wachy

olle y si no es mucho preguntar, como las as doblado? porke yo e doblado unas 8 llantas sin dar un solo bordillazo, simplemente en autovias. si las replicas son tan buenas y no te diste ningun golpe con nada como es posible ke se doblen asi de facil? yo ahora voy con unas originales de rs4 b5 y te aseguro ke le e metido por carreteras bacheadas y de tramo dandole bien de castañña y pillando baches acojonantes y todavia no doble ninguna. tambien tengo las kahn de 19 y otro tanto y de momento impecables. con las replicas no ice mas ke eskibar baches y aun asi se me doblaban solas. no entiendo nada, o soy yo tonto o las llantas replicas son una basura. yo solo digo una cosa, replicas nunca mais en mi coche. si kieres algo bueno mirate bbs, o llantas originales de audi. las milmiglia otra basura y como esas una lista interminable

el escape lo llevo modificado entero y con un pelin mas de diametro pero ahora lo voy a hacer entero de 2,75" en inox, lo are yo mismo. los frenos son los del cayenne los grandes con discos de 352x32mm. Hazla directamente en 3",asi la tengo yo en el mk4 y va d fabula,si necesitas cualkier cosa sobre como hacerla,materiales,codos o demas me lo dices,si kieres te paso unas fotillos d como kedo la del mk4,.....el tuyo llevaba 312mm d serie????has tenido k hacer adaptador para los frenos????lo digo por k tengo unos d S4 d 2 pist y en mi mangueta no valen,el tema es k tengo un dilema....valen las manguetas d los B6 en los B5?????si no los vendere y pillo unos Brembo d 4 pist o algo similar y a correr ok pasame unas fotillos haber o agregame al msn si kieres y hablamos porai ok lokoxlasmotos@hotmail.com los b6 llevan una mangueta creo ke igual a los b5 o no se seguro pero e visto los brembo como los ke puse yo en algun b5. no se si seran adaptados... el casa es ke en el mio encajan perfectos, solo tube ke rebajar un lavio de la mangueta con la radial ke sino pegaba el disco. salu2

jod** domin tu con ese mostrenco poco echaras de menos el turbo jaja. eso tiene ke ser musica celestial jaja y ya si pones escapes madreeee

el escape lo llevo modificado entero y con un pelin mas de diametro pero ahora lo voy a hacer entero de 2,75" en inox, lo are yo mismo. los frenos son los del cayenne los grandes con discos de 352x32mm.

bueno este se ve mejor jeje

aki un video de un escoda octavia 2.0t rs ke rinde unos 215cvs reales, aun asi el scoda pesa mas ke mi coche y seguramente ande algo menos ke el mio por el peso, aerodinamica... el escoda lleva el mismo motor ke un golf gti v con el cual mi coche va totalmente emparejado asta unos 190kmh y desde hay mi coche empieza a adelantarle devido a la aerodinamica. bueno si este escoda le saca estas distancias al audi 3.0 no me kiero imajinar el mio jeje. con eso keda claro lo ke anda mas o menos mi coche o un 1.8t con 3 cosillas mas electronica. donde este un turbo....

jaja estoy seguro de ke si. el 300 es una pasada la suavidad del motor, el sonido y ke siempre empuja muy bien pero un 1.8t de 190cvs de fabrica creo ke andara muy parecido tanto en velocidad punta como en aceleracion, es mas, creo ke asta acelera mas rapido. tal y como tengo el mio creo ke en una salida desde 2º a unas 2500-3000rpm pues al primer pisotos seguramente se kede un coche o mas por detras de mi. abria ke mirarlo jeje. lo peor de el son los consumos, seguro, impuestos y ke si se kiere preparar para sacar mas rendimiento pues abria ke gastarse muchisimo dinero solo para rascarle 10 miserables cvs cuando un 1.8t con 4 cosillas casi le supera en cvs y mas en prestaciones. donde este un turbo ke se preparen los demas jaja salu2

en autobahn88 esta http://www.autobahn88.co.uk/audi-a4-passat-18t-b6-front-mount-intercooler-kit-p-75.html ya sabeis, ojo con no leer bien la letra pekeña ke yo por fiarme ya ke nunca tube problemas pues estoy jodido. espero ke me devuelvan la pasta para poder seguir con mi proyecto ke sino esto me lo va a retrasar un poco. salu2 y gracias por cierto, me e registrado en un foro de los yankis haber ke alli manejan mucho el tema de las preparaciones y asi espero ke me aconsejen bien sobre el tema del intercooler. haber si asi acierto en la compra y no me la clavan de nuevo.

