wachy

este es el intercooler ke compre. lo ponen mucho los estadounidenses en sus audis y por lo ke e leido en sus foros pues va muy bien. yo espero ke sea asi jaja sino lo tira a tomar por culo escapado. lo bueno de este kit es ke en calidad precio esta muy bien comparado con un forge, biltz, hks... y ademas biene con todo el kit para instalarlo sin problemas pero bueno como siempre seguro ke hay ke recortar algunas cosillas y ajustar otras para dejarlo bien centrado y todo. cuando lo instale ya pondre fotos y os comentare ke tal va.

el intercooler frontal es necesario si o si porke con la electronica apretado lo ke no puedes hacer es pegar cuatro achuchones al coche y ke pierda mucho rendimiento. segun se comenta pues sin el intercooler se pueden perder asta 20cvs mas o menos por la temperatura tan alta ke pilla el cacharro y el intercooler lo ke hace es aguantar esa temperatura para ke no pierda ese rendimiento. esperemos ke funcione.

la foto del coche la pille porai de algun guiry ke lo lleva puesto jeje.

hola de nuevo chicos

esta vez le a tocado al motor ya ke estoy apunto de pasarme con la electronica a stage 2 y para eso se necesitan varias mejoras aparte de la electronica. os comento lo ke se necesita ok.

admision directa

inlet pipe ke es el manguito de la admision ya ke el de serie se exprime y no deja pasar el aire

downpipe de 3" ke es el supresor del cata y ayuda mucho

intercooler frontal ya ke es mucho mas efectivo ke los dos ke llevo yo de serie , uno en cada lateral

bujias mas frias, normalmente todo el mundo usa las de audi rs4 b5 biturbo ya ke son un grado mas frias y es necesario

con esas cosillas se puede apretar la electronica mas o menos para alcanzar entre 230-240cvs y lo mejor , mas par motor. bueno eso en mi coche ke es un 190cvs de serie pero casi cualkier 1.8t puede andar mas o menos en esos cvs con todas estas chucherias jeje. esperemos ke la cosa salga bien y el coche funcione perfecto.

pues el tema es ke tengo ya todo pero estoy instalando yo mismo todo el material ya ke mas o menos me defiendo y me gusta ademas jeje. aller mismo instale la inlet pipe de forge ke pedi a ecs tuning en usa como casi todo lo ke compro. da bastante trabajo ponerla por el poco sitio ke tenemos y bueno despues de ponerla tengo unos cuantos cortes en las manos... lo tipico jeje. os dejo unas fotos del manguito y del intercooler ke tengo de camino y como keda mas o menos. ya sabeis, si alguien kiere saber algo preguntais ok ke en lo ke yo sepa y entienda os podre echar un cable.

ire actualizando segun ponga las chuches ok. salu2 a todos.

muchas gracias chicos de verdad. eske estube mirando y buscando bricos y no encontre nada por eso lo pregunte aki. en seguida lo desmontare haber ke tal. tiene pinta de ser facil la verdad. el otro dia me puse a intentarlo y me kedaron de sacar los de dentro del pase de rueda y por eso no me salia y pase de tirar porke me se como son estas cosas y mi coche aun tiene muchas cosas sin tocar y si empiezas a romper grapas y soportes luego ya nada encaja. el tema es ke voy a poner un intercooler frontal y por eso necesito sacarlo.

por cierto al sacarlo como desconecto los lava faros? esos llevan mangueras no? solo es tirar de ellas y listo verdad o como? salu2

muchas gracias por la ayuda. por lo visto este foro ya no es lo ke era y desde hace bastante tiempo pero bueno ke se le va a hacer. en fin me buscare la vida como siempre. adios

ke nadie echa un cable o ke??

Solo quieres quitar el añadido o todo el paragolpes?

Delantero o trasero?

kiero desmontar el paragolpen entero. se ke lleva dos tornillos donde los antinieblas, luego los del bubrecarter pero no se donde van el resto. haber si alguien me dice como va ke no creo ke sea dificil de desmontar pero antes de ponerme a tirar del paragolpes y romper algo pues prefiero informarme bien. salu2 y gracias de antemano

na pues tengo ke desmontar el paragolpes y no se como va. hay algun brico porai o me podeis explicar paso a paso como va

No se si habras visto mi post en el sobforo de mecanica pero creo que llevo discos de 320 y si es asi yo creo que las del cupra podrían irme bien no????Por cuanto podríuan salir unas pinzas del cupra???yo quiero mejorar la frenada pero sin cambiar diametro de los discos, lo unico la pinza.

