Kalidor

+1 Yo tambien me plantee bajarlo un poquillo pensando en los muelles s-line. Entonces el s-line supongo que llevara tambien distinto amortiguador no? aparte de los muelles.

Como bien decis el turbo mientras no presente problemas creo que no le hace falta nada ni necesita mantenimiento. He llegao a los 90000km y cambie correas, bomba de agua,bateria, silentblocks (hacian ruido)y filtros cambiados,me faltara bugias a los 120000... y algo mas? El termostato mientras el coche pille temperatura y se mantenga en 90º sin bajar o no se caliente no creo que haya que cambiarlo por que funcionara correctamente. Yo lo cambie hace na por que se bajaba la temperatura despues de haber llegado a la mitad. Salu2.

Buenas No,si razon tienes toda la del mundo,esta claro que esta norma parte de los paises del norte donde las horas de luz son pocas,y a mi me parece muy bien que se implante la norma para llevar luz diurna por que hay gente despistada y sentido comun tienen poco. Estoy totalmente de acuerdo en que los coches seran mas visibles y que ello evitara accidentes seguro. Pero es que este pais es la leche y asi nos va. Se implantara la norma como la del apagon analogico(comprense sus tdt),la tarifa nocturna(vendan sus acumuladores y contraten gas natural) y muchas otras cosas por el estilo y ala, el que no compre un coche nuevo con diurnas que lleve las luces cortas todo el dia y cuando de noche no vea casi nada por el desgaste que ello supone comprese unos focos nuevos,con xenon mejor. Y si a usted se le ocurre poner un sistema de leds alternativo ya sea dentro de los faros o no ,tenga seguro que los verdes le pararan y le quitaran 2 puntos y que no pasara la itv seguro. Lo que tendria que hacer el estado o bruselas en este caso ,es atacar a los concesionarios y no a los consumidores,que les obliguen a sustituir los focos por unos que se adapten a la norma,(segun dicen luz diurna encendida automaticamente al arrancar el motor) o que ofrezcan sistemas alternativos homologados para cada marca. En vez de subvencionar seguridad para todos se frotaran las manos cobrando multas,(como los radares en vez de mejorar las carreteras)... cuando a uno se le olvide encenderlas en verano a las cuatro de la tarde o haciendo caja con estos dispositivos. El tiempo nos sacara de dudas,siento ser un poco antisistema pero a veces no me gusta como se implantan las normas en este pais. Aliviando un poco el tema...quiero focos nuevos con luz diurna de leds en mi cocheeeee :crying_anim:

"La Comisión Europea ha propuesto hoy obligar a los fabricantes automovilísticos a equipar a todos los vehículos nuevos con luces de día a partir del año 2011 con el objetivo de aumentar su visibilidad y reducir así el número de accidentes de tráfico. En España, actualmente, cualquier conductor que lo desee puede circular con las luces de cruce encendidas, ya que, en contra de una creencia bien extendida, no está prohibido. Si se aprueba la medida, los propietarios de coches antiguos tendrían que encender y apagar manualmente los faros y usar las luces cortas; los modelos más recientes podrían activar su sistema automático de encendido, y todos los vehículos que salieran de fábrica lo tendrían ya activado con luces especiales, que duran más y consumen menos." Segun he leido por ahi a partir del 2011 habra que circular con las luces puestas todo el dia,(ya sea agosto a las 2 de tarde?),y si no tenemos luz diurna a fundir luces toca y a gastar mas por que hay que llevar las cortas. Que los coches salgan de fabrica con luz duirna me parece bien,espero que nos den alternativas a montar estos sistemas en nuestros focos y no obligarnos a pagar una pasta ni a llevar accesorios montados que sean antiesteticos en nuestros TTs. En mi opinion creo que es una manera de recaudar con otra norma impuesta y que veremos como se va desarrollando,he leido por ahi que hella ya esta buscando alternativas para montar estos dispositivos. Lo ideal es que nos saquen unos focos con luz diurna y que no tengamos que pagar un paston pero haber que pasa.Dara audi una alternativa a todos sus modelos?

Yo llevo una jvc kd-bt1,cable usb en guantera microfono manos libres debajo del fis,colores personalizables y sonido excelente.