de momento no, lo compre en una tienda conocida y lo primero me lo cobraron, luego me mandan un mail diciendome ke la compra salio bien y ke no tienen stock. jeje desde el dia 12 de este mes estoy a la espera de una respuesta a 5 correos ke les mande los cuales no contestaron. en la pajina ponen ke si no tienen stock, en 14 dias devuelven la pasta. espero ke sea asi. de todas formas fui al banco y les pedi una reclamacion y con un poco de suerte me devolveran las pelas. aparte de todo eso ya no kiero ese ic solo por esa mala jugada ke me an echo. estoy buscando mucho en los foros de los yankis haber los ke ponen ellos ... finalmente no se si pillar uno especifico de los mejores ke hay como el awe tuning, racetec... o comprarme uno bueno de las medidas ke me entre hay de esos universales y adaptarlo yo mismo y ahorrarme bastante pasta. un consejo ke os doy si comprais a tiendas del estrangero por internet es ke antes de la compra aseguraros de ke tienen stock y intentar pagar por paypal. salu2 por cierto cuando lo tenga actualizare el post mio. salu2

no se exactamente en los diesel pero en los gasolina turbo si superas los 60º ya conviene poner algo mas grande. pienso ke los diesel sera parecido. salu2 a ver depende 60º lo veo normal, si quiesieras bajar a 30º tendrias que montar un IC muy gordo el cual puede ser que tu turbo no sople bien con el, en mi caso mi coche se le atragantaria, tendria una perdida de presion bastante considerable y no tiraria como tira estirando hasta las 4500 vueltas soplando el turbo, ademas del gasto economico, yo miraria los caballos que le saques para ver si te compensa. Ahora bien si tienes 100º bajar a 60º es mucho mas facil, y mas barato y puede ser que no tenga tanta perdida, y eso si que compensa Por cierto recuerda que si el IC es aire aire, la refrigeracion del mismo depende de la temparatura del aire, y si es verano, como aqui en cordoba es facil llegar a 40º es imposible que baje de 40º, es mas, lo normal es que este por encima de la temperatura ambiente, otra cosa es que uses otro sistema para disminuir la temperatura como nitrogeno liquido, eso es otra cuestion tambien podeis instalar un kit ke se usa para refrigerar el intercooler, se trata de algo parecido al lavafaros... lo ke hace es refrescar el ic mediante chorros de agua. dicen ke funciona pero la verdad ke no se asta ke punto. se pude hacer facil uno casero por provar jeje. igual se nota i todo jeje.

a mi me hicieron esta campaña y otra del deposito de las aguas o algu asi... aa o muchas gracias. les preguntare haber las campañas ke pasaron estos b6 y si tengo alguna mas pendiente. una vez me entro agua donde la alfombrilla delantera y no me explico como. fue en galicia con bastante lluvia. les dira haber. lo ke tendrian ke poner en campaña son los faros delanteros ke en el mio si lo dejo a la lluvia alguna vez se me empañan. salu2

no se exactamente en los diesel pero en los gasolina turbo si superas los 60º ya conviene poner algo mas grande. pienso ke los diesel sera parecido. salu2

pues yo el lunes me paso por el conce a cambiarlas jeje menos mal. para algo ke es gratis en la audi yo no me lo pierdo. salu2 y gracias

jod** ke suerte tio. yo tengo un 1.8t de 190cvs y reprogramado bien puesto con admision, valvula forge y dos intercooler ke llevo de serie, no 1 como llevas tu , pues el mio se me kedo en 215cvs osea ke el tuyo me parece ami demasiados cvs los ke te a dado. si puedes informate bien de un buen banco de potencia ke no regale cvs ke de esos hay a montones y vamos yo soi de los ke me gusta saber realmente la potencia de mi coche, no me gustaria medirlo en un banco y ke me de 230cvs y realmente tener 195. tambien puede provar contra otros coches en carretera ke es sobretodo donde realmente se ve lo ke hay bajo el capo. yo ahora mismo voy a la par de un golf gti v de 200cvs, incluso adelanto el morro saliendo desde 2º y poco a poco me escapo. todo eso sabiendo ke el gti pesa 100kg menos, y rinde de serie 215cvs reales. ahora voy a poner intercooler frontal mas grande, manguito de admision y downpipe ademas de bujias rs4 un grado mas frias. con todo eso y lo ke ya tenia espero rondar los 230cvs asike ya me diras tu si donde lo mediste tu regala cvs o si donde lo medi yo los resta. pienso ke es la primera pero vamos ke no te lo voy a discutir. salu2

