Vantasia

Hola anna, sabes como se te dobló la culata? he leido el hilo y hay una parte en la que cuentas que se te calentó y tuviste que reponer liquido, en ese momento fue cuando se dobló la culata, por calentarse en exceso. Espero que ahora te vaya bien, yo tengo un b6 Avant desde hace casi 4 años y la verdad es que va... de lujo, hasta hoy solo la polea del alternador le he cambiado, lo demás hechar gasoil cambiar aceite y a corre! Un saludo

Gracias serjio, me alivia saber que si se puede, dese que he posteado este tema he encontrado un par de posts mas al respecto y me he fijado en el trabajo de muchoguille en especial, tiene unas manos de santo! No se pero estoy pensando hacerlo a partir de Septiembre y aunque me gaste 1000Eur o mas, para mi merece la pena, lo dicho, tendré que ver si muchoguille se anima a hacer el cambio a mi pequeño! Muchas gracias por la iluminación Serjio! Un saludo

A mi me lo hace desde hace un par de años, en el conce me dijeron que era cosa del bimasa, pero entre que fui papa, al año me separé, hipoteca, caravana nueva que compré y otras cosas que por mala suerte me han tocado, aún no he juntado lo suficiente para poder cambiarlo, lo bueno es que aún aguanta.

Ah!! Y seria genial saber el color del coche robado... me fijo en casi todos los audis que veo pero sabiendo el color... va uno mas atento. Y lo dicho, si tengo la suerte de avistarlo, llamadita a la policia a ver si se recupera! Un saludo.

Buenas, haceis ruta con camion no? Bueno, si me veis algun dia darme un toque por el canal 19 o 9!! Llevo una cisterna que pone en la culera TRRR en letras naranjas y por debajo Burgos en letras azules, tirada por un DAF Superspacecab de color blanco y con un dibujito en lo alto del frontal que parecen las hastas de un ciervo!! Un saludo y buena rutica!!

Buenas, bah! Es poca cosa, aunque son muchas fotos el trabajo no lleva mas de media hora, lo he documentado para que si le sucede a alguno, se gui para resolverlo, lo que sea por ayudar. Un saludo.

Hola a todos desde hace mucho que tengo esta idea, pero antes de meterme en berenjenales queria saber si alguien lo a intentado, que habria que cambiar, si el paragolpes del b7 tiene los mismos anclajes que el del b6... Alguna idea? Por el precio no me importa, si no lo puedo comprar todo de una sola vez pues entre desguaces,ebay y alguna otra cosa en el conce, iria adquiriendo lo necesário para hacer el cambio que deseo hacer, a ver si alguien me ilumina que sé que aqui hay verdaderos genios (Lo digo por las cosas espectaculares que algunos han realizado y que me parecian imposibles de hacer en casa) Un saludo

Ya esta1 Limpio del todo, ahora solo hay que seguir los pasos hacia atrás y montar todo como estaba y a disfrutar!!

Ya esta, la goma colocada de nuevo, aqui muestro como las he limpiado, basta meter un dedo a la vez que se hecha agua limpia y frotando suavemente en circulos con cuidado no vaya a ser que se os escape como a mi...

Quyitadas las tuercas retiramos la bandeja

Para poder montarla de nuevo sin que se me vuleva a escapar tendre que quitar la bandeja de la bateria, solo son un par de minutos para quitar 2 tuercas de tamaño 13

Vaya telar!! :ranting2: al limpiar mejor se me a soltado la goma y se a caido, ASI que he tenido que meterme bajo el coche para recuperarla, por suerte a quedado a la vista y no me a costado casi trabajo recuperarla, aqui se ve que a desaparecido la goma, que torpe soy

Y el otro esta debajo de la bomba de frenos, el agua ya no esta porque yo los he desatascado metiendo los dedos y desaciendo el tapon de tierra que habia en ambos, pero esto estaba inundado, aún se nota que esta mojado

quitamos la bateria y aqui vemos metido debajo de esta bandeja uno de los desagues...

Sale el soporte

Una vez desatornillado del todo tiramos de esta palanca negra hacia arriba y saldra el soporte completo

Soltamos la bateria

Con una llave de tamaño 6 hexagonal, quitaremos el tornillo que sujeta la bateria

Ya esta desconectada, ahora solo nos queda soltar el soporte para extraer la bateria

Para trabajar mejor y mantener el cable del positivo mas apartado (teniendo en cuenta que voy a lavar el compartimento, me parecio mas adecuado alejarlo), separamos el cable de esta caja negra, ASI el cable se pone hacia donde esta el filtro del polen y la caja negra hacia el otro lado, eso nos deja el hueco mas despejado.

Aqui quitando la grapa, os recuerdo que es mejor quitarla para poder soltar el soporte de la bateria de forma mas comoda

Luego retiramos esta grapa con ayuda de unos alicates de punta, presionando los dos clips que lleva y tirando con la otra mano por el lado opuesto, se quita facilmente

Seguidamente el positivo...

Procedemos a soltar los cables de la bateria, primero el negativo siempre...

La ponemos fuera de nuestro radio de acción tambnien...