Kalidor

1100 mas o menos contando el alineado de cuando asiente y vuelva al taller,el tema de kw es que ya llevaba esperando bastante y soy muy impaciente,tenia pedida la var1 pero me cambie de taller ...me estaban toreando y ya habia pasado mas de un mes... en este trabajaban con bilstein,me parecio mejor taller,espere solo 11 dias por los muelles pq vienen de alemania,los amortiguadores los tenian de un dia para otro. Lo de los roscados creo que poco los iba a subir-bajar,puede que sean mejores,no lo se, pero en ese taller me dijeron ellos de poner los sprint+hr ,y que solo montan esos muelles ahora,me dieron mas confianza y son mas serios. Los pss ni pregunte precios pero creo que asi ya estoy contento. P.DLos muelles son de color aluminio mate,debe de ser alguna especie de kit,no se exactamente....

Si,tenia lo de serie,sin sline,se nota que bajo muchisimo,tengo que probar a meterme en baches y parkings para ver como se comporta....,esta mañana lo he visto y me parece que ya bajo mas...xd .Antes estaba demasiado alto de atras. El coche ahora tras 2 años en mis manos va a hacer los 100mil km,lo proximo que le hare en la siguiente revision seran bujias y bobinas y para la proxima haber si frenos (los de serie seguramente),lo del aleron haber si suna la flauta . Asi es como estan pasado 1 dia,dicen que bajara un poquillo mas pero asi ya me gusta:

Por fin suspension nueva ,tras los intentos fallidos del pedido de kw var1 (2 meses esperandola...),intentar cambiar muelles solo..,las huelgas del metal,el verano....hoy me han montado bilstein sprint + HR( entre -35mm-40mm de bajada). Cuando vi el coche me asusto un pelin lo bajo que estaba casi roza el frontal al sacarlo del taller,pero tambien bonito xd Tendre que tener cuidado con los bordillos y rampas con el frontal v6...antes me cabian 4 dedos en el paso de rueda,ahora casi ni 2. Cojo el coche y me voy a casa,no parece mi coche,la sensacion es extraña,dificil de explicar,paso los primeros baches e imperfecciones y noto que los paso pero todo sucede debajo de mi,el habitaculo ni se mueve,no se nota dureza ninguna,las rotondas a baja velocidad normal,llego a casa y me queda sensacion de que es mas dura que la de serie pero no tanto,me tengo que acostumbrar,las vibraciones y ruidos desaparecen casi por completo. Unas horas despues salgo y me meto en la autopista,tanto la frenada como aceleracion no se nota,en el habitaculo no hay cabeceo ninguno. Cojo velocidad y puedo comprobar que la respuesta en los cambios de carril es una flipada,el coche es mucho mas agil,voy pegado al suelo,paso por unos baches rapido y no se pierde contacto con la carretera en ningun momento,la recuperacion del muelle es inmediata y suave,el trafico no me deja esplayarme mas..ejej Tras un tramo de carretera con curvas enlazadas puedo ver mas de lo mismo,no hay balanceo. Y ahora llega lo bueno,me incorporo a la via rapida,trayecto conocido,me meto en una rotonda que enlaza con una curva rapida que me mola,es en subida a contraperalte y con cambio de rasante,la paso rapido y ya me doy cuenta de la diferencia en cuanto a la de serie juass,en cuanto empieza a "retorcerse" el chasis la suspension se va endureciendo progresivamente manteniendo el coche plano,como mola,cojo confianza y "trameo" un poquillo,ya estoy mas o menos familiarizado y disfruto del resto del trayecto. En unas semanas volvere para rejustarla,en cuanto asiente dicen que baja unos 5mm mas y me reglaran caidas y alineacion,esto ha sido todo por hoy. P.D No tengo fotos aun, mi movil de noche no es gran cosa,pero pronto las vereis. Salu2

Yo cambie la radio de serie por una jvc xd,y la verdad es que se oye igual o incluso mejor que antes,si es buena la que tiene desvia el sonido a los altavoces de adelante y los de atras haran efecto subwoffer,toquetea en las ecualizaciones y efectos y si todo esta bien conectado y configurado sonara bien. Si es la concert 1 original con cassete no lee mp3...