 

SALUDOS

no lo e visto aun. las pinzas del cupra se estan vendiendo carillas, entorno a los 600 o 700€ y lo veo demasiado. pero si ke podrian valer con tus discos ademas las pinzas del cupra llevan el portapinzas por separado y no es mas ke una pletina con forma de L y es facilisimo hacer una a medida para ajustarla a los 320mm de tus discos. pero tambien puedes mirarte las pinzas de los clio sport nuevos ke las e visto asta por 200€ y son unas brembo de 4 pistones y tambien es muy facil de hacer los portapinzas para ke te entren en tus discos. si de verdad estas interesado y lo tienes claro me dices y yo te echo una mano a buscar unas pinzas y con las medidas tambien ok. salu2

 

Estoy pensando también en cambiar pinzas dejando los discos originales, mas que nada porque no quiero poner llantas de 18, perdería comodidad y el coche ya va bastante duro con el paquete s-line (es un b7). Cambiando solo pinzas, las de 17 valen, o también puede haber problemas de espacio?

 

Saludos

hola, pues te digo lo mismo tambien. si lo ke kieres es conservar el disco de serie pues yo me compraria unas pinzas de freno del clio sport nuevo ke son brembo de 4 pistones y muy faciles de adaptar. solo tienes ke hacer el soporte y nada mas es facil va tipo una L. pues si llevas en el coche lo ke pones en la firma, buena falta te aran los frenos jaja. ya probe un octavia rs con lo mismo ke el tuyo y algo mas y es una sobrada como va pero lo malo ke con llantas de 17 tendras muchisimas perdidas de traccion eso seguro si vas fuerte. salu2

 

Hasta ahora no he tenido grandes problemas de tracción, llevo las Dunlop Sport Maxx en 235/45/17, pero con la potencia que llevo ahora los frenos si necesito mejorarlos un poco, es mas fácil ponerse a ritmos elevados... Y los de serie empiezan a quedarse justitos.

 

Gracias por la recomendación, miraré las pinzas brembo del clio sport nuevo

puede ser pero me parece raro ya ke yo probe el octavia rs con stage 2 de apr y 290cvs en banco dio. pues este con llantas de 18 tiene ke andar con sliks si o si ya ke sino pierde mucha traccion en las curvas de 2º y 3º. de echo me pasa ami con el mio ke roza los 220cvs asike no entiendo. o es ke mejoraron mucho el chasis del b7 o algo raro hay.

mirate el tema de las pinzas del clio sport ke las venden por 200€ y adaptarlas esta tirado, merece la pena seguro. salu2

No se si habras visto mi post en el sobforo de mecanica pero creo que llevo discos de 320 y si es asi yo creo que las del cupra podrían irme bien no????Por cuanto podríuan salir unas pinzas del cupra???yo quiero mejorar la frenada pero sin cambiar diametro de los discos, lo unico la pinza.

 

SALUDOS

no lo e visto aun. las pinzas del cupra se estan vendiendo carillas, entorno a los 600 o 700€ y lo veo demasiado. pero si ke podrian valer con tus discos ademas las pinzas del cupra llevan el portapinzas por separado y no es mas ke una pletina con forma de L y es facilisimo hacer una a medida para ajustarla a los 320mm de tus discos. pero tambien puedes mirarte las pinzas de los clio sport nuevos ke las e visto asta por 200€ y son unas brembo de 4 pistones y tambien es muy facil de hacer los portapinzas para ke te entren en tus discos. si de verdad estas interesado y lo tienes claro me dices y yo te echo una mano a buscar unas pinzas y con las medidas tambien ok. salu2

 

Estoy pensando también en cambiar pinzas dejando los discos originales, mas que nada porque no quiero poner llantas de 18, perdería comodidad y el coche ya va bastante duro con el paquete s-line (es un b7). Cambiando solo pinzas, las de 17 valen, o también puede haber problemas de espacio?

 

Saludos

hola, pues te digo lo mismo tambien. si lo ke kieres es conservar el disco de serie pues yo me compraria unas pinzas de freno del clio sport nuevo ke son brembo de 4 pistones y muy faciles de adaptar. solo tienes ke hacer el soporte y nada mas es facil va tipo una L. pues si llevas en el coche lo ke pones en la firma, buena falta te aran los frenos jaja. ya probe un octavia rs con lo mismo ke el tuyo y algo mas y es una sobrada como va pero lo malo ke con llantas de 17 tendras muchisimas perdidas de traccion eso seguro si vas fuerte. salu2

gracias chicos.

por cierto chanocochi, ya vi tu ex audi en persona y esta muy bonito. salu2

En cuanto se te va a quedar con la stage 2. Miedo me esta dando tu coche de como lo estas dejando.