Si,lo lleve a la casa. LLame diciendoles que queria un termostato nuevo directamente por q ya me los conozco. Aki te pongo la factura: Rev temperatura tarda en llegar a 90 y luego la aguja baja. -regulador liquido refrig desm+mont 93euros (esto no se que es y pq me lo cobran) -sistema refrigeracion comprobado 14euros (es pasable....) -regulador agua 30euros (el termostato dichoso) -anillo junta 1euro (la junta torica de la union supongo) -claveseat 22euros (esto creo que es pasar el vag,aunk no se fijo) Total 160 euros ,no se cuanto es la mano de obra pq tb estaba lo de los neumaticos. Cada vez me arrepiento mas de seguir llevandolo alli por los precios pero dan garantia y se supone que lo hacen cientos de veces por lo que "saben lo que hacen" ,se supone, y no me como la cabeza,haber si me encuentro un buen taller en mi ciudad por que no me mola nada unos detalles que os comento ahora: Me llama el tio diciendome que el mecanico le dijo que no se que de la bomba del agua,la verdad curro de noche y a las 13:00 no me enteraba de nada,y yo le digo que me la habian cambiado hace nada junto con las correas,entonces va el tio y me dice,ah ah ...no te preocupes que es el termostato solo entonces. Es que estos tios cambian piezas por que si para engrosar las facturas? , aunque la cosa quedo bien me moskean estos detalles. Una vez en una revision me dijeron que el coche casi no le arranco y le cambiaron la bateria,a mi nunca me habia fallado pero bueno....la cambio y me evito sorpresas futuras. Tengo el testigo airbag encendido desde hace meses fijo pq me dicen que el vag no les da error ninguno y que cambie el cuadro, la primera vez me cambiaron un conector y se puso ok y luego luz fija otra vez.... por una luz no pago 700 euros ni loco. El coche a 90º va mucho mejor ya si se le puede pisar con mas confianza,menos tirones etc...asi que siempre 90º gracias a vosotros. Y haber si me encuentro un taller donde contrlen en vigo y no vuelvo mas,por que no me sobra la pasta y por tener un audi parece que tienes que sacar la visa oro cada vez que vas al conce. Salu2 y perdon por el tocho.

Termostato cambiado y temperatura estable a 90º Un consejo aunque no tenga nada q ver: Nunca lleveis neumaticos malos. Tenia cita en el taller por lo del termo,el dia anterior pegue un llantazo en un bache,cogi la autopista y me fui pa casa,al dia siguente me levante para ir al taller y cuando vi la rueda estaba reventada y rajada,pa habernos mataooooo el golpe no fue tan fuerte y no iba na rapido. Las iba a cambiar estas navidades por que patinaban en mojado que daba gusto y no me daban buena espina y he tenido que adelantar el cambio. Monte unas michelin ps2 y el coche es otro.

Mi consejo es que cambies de bateria,no es una pieza excesivamente cara y en cualquier momento te puedes quedar tirado por ahi por que a veces ni avisa. A parte el consumo de las luces de emergencia no creo yo que sea tan elevado como para descargarla,en cuanto el liquido empieza a perder propiedades lo mejor es tirar con ella y asunto resuelto.

Nuestro problema es en frio,a saber cuantos pisotones le daria al coche a 75º,el lunes sin falta al taller ejje. Espero que no haya repercutido en el motor este tiempo con el termostato mal....

Tu motor es AJQ

Pos ala,termostato nuevo creo que va a tocar,ya busque cita pal lunes. Y yo que pensaba que el motor iba tan bien que se mantenia fresquito cuando no le pisaba jeje.

Yo lo vi ahi,donde pone la cilindrada tb pone tipo de motor con una referencia,tendria q verlo y te digo.

Creo que tenemos algo de paranoya,la temperatura de funcionamiento optimo son de 75 a algo menos de la zona roja,solo que a menos de 75 no conviene pisarle y a mas de 90 conviene vigilarlo,na mas.

Joer viendo la exposicion esa de tuning me da algo de vergüenza agena,hombre partimos de que cada uno hace lo que quiere con su dinero pero tambien se puede opinar. Os comentare algunos casos: El otro dia vi un saxo creo que era por que estaba tan tuneado que ni se sabia lo que era,el tio iba delante mia con el coche todo ensanchao y defensas que rozaban practicamente el suelo,pues llevaba el coche a 20 o 30 e iba haciendo zig zag con las tapas del alcantarillado,no se como hara para entrar en las gasolineras o salir de los parkings. Realmente le merecera la pena? Tambien tenia un compañero de curro de que se gasto 2 millones de las antiguas pesetas o mas en tunear un megane. No creeis que seria mejor cambiar coche+paston de tuneo por mejor coche? Yo antes de gastarme un paston en tunear un tt MK1 que creo que no necesita tuneos de ese tipo de por si,me pillaria un MK2 s-line de paquete y mas contento. Estoy seguro que el tio del saxo ese que vi vende su coche y se ahorra lo que gasto en el y se compra un bmw,audi...nuevo. Haya cada uno con lo suyo solo es mi opinion y respeto la de los demas

Hombre el mio tarda unos 5 minutos o incluso algo mas en ponerse a 90º, me suele pasar luego que llendo rapido a veces me baja a 75,lo que tengo claro es que tengo hecho el recorrido del curro a casa que son 15 min dandole caña y parando en semaforos y cuando llego esta calentito calentito saltando el ventilador.