Eso mismo me pasa a mi,yo los silent ya los cambie el año pasado,antes era ñik ñik y ahora suena a arbol hueco que se retuerce xd. Cuando empezaron este año me quede acojonao pq me sonaba al acelerar con la direccion girada en primera,luego con badenes ya parecia que llevaba palieres de madera....uff ,unos dias despues vino la lluvia y desaparecio todo,la verdad es que asusta....circulando normal no se oye nada. Si os dais cuenta los ruidos aparecen en verano con el calor,en unos dias cambio la suspension y de paso haber si desaparecen los ruiditos.

Acabo de venir de otro taller donde parecen mas serios, con mejor pinta y mas maquinas .ya pense que tenia que recurrir al tuning y los muelles rebajados xd. Tengo pedidos unos bilstein sprint + H&R -35mm,el precio parecido a kw pero total la altura poco la iba a mover.... parece que estos son mas progresivos. Los sprint segun dicen se autorregulan,lo bueno que los amortiguadores tardan 1 dia,lo malo es que los muelles 12 y en estas fechas sera para finales de agosto o septiembre,depende de las vacaciones de los germanos ejje. Sera dura la espera...seguire informando.

Arriba en la franja roja donde pone mods en marcha!, a la derecha en opciones pon modo de muestra estandar y luego ya te lo memoriza para la siguiente vez. Esperamos esas fotillos!! Yo al final desisti de la kw,llevaba 2 meses esperando y les dije que se la metieran por el....... en fin. Con el cabreo ya no se si cambiar los muelles o ir al conce a poner la susp s-line el lunes o gastarme la pasta en otra cosa...ya veremos. Para que luego hablen de crisis,que no se vende nada,que no me jod**!! lo que pasa es que no hay profesionales y gente con ganas de trabajar.

2 tornillos que se desatornillan y 2 remaches. Los remaches tan solo hay que empujar la parte redonda central y con mucho cuidado intentar sacarlo por el otro lado sin que se caiga ni pierda,es un cilindro plastico,una vez quitado el remache sale haciendo presion por el otro lado o palanca hacia abajo. Luego metemos el remache y el cilindro plastico y como nuevo,lo que hay que tener mas cuidado es al sacar el viejo rear (con cariño) para que no parta y de no perder los cilindros del remache.

Yo te digo lo que le hice y le hare al mio que tambien es negro. - AÑADIR AÑADIDO ALERON V6 Si es el bueno (ttshop,o el aleron del conce) si. Con el frontal v6 luce mas en mi opinion y original. - TINTAR NEGRO OSCURO LUNAS TRASERAS Yo no lo haria,lo tenia en un leon y da imagen tuning,como mucho un tono oscurillo pero no opaco y de buena calidad tb(tipo solarcheck) - AÑADIR VINILO A LAS LLANTAS TIPO MOTO (COLOR ROJO O NEGRO) Ni de coña - LIMPIEZA Y ARREGLAR LLANTAS (TIENEN ALGUNOS GOLPECILLOS EN LOS BORDES Y SE VEN DE COLOR MARRON POR PERDIDA DE PINTURA) Compra unas llantas mejores y mas "vistas" con buenos neumaticos. - PILOTOS LEXUS EN NEGRO No me gustan pero cada uno vera.... - REBAJARLO UN POCO PARA QUE ESTE UN POCO MAS BAJITTO. Tampoco lo haria,mejor montar un kit de suspension bilstein o kw y queda como dios manda. Y teniendo pasta para invertir seguiria por los frenos y un mantenimiento a fondo. :crying_anim:

Termostato o bomba de agua. Si ya vas a hacer 90mil km cambia la correa distribucion y bomba de agua y de paso que te metan el termostato original. Por lo que dices del clima seguramente te han metido un termostato que abre un pelin mas tarde o eso creo.

Viendo las fotos me parece que es distinto al del tt porque creo que no tiene el hueco para el cenicero en la parte inferior ni la forma de la tapa en la parte superior.....ya nos diras.

Si es que siempre te quedas mejor dejando pasar a un flipado que transmite sus frustraciones al volante que entrandoles al trapo,que se gana? Yo no soy un flanders del volante,me gusta ir rapido pero solo y cuando se puede,sin intentar competir ni demostrar nada a nadie. Bueno dejando aparte el tema,el que se crea el mejor al volante le invito a unas partiditas de Rfactor donde quiera y con el coche que quiera

Afirmativo. Y a riesgo de equivocarme apostaria a que eres ese +-10% de las mujeres que conducen estupendamente, incluso mejor que muchos hombres. Son mas prudentes mas aplicadas y estudiosas la mayoria. A mi las mujeres que conducen bien no me molan nada xddd. Son como las que juegan al futbol o les mola el heavy metal y la cerveza.

