loft98

Mola la idea WAJE!!!

MAnelQ7, en mi A3 del año 2007 sucede eso mismo. El aceite que pongo siempre es el Castrol long-life y si por temas de trabajo he estado meses sin usarlo, al final el tiempo o kms para la siguiente revisión se acorta. Es decir, que el sensor hace eso. Debo decir que, después de la experiencia con mi turbo, en cuestión de aceites no me la juego ni un momento a la hora de sustituirlo Saludos

Muchas gracias, Eutsigoiari lo de que no entre nada al bloque me deja muyyyyyyyyyyy tranquilo :clap1: :clap1: estoy mirando en foros y en internet y veo muchas páginas de trueque de turbo roto por otro rectificado, pero no se cuál opción es mejor. Es decir, desconozco los fabricantes de muchas páginas, excepto, eso si, si hablamos de Garret, claro

Claro, amigo LordGreat. Lo suyo y más cómodo es poner el que recomienda el fabricante, pero claro, teniendo en cuenta que se trata de un coche que nunca ha sido maltratado ni ha ido alto de vueltas, me parece muy poco fiable el turbo este. Por eso preguntaba si alguien tiene experiencia en la instalación de otro modelo de turbo, plug and play, sin tocar la repro, etc

Buenas rebajas a todos y feliz año!! :acute: intentaré ser breve a mi querido A3 2.0 TDI Sb con 132000 kms le ha llegado la hora de sustituir el turbo. Llevaba tiempo sin entrar a los foros y no estaba al día de cómo están envejeciendo nuestras joyas. Y entre los comentarios y experiencias acerca de los turbo y las culatas me estoy poniendo algo más que enfermo En mi caso, después de llevarlo a la ITV (la de los 6 años), el pasado mes de noviembre, en el que le metieron un viaje impresionante en las revoluciones en la medición de humos, comencé con el famoso ruido de la ambulancia. :ranting2: :ranting2: Entré en los foros y no me cabe duda de lo que pasa. Acudí a Levante Wagen en Valencia y me tranquilizaron diciéndome que "podía continuar con el coche así pero que acabaría teniendo que cambiar el turbo". Que el motivo era más por acumulación de carbonilla que por un acelerón :notfair: Tengo que deciros que desde el primer día que estrené el coche esperaba más sangre de este motor. No he notado grandes diferencias de aceleración y demás con respecto al comportamiento de mi viejo astra 2.0 tdi sportive.... pero claro...a lo bueno te acostumbras enseguida El caso es que, muy poco después, un par de días desde que empezó a hacer la ambulancia, al apagar el coche se queda encendido una especie de ventilador en el que se oye un ruido de aspas golpeando contra algo ( como el ventilador de casa, vaya) :aggressive: :aggressive: Mi acojone ha sido total y he plantado el coche en el garaje hasta que le sustituya el turbo ya que no se qué es lo que andará suelto o roto y miedo me da que vaya a mas (hay un post por ahí que dice que se pueden romper las aspas y entrar al bloque motor) Entonces, preguntas - ¿ lo llevo a Audi y dejo que instalen el mismo turbo que llevaba antes? ¿ los turbos que instalan ahora en la casa son más fiables? - ¿ Le instalo uno de los que se anuncian por ahí Garret u otro que me recomendéis? - ¿busco uno de los motores de 170 CV ? Busco fiabilidad. Yo ya no estoy para ir quemando rueda, así que cualquier recomendación que me hagáis será bien recibida Gracias a todos de antemano y saludos

Buenas rebajas a todos y feliz año!! :acute: intentaré ser breve a mi querido A3 2.0 TDI Sb con 132000 kms le ha llegado la hora de sustituir el turbo. Llevaba tiempo sin entrar a los foros y no estaba al día de cómo están envejeciendo nuestras joyas. Y entre los comentarios y experiencias acerca de los turbo y las culatas me estoy poniendo algo más que enfermo En mi caso, después de llevarlo a la ITV (la de los 6 años), el pasado mes de noviembre, en el que le metieron un viaje impresionante en las revoluciones en la medición de humos, comencé con el famoso ruido de la ambulancia. :ranting2: :ranting2: Entré en los foros y no me cabe duda de lo que pasa. Acudí a Levante Wagen en Valencia y me tranquilizaron diciéndome que "podía continuar con el coche así pero que acabaría teniendo que cambiar el turbo". Que el motivo era más por acumulación de carbonilla que por un acelerón :notfair: Tengo que deciros que desde el primer día esperaba más sangre de este motor. No he notado grandes diferencias de aceleración y demás con respecto al comportamiento de mi viejo astra 2.0 tdi sportive.... pero claro...a lo bueno te acostumbras enseguida El caso es que, muy poco después, un par de días, al apagar el coche se queda encendido una especie de ventilador en el que se oye un ruido de aspas golpeando contra algo ( como el ventilador de casa, vaya) :aggressive: :aggressive: Mi acojone ha sido total y he plantado el coche en el garaje hasta que le sustituya el turbo ya que no se qué es lo que andará suelto o roto y miedo me da que vaya a mas (hay un post por ahí que dice que se pueden romper las aspas y entrar al bloque motor) Entonces, preguntas - ¿ lo llevo a Audi y dejo que instalen el mismo turbo que llevaba antes? ¿ los turbos que instalan ahora en la casa son más fiables? - ¿ Le instalo uno de los que se anuncian por ahí Garret u otro que me recomendéis? - ¿busco uno de los motores de 170 CV ? Busco fiabilidad. Yo ya no estoy para ir quemando rueda, así que cualquier recomendación que me hagáis será bien recibida Gracias a todos de antemano y saludos

