wachy

Hombre Davis el 3.0 era un mostrenco de mucho cuidado, y andaba muuucho, por aquí hay alguno, pero eso si también consume algo mas. Yo he probado uno manual y cuando me subí al mío me faltaba de todo, sobre todo revoluciones.

Aunque claro no he probado ninguno 190, pero si ponemos al de wachy seguro que se lo cepilla hasta los 200 km/h.

jaja estoy seguro de ke si. el 300 es una pasada la suavidad del motor, el sonido y ke siempre empuja muy bien pero un 1.8t de 190cvs de fabrica creo ke andara muy parecido tanto en velocidad punta como en aceleracion, es mas, creo ke asta acelera mas rapido. tal y como tengo el mio creo ke en una salida desde 2º a unas 2500-3000rpm pues al primer pisotos seguramente se kede un coche o mas por detras de mi. abria ke mirarlo jeje. lo peor de el son los consumos, seguro, impuestos y ke si se kiere preparar para sacar mas rendimiento pues abria ke gastarse muchisimo dinero solo para rascarle 10 miserables cvs cuando un 1.8t con 4 cosillas casi le supera en cvs y mas en prestaciones.

donde este un turbo ke se preparen los demas jaja

salu2

en que tienda lo has comprado wachy?

en autobahn88 esta

http://www.autobahn88.co.uk/audi-a4-passat-18t-b6-front-mount-intercooler-kit-p-75.html

ya sabeis, ojo con no leer bien la letra pekeña ke yo por fiarme ya ke nunca tube problemas pues estoy jodido. espero ke me devuelvan la pasta para poder seguir con mi proyecto ke sino esto me lo va a retrasar un poco.

salu2 y gracias

por cierto, me e registrado en un foro de los yankis haber ke alli manejan mucho el tema de las preparaciones y asi espero ke me aconsejen bien sobre el tema del intercooler. haber si asi acierto en la compra y no me la clavan de nuevo.

Wachy ya has montado lo tuyo? Que tal se dio quitar el paragolpes?

de momento no, lo compre en una tienda conocida y lo primero me lo cobraron, luego me mandan un mail diciendome ke la compra salio bien y ke no tienen stock. jeje desde el dia 12 de este mes estoy a la espera de una respuesta a 5 correos ke les mande los cuales no contestaron. en la pajina ponen ke si no tienen stock, en 14 dias devuelven la pasta. espero ke sea asi. de todas formas fui al banco y les pedi una reclamacion y con un poco de suerte me devolveran las pelas.

aparte de todo eso ya no kiero ese ic solo por esa mala jugada ke me an echo. estoy buscando mucho en los foros de los yankis haber los ke ponen ellos ... finalmente no se si pillar uno especifico de los mejores ke hay como el awe tuning, racetec... o comprarme uno bueno de las medidas ke me entre hay de esos universales y adaptarlo yo mismo y ahorrarme bastante pasta. un consejo ke os doy si comprais a tiendas del estrangero por internet es ke antes de la compra aseguraros de ke tienen stock y intentar pagar por paypal. salu2 por cierto cuando lo tenga actualizare el post mio. salu2

Te digo igual que a raul, primero mira con el vag com que temperatura tienes de admision, te das una vuelta dandole un poquillo y mira a ver que temperatura va cogiendote, porque si tienes una temperatura baja pues es una tonteria, si tienes rondando los 100º o los superas pues como que ya estas tardando en cambiarlo

no se exactamente en los diesel pero en los gasolina turbo si superas los 60º ya conviene poner algo mas grande. pienso ke los diesel sera parecido. salu2

 

a ver depende 60º lo veo normal, si quiesieras bajar a 30º tendrias que montar un IC muy gordo el cual puede ser que tu turbo no sople bien con el, en mi caso mi coche se le atragantaria, tendria una perdida de presion bastante considerable y no tiraria como tira estirando hasta las 4500 vueltas soplando el turbo, ademas del gasto economico, yo miraria los caballos que le saques para ver si te compensa.