hombre sobrao no diria yo. en mi caso tengo un b6 1.8t de 190cvs y la verdad ke con lo ke levo y voy a poner pues necesito mas intercooler osea ke sobrado nada y llevo dos intercooler como los audi s3 y demas, uno a cada lado pero no son suficientes y eso ke no llegare a 260cvs ni de c*** con el turbo de serie. lo bueno de un ic mas grande es ke te permite darle bien de cera al coche sin ke pierda prestaciones por la temperatura cosa ke los de serie si tienes el coce con repro y demas pues en 4 achuchones ya as perdido a lo menos 15 o 20cvs sin exagerar nada

va ke feo tio!! bueno yo si kieres te lo cambio por el mio pero solo por hacerte un favor porke ese coche no es nada bonito la verdad jajaja felicidades tio ahora ya sabes, a disfrutarlo con dos dedos de frente ke eso corre mucho mucho jeje. salu2 fiera

osea ke dinmu tiene el audi de alvaro? jeje ke casualidad. ese coche le conozco yo en persona de haber estado con alvaro en varias ocasiones. esta tremendo jeje. lo ke no se es kien es el preparador de qrs. domin animo ke ya estaras recojiendo el makinon jaja ati no te hace falta ya meterle chuches ke ya vas sobrao jejej

bienvenido, bonito coche. soy el famoso wachy jaja. bueno ya sabes, si necesitas saber algo me dices y si puedo ayudarte lo are. salu2

ok muchas gracias. la verdad ke el mio no le noto nada raro y yo para esas cosas soy muy raro ya ke a nada ke noto ya estoy mirando ke es. les llamare y tambien are lo mismo haber si hay suerte y estreno bobinas jeje. salu2

hola chicos, tengo una duda con la bobinas de mi coche, es un b6 1.8t 190cvs del 2004. creeis ke el mio tambien entra en este tema de las bobinas? y otra cosilla, el coche lo compre en galicia en conce oficial y nuevo pero vivo en la rioja. esto me lo cambiarian en cualkier conce de españa o tendria ke acudir al oficial donde lo compre? salu2

ahora mismo cualkier cosa ke le agas al coche pues ya no se lleva bien con la itv. yo ya cuento con desmantelar medio coche a la hora de la itv porke si kiero homologar todo igual no me sale mas barato comprarme un evo directamente. salu2 Ese IC frontal tienes que encontrar forma de dejarlo a la vista. Es una pena esconderlo. si me gustaria dejarlo bien a la vista pero la verdad ke cantaria mucho y si te paran y lo ven ya te tocan los wevos y no es plan, no esta el asunto para mantener a la dgt. salu2 muchas gracias. este brico ya lo estube mirando el otro dia bastante para ver como va todo. salu2

esta pieza el el supresor del catalizador. con eso el coche baja mucho la temperatura ke se acumula en la salida del turbo y la misma presion tambien. ademas de ganar cvs en altas medios. y del sonido ya ni os digo nada jaja el mio ya suena bien y bastante pero con esto si alguien va detras demi solo va a escuchar como sopla el turbo jaja. ya estoy pensando en un k04 pero todo se vera. primero hay ke usar en condiciones el k03s. por cierto hoy me llegaran las bujias rs4 tambien de ngk .salu2

si, se de gente ke lleva el toyosports ese. yo lo iva a comprar pero como con los portes me salia casi como el forge pues preferi el forge. salu2 A mi me está viniendo, ya te contaré... Cuando le meten mano al tuyo? El mío entra, si llega todo lo que falta, a finales de la semana que viene a Qrs motor. Le caerá: Inlet Toyosports Admisión Apexi DV APR R1 Splitter Forge (híbrida recirculación / blow-off) Downpipe 2,5" Supersprint (gracias por echarme un cable jeje) Manguitos turbo venair Electrónica adaptada No espero sacar un misilaco... solo busco un poco más de empuje. A ver que tal queda... jeje con esas cosillas vas a flipar la verdad. tu coche es el de 190 cvs tambien? con kien vas a hacer la electronica? salu2

la verdad jeje ami eso me gusta tambien y ademas yo llevo un anagrama delante ke pone 1.8t y la peña no se cree ke es un 1.8t jeje aun encima de como anda ke no me kejo. ami estas preparaciones siempre me encantaron pero por unos motivos u otros nunca ice nada mas alla de poner un escape y una admision en casi todos mis trastos pero ahora me e calentao con el tema y no hay marcha atras, esto acaba de empezar jeje. bueno de paso actualizo esto, me a llegado una pieza esencial, la downpipe de 3" ke intentare instalar hoy mismo aunke ya veremos si todo sale ok. dejo una fotillo de la pieza. salu2

si, se de gente ke lleva el toyosports ese. yo lo iva a comprar pero como con los portes me salia casi como el forge pues preferi el forge. salu2