado, a veces, hecho deprisa y corriendo en la campa de turno o concesionario, puede no estar hecho a conciencia, y desde luego, piensa que el agua y jabón no retira todo lo que nos cae. Los sulfuros procedentes de la combustión diesel, lluvia ácida (rara es la zona industrializada de Alemania donde esto no acontece), restos de la parafina y suciedad diversa, permanecen en nuestros coches incluso tras haberlo entregado en el concesionario a su propietario. Más arriba he mencionado dos casos recientes de efecto catenaria sobre un touareg y un passat,... pero te podria nombrar muchos más coches, especialmente de volkswagen, que han pasado por mis manos, y siempre hasta arriba de contaminación. Audi tampoco se queda corta, aunque no tan exagerado como volkswagen, que, según el encargado del conce, se viene repitiendo este problema desde hace mucho tiempo. Otros coches, como seat, no vienen tan cargados... segúramente porque su trayecto no es tan largo y azaroso. Y... ¿qué es una clay bar? Una barrita (invento japonés) que sirve para desincrustar la contaminación tanto física como química que no sale del coche con el agua y jabón. Pongamos, alquitrán de la carretera, micro-piedras incrustadas en el frontal, contaminación atmosférica, resina de árboles, partículas quemadas diesel, etc... En este kit de meguiars te viene lo necesario para usarla. -Una pastilla clay bar -Un deslizante (quick detailer), para que la pastilla patine por encima.

Este es el tipo de vagones descubiertos que se emplean en el transporte de coches, dejando a merced de todo lo que cae de la catenaria al vehículo.

Esta podria ser la explicación: Los coches fabricados allende nuestras fronteras vienen sobre todo, en tren. Al viajar en ellos, y al estar la mayor parte de la red ferroviaria europea electrificada, caen sobre los coches partículas procedentes de la catenaria del tren, el llamado "efecto catenaria", que unas veces, segun dónde le toque viajar al coche, arriba o abajo, se traduce en una nube sobre el coche, rasposa y totalmente pegada, y otras, simplemente partículas de hierro atrapadas en la parafina del coche que, al caerles agua del lavado, se oxidan. Yo personalmente, en junio, tuve que eliminar el "efecto catenaria" sobre un touareg y un passat que vinieron perdidos. Antes de que los vieran sus futuros dueños, el concesionario me llamó, y en una tarde eliminé la contaminación que llevaban, ya que no se atrevian a eliminarla con los métodos que ellos conocian. La herramienta que usé fué la clay bar, un "paso 1" de limpieza de carroceria, y luego, una cera de protección. Por eso, aunque el coche esté recien comprado, siempre recomiendo que, al hacerme un pedido de productos de limpieza, cojais una clay bar, ya que hasta ahora, no me he encontrado un coche nuevo que no estuviera en mayor o menor medida contaminado, especialmente los que vienen de Alemania, como nuestros audis.... y no es que sea exclusivo de este color, sino que en el blanco, al oxidarse las partículas contaminantes, llama más la atención, al crear una mancha amarilla sobre fondo blanco.

Échale un ojo a esta tienda del foro. En menos de 24 horas ponen en tu mano lo que necesites. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=72291&st=0

Te hace falta un producto que te reblandezca los insectos, el "bug and tar remover" seria lo ideal para usarlo durante el lavado. Y para reblandecerlos antes, un quick detailer antes. Y en plan barato, y si no llevas el coche encerado, puedes usar un poco de kh7 sobre la zona tras haber enjabonado el coche. Échale un ojo a este hilo tambien: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96557 (Hay un pequeño problema temporal que impide verse las fotos, pero en breve, se solucionará)

Si señor, como Dios manda :ranting2: Al coche que nunca le falte cera encima, ya que es lo que te evitará tener que volver a repetir el "tratamiento" desde el principio. A las llantas tambien les puedes dar cera, la misma que a la carroceria. Y en cuanto a los cristales, existe esta balleta, la duo glass, con la que nunca dejas marcas al pasarla por el cristal para retirar el limpiacristales.

A mi un pequeño bollo en la puerta del conductor <_<