 

Ahora bien si tienes 100º bajar a 60º es mucho mas facil, y mas barato y puede ser que no tenga tanta perdida, y eso si que compensa

 

Por cierto recuerda que si el IC es aire aire, la refrigeracion del mismo depende de la temparatura del aire, y si es verano, como aqui en cordoba es facil llegar a 40º es imposible que baje de 40º, es mas, lo normal es que este por encima de la temperatura ambiente, otra cosa es que uses otro sistema para disminuir la temperatura como nitrogeno liquido, eso es otra cuestion

tambien podeis instalar un kit ke se usa para refrigerar el intercooler, se trata de algo parecido al lavafaros... lo ke hace es refrescar el ic mediante chorros de agua. dicen ke funciona pero la verdad ke no se asta ke punto. se pude hacer facil uno casero por provar jeje. igual se nota i todo jeje.

pues yo el lunes me paso por el conce a cambiarlas jeje menos mal. para algo ke es gratis en la audi yo no me lo pierdo. salu2 y gracias

 

a mi me hicieron esta campaña y otra del deposito de las aguas o algu asi...

aa o muchas gracias. les preguntare haber las campañas ke pasaron estos b6 y si tengo alguna mas pendiente.

una vez me entro agua donde la alfombrilla delantera y no me explico como. fue en galicia con bastante lluvia. les dira haber.

lo ke tendrian ke poner en campaña son los faros delanteros ke en el mio si lo dejo a la lluvia alguna vez se me empañan. salu2

Te digo igual que a raul, primero mira con el vag com que temperatura tienes de admision, te das una vuelta dandole un poquillo y mira a ver que temperatura va cogiendote, porque si tienes una temperatura baja pues es una tonteria, si tienes rondando los 100º o los superas pues como que ya estas tardando en cambiarlo

no se exactamente en los diesel pero en los gasolina turbo si superas los 60º ya conviene poner algo mas grande. pienso ke los diesel sera parecido. salu2

pues yo el lunes me paso por el conce a cambiarlas jeje menos mal. para algo ke es gratis en la audi yo no me lo pierdo. salu2 y gracias

jod** ke suerte tio. yo tengo un 1.8t de 190cvs y reprogramado bien puesto con admision, valvula forge y dos intercooler ke llevo de serie, no 1 como llevas tu , pues el mio se me kedo en 215cvs osea ke el tuyo me parece ami demasiados cvs los ke te a dado. si puedes informate bien de un buen banco de potencia ke no regale cvs ke de esos hay a montones y vamos yo soi de los ke me gusta saber realmente la potencia de mi coche, no me gustaria medirlo en un banco y ke me de 230cvs y realmente tener 195. tambien puede provar contra otros coches en carretera ke es sobretodo donde realmente se ve lo ke hay bajo el capo. yo ahora mismo voy a la par de un golf gti v de 200cvs, incluso adelanto el morro saliendo desde 2º y poco a poco me escapo. todo eso sabiendo ke el gti pesa 100kg menos, y rinde de serie 215cvs reales. ahora voy a poner intercooler frontal mas grande, manguito de admision y downpipe ademas de bujias rs4 un grado mas frias. con todo eso y lo ke ya tenia espero rondar los 230cvs asike ya me diras tu si donde lo mediste tu regala cvs o si donde lo medi yo los resta. pienso ke es la primera pero vamos ke no te lo voy a discutir. salu2

hombre sobrao no diria yo. en mi caso tengo un b6 1.8t de 190cvs y la verdad ke con lo ke levo y voy a poner pues necesito mas intercooler osea ke sobrado nada y llevo dos intercooler como los audi s3 y demas, uno a cada lado pero no son suficientes y eso ke no llegare a 260cvs ni de c*** con el turbo de serie.

lo bueno de un ic mas grande es ke te permite darle bien de cera al coche sin ke pierda prestaciones por la temperatura cosa ke los de serie si tienes el coce con repro y demas pues en 4 achuchones ya as perdido a lo menos 15 o 20cvs sin exagerar nada

va ke feo tio!! bueno yo si kieres te lo cambio por el mio pero solo por hacerte un favor porke ese coche no es nada bonito la verdad jajaja

felicidades tio ahora ya sabes, a disfrutarlo con dos dedos de frente ke eso corre mucho mucho jeje. salu2 fiera

osea ke dinmu tiene el audi de alvaro? jeje ke casualidad. ese coche le conozco yo en persona de haber estado con alvaro en varias ocasiones. esta tremendo jeje. lo ke no se es kien es el preparador de qrs. domin animo ke ya estaras recojiendo el makinon jaja ati no te hace falta ya meterle chuches ke ya vas sobrao jejej

bienvenido, bonito coche. soy el famoso wachy jaja. bueno ya sabes, si necesitas saber algo me dices y si puedo ayudarte lo are. salu2

Si, no te preocupes, mientras sea un concesionario oficial, te atenderán correctamente.

