elchorvo

No lo se estuvo aqui mi sobrin que es mecanico y me dijo que suena debajo de los pies cuando estamos montados,que puede ser trapecios,tacos motor,silent blocks y el equilibrado pero el me cambio las ruedas de las llantas nuevas y me dijo que las contrapeso.

Que digo que para venderlo(que no es que me quiera deshacer de el desesperadamente)que si me bienen con por ej 11500 eu y ,me dicen toma el dinero me llevo el tt...pues depende del dia accederia o no..jajajaja..porque lo veo tan wapo despues de 2 años y pico que no se,,miraria el dinero..lo miraria a el..miraria el dinero...lo miraria a el..jajajaj..nose

Ok entonces no me preocupare porque en estos 2 años le hice unos 20000 km asi que todavia me faltan 100000 pala proxima...uffff si llega porque no se si venderlo ahora que soy papi,porque tengo un a4 pa los ratos serios jajaj..un ford orion de 23 años para trabajar y este pa los fines mas el de la señora que es un corsita,que ba muchos coches...y es que miro pa mi tt negro,brillante,con llantitas nuevas,ruedas nuevas,unas cositas que le pinte en plateado,ese interior imaculado y.................me jode la de dios anunciarlo por ahi...y creo que la unica manera de venderlo ba a ser que alguien de x aqui que se entere que lo vendo en voz bajita,venga me saque el fajo de billetes me de lo que pida y....good bye...pero aun....dependiendo el dia que venga jajajaj

He estado mirando a ver si tengo el tf del compraventa al que hace 2 años se lo compre para preguntarle si la habia cambiado el,pero hoy mi sobrino y mi cuñado le han hechado un vistazo y me dijeron que esta bien,que tiene las letras de por atras sin desgaste ninguno que no me tengo que preocupar,que se suelen borrar ..pero ahora me preocupa la bomba de agua...sabeis si en alemania la suelen cambiar junto ala correa?

EYYYYY que no quiero llegar tarde me lo mandais a mi tambien?

Uffff me libre WAUZZZ8E05A404383,porque si no me llego al librar ya se me iban a hinchar un poco lus.....porque voy bien ;diciembre volante bimasa-embrague 1400eu,enero resbalon de nieve y llantazo no se que de aluminio torcido(mea culpa)250 eu,febrero correa distribuccion y bomba 600eu(por si acaso)como me salga averia...lo hago cuñas.

Alguien me ayuda?

Pues eso que me ha caido la llave al suelo y calcando los botones no se abre ni cierra el coche.He llegado a casay pensando que era la pila se la he cambiado al otro mando y nada no funciona. El segundo mando de principio tampoco funcionaba pero cuando le di al contacto empezo a funcionar,pero el primero sigue sin funcionar la diferencia que veo entre los 2 es que aprentando un boton de cada 1 el piloto rojo en el que no funciona ba mas rapido que el que funciona(la intermitencia) ya he probado con la llave girada contacto tal...no se..hay algun truco por ahi para reconfigurarla si es que es eso?es un a4 tdi del 2005....alguien le ha pasdo y ha tenido que llevarla ala audi?

Hombre no le pregunte el tema de rodamientos y poleas,en la factura me puso eso tal como lo escribi..hombre le preguntare el tema de la garantia y tal porque el me lo ba a hacer sin factura,para no pagar el iva,es un taller de confianza no es un concesionario.`..pero hoy me alineo un ford orion 1.6d de 54cv de 23 años(el mejor coche que tengo meto ala perra me deja pelos,no monta la señora porque ta lleno de pelos,monto hecho una warra...jajaja y pa encima vale 2000eu pal prever...y pa encima solo me da fallo de alineaccion en la itv)pues eso que me lo alineo y me cobro 30 eu una hora..es decir que segun el presupuesto,me ba a cobrar 5horas 150 eu..ahora si lo comparas con el concesionario te ban a meter 6 o 7 horas a 70 eu hora mas el iva...pues ahi estan los presupuestos de 1100 1200 eu de compañeros

Bueno entoncesssssss.... 600 eu ala 1 600 eu alas 2 600 eu alas.......... O espero 2 o 3 meses mas para hacerla....tiene 103000 km y traido de alemania con un año de vida..me lo dieron con 18000km..pero no me fio de esos km..1 año en alemania 18000km de estreno..me parecen pocos km me huele a cuerno quemado...ademas que he cambiado ya volante bimasa y embrague..asi que seguro que me direis que me tire ala piscina YAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA..jajajaj

Hombre yo se que hay que desmontar el frontal y tal,y es que como tu dices 300 y pico no se,entre pepon y pepin ta pepe..mirando un poco el foro donde se disparan es en concesionario oficial,pero en talleres de confianza segun lo que leo anda por ahi ma o menos

Lo que me cobran por cambiar distribuccion Bomba de agua,138 kit distribuccion 275 Correa auxiliar(que no se que ye) 36 Mano de obra 150 Anticongelante 17 Total 615 eu que os parece? Hombre he mirado por oscaro y en la distribuccion y la bomba me puedo ahorrar casi 150 eu,pero tengo un sobrin trabajando en el taller e igual les parece mal que les diga que el material lo pongo yo..hombre mal mal no...pero bien tampoco. A ver que me contais

Es de 60 y de 600mah¿habria algun problema?porque ella trae para tt,pero como recomiendan de 60 y de 500mah en el foro..?a y para cambiarla tengo que hacer algo especial?o quito y pongo y ya esta?la verda es que vi una en alcampo marca ni se sabe por 65 eu

Ok gracias romulo lo mirare este fin de semana,a ver si es eso si no lo llevare ala itv que me toca y alo mejor me pueden hasta decir algo de la vibraccion

Es que no me acuerdo bien pero cuando me las vendieron no se si me dieron alguna pieza para ponerlas que a lo mejor eran los centradores que hablamos pero no me acuerdo bien,las compre en norauto....para saber si los tengo que tengo que quitar la rueda y donde tienen que estar?

Yo se que hara como 6 meses que cambie las llantas,ahora no recuerdo si es a partir de ahi o no cuando me salio la vibraccion?si son los centradores como se arregla ese tema?

La direccion y a esas velicidades

Bueno suelo cojer el coche solo fines de semana,pero hubo un fin que no lo coji,lo fui a arrancar y nada,no se porque pero con las pinzas no me arranca,lo arranco con un carga baterias ando con el,y el proximo fin nada otra vez,lo arranco con el cargador,ando por ahi como si nada y ers que ahora no me dura la bateria ni 7 horas,el otro dia hice 40 km con el alas 8 lo apague curre y alas 6 de la tarde me puse a arrancarlo y me dejo tirado,yo creo que esta muerta,mi hermano me dijo que igual es alguna deribaccion o algo que lo lleve a un electricista pero me extraña porque no he cambiado radio ni nada no se,pero para que llevarlo si el problema es la bateria me ba a cobrar 50 eu por mirar mas la bateria..que opinais?

Asi es he ,provado mi tt hoy para precisamente comentaros lo que le pasa,dejando de acelerar a 100 km por hora y dejando el coche perder velocidad gradualmente de 80 a 60 km/h me hace una vibraccion bastante considerable,da igual que pise el freno o que pise el embrague y cuando acelero se quita de repente,y cuando baja de 60 se ba quitando.A otras velocidades la vibraccion es minima.Se que los discos estan bastante podres porque el coche es de alemania y con la salitre pues eso,pero me lo hace igual al frenar que al dejarlo ir y solo es bruto a esas velocidades.Antes de cambiar las ruedas me lo hacia y al cambiarlas por unas nuevas parece que se habia quitado un poco pero ya vibra igual que antes.A y las llantas tambien son nuevas,ya me contareis.. Gracias de antemano.

Asi es he ,provado mi tt hoy para precisamente comentaros lo que le pasa,dejando de acelerar a 100 km por hora y dejando el coche perder velocidad gradualmente de 80 a 60 km/h me hace una vibraccion bastante considerable,da igual que pise el freno o que pise el embrague y cuando acelero se quita de repente,y cuando baja de 60 se ba quitando.A otras velocidades la vibraccion es minima.Se que los discos estan bastante podres porque el coche es de alemania y con la salitre pues eso,pero me lo hace igual al frenar que al dejarlo ir y solo es bruto a esas velocidades.Antes de cambiar las ruedas me lo hacia y al cambiarlas por unas nuevas parece que se habia quitado un poco pero ya vibra igual que antes.A y las llantas tambien son nuevas,ya me contareis.. Gracias de antemano.

Entonces que tengo que cambiar el alternador?porque hoy he tirado de grua por si acaso y me lo arranco con el arrancador de baterias di una vuelta en el y resulta que no me salto ninguna luz,asi que igual es lo que me dices tu,porque ademas no se porque pero no es normal que en 8 horas me quede sin bateria algo la esta gastando o alun problema hay,porque ademas no ando mucho en el solo fines de semana e igual esta tocada la bateria ya..pero es que ahora no dura un dia

He mirado el libro que tiene mi TT y como lo trae todo en aleman no saco nada en claro,os cuento no se porque pero ahora seme acaba la bateria en nada,bueno pues hoy despues de cargarla he hecho como 40 km pare a tomar algo y arranque y todo bien,fui a trabajar y por la tarde estaba otra vez sin bateria y un colega me dijo que lo arrancase cuesta abajo,le dimos la vuelta com o pudimos,los frenos superduros el volante tambien lo tiremos y arranco mal pero arranco,el caso es que no llebaba andado 1 km y se me encendio la luz de una i pero al reves,una de las 3 que trae el manual de parar,y el manual lo unco que acerte a traducir es que es del sistema de frenado mas concretamente dice algo del ABS,que podria ser algo de pastillas y discos??no se a ver que me contais

jjajjaajj ya hombre lo q pasa que estaba de coña,oye mire en oscaro pero el que has puesto tu no es es el 2.0tdi de 143 cv...a4..y elos precios de piezas me dieron mas o menos como trae la pagina de oscaro..unos 1200 eu en piezas..mas mano de obra mas iva..me supondre que subira a 1600 o asi..a ver si el lunes me lo dan

Hola mi coche actualmente tiene 100000 km y lo compre en 2006 traido de Alemania,y cuando me lo dieron tenia 18000 kmy 1 año ya que es del 2005,me dijeron en el compraventa que estaba en el concesionario de audi en alemania expuesto,es mas cuando lo vi aqui traia pegatinas de audi en grande de estar expuesto,la cosa es que me acaba de dar la averia de volante bimasa y el embrague con sus correspondientes 1700 eu y mirando por el foro veo que se suelen fastidiar sobre los 140000km.. y tengo miedo de que tenga esos km y me de correa distribuccion,cuando fui a pasar la ITV me dijerosn que el coche estaba muy apijotado de no darle caña que tenia que exprimirle algo por el tema de humos...como lo veis??tendra muchos mas que esos 100000km que tengo ahora?y otra pregunta..¿la correa distribuccion se jode mas o menos segun el trato que le des al coche?acelerones fuertes frenadas..etz? Venga gracias,a y es un a4 tdi 2.O 143