Es una pena pero bueno .... Yo pediria algo mas. Al final es mejor comprar un tt de tercera o cuarta mano que de segunda,se pone al dia y se pone wapo y luego....en fin. Suerte con la venta. :crying_anim:

Puff ,yo tambien tengo un ruido ahi que me tiene mosca,es como un trrrrrrrrr que vibra con el clima apagado o encendido y suena a plastico.A veces le doy una colleja en el lateral y parece que para pero siempre esta ahi, ya probe a apretar los torx laterales que unen con los triangulos de aluminio de la consola y tampoco,la tapa subida y bajada y suena igual......para mi que es algo de dentro. No llevo la radio de serie,a lo mejor es algo que anda suelto por ahi....

Yo para mi HTC touch le compré un soporte para colocarlo en los aireadores (tipo ambipur) , asi cuando necesito el gps igo pongo el soporte y a funcionar... Aparte se ve y se escucha perfectamente, totalmente recomendado. Yo tambien con el soporte de una pda y unos enganches atornillados del ambipur...ejjeej Lo que pasa es que en los aireadores del tt es algo chungo porque son redondos y no son planos del todo,la pestaña para moverlos molesta un webo.

COJONUUUUDOOOO!!! :crying_anim: :crying_anim: Cortales 3 centimetros a cada uno y pillate unas cuantas curvas a tope..... Y nos cuentas que tal..... Si no te gusta,ENTONCES vas y te pillas unos muelles de cualquier marca. Esperando noticias tuyas....SI ES QUE EN ESTE FORO SE APRENDE CADA DIA! Gracias GerarTT por tu idea COJONUUDAAA! :clap1: :clap1: :clap1: Que sepais, que la idea no se la ha sacado de la manga, es algo que siempre se ha hecho, no iba a ser el primero que lo hace... Ni el ultimo xd. En programas del discovery channel lo he visto,london garage y hasta el mismo chip foose tienen cortado muelles en sus coches personalizados, eso si tambien vi salirse un muelle cortado de los topes en una prueba de velocidad ejejej. Yo trabajo en el sector del metal y las cosas no se pueden hacer asi.... :drool: se alteran propiedades mecanicas,las estructuras moleculares del metal y el calor producido al cortar puede provocar fisuras y grietas. A veces me llevo las manos a la cabeza al ver ñapas que hace la gente en sus coches soldando,cortando....etc. Para mi que los coches de esos programas en unos dias rompen por todos lados xdddd.

Yo prefiero tambien todo integrado, tengo una radio jvc con cable usb en la guantera y manos libres bt incorporado,puse el micro escondidito debajo del fis. Prefiero tener todo en 1,aunque me faltaria el gps,lo tengo en el omnia(el igo 8 de lujo),lo que si que no doy con una forma de sujetarlo sin que parezca chapuza (las ventosas no me gustan).

Yo ya padeci esa lucecita bastante tiempo,en principio me dijeron que era de un conector del asiento del copiloto,me lo cambiaron y la borraron. El caso es que unos meses despues la lucecita cada vez tardaba mas en apagarse cuando encendia el coche y parpadeaba varios minutos llegando a apagarse a los 15 minutos,o quedandose encendida fija. En una revision en la que me cambiaron la bateria le pasaron el vag diciendome que no habia error ninguno de airbag y que el fallo era del cuadro,que fuera un dia y que me pedian uno nuevo.....les dije que ni de coña. (todo esto en el conce) Y asi estuve 6 meses mas con la luz ,ya lo daba por perdido el tema, hasta que en una revision veraniega (en el mismo conce)me dan el coche y ya no daba fallo,los muy c****** me borraron la alarma sin yo decirles nada y con cara de tonto pensando ¿y si hubiera cambiado el cuadro? ¿antes no habia fallo ?..... Asi que mi consejo es que te digan donde es el error temporal y que te cambien el conector o lo que sea,la verdad da gusto ir sin ninguna lucecita.