Hola, yo tengo un problema parecido, y que voy a comentar en otro hilo. Se trata de que nada más sacarlo de la ITV , a3 SB 2000 140cv del año 2007 ha empezado a silbar el turbo haciendo el conocido ruido de la ambulancia. Estoy convencido de que, a parte de que el turbo tuviese carbonilla, el acelerón para la medición de gases y ruidos lo acabó de escoñar. No tengo pruebas pero bueno, quiero avisaros de que cuando lo llevéis a la ITV os pongáis pesados con el tema de que cuidado con esa prueba ( en la Comunidad Valenciana miden humos y rumorosidad... me callo los comentarios) Si alguien conoce donde comprar un turbo con garantías, tanto en internet como fuera, agradezco la información Y lo que desconozco es el número de referencia del turbo completo ¿alguien me lo puede facilitar? muchas gracias de antemano

Gracias Hardsider, pero qué modelo es, porque hay miles, y no se qué es lo que hay que mirar para que sean compatibles

Buenas noches, foreros me han regalado unas barras originales audi para mi SB del año 2007. Pregunta : de todos los porta esquís del mercado cuáles se adaptan mejor a estas barras? no son rectas he mirado en Valencia en Feuvert y en Norauto y la verdad, al haber poca afición al esquí hay poca variedad y menos información y ¿ dónde comprarlas? Gracias, saludos

Muchas gracias a todos en cualquier caso queda claro que tengo que ir a que lo revisen y/o cambien. Lo que no se es la vida útil del regulador, rectificador, etcétera cuando digo que carga a mínimo se debe a que, con el motor en marcha, aire acondicionado, todas las luces encendidas, el medidor de carga del taller indicaba que la batería se estaba cargando en un nivel mínimo Si el coche se queda al ralentí, con todo apagado, el medidor indica que la carga de la batería es normal ah, el modelo del coche es un A3 ambiente, SB, año 2007, diesel 2.0 140 cv Quiero aprovechar que en breve le cambian la correa de admisión para que lo arreglen

Hola foreros a mi SB 2.0 TDI con 120.000 kms y casi 5 años se le murió ayer mismo la batería. El mecánico que me instaló una nueva hizo una medición de la carga y me constató que el alternador va bien pero que el regulador carga al mínimo, y que con esa carga la batería nueva va a tener una vida más corta pregunta ¿ alguien lo ha cambiado? ¿aprovecho la revisión que le toca ya para pedir que me cambien el regulador? ¿ sabe alguien el precio de esta pieza y reparación ? es que me suena que hay que desmontar mucho , pero lo desconozco Gracias a todo y feliz vearno

Todavía no tengo presupuesto para los rodamientos de los ejes traseros Del resto Amortiguadores Monroe + instalacion + paralelo = 480 euros Pastillas = Del 100 euros , tras 70 euros ( pastilla mas montaje)

Buenas tardes conoce alguien dónde puedo encontrar los códigos de los amortiguadores delanteros y traseros de mi A3 2.0 tdi SB del año 2007? Es por pedirlos en un norauto o así y que me los cambien ellos junto con discos delanteros y pastillas El coche tiene 110.000 kms y ahora con los días de viento noto que tan fino como antes no va. Le estaba echando la culpa a los neumáticos, pero los he sustituido y el problema persiste Por otro lado, en mi viejo astra 2.0 tdi sportive, a los 120.000 kms se les cambiaba los bujes de los ejes traseros. Formaba parte del mantenimiento, y era una excelente inversión porque el coche hacía mucho menos ruido al rodar ¿ sabéis si se debe hacer también en los A3? no he encontrado información acerca de estos elementos Gracias, saludos y feliz año

Amigo mío , te diré dónde no hacerla, en AUTOVAL, ni en Calle Islas Canarias ni mucho menos en Sagunto. Yo ahora estoy yendo a Levante Vagen. No son baratos ni mucho menos, pero son serios. El que quiera saber porqué inlcuiiría a autoval en lista negra de talleres y concesionarios, que me envíe MP y gustoso respondo En cuanto a los talleres BOSCH no son mala opción