con la stage 2 si todo funciona como deveria pues se kedaria entre 230-240cvs facil. haber si localizo un intercooler ke pueda aguantar sin problema esos cvs y enseguida estara con la stage2. luego si algun dia peta el turbo ya me pasaria al k04 y con ese y toda la artilleria ke ya tendre instalado entonces ya podemos ablar de unos 260-270cvs pero el problema es ke mi a4 es traccion delantera y ahora mismo en tramos revirados de 2º, 3º marchas ya voy perdiendo bastante traccion y tampoco kiero meter muchos cvs y luego ke no pueda disfrutarlos en curvas ke es realmente donde me gusta correr. con el k03s ke es el ke llevo de serie pues ya sobra exprimiendolo como lo voy a hacer. salu2

No se si se podran adaptar los que lleva el V6, ya que lleva 2.

 

Salu2.

el mio lleva dos tambien como el audi s3, tt... lleva uno a cada lado pero no son muy eficientes y menos con lo ke llevo yo y lo ke voy a poner. necesito poner uno grande pero frontal y no se si alguien de poraki lo tendra instalado o sabe algo del tema. tengo alguno mirado pero prefiero saber opiñones sobre como van y eso. salu2

hola, me paso a stage 2 con mi 1.9t b6 190cvs. el caso es ke para pasarme a stage 2 necesito poner intercooler mas grande y estoy mirando lo ke puedo poner. alguien teneis puesto uno mas grande? haber si me podeis echar un cable para montar algo bueno y a buen precio. salu2 y gracias de antemano

bueno chicos esta semana estube en mi tierra en galicia y bueno estube trameando bastante y tambien todo el viage y claro los frenos an subrido mucho jaja. funcionan bastante mejor de lo ke esperaba ke era mucho y despues de darle bastante zapatilla en los tramos pues en ningun momento e notado fatiga en ellos ni ningun tipo de perdida de frenada. ya sabeis, si teneis algun problema de frenos y os gusta correr como ami pues frenos gordos al cante jeje. salu2

No se si habras visto mi post en el sobforo de mecanica pero creo que llevo discos de 320 y si es asi yo creo que las del cupra podrían irme bien no????Por cuanto podríuan salir unas pinzas del cupra???yo quiero mejorar la frenada pero sin cambiar diametro de los discos, lo unico la pinza.

 

SALUDOS

no lo e visto aun. las pinzas del cupra se estan vendiendo carillas, entorno a los 600 o 700€ y lo veo demasiado. pero si ke podrian valer con tus discos ademas las pinzas del cupra llevan el portapinzas por separado y no es mas ke una pletina con forma de L y es facilisimo hacer una a medida para ajustarla a los 320mm de tus discos. pero tambien puedes mirarte las pinzas de los clio sport nuevos ke las e visto asta por 200€ y son unas brembo de 4 pistones y tambien es muy facil de hacer los portapinzas para ke te entren en tus discos. si de verdad estas interesado y lo tienes claro me dices y yo te echo una mano a buscar unas pinzas y con las medidas tambien ok. salu2

wachy haria algo solo montar una pinza mas grande sobre discos de serie???con mas pistones o algo, o jod**ia los discos en na y menos????

 

SALUDOS

si, una pinza de serie lleva solo 1 piston y si pones por ejemplo unas de 4 pistones pues eso ya se nota muchisimo ademas al ser de 4 pistones muerde el disco de otra manera distinto a las de serie con lo cual aprieta mas el disco y frena muchisimo mas. tambien aguanta mas temperatura al mismo tiempo pero el problema es encontrar una pinza de freno ke encaje perfectamente con los discos de serie cosa ke no hay. la ke mas se acerca a las medidas de serie son las del leon cupra de 4 pistones ke se montan con discos de 323mm pero no se puede montar con discos de 312mm ya ke las pastillas no muerden el disco entero y asi no van bien. una buena opcion es montar las del porsche cayenne de 4 pistones con discos de 345mm. si tienes pasta tambien te puedes ir a un kit brembo de 4 pistones con discos de 330mm... luego estan los kits de k-sport ke por 1000€ lo tienes nuevo a estrenar pero bueno ya la calidad es muy inferior a lo ke puse yo y el precio es el mismo. la verdad es ke dependiendo del presupuesto de cada uno , las opciones son muchas jeje.

Creo que deberías deleitarnos con tú máquina, puesto que por aquí sólo se hablan maravillas de ella.

Unas fotos del interior y del exterior!!!