 

Yo, lo solicite por tlf. con el numero de bastidor y solicitando me comprobasen si tenia alguna campaña pendiente. Cita en breve, cambio de bobinas y lavado gratuito (sencillo pero por cortesía) "by the face".

 

Seguro que se agradece, el mio "rateaba" un poco el altas rpm. y era por alguna defectuosa, y tal y como estas dejando esa maquina.... seguro que mal no le hace.

 

Un saludo

ok muchas gracias. la verdad ke el mio no le noto nada raro y yo para esas cosas soy muy raro ya ke a nada ke noto ya estoy mirando ke es. les llamare y tambien are lo mismo haber si hay suerte y estreno bobinas jeje. salu2

hola chicos, tengo una duda con la bobinas de mi coche, es un b6 1.8t 190cvs del 2004. creeis ke el mio tambien entra en este tema de las bobinas? y otra cosilla, el coche lo compre en galicia en conce oficial y nuevo pero vivo en la rioja. esto me lo cambiarian en cualkier conce de españa o tendria ke acudir al oficial donde lo compre? salu2

Y todo eso respecto a la ITV... que tal se lleva?

A ver cuando se ve tu cacharro en vivo wachy, que en video ya se vio como sonaba.

ahora mismo cualkier cosa ke le agas al coche pues ya no se lleva bien con la itv. yo ya cuento con desmantelar medio coche a la hora de la itv porke si kiero homologar todo igual no me sale mas barato comprarme un evo directamente. salu2

... ahora me e calentao con el tema y no hay marcha atras, esto acaba de empezar jeje.....

 

Ese IC frontal tienes que encontrar forma de dejarlo a la vista. Es una pena esconderlo.

si me gustaria dejarlo bien a la vista pero la verdad ke cantaria mucho y si te paran y lo ven ya te tocan los wevos y no es plan, no esta el asunto para mantener a la dgt. salu2

Aquí hay un "sencillo" tutorial para cambiar el IC uno mismo

Mi vínculo

muchas gracias. este brico ya lo estube mirando el otro dia bastante para ver como va todo. salu2

Y eso que es para que sirve?

esta pieza el el supresor del catalizador. con eso el coche baja mucho la temperatura ke se acumula en la salida del turbo y la misma presion tambien. ademas de ganar cvs en altas medios. y del sonido ya ni os digo nada jaja el mio ya suena bien y bastante pero con esto si alguien va detras demi solo va a escuchar como sopla el turbo jaja. ya estoy pensando en un k04 pero todo se vera. primero hay ke usar en condiciones el k03s.

por cierto hoy me llegaran las bujias rs4 tambien de ngk .salu2

Menudo misil te va a quedar, madre mía...

Yo he cogido un inlet de la marca toyosports... has leído algo sobre la marca?

si, se de gente ke lleva el toyosports ese. yo lo iva a comprar pero como con los portes me salia casi como el forge pues preferi el forge. salu2

 

A mi me está viniendo, ya te contaré... Cuando le meten mano al tuyo?

El mío entra, si llega todo lo que falta, a finales de la semana que viene a Qrs motor.

Le caerá:

Inlet Toyosports

Admisión Apexi

DV APR R1

Splitter Forge (híbrida recirculación / blow-off)

Downpipe 2,5" Supersprint (gracias por echarme un cable jeje)

Manguitos turbo venair

Electrónica adaptada

 

No espero sacar un misilaco... solo busco un poco más de empuje. A ver que tal queda...

jeje con esas cosillas vas a flipar la verdad. tu coche es el de 190 cvs tambien? con kien vas a hacer la electronica? salu2

Eso es lo que me gusta ver, lobos con piel de cordero.

Ya se sabe lo que da un STI o un RS, pero saber sólo tú lo que tienes bajo el capó no sé por qué pero me encanta. Yo por ejemplo hasta le pondría los manguitos en negro para disimular aún más.

