elchorvo

Alguien mas que me pueda decir algo?

No la bateria no es porque mirando por el truco del climatizador me da la bateria bien de carga,asi que tiene que ser de la puesta marcha..es decir escobillas o otras cosas...se enciende el panel las luces todo...y al dar a la llave no hace nada

Bueno pues una vez parado le he dado ala llave, rasco un poco como queriendo arrancar y nada..llave atras le doy y ahora nada de nada ni amago ni ruido ni nada..la bateria no es porque llamando ala grua me dijo que la bateria estaba bien ..habia bastante cuesta lo tiremos y arranco bien,no lo pare hasta casa porque el me dijo que seria tema de escobillas o puesta motor...llego a casa lo paro y nada al girar la llave no hace ni el minimo ruido..

Si son las escobillas por cuanto me puden salir?y ya que estoy aprovecho para deciros que en la itv me dijeron que tenia un silent block izquierdo delantero destrozado pero que me lo daba de paso pq todavia no pegaba hierro con hierro..

¿por cuanto me podria salir el cambio del silent block tambien?porque es que me vibra el coche la de dios..

Venga gracias

Y los abollones como los veis..por cuanto me puede salir la broma..porque si sale caro que se prepare...

No se,si lo hace desmontando tapiceria lo dejo,ahora como me diga que hay que pintar etz...no porque se que se pueden sacar la cuestion es llegar a ellos...que los abollones son del puño,que golpee asi como un martillo no con los nudillos y son arredondeados

Ok,y doy gracias que no tenia el azucar mas bajo y una maza a mano.........a ver si alguien me puede guiar de como lo puede arreglar el chapista y su coste mas o menos.Repito no son gran cosa...no se si alguna cosilla de cojer cristales y tal mas pequeña me los saque..porque con la que lo intente hoy es muy grande y cojer cojio pero caro tira de donde no hay abollon y no me hace nada

Pues nada que le he pegado 2 puñetazos a mi a4 y se han quedado marcados..uno al lado contrario de la tapa del deposito mas cerca del capo y del foco trasero y encima de la arista...tendra unos 10x10cmy ahora no se como sacarlo porque una ventosa no lo coje poqrue la chaoa hace curva...desmontando la tapiceria por el porton he llegado a el pero delante de la chapa hay otra chapa recubrienndolo..mañana voy al chapista se que desmontando y llegando ael se puede sacar...y el otro justo en la puerta trasera donde se cogen los de atras en la manilla esa...en el hueco que hay de 6cm de ancho por afuera..que creo que desmontando manilla se llega a el...como me diga que hay que pintar lijar etz...no son grandes la cuestion es llegar a ellos...o el chapista tiene alhun artilugio especial para sacarlos?

Y para un TT del 2000 valdria?porque igual me lo agencio..porque estoy jugando el juego ese de negro y plata...

Caro,hay que cambiar el parachoques por el del sline,es que me he metido a hacerlo y claro en el parachoques de serie las verticales estan mas profundas,quedan bien pero solo apoyan un poco en las horizontales y tengo miedo que me marchen...porque las pequeñas debajo de la matricula solo apoya en una horizontal....y en las horizontales como quedarian??alguien lo ha hecho?

Oye Javi Toledo yo tengo la parrilla normal y me llama mucho la atencion esa porque tiene mas gris metalizado,donde puedo hacerme con ella para ponerla?a ver si me ayudais para dar con ella porque cambia el morro la de dios.

Yo te lo venderia por 12000 eu con 7 manos de limpieza que le di este dia jajajaj...lavado secado,descontaminado de pintura,3 polish y encerado,eso si ni recien sacado del concesionario,correa cambiada con 83000 km llantas nuevas,discos y zapatas nuevas,100000km,y lo venderia no por nada si no porque he sido padre y tengo 4 coches encasa y este lo coji los sabados y ahora como que ya......como que paso de el la verda...pero brilla que llama la tencion ,,jajaj

Estaba pensando en venderlo pero viendo los precios por lo que los venden(put* crisis)mejor me lo quedo.Ya me lo dijo mi madre no lo vendas por ese precio que da pena...y es que son 4 coches en casa y reciente paternidad y casi no lo cojo,nada mas que el sabado o el domingo,pero para malvenderlo se queda en la cochera.

Halando con un portugues me dijo que en portugal ahora se estan vendiendo por 17000 y 18000 eu,pero lo que esta muy cara es la matriculacion portuguesa que esta en 7000 eu nada mas y nada menos.

