Vantasia

Para retirar la tapa levantamos un poco por la parte de donde hemos quitado la goma y deslizamos en el sentido indicado por la flecha

La goma ya quitada, podemos proceder a quitar la tapa que cubre todo el hueco:

Proximo paso, quitar esta goma empezando por un extremo y tirando con cuidado hacia arriba

La tapa ya fuera de nuestro radio de acción...

La retiramos levantandola:

Deslizamos hasta que haga tope (2cm mas o menos):

Colocamos la mano ASI y deslizamos en el sentido indicado por las flechas:

En las superficies destinadas a su retirada se ven las flechas que nos indican hacia que lado se suelta

Hola de nuevo, no se si habrá algun brico sobre esto o si le a pasado a alguno de vosotros, el tema es que despues del ultimo invierno, cuando utilizaba el coche despues de una llovida, se escuchaba agua moviendose y eso me tenia "Mosca"... Pensaba ya en que el tubo de calefacción perdia o en cosas peores hasta que un dia alguien me dijo que podria tener los desagues dichosos obstruidos, ASI que, hoy me he puesto con las manos a trabajar y aqui os dejo mi trabajo documentado para que, si alguien tiene dudas, lo tenga mas claro. Antes debo decir que quitar la bateria durante un rato no me ha causado ningun problema las lunas no se han desprogramado ni nada, todo va bien y perfecto despues de haber tenido el coche unos 45 minutos con la bateria desmontada. Lo primero, desmontar la bateria, como quitar la tapa, por ponerlo mas completo empiezo por enseñar la tapa (Si, ya lo sé, todos sabemos como es y como se quita, pero nunca esta de más explicarlo)

Gracias Serjio, no me molesta en absoluto y te asgradezco el detalle, no es un brico gran cosa pero estoy encantado de aportar por fin alguna cosilla a este foro tan grande y espero volver a hacerlo un dia de estos. Gracias. Un saludo

Has probado en el conce? Llamales y pideles precio, con el numero de tu chasis ellos saben que compresor llevas y aprobechas y les pides la referencia, luego solo tienes que buscar la equivalencia en Hella, aunque en temas de compresores no se yo si Hella es fiable, yo en mi coche no creo que lo pusiera, de hecho tengo un A8 que tiene el compresor roto y estoy ahorrando para ponerle el mismo que trae de origen.

Si tu coche hace un roce al cambiar de marchas y además te hace como un ruido seco "clonc", es problema del bimasa, como ya te dije, deberias ir a cambiarlo, me da que te vas a quedar tirado en cualquier momento. Saludos

Por desgracia no, pero no estoy muy lejos, soy de Burgos y no me invites 2 veces porque tendrás que ponerme una merienda!! jejeje Saludos Por fin uno de mi zona. Yo soy de Madrid pero vivo en Aranda, pero tranquilo que mi avant ya tiene barras. Jejeje, bueno si alguno necesita ayuda y es de la zona... se puede hechar un cable

Sin la menor de las dudas, sin ellas lo veia "raro", lo compré hace 3 años y lo compré sin ellas porque estaba muy tirado de precio y pensé " Que narices seguro que se le podrán poner", se me cayó el alma a los pies cuando en el conce "no se cortaron un pelo" al decirme que la "Broma" eran 1000Euros. QUUUUEEEE???!!! Ni de coña! Eso pensé yo, pero al cabo del tiempo y de indagar pues, me decidi a buscarme las barras por ahi, en este caso vinieron de Ebay (129 Euros con envio incluido) Las tuercas las adquiri nuevas en el conce (No llegaron a 1,50 Euros las 6), las he puesto nuevas porque las que venian no eran originales y no se si con el tiempo se oxidarian. Y ahora estoy como un niño con zapatos nuevos, con las barras hasta parece que he cambiado el coche, no llevo ni 1 dia con ellas y por lo menos 5 personas de mi entorno me lo han preguntado. Mi opinión es que las barras son el elemento mas llamativo del Avant, sin ellas solo es un coche mas del montón y queda soso y "raro". Un saludo

Por desgracia no, pero no estoy muy lejos, soy de Burgos y no me invites 2 veces porque tendrás que ponerme una merienda!! jejeje Saludos

Gracias, no he encontrado mel hilo de los bricos ASI que he decidido ponerlo aqui con la esperanza de que, como dices tu, un moderador lo ponga en el sitio correcto si cree que esta bien como ayuda, para mi es un poco chapuza pero como es mi primer brico... espero que seais comprensivos!!

Bueno espero que le sirva a alguno que desee hacer lo mismo, y si es ASI y hay alguna duda sobre como hacer algo o necesite alguna imagen mas clara pues... aqui me teneis que encantado intentaré aportar lo que sea necesário Un saludo a todos y sigamos haciendo de este foro el mejor de todos los foros!!

ASI paso a ser a las 4h20 de la tarde que es cuando sali del garaje, hay que ver que no todo el tiempo me lo pasé desmontando, al final no son mas de 10 tornillos para quitar el forro, y tambien que la segunda barra en cosa de 1 hora estaba lista, lo que mas tiempo me llevo fue hacer los agujeros en las regletas ya que una lima no es adecuada para ese fin y con eso me he ganado un dolor en la mano (Tengo que comprar una dremel ya que la mia no tengo esperanzas en recuperarla) Enfin aqui esta mi nuevo coche!!

Como era hasta las 11h30 de esta mañana que me he puesto a ello, aunque algo adelante ayer quitando las regletas, cosa que no me llevó mas de 15 minutos

Visto desde otro angulo

Y listo, todo apretado y montado, tiempo de trabajo en esta barra 1h30, la otra será mas facil ya que voy a tiro seguro Este es el resultado final

Apretamos bien, como se ve no hace falta retirar los forros del todo

Con una carraca pequeña y una llave de vaso 13 apretamos los 3 tornillos, esta es mi llave y se ve la tuerca que llevan las barras

el del medio, el de adelante ya no lo pongo porque es mas de lo mismo y creo que con ver uno, vistos todos.

Una vez todo quitado esto es lo que vereis y os señalo donde asoma el tornillo que tendremos que sujetar con una tuerca, este es el que va atras del todo