davmej

OS COMENTO: YO INSTALÉ EL CIERRE CENTRALIZADO DE TOTCOTXES Y LA IMPRESIÓN A SI ... EXCELENTE ... TE LO ENVÍAN DE UN DÍA PARA OTRO, GENIAL (NO ES MUY ANGUSTIOSA LA ESPERA, YA ME COMPRENDEIS...) POR OTRO LADO, LA INSTALACIÓN (EN MI CASO UN AUDI 100 2.8 V6) HA SIDO RELATIVAMENTE SENCILLA. RECOMIENTO INSTALARLO JUNTO A LA CENTRAL DE MANDO DEL CIERRE CENTRALIZADO (ASIENTO TRASERO, DETRÁS DEL COPILOTO) EN CUANTO A LA RECEPTIÓN DEL APARATO EN CUESTIÓN, ES SENCILLAMENTE MUY BUEN (COMO LOS MODERNOS VAMOS!) A 50-60 METROS RECIVE LA SEÑAL PERFECTAMENTE. EXISTE UN PEQUEÑO DETALLE EN LA INSTALACIÓN, LA CENTRALITA QUE VIENE CON EL MANDO PUEDE MANDAR UNA SEÑAL RÁPIDA Ó CON UN POCO DE RETARDO, ES DECIR, EN MI CASO EN PARTICULAR, EL CIERRE AL SER NEUMÁTICO NECESITA DE UN INTERVALO DE TIEMPO (APROX. 1 SEGUNDO) DE SEÑAL DE LA CENTRALITA, POR LO CUAL, SI LA CENTRALITA MANDA UNA SEÑAL MUY RÁPIDA LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS SE ABRIRÁN E INMEDIATAMENTE SE CERRARÁN, POR LO QUE HAY QUE PONER LA CENTRALITA EN "RETARDO" PARA QUE ENVÍA UNA SEÑAL MAS PROLONGADA (POR DECIRLO DE ALGÚN MODO). POR OTRA PARTE, EL RESTO DE LA INSTALACIÓN ES TAL CUAL FIGURA EN LAS INSTRUCCIONES QUE VIENEN CON EL CIERRE. RECORDAD QUE EL CABLE QUE HEMOS DE MANIPULAR EN NUESTROS VEHÍCULOS ES EL AZUL-VERDE, QUE HAY QUE CORTAR Y POR UN LADO (QUE AHORA MISMO NO RECUERDO) METERLE UN DE LOS CABLES DE LA CENTRALITA Y POR EL OTRO EXTREMO OTRO CABLE DE LA CENTRALITA, TAL CUAL MANDA EL DIAGRAMA. PERDONAD POR EL TOSTÓN, PERO YA QUE YO LE DEDIQUÉ ALGUNA QUE OTRA HORILLA, ESPERO PODER HABER AYUDADO EN ALGO. YA ME CONTAREIS, Y VERÉIS QUE NO OS ARREPENTÍS. YO POR LO MENOS ESTOY MUY CONTENTO CON EL APARATO.