Le cambie las llantas y le pinte las rejillas espejos y manillas en plata,a ver si os gusta...aaaaaaaaa y una mano de limpieza que mete miedo con lavado,secado,claybar,los 3 polish de 1Z y la cera por final,pena de la calidad de las imagenes que es pesima porque brilla que llama la atencion,una cosa es decirlo y otra verlo.

Y la calidad de las imagenes es pesima.

Bua le he hechado el rojo y la cera.....y apartense que voy yo y para muestra un boton.....

Bueno os cuento,he cojido mi tt negro de 10 años y le he metido una gran toquilla,una mano de lavado con 3M,otra de sacado con microfibra,otra mano de claybar,3 manos de pulimento con los tres colores de 1Z,amarillo verde y rojo,la verdad es que me queda por darle el rojo que es de brillo,y con el verde ya es una pasada,mañana le dare el rojo y despues la cera del frasco azul de 1Z tambien.

El coche se ve y es una pasada repito una pasada de como ha quedado y eso que me queda brillo y cera...que mas puedo decir un 10 a esta marca.La gente queda mirandolo pq la verdad es que ni uno recien sacado del concesionario,y cada botito 6 euros,hablando con un chapista me dijo que no se lo cree que el tiene pulimentos de 50 eu..y eso de que se ba nada,porque se lo he dado tambien a un a4 hace 1 año y cuando lo lavo se nota el trabajo de estos polish y eso que no le heche la cera.

Eso si cuando acabe le abre hechado como unas 6 o 7 horas y todo a mano ....pero mamma mia una cosa es decirlo y otra verlo.

A tengo el 2.0 tdi 140,lo traje de alemania con 18000km y ya vibraba basante y se lo he cambiado con 100000km,junto con la correa distribuccion total 2000pavos,pero bueno la correa es mantenimiento..pero las vibracciones de este coche son tela...y es una pena porque para mi es el audi mas wapo de todos...pero....estoy pensando hasta sacarle una garantia aparte..

Hechando un vistazo veo que mucha gente como yo a cambiado el volante bimasa junto a embrague(yo hace 2 meses)y me pregunto si cada x kilometros vamos a tener que volver a cambiar el volante por las vibracciones,porque yo ahora en relanti no las noto pero a 100 kmh noto algo de vibraccion y miro pa la palanca de cambios y algo me vibra,puede ser que sea la autopista tambien o sera que me estoy poniendo paranoico..pero como cada 80000 km por ej vamos a sufrir de lo mismo tela..

¿alguien ya lo cambio 2 veces? y si es asi con cuantos km?

Bueno pues de golpe y porrazo se ha desbloqueado,he ido a donde engancha y lo he mirado y parece como muy duro y al cerrar otra vez que se bloqueo,indagando con el contacto y tal pues a desbloqueado otra vez...y aproveche para meterle loctite limpiador que tengo de grasa ya que estaba lleno de porqueria..puede ser el bloqueo porque casi no se usa y al no usarse se engarrota y no abre bien?

700 eu queria decir

Bueno pues me han cambiado correa distribuccion y bomba de agua y en un principio eran 615 edu,pero al ir resulta que me dijeron que me tubieron que cambiar tambien esto http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824.

Me cobro 80 eu de mas es decir 800 eu,como lo veis?¿y de que se trata esa pieza?

No se perp ahora hace un ruidito de correa en la parte derecha del motor esa correa que hay que no se si sera la del alternador.

Pues nada que ahora se me ha trabado la cerradura de copiloto,le doy ala manilla y no hace ni retencion esta como suelta,muerta,la ventanilla baja y sube pero la cerradura nada,¿sera la cerradura que ha muerto?¿que mueren asi por asi?

Alguien sabe la medida de los discos traseros de un TT del 2000 180cv coupe?los traseros..

Pueden ser 232 mm?

Alguien sabe la medida de los discos traseros de un TT del 2000 180cv coupe?los traseros..

Pueden ser 232 mm?

Lo dicho,cuando mas me vibra es de 80 a 60 y es al dejar el coche ir o al frenar y montando este dia con mi sobrin que es mecanico me dijo que el ruido y la vibraccion se nota al lado de los pies montados en el coche,cuando acelero se quita,el dijo que podia ser trapecios o silent blocks o soporte motor.

Tengo que pasar la itv y no se si alli me pillaran estas supervibracciones que a esa velocidad son bastante fuertes,en otras velocidades se suaviza,y lo que quiero en la itv es que me digan que hay porque lo que quiero es quitarlas.