Con la palanca del tempomat, cuesta abajo, le cuesta trabajo retener. Aunque parece que no, algo retiene, pero la masa del motor es más fuerte que la reducción del tempomat Yo en mi caso lo que hago es frenar, se desconecta el tempomat, y cuando llego a la velocidad que quiero pincho en el pulsador para activar de nuevo el tempomat

1- caco 2- Jdokers 3- AlvaroGLR 4- dunedey 5- jmotero 6- chol 7- Neneo 8- P_BLO 9- eldivino 10- Chicharrero 11- supersyan 12- pochetix 12+1- jpg_A3 14- Leamsl 15- RaMad 16- ChemaRRC 17- javx 18- Harton 19- bebeto 20- Avatar 21- _NeS_ 22- Castillo (S3) 23- Gork-a3 24- SergioooO 25- davidRMCF 26- Swtexp 27- gira2 28- paulgg 29- elyor 30- djrz1 31- Tony_LP 32- danisportback 33- Zanguer 34- 1.4 TFSI 35- donhristo 36- AlfonsoBI 37- Bravo.J 38- Julio-SB 39- KmKz 40- Vixa 41- ralonsoe 42- xuxe 43- igonzal 44- copyto 45- _choco_ 46- Moy 47- bertin_s line 48- jezucino 49- Discotek 50- Igonzal 51- ruben57 52- antimiguel 53- frangi 54- edison 55- javi_a3 56- juni 53 57- Israel 58- AUDI A 3 1.4TFSI 59- hawtax 60- Rulixx 61- R'now 62- Loft

¿ está el filtro del aire completamente limpio ? ¿ has transitado por sitios muy polvorientos tipo playa garajes o solares en obras ? En mi experiencia se trata de o bien que no respira bien el coche por el filtro del aire o por culpa del alternador ( que en los coches modernos hacen cosas raras) Mi consejo: haz que te revisen las dos cosas

Sí, eso es lo que quieren ver todos..La VISA...antes de nada.. El suelo? Que intermitentes has visto que iluminen el suelo? No me suenan ningunos.. Saludos. En Audi ningunos, en el ford C-max si, cuando se ilumina la luz interior preguntaba proque me resulta comodísimo q se ilumine el suelo de mi garaje (trastos q tiene uno al lado del coche)

ese jefe de taller solo quiere ver mi visa , lo demás le importa poco, pero va de culo, ya no vuelvo a ese taller :ranting2: Pues nada, si no iluminan el suelo me gustan menos, y lo de la forma paellera, que queréis... Valenciano que es uno, jeje Gracias a todos

+1, lo único que mola es lo del intermitente, porque en cuanto a tamaño son super paelleros +10 xD gracias a todos , pero.... ninguno me decís si se pueden poner o no

¿sabes si llevan las luces del intermitente incorporadas ? es una mala comparación, pero mi padre tiene un ford c-max que cuando abre las puertas con el mando a distancia iluminan el suelo sin necesidad de abrir la puerta (como los A-3) y la verdad es q me gusta ese detalle. No se si lo hacen los espejos estos que menciono

hola foreros, buenas tardes ¿sabeis si se pueden instalar fácilmente los espejos retrovisores del A3 Sb Restyling en los Sb del 2007? pregunté en el concesionario Autoval y el jefe de taller me dijo que le habían negado la posibiildad de instalar nada de un modelo posterior en otro anterior. Por eso os pregunto a vosotros. Para los cortos de vista y comodones como yo un espejo más grande va bien Saludos

Hola María yo te recomiendo que visites concesionarios de fuera de Valencia, intenta acercarte, por ejemplo hasta Alicante, Castellón, Albacete o Cuenca que unos dos mil euros de diferencia puedes llegar a sacar Es que mi experiencia en Valencia con audi no es del todo buena por ponerte un ejemplo, en Autoval, que tienen dos talleres, no se como se las apañan, pero siempre me lo devuelven con unos 100 kms hechos de más porque siempre tienenn que llevarlo al otro taller (uno está en Valencia C Canarias) y el otro en Sagunto. En fin... que el servicio post venta deja q desear , sobre todo por listillos. En cuanto al que te gusta: el acabado ambition me parece genial. Te recomiendo que pongas el bluetooth original audi , yo lo estoy echando de menos. No te recomiendo el reposabrazos ni la iluminación interior (que no veo si has pedido) Y por comodidad el tempomat también lo recomiendo a todo el mundo

hola a todos, no, no os voy a hablar de luces tuneadas, o antenas o... nada, nada , quiero comentaros algo mucho más del día a día mi relación con autoval valencia es un desastre, y no se donde puedo encontrar el filtro del aire y el de polen para cambiarlo yo mismo Así que pregunto , tengo por ahí las referencias de los filtros ¿ pero hay alguna página de internet para comprarlo ? ¿ o algún otro conce de Valencia o provincia? Gracias de antemano

Es que flipo, casi 300 euros y no cambian ni el filtro del aire!!! que en cualquier uso diario por cidad tiene que estar sucio sucio... en fin