wachy

tendremos ke enviarle un privi haber k comenta. en su dia me estubo preguntando algo sobre la downpipe...

si es asi tiene ke llevar turbo gt30 con almenos 390-400 cvs y motor forjado. si es el mismo k ablo conmigo por el foro pues creo k llevara parecido ami y no ve a un rs4 ni de lejos. pero bueno haber si postea o algo y nos comenta ke lleva

Osti tu! Deberias jedar con el 1.8t de dimmu tmb, kreo q ahi iriais a la par, tmb va hasta los topes y se lanza a la caza de rs4 b5 con stage 2 y turbos gordos jejejejje.

 

Yo, despues de probar el a5 3,0tdi de jose32... Alucine lo q puede dar de si un tdi. Aprox 320cv y con unos consumos de broma. A mi s4 se lo merienda pero bien....

 

Saludos!!!!

 

 

Tapatalkeando desde el "aifon for es" - Domin

pero kien es dimmu? postea poraki o tiene algun post con su preparacion...? estaria bien ver ke lleva y esas cosillas. a los rs4 b5 biturbo ni los uele porke mi hermano tiene uno y es otra historia, nada ke ver con estos 1.8t. se podria hacer algo si le montamos un gt28- gt30 y estando el rs4 de serie. tu probaste con el de dimmu? ke tal? estos 1.8t dan muchode si jeje y eso en estos a4 ke pesan mucho pero en los 1.8t tipo golf gti ibiza cupra... puedes alucinar lo ke andan con 250kg menos ke los a4 y encima la mayoria con llantas de 16 o 17

Muy wapa esa makina wachy!!!

 

mira k me muevo x logroño y voy pendiente x si veo ese pedazo sparato y nada...asi k si un dia un iveco te da luces...ya sabes!!!

 

la verdad k los 3.0 tdi andan mucho pero te aparec un.1.8T bien armado y a sudar...

 

Domin.el A5 te zumba?? fuaaa eso.no.me lo esperaba...

pues haber si te veo porai jrjeje lo unico ke me kedare pillao pensando kien es este ?? jajaj

eso es el anterior modelo es brutal. ese me tiene loko

sergio todo lo ke decian los entendidos de ke no corria y k no iba bien en curvas... todo mentira. azme caso k todo lo exagerado k se ve lo transmite al conducirlo y sobretodo por curvas. yo lo conduzco bastante ya k es muy amigo y ademas le doy castaña de verdad y bufff sin palabras. ahora k de estetica ami me gusta mas el mk1. este es muy exagerado trando a tuning ya jeje.

jaja buena pregunta. vosotros x cual apostais? haber si se pasa audirace y comenta sus impresiones tambien

la ultima

buf esta es brutal

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esta personalmente me encanta

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pongo unas fotillos muy wapas ke icieron los colegas.

Da miedo , menudo aparato

muchas gracias tio se agradece

En que consiste el kit del metanol??

el kit de metanol consiste en una bomba y un inyector ke el mismo va acoplado los colectores de admision y segun como se configure lo ke ace es inyectar meth consiguiendo enfriar el aire ke entra al motor un 20% aprox con su consiguiente ganancia. ademas se puede instalar sin retocar electronica ganando aprox entre 10-20cvs segun coches y ajustando electronica algo mas. el problema es ke si ajustas la electronica estas obligado a usar el meth en todo momento y si no la tocas lo puedes usar digamos tipo al nitro aunke no tiene nada ke ver. yo lo montare sin tocar electronica asi lo usare solo en ocasiones ke lo rekieran jijiji

Imagino que con el kit de metanol conseguirá mas potencia, será algo tipo NOS.

 

Ayer tuvisteis KDD??? Y las fotos????

ke tal sergio? pues fue una kdd mas bien para conocer a audirace y probar los trastos y asi ver como se mueven uno contra el otro jeje ya sabes lo ke nos gusta a los del norte jeje gatillo y mas gatillo y mas...

Ese bicho vuela!!!!jajajaja

Y el de Audirace tambien eh!!!

Vaya par de locos cn los que me he juntado por estas tierras!!!jajaja

Eso si a buena gente tampoco les ganan muchos...

Serjio para la proxima habra fotos!!!