Molaba hacer una compra en grupo :ranting2:

Yo con unos de 60 euros la unidad pude haberla palmado,pegue un llantazo pequeño y luego me rebento la rueda al salir de la autopista. Al dia siguiente le meti unos michelin ps2,con los malos en mojado era un peligro y saltaba el esp seguido,aparte se iba de morro una barbaridad y en mojado parecia que iba sobre hielo. Yo desde aquella no escatimo gastos en neumaticos,luego suspension y frenos...es lo mas importante. Prefiero ahorrar y esperar que salir del paso con algo malo,aparte hay segundas marcas con precios asequibles. Tener potencia y no traccion no mola . Si se conduce "modo abuelo" siempre y por ciudad sin duda. P.D es importante fijarse en el indice de velocidad del neumatico sino te tiran en la ITV.

pfff preguntale a albert, que casi no le ha llevado tiempo pensarlo (si es que ya lo sabe... ) Madre mia esto de las suspensiones a los tios es como los zapatos a las tias..... rojos o rosas....es que no se... si vamos de copas y hace frio....unos negros, sino...unos rojos, pero es que este conjunto.... Por eso me decanto por la var 1,lo bajas a tu gusto y si llega un momento en que se te ponen los riñones como piedras o se te caen los empastes puedes subirla un poco Yo tenia pensado de momento -30mm (segun me aconseje el del taller),estuve viendo referencias en un pdf que me baje de homologacion kw y el rango para nuestro coche( traccion delantera) son de -20mm a -50mm. Ahora si la sport baja esos 30mm ya no se si tendran igual comportamiento o no.

Juas,yo ya tengo presupuesto y estoy a la espera de que me den dia en el taller para montar la kw var 1,no puedo esperarrrrrr ejje. Haber si de paso me revisan los silentblocks q empiezan a hacer unos ruidos chunguisimos a pesar de haberlos cambiados el año pasado en teoria .

Puf.. Pues por donde yo vivo se pica todo dios,la verdad que ya hace años que sente la cabeza en este aspecto aunque a veces no puedo evitar pisar a fondo. Y es que lo mio y provocar inconscientemente ya viene de lejos,mi primer coche un ibiza calorrisimo negro algo tuneao comprao con la L de segunda mano (de aquella me gusto xd). Luego me compre un leon tambien negro y le puse llantas,lunas tintadas (por el sol , la chavala xddd) y era un sin vivir, llego un momento que solo veia leones por todos lados y golfs picandose con ellos,se me pegaban al culo pero al milimetro y me daban ganas de frenar y partirle la cara al tipico makinillas discotequero,no tenia demasiados caballos ya que era gasolina atmosferico y miles de veces me han hechado a proposito de un carril,me gustaba la estetica y aun lo sigo viendo bonito el modelo,ahora lo lleva mi viejo. Y por ultimo el TT,creo que lo mas importante es concienciarse de que no vale la pena y los piques casi siempre los acaba ganando el que menos teme por su vida.Por otro lado me gusta correr y experimentar con el coche (con cabeza siempre),y controlarse cuesta. Odio parar en un semaforo y tener en paralelo a alguien que quiere intentar demostrar algo. Los dos ultimos picaos de la semana: -Un mercedes,no se el modelo ,no era el slk pero le intuia 400cv o asi,era muy deportivo y nuevecito.Al volante el tipico cuarenton adinerado. El tio se pone en paralelo a mi en un semaforo y yo salgo antes que el (en conduccion normal),estaria despistado...en el siguiente semaforo a escasos metros salio envenenadisimo el tio xd,no me gustan los drags ciudadanos y menos sabiendo de sobra que no tengo nada que hacer. Un mini,ahora se pusieron muy de moda y cada vez hay mas,lo llevaba el tipico loco que me "forzo" de alguna manera a acelerar,y encima con 2 pedazo antinieblas puestos,en cuanto pude lo deje pasar.

Conmigo no cuentes, jajajaja Conmigo casi que tampoco ,aparte de que no se por que pero me da la sensacion de que estos focos estan muy relacionados con distribuidores tuning y recambios de competencia. Igual me equivoco.....para mi la calidad es lo primero,no se de que material estaran hechos y a saber si con xenon se adaptaran bien. Otra cosa es que puede romper la imagen del mk1 por completo,el brico de audi a4 no me disgusta pero no soy muy amigo de las ñapas,con eso te paran los verdes casi fijo, itv?....me arrepentiria seguro. Asi que solo queda esperar a que audi saque los faros para mk1 con leds si es que decide hacerlos,para algunos modelos ya los sacaron (crei verlos en a3),o algun preparador reconocido los haga,ya que la normativa esta cerca. Me encantaria poder cambiarlos ya que los tengo sucios y el xenon ya perdio mucho pero valen un huevo y parte del otro. P.D Me ofrezco a comprarle la pareja de estos faros a alguien que me de los suyos originales de xenon seminuevos Jajaja.