El mio es AUQ de diciembre del 2000,el tipo de motor tambien lo puedes ver en la documentacion del coche.

Yo llevo varios meses con el testigo airbag encendido y en el conce no les da ningun fallo,la solucion que me dan es cambio de cuadro,seguramente por un error de comunicacion o algo asi. Mi solucion es sacar el cuadro y quitarle la bombilla xd.

Yo que tu la cambiaba ya,el ordenador ese no le va a pagar el dinero de la reparacion a chinko,lo mas normal es que aguante,pero..... En mi caso la cambie con 80000 y tb era del 2001,el caso es que no conducia tranquilo. Cambia el kit de distribucion y bomba del agua,ahorrar unos meses te puede salir caro.

Yo lo intente la primera vez pero al oir el crujido pare a tiempo xd. Luego me fije que le faltaba el dibujito de la posicion para plegar desde dentro que tenia mi antiguo leon

Los retrovisores no se pliegan electricamente,el boton solo gira a derecha o izquierda,nunca 180 grados. El boton del medio ese que dices me parece q es para desactivar la alarma por si cierras el coche con alguien dentro. Salu2.

Ami tb me gustaria ponerlo para que haga juego con la defensa Lo que no veo claro es lo de pegarlo y encajarlo pq no se si luego se despegara o si saldra el pegamento por fuera y luego no haya marcha atras...

Pues hombre...Lo importante es que te guste a ti y ya esta. En mi opinion lo veo demasiado cargado,el tuning que me gusta es mas al estilo aleman y con piezas de calidad,que no digo que las tuyas no lo sean. Yo por ejemplo nunca llevaria nada cogado del retrovisor pero cada uno es libre de hacer lo que quiera.Preferiria una defensa tipo hoffele o del v6 con su aleron o tocar cosas en la mecanica. Y lo de las defensas tipo "quitanieves" para mi son bastante molestas con los desniveles y bordillos que hay en mi ciudad. La verdad es que tiene su trabajo. Salu2 y a disfrutarlo.

Al final tuve que pagar 500 a mas por que la peritacion no incluia rejillas y me tuvieron que pedir unas guias y la pieza interior de la defensa de aluminio,total 500 mios y 700 del seguro del que no usaba los retrovisores xd. Pero al final quede contento,el cambio se aprecia mejor visto de mas lejos,le da un toque mas agresivo y en mi opinion mas bonito,mi idea es no romper la linea del coche al meterle cosas,me querian dejar la rejilla de serie que segun ellos valia y menos mal que tenia la referencia anotada e insisti en que me la pidieran. Como nota negativa al llegar al curro me fije y tenia el faro del lado del conductor todo empañado y con vaho,me quede palido. La verdad llovia bastante y tenia miedo que se me pudiera colar agua dentro del faro,al salir del curro estaba ya bien,llegue a casa y le enchufe con la manguera por todos lados y na de na,eso me alivio un poco. Luego me di cuenta de que habia estado llenando la botella del liquido limpiaparabrisas y haciendo pruebas con los aliens,y pienso yo que seria condensacion de lo poco que habia derramao al llenarlo o que pillara humedad cuando estaba en el taller sin la defensa... no se. Se lo lleve al taller que me lo monto y me dijo que si me vuelve a pasar que se lo lleve,me dijo que los focos ni los tocaron,por eso no creo que fueran ellos, hasta ahora van 4 dias y todo bien,lo he mojao bastante y no se empaña,todavia no ha llovido. Es una cosa rara rara rara. La verdad es que los faros tienen mogollon de suciedad por dentro y me molaria desmontarlos para limpiarlos pero no me atrevo,en ese taller creo q los desmontan y los sellan,ya vere... ¿Sabeis cuanto valen unas carcasas de faro nuevas? Salu2

La verdad ha quedado bastante bien y se nota el cambio. Otra mas: