Kalidor

Buenas,tengo un tt del 2000 con una concert I (la del cassette) y un cargador de 6 cds atras (sin mp3),a pesar de q no llevo equipo bose la radio suena perfecto y tiene bastante calidad pero le da un aspecto algo anticuado al salpicadero. El problema es que me gustaria meterle una con mp3 o usb tipo alpine o pioneer para pasar del cargador y que mi coche tenga un aspecto mas actual, pero creo que hay problemas para cambiarla y que funcione perfecto ya q no tiene can-bus y a gente le da problemas y se le apaga o no se encienden los botones. Queria saber si se puede cambiar y q adaptadores de conexion hacen falta para poder meter cualquier equipo de radio standar. En cuanto a navegadores tengo una pda acer n35 con tomtom 6 con radares actualizadisimo,le he puesto enganches al soporte tipo ambientador y no queda mal en el aireador del salpicadero,asi es de quita y pon xd. Asi q de de navegador ya voy servio,q me recomendais hacer en cuanto a radio y q necesito? Gracias.

Pues yo teniendo pasta de sobra en estos momentos hubiera optado por un muscle,me encantan!!!! En el mercado yanki hay maravillas tb en deportivos,tipo corvette,los ford gt etc...y sin duda me pillaria un mustang pero cualquiera los mantiene

Bienvenido!!! Yo he leido muchos problemas y todavia no se si puedo cambiar mi concert I por una radio normal y que funcione bien. Por que no las haran estandar?.

Sobre todo en los diesel!!! El ruido es normal ,suena como un tac en el motor cada cierto tiempo,supongo q se debe a la dilatacion de los materiales con la temperatura del motor. En mi antiguo leon 16valvulas no se oia ni el motor con el capo levantado.

Pa mi q el fulano o tiró de freno de mano ,o va con slicks o dio un volantazo pq sino no me explico.

Yo siempre monto Alpine y la verdad que el sonido es bestial. Lo que pasa es que ahora hay unas radios-DVD por el mismo precio (yo las vi en Norauto y ) con una pantalla más ancha (pero de 1 DIN que entra perfectamente en el hueco) que dejan ver hasta películas o vídeo musicales...y si leen DVD de MP3 pues con un DVD no necesitas llevar más que uno dentro y ahorras la 'chochona' de los CD de toda la vida. Analiza el mercado, verás que de opciones. s2 No si por la eleccion de la radio no es pq pillando una alpine, pioneer ,jvc......de gama medio-alta ya tengo una buena,con usb,mp3 y buena apariencia me llega. Ya he ido a preguntar a un instalador y no lo vi muy puesto en el tema concert asi q pase de montarle una wapa q habia visto pq no estoy seguro de tener el codigo de la concert 1 y ya me veia volviendo pa casa en silencio xd. Lo que quiero saber o que sepa el que la vaya a montar de antemano es lo que necesita para acoplarla y q quede funcionando ok,en el tema conexiones,amplificador de antena y todo eso para no tener que quedarme unos dias sin radio o decirme que no puede montarla o yo q se.... He oido q hacen falta adaptadores pa los altavoces de atras o algo asi,y lo del emulador can-bus.....aparte de q no se si valdra cualkier radio(No tengo ni idea xd). Tb he pensao en no comerme la olla y cuando valla al conce a revision le digo q me monten alli una que ya vi en el expositor.

Estoy enamorao de esta pioneer http://es.youtube.com/watch?v=5zvlpems7Rg http://es.youtube.com/watch?v=rN01xmZpkIc&...ted&search= Al parecer capta informacion del motor y bateria sin sensor ninguno,solo con la alimentacion.Lo malo q valdra un paston.

El problema se llamaba 45 euros en el conce,le cambiaron un conector de la centralita del airbag y he descubiero q la luz no tenia q parpadear al encender sino q se apaga al dar el contacto,tema solucionado y que dure .

Pos no tengo bose,ya visitare algun instalador por ahi haber q me dice.