Un saludo.

muchas gracias. la verdad ke esta bien pero yo tambien busco principalmente prestaciones a mi gusto jeje no solo tenerlo wapo porke en el foro hay unos cuantos muy wapos tambien ke no tienen nada ke envidiarle al mio la verdad. el interior del mio es normalillo, no tiene nada de especial. lleva navegador, bose, techo electrico, bueno creo ke todo el interior sline. ahora estoy mirando para ponerle unos relojes gauges en los difusores de aire del centro. son ya para este modelo en concreto y kedan de cine. son para mirar la presion del turbo, temperatura del aceite... un pokillo racing a mi gusto y estilo jaja. salu2

un ole para ti wachy :clap1:

 

por el coche que tienes, por como lo estás dejando y por el valor de mod's como esta.

 

la inmensa mayoria de nosotros no se meteria en semejante berenjenal, pero el resultado es de lo mas !! :drooling:

 

a seguir disfrutando de la máquina !!

 

saludos

 

A mi la verdad es que me gustaría ver las sensaciones que tiene que dar ese coche, tanto en aceleracion y ahora en frenado... tiene que ser una gozada.

 

El tema ITV como llevas, por eso?

domin la verdad ke el cambio en este coche es como del dia a la noche jeje. entre las suspensiones, retokes de motor , frenos, ruedas y el tubo de escape ke es musica celestial pues no te digo mas jeje. ami me encanta conducirlo.

el tema de itv no se ke hacer aun. homologar los frenos son 330€ en homologastur y puedo hacerlo asi o poner los de serie para la itv, no se aun ke hacer.

te as pillado ya el s? salu2

que pasada de frenos! no se te ha quedado pequeña la bomba de frenado??

 

Saludos!

gracias a todos chicos por las respuestas.

con respecto a la bomba de freno pues va sobrada esta pero tengo algun compañero ke va a poner mas grande y si veo ke va mejor pues lo tengo claro ke tambien la pondre pero vamos ke con esta ya sobra ok. salu2

MAdre mia!! Como se te caiga un poco el pie te comes la luna!!! Señoresss estamos ante uno de los B6 mas tremendisimos del foro!!!!!Que envidiaaaaa!! Por ciertoo el añadido trasero tuyo era el del S4 o cual????

Animate y vente pa la quedada que por la sierra puedes usar bien los frenos...jejeje

muchas gracias carras, mi coche no esta nada mal pero aki teneis unos cuantos bien wapos y el tuyo es uno de ellos.

con respecto a acudir a alguna kdd pues no lo descarto pero me pillan todas muy lejos la verdad. si algun dia hay una mas cerca igual voy y asi os conozco en persona a todos jejee. salu2

muchas gracias chicos. la verdad es ke me e pasado jaja pero bueno asi mejor. ahora se puede hacer invertidos con el coche jeje.

estas pinzas son las grandes de 6 pistones ke llevan el porsche cayenne, audi q7 y touareg v10 creo pero vamos si alguien esta interesado en ponerlas os paso muchisima informacion directamente y listo para ke no tengais dudas.

los discos son de mercedes, en los audi b6 y b7 solo necesitamos acerle el agujero del centro 1mm mas grande y listo, ami me costo 7€ en el tornero. luego las pinzas encajan a la perfeccion, solamente tenemos ke hacer unos caskillos para los tornillos de sujeccion ya ke la pinza porsche tiene agujeros de 16mm y la mangueta de nuestros coches llevan de 14mm pero nada eso es una pijada. luego en el b6 hay ke rebajarle una zona de la mangueta con una radial, es muy poco pero es para ke el disco no roce porke va justito jeje. en el b7 no estoy seguro de ke sea la mangueta igual al b6 pero si lo es va esactamente igual. y lo mas importante son las llantas, solo entran en llanta de 18 con un et pekeño, para haceros a la idea las mias son de 8,5x18 et 30 y keda sobre 1,5cm entre la pinza y llanta. si no tambien se pone un separador y listo. por cierto los discos son de 352x32mm. yo puse unos ebc y pastillas ebc amarillas junto con un kit de latiguillos y en total me gaste 1000€. pero poniendo unos discos bosch, pastillas bosch, y las pinzas unas de desguace sin pintar... se puede ahorrar una pasta. yo las pinzas las compre en teylicar por ebay, alli las compramos unos cuantos y perfecto, las mias salieron en 570€ puestas en casa. mas cosas, esto todo vale para los b6, b7, audi a3 y s3, escoda octavia, golf gtiv , leon cupra...

una ultima

otra fotillo

pues eso ke le a tocado a los frenos esta bex jeje. salu2

yo solo uso sp98. el coche va mejor y mas fino. pero se puede usar sp95 sin problema. salu2