Y no creo que tardemos mucho ya que Audirace anda con ganas!!!jajaja

Un saludo maquinas!!!

miguel ya as visto ke mi gondola se mueve bastante bien al igual ke el bicho de audirace y se puede mover bastante mas pero como todo poco a poco jeje. me gustaria probarlo contra el de valpa ke tiene ke andar bien por lo ke dijo ademas. y tu haber si te animas a trucar el tuyo tio ke los resultados son muy satisfactorios jaja.

por cierto encantado de haber conocido a audirace ke es un loko como yo incluso diria ke mas aun jaja. haber si estamos tro dia y si kieres me dices y un dia ponemos esa tira de carbono ke tanto tiempo llevo intentando ponerla pero esas pijadillas no me motivan y no tengo paciencia para ello. salu2

chicos la gondola ya va fina a falta de afinar electronica para rascar algun ke otro cv y ya posiblemente montar el kit de metanol.

ayer mismo ubo un baile con el de audirace jeje. ke comente el o miguel ke tambien estaba. salu2

hola. sabeis como se desontan los asientos traseros del a4 b6? son abatibles. hay algun brico...? salu2 y gracias de antemano

para los traccion delantera son 4 latis y en goodridge salen sobre 95€ y para los 4patas algo mas ya ke son 6 latis entorno a 110. creo pero no estoi seguro de esos precios ahora mismo

Y digo yo una cosa, el tema de los latiguillos metalicos en que se nota???mejor frenada o es la misma pero mas directa??

 

SALUDOS

pues en varias cosas. tu cuando frenas los latis se inchan con la presion ke haces y los metalicos al ser mas rigidos no lo hacen. tambien si le das caña en curvas y pillan mucha temperatura tienden a incharse mucho con la temperatura lo ke hace ke te kedes sin frenos. en una conduccion normal lo unico ke notas es el tacto del pedal mas preciso y menos esponjoso nada mas. salu2

hola sergy, yo los llevo recubiertos en plastico negro y en las itv cero problemas. los mios son modificados y echos a medida con lo cual la ref no te serviria. si kieres le paso los datos a un colega o te paso su correo ke es el distribuidor oficial en españa de ebc y hace muy buenos precios en los latis goodridge y en todos los productos ebc y asi te da precio ke mejor ke el nadie ya te lo aseguro. te lo paso por mp. salu2

es un grifo para ajustar la presion de gasolina. este coche lleva la valvula k regula la presion de la bomba en el propio filtro de gasolina . muy distinto al resto de 1.8t. el problema es ke deberia de haber 4 bares en rampa y subir a 4,5 en plena carga pero es al reves. se baja a 3,75 y por culpa de eso no se puede exprimir mas el turbo ya k se keda seco. ahora voy a montar estw regulador a 5bar en la rampa u un filtro de gasolina normal haber si consigo ke asi llegue mas presion a la rampa. el tema es ke el filtro de serie esta atras y tanto recorrido pierde presion. asike toca hacer inventos

si yo lo unico k kiero es compartirlo con vosotros y no busco k todos esteis contestando a todo... pero joer pongo alguna foto de algo y la gente lo ve pero no pregunta ni sikiera ke es o para k es... eso es lo ke de verdad me desanima un poco sin mas. pero bueno es igual. seguire posteando de vez en cuando. salu2

bueno chicos viendo ke nadie tiene ni el mas minimo interes pues la verdad ami no me gusta ya ke ando siempre mal de tiempo... y intento compartir con vosotros mis conocimientos...

es normal, en este foro mola mas tener el coche wapete... pero es logico ke yo busco algo mas y aki no interesa mucho eso.

asike la verdad prefiero no seguir publicando aki mi preparacion.

bueno encantado de haber participado en este foro y bueno si algun dia necesito buestra ayuda no dudare en pedirla.

salu2 a todos

poco a poco

El par de apriete del tornillo es 200 Nm + 180°, espero haberte ayudado.

 

UN SALUDO

ok muchas gracias

precioso como siempre tio. estube mirando el tema de la barra de torretas y los b6 o almenos el mio ya lleva de serie. va justo en el hueco donde la bateria.. tiene ya una buena barra de refuerzo hay metida con lo cual no es necesario montar otra jeje. la vi el otro dia al desmontar la cremallera de direccion. salu2

Al final ¿por cuanto te ha salido la broma de la dirección? te lo digo porque ahora mismo el mio está en el conce para su cambio completo y me cuesta la cremallera completa y mano de obra de conce 1.400 euros. Me han dicho que lo han dicho a la marca y como atención personal y como llevo los mantenimientos allí de tres coches y bla bla bla me hacen una rebaja de 1.000 euros (también tengo una reparación de 400 de cambio de juntas porque pierde aceite el motor). La verdad es que se han comportado muy bien en el conce.

 

El precio de las piezas es de 770 euros más iva, según presupuesto.

buf menuda pasada tio. cambiar la cremallera son 3 horas y eso yo si elevador y tirao debajo del coche aske me parece una burrada lo ke te cobraron. ami me salio en total 300€ y se me izo caro jeje. yo momte una reconstruida con un año de garantia pero creo ke las ke montan en la audi son tambien reconstruidas.

la verdad ke saber hacerse uno mismo las cosas es un buen ahorro. ayer mismo le cambie un rodamiento rueda trasera y en la audi mepedian 199€ mas iva solo el rodamiento porke viene con el buje y nada mire un poco y en excar de un dia para otro 90€ y montarlo media hora. hay ke echarle c*** y hacerlo uno mismo o yo porlomenos ke soi mileurista jja