Buenas,escribo este post pq me estoy planteando cambiar la radio por otra,una alpine y creo q voy a tener bastantes problemas para hacerlo. LLevo la concert I y no estoy seguro de si tengo bose(como lo puedo ver?). Si alguno ha cambiado o modificado su concert I le agradeceria q comentara lo q lleva ahora y que adaptadores necesito pal cambio.Gracias.

Cuando me dieron el coche gaste 100 pavos de gasolina en 1 semana xd,en semana normal ahora solo 20.

Gracias por todo,espero que no sea nada,la verdad esta muy bien recibir consejos sobre talleres a los que podamos ir y si algun dia alguno de nosotros se hiciera con un vagcom lo tendriamos mas facil. Ya informare.

Buenas a todos. Queria comentaros un problema q tengo con el testigo del airbag haber si a alguien le ha pasao o sabe del tema: El caso es q desde hace 1 mes notaba q el testigo del airbag del cuadro tardaba en apagarse y parpadeaba durante unos minutos al encender el coxe,he buscao por ahi y parece ser q es normal,el problema es q ahora me empieza a parpadear a los 15-20 minutos de encenderlo y despues se apaga,tarda demasiao. He revisado los conectores de los asientos para ver si estaban flojos y el del acompañante parece q tiene algo de holgura pero en teoria si fuera de ahi el testigo quedaria fijo o algo, asi q supongo q no tendra ningun error por q al final acaba apagandose,el caso es que me da pereza pasarme por el conce aunq al final no me kedara mas remedio por q con el testigo encendido los airbags no funcionan y es un peligro. He de ver si algun cinturon kedo destensao por si acaso pero no creo q sea de eso. Si alguen tiene idea del por que tarda tanto en empezar a parpadear le estaria agradecido. Sera que se a vuelto vago el jodio?xdd. Ah, una cosa celTTa74 tu que eres conciudadano mio .....Sabrias de algun taller de confianza dd le pueda pasar el Vagcom? Gracias foreros...Comentaros que he silenciado la bandeja del maletero por fin con el bricopost y le he metido esponja a presion por las rendijas de los anclajes,va de lujo!!! .

La transferencia me salio por 450 euros 180cv del 2001 y lo hice en una gestoria. Yo que tu aunque el coche este a tu nombre como en mi caso le diria a un familiar cercano q lo asegurara a su nombre con una franquicia y poniendote a ti de segundo conductor o asi. Espero haberte ayudado.

Al principio tenia el seguro de mi otro coche a mi nombre :110cv=1600 pleuros todo riesgo,pa flipar.Tuve q convencer al viejo para que los pusiera los 2 a su nombre pq el tiene una bonificacion de la leche.Cuando pille el tt tenia un poco de miedo al seguro y al final me salio asi con franquicia de 500 euros todo riesgo en maphre.Para el año nos cambiamos de compañia.

En mi caso el coche esta a mi nombre pero el seguro al de mi padre,pago 900 euros a todo riesgo en la aseguradora mas conocida y cara xd.

Yo os digo q mi coche consume lo normal,en carretera un 8-9 llendo suave a 130. Lo que si es verdad es que cuando le piso a gusto os puedo decir q veo bajar la aguja xd. Cuando le piso bien en subida me da miedo ver el consumo y pienso pa mis adentros q eso no puede ser normal :crying_anim:

Yo lo veo como el mio pero con otras llantas xd. La verdad que es normal que te guste pero de ahi a lo de porsche... El tio le habra metido algo que luego a saber sino son replicas o algo,si puede ser que te diga exactamente lo que lleva sin ser de serie aparte de las llantas y luego decides.

Yo estoi casi deskiciao de oir un clack en la ventanilla del conductor hacia la parte de atras q no tengo ni idea de q sera,me da la impresion de q suena cuando la ventanilla esta bajada,al principio me parecia q era el cargador de cds pq el ruido es como si los cd pegaran contra el plastico pero creo q eso no es pq lo oigo como mas arriba. Ya me tiene un poco kemao y queria saber de q podria ser y si es lo tuyo como y en q parte se la echaste. El otro es la bandeja q ya lei algo sobre como solucionarlo y un dia destos la cambio por un carton pintao de negro xddd.

