wachy

bueno ya se defiende bien el cab*** jejeje

noo, tiene las aletas que trae de serie cualquier a4 b6. no son de rs4 ni nada de eso, son las originales. si es verdad que tiene el reborde un pelo estirado com la maquina rieger pero nada 1 cm a lo mucho.

oem quiere decir original, lo que viene asi de fabrica.

hola gente, tengo esto olvidado pero la maquina sigue a todo tren jaja. dejo una pequeña muestra de como esta actualmente de mecanica y electronica. se le actualozo la electronica para rascarle un poco mas. ahi se ve como iba antes y como se quedo ahora.

hola, las aletas son las oem.

esos colectores son de un k04 de tfsi. se nota bastante el aislamiento con la chapa.

aqui aislando un poco que es demasiado calor que entra a la admision al estar tan cerca del turbo.

no la limpue pirque estaba bien limpia ya, hace 20000km que abri este motor para tema de bielasvy demas por eso estaba bien ademas de que uso buen aceite y lo cambio cada 4/5000 km a lo mucho

totalmente mentira eso fe que pecan de casquillos, de no ser que tenga algun problema de lubricaciin esta claro. si todo esta bien y se le hacen sus mantenimientos adecuados , ni se va a abstruir la chupona ni los casquillos tienen ningun problema con 200000 km. de todas formas es sencillos poner un manometro de presion y ver como esta pero en ese tema afectan miles de cosas y no solo los casquillos. yo mismo acabo de poner bomba y casquillos pasate por mi perfil y lo ves. un saludo

actualozo el tema un poquillo. para el uso que le estoy dando al coche me parecia algo baja la presion de aceite que tenia, rondaba esto en caliente siempre, a ralenti 1.2bar, a 2000 rp 2 bar y a 3000 rpm 3 bar. pues me lie y compre la bomba que vende el preparador bar tek racing que es un poco las ancho el rodillo interior con lo cual da mas caudal un 25% mas segun ellos y aprobeche al soltar el carter y monte casquillos de biela nuevos unos acl race los mismos que ya tenia pero ya puestos los monte nuevos y no era necesario ya que salieron como nuevos los otros. ahora mismo las presiones de aceite son estas, a ralenti 1.6bar, a 2000 rpm 3 bar y a 3000rpm 4 bar. mejoro notablemente la verdad.

pues no tenia ni idea, pero lo tendre en cuenta. a la mia delantera no se por que motivo , cada vez que hago un tramo algo bacheado se me aflojan los tornillos de la bieleta que va en la barra delantera. no se si lleva ahi unos tornillos especificos con algun estriado y al montar el kit de meyle hd me lie y monte los que no eran o que pasa. tengo que perder un rato y mirar a ver que puede ser o echarle fijatornillos.

quiero tambien desde hace mucho montar las estabilizadoras hyr gordas pero no se si hay que homologar... es una m**** todo eso en fin.. si alguien sabe del tema y las lleva a ver que tal y eso escucho opiniones. en el rs4 b5 las lleva mi hermano y el coche es una tabla en curvas no se inclina lo mas minimo es una pasada

gracias Tineo, la verdad que al que le gusta disfrutar un poco de una conduccion deportiva ... tienes que tener todo un poco apunto sino es un desmadre jaja aparte que me gusta abusar un poco al volante siempre en sitios que se puede ee jaja

te conteste y no veo nada no se si no le di a enviar .. jajaj el tema es el siguiente, las cayenne tienen varios problemas almenos en mi coche y no se porque. el primero , despues de varias frenadas fuertes empieza a vibrar los discos una pasada y siempre pense que eran los discos pero ahora que monte estas pinzas y con unas pastillas bien abrasivas no me pasa eso con lo cual o eran las pinzas de 6p o las pastillas ebc azules y con las amarillas igual. segundo problema que desgasta las pastillas mas por la parte de arriba tipo en cuña asi varios juegos y mucho ee no 1 mm, y lo que peor es que andando normal no tienen un tacto directo como ami me gusta y en parte es por ser una pinza tan grande con una bomba que igual no es suficiente pero es la misma bomba que monta un rs4 b7 por ejemplo osea deberia de sobrar. aa y pastillas no hay mucho donde mirar y carisimas minimo unas ds2500 340Eurs. lo bueno de las 4p de rs3, es una pinza bastante maja y el tacto que ofrece es muy bueno ya en frio con unas pastillas feeodo dsuno y ya la segunda frenada hasta da miedo que rompa algo hjaja es algo un poco extremo pero normal por esas pastillas. y precios y variedad de pastillas todo lo que se quiera ya que esa pinza la llevan la mayoria de coches deportivos de audi seat alfa evos...

yo mismo hice los soportes en aluminio y demas adaptacion es sencillo.