 

Espero en un futuro poder permitirme esa preparación.....además el mío es Quattro :-p

la verdad jeje ami eso me gusta tambien y ademas yo llevo un anagrama delante ke pone 1.8t y la peña no se cree ke es un 1.8t jeje aun encima de como anda ke no me kejo. ami estas preparaciones siempre me encantaron pero por unos motivos u otros nunca ice nada mas alla de poner un escape y una admision en casi todos mis trastos pero ahora me e calentao con el tema y no hay marcha atras, esto acaba de empezar jeje.

bueno de paso actualizo esto, me a llegado una pieza esencial, la downpipe de 3" ke intentare instalar hoy mismo aunke ya veremos si todo sale ok. dejo una fotillo de la pieza. salu2

Menudo misil te va a quedar, madre mía...

Yo he cogido un inlet de la marca toyosports... has leído algo sobre la marca?

si, se de gente ke lleva el toyosports ese. yo lo iva a comprar pero como con los portes me salia casi como el forge pues preferi el forge. salu2

Me refería al intercoler. Porque justo detrás tienes el radiador, y no recuerdo como esta para sujetarlo.

Y lo del tema del autoblocante? Como es esa fácil solución?

si asi es, el intercooler va justo delante del radiador y el sitio es justito pero bueno ya viene echo a medida con lo cual no hay problema. con las pletinas ke trae el kit pues se sujeta a unos soportes del coche. lo del autoblocante no es ke sea facil solucion, es mas bien tema de pasta jeje ya ke uno ronda o sobrepasa los 1000€. yo de momento lo descarto porke la verdad ke si sabes conducir pues tanpoco es inprescindible en autoblacante pero con los cvs ke tendre yo. si ya metes en mi coche 300cvs ke los hay con muchos mas pues si ke es necesario porke patina asta en recto jeje. salu2

Menuda pinta tiene ese intercooler, que pena que con el paragolpes instalado practicamente no se vea nada. Yo le haria alguna modificacion para dejarlo mas a la vista, aunque a los de la ITV no se si les hara tanta gracia.

 

Espero que no te de problemas al instalarlo en tu coche y que podamos ver alguna foto.

 

 

salu2.

si la verdad es ke se ve poco pero bueno yo incluso lo pintare de negro para ke no cante tanto. en la itv no les gustara nada de nada eso seguro. ya pondre fotos del montage. salu2

Te va a quedar un pepino que vamos!!!!!!!

eso espero jeje. salu2

y no hay problemas con la ITV ASI???

si, seguramente se pongan tontos pero lo mas probable es ke para la itv ponga los de serie. salu2

madre mia la que se avecina!!! jajaja

mas fotos eh!!!

buen trabajo wachy!

jeje no es para tanto la verdad. si vieses las makinas y la preparaciones ke se hacen en españa pues te kedarias loko, esto no es nada jeje. ya pondre fotillos del montage y de como avanza el tema. salu2

vaya pepinooo!!

suerte que puedes disfrutar de la potenciaa, yo hoy en dia, los cvs están bien pero hasta un cierto punto para adelantar y ya está.

no lo digo para que te moleste, pero no se, si tuviese dinero yo si que lo haria, pero como no lo tengo, no lo haria, porque no se, si no puedes pasar de 110 con 190burros que llevabas y el escape ya te sobran lo menos 100burros, pero bueno jaja y encima un caracol en el motor, que mas se puede pedir.

 

la verdad es que tiene que ser bonito escuchar tu coche

haber no lo pongo asi para ir todo el dia a tope jeje es simplemente porke me gusta mucho el tema de las potenciaciones y tambien porke ahora mismo paso de comprarme otro coche de mi gusto con mas cvs y todo. este coche lo compre con 20mil km , era de mi hermano comprado nuevo en españa y en ese momento era lo ke me gustaba sin mas pero la verdad ke no es de mi estilo para nada. yo soy bastante racing y me gustan los coches con prestaciones casi de carreras jjee. preferia tener un evo, subaru sti, focus rs.... pero bueno ahora mismo me conformare con este ya ke solo tiene 90mil km y est impoluto. pero ya te digo ke no es mi estilo y de hay ke lo este poniendo patas arriba para or lo menos conducirlo mas a mi gusto.

por cierto tambien tengo pensado entrar a circuito algun dia de estos de alguna kdd racin y eso. salu2

Me encantaa! va andar de lujo!

este es el intercooler ke compre. lo ponen mucho los estadounidenses en sus audis y por lo ke e leido en sus foros pues va muy bien. yo espero ke sea asi jaja sino lo tira a tomar por culo escapado. lo bueno de este kit es ke en calidad precio esta muy bien comparado con un forge, biltz, hks... y ademas biene con todo el kit para instalarlo sin problemas pero bueno como siempre seguro ke hay ke recortar algunas cosillas y ajustar otras para dejarlo bien centrado y todo. cuando lo instale ya pondre fotos y os comentare ke tal va.

el intercooler frontal es necesario si o si porke con la electronica apretado lo ke no puedes hacer es pegar cuatro achuchones al coche y ke pierda mucho rendimiento. segun se comenta pues sin el intercooler se pueden perder asta 20cvs mas o menos por la temperatura tan alta ke pilla el cacharro y el intercooler lo ke hace es aguantar esa temperatura para ke no pierda ese rendimiento. esperemos ke funcione.

la foto del coche la pille porai de algun guiry ke lo lleva puesto jeje.

 

 

Hola compañero soy de Costa Rica, queda en Centroamerica, y me llamo Alan, yo tengo un Audi A4 del 2003 1,8T versión americana y me encantaria que digas las modificaciones que le has hecho a tu coche y donde en USA las has comprado para comprarlas yo tambien y así empèzar a modificar el mio, el cual pinta el motor por lo que veo en algunas fotos es similar al mio y tambien tiene el mismo caballaje que el tuyo !!! :drool:

 

Saludos mi correo es customscr@gmail.com

hola, las modificaciones son las ke puse al principio del post.

llevo todo esto de momento

suspensiones cuerpo roscado kw variante2

frenos porsche 6 pistones con discos de 352mm

linea de escape echa a medida en duramas

llantas del rs4 b5 biturbo

manguito de admision forge

kit de admision directa k&n

reprogramacion de centralita marca tlr stage 1+ con unos 215cvs

valvula de descarga del turbo forge 007 con muelle verde

ahora voy a poner esto

bujias audi rs4 biturbo

intercooler frontal

donwpipe atp en 3"

actualizacion de la centralita para pasarme a stage2, entre 230-240cvs mas o menos.

salu2

creo ke se me escapara algo jeje

Bueno vas a este entretenido un rato la verdad, Y eso donde va sujetado?

Tu coche no es tracción quattro?

a ke te refieres, al ic o al manguito? el intercooler trae unas pletinas para acoplarlo pori y el manguito sale desde la boca del turbo asta el filtro. mi coche es traccion delantera, una pena la verdad porke pierde traccion pero es facil solucion jeje autoblocante y listo. salu2

Wachy una vez tengas suelto el parachoques en el lado del conductor veras que lleva una manguera para los lavafaros y esa manguera lleva un enchufe rapido, es una grapa que une las dos partes de la manguera (no las saques de los lavafaros)

ok muchas gracias david.

Pues yo en eso no te puedo ayudar, pero ten cuidado al quitar el tubo que no te empiece a perder liquido.

Te recomiendo no lo quites solo asi podrás soltar los conectores y mirar tranquilamente para quitar los lavafaros.

Y un cartón delante del coche no te viene mal para apoyarlo si lo necesitas, que yo por no ponerlo tengo alguna picada.

si supongo ke al desconectar perdera likido pero lo tapo con algo y listo. yo siempre suelo poner una alfombra grande y entonces hay me tiro yo y todo lo ke voy sacando jeje. salu2

Buf, lo de los lavafaros ni idea la verdad...

 

un intercooler frontal?

 

vaya... el coche cada dia va a la locura...

 

Por cierto wachy, al final me quedo con las new rs4 originales 9x19......

ok domin gracias por avisarme. haber si las doy vendido jeje.

haber como ago con el lavafaros pero si pierde likido no pasa nada ke es de los limpias y sino les pongo un tapon. creo ke asi es como se sacan pero como nunca me a tocado pues ni idea.