A mi me encanta pero fijisimo dara problemas de estabilidad ya q supongo no tendra refuerzos como el TTR,le keda wapisimo aunque me parece un poco cutre desmontar el techo y guardarlo en el maletero xd.

Ya te digo jeje,por lo menos me lavaron el coche a conciencia xd.Seran ratas!!! En el tema del mantenimiento siempre se dan km y fechas,suelen recomendar el cambio a unos km o fecha (Lo que ocurra antes) ya q el deterioro de la correa tb se produce por el tiempo y no solo por estar en funcionamiento. Yo la cambie por que soi un paranoyas con 80mil km y 7 años ,pensando q una pieza q esta en tension sometida a cambios constantes de temperatura tiene q contraerse y dilatarse lo que seguro acabara provocando grietas.

Yo estaba hace 1 mes exactamente en tu misma situacion,mismos años y km y no dude en cambiarla despues de leer algunos post de las consecuencias de la rotura de la correa. Cambie aceite,filtros,correas y bomba de agua.Total 840 euros en el concesionario,la verdad es un paston pero la tranquilidad que da el saber que la cambiaste ya compensa y si se da la fatalidad de que rompa el daño y reparacion va ser importante.

Perdonad la foto pero tengo cascada la camara digital,ya os pondre otras mas wapas

Ah se me olvidaba,le he cambiao la gasolina 95 por 98 y en autopista he notado cambio por que va mas suelto y mas fino. Tengo una duda respecto a los retrovisores exteriores:Ya que no tienen plegado electrico se pueden plegar a mano no?es q los veo un poco duros y no me he atrevido a plegarlos por miedo.

Buenas a todos foreros!!! Tras haber leido la cantidad de post de este foro me decido a presentarme y contaros mi experiencia: Hace 1 mes era conductor de un seat leon 1.6 16v modelo anterior comprado nuevo que ha heredado mi padre(30000km) pq se me presento la opcion de compra de un a4 tdi 2.5 v6 quatro 180cv del tio de un colega con 120000km,lo probe y me flipo asi q ya estaba convencido por que soi un cabra loca xd. Tras pasar unos dias iba perdiendole las ganas ya q me decian q era muy antiguo o clasico para mi y weno voi al grano,el caso es q me comento mi viejo q uno del curro en el que trabajamos se habia traido un tt aleman coupe 180cv y que lo vendia por que se cansa muy rapido de los coches,se los trae y le duran 6 meses. A pesar de ser un coche que siempre me gusto me asustaba un poco el consumo ,que sea aleman y mantenimiento,tras decirme que era negro(mis coches siempre fueron negros)me decidi a verlo y me enamoro,lo probe y no quise escuchar los consejos de mis amigos que si era viejo(finales 2000)que si muchos km(78000)y que si muxa pasta(19000),el equipamiento me gusto(cuero,xenon..) y el coche esta sin un rasguño,ademas le acababa de meter las llantas del a8 nuevecitas y me daba las de serie. Asi que lo compre sin hacerle caso a mi cabeza y estoy encantado ya llevo 1 mes con el,va como la seda,aunque no le tocaba revision por que tenia todas pasadas en el conce me decidi a pasarle la de distribucion,bomba agua...etc por si las moscas y para estar mas tranquilo(830 euracos que ya me esperaba). En el conce me comentaron que le tocaba cambio de pastillas delanteras pero que podia ir tirando 5000km mas,yo como me como muxo la bola y no queria volver a pedir cita y tol rollo las cambie unos dias despues en un taller,los tios del taller me dijeron que convenia cambiar los discos de freno tb,desgaste tenian pero no mucho,segun ellos estaban en 22.99mm y el minimo recomendao del fabricante por dimensiones esta en 23mm,eran 500 euros q me costaba y le dije que ni de coña pq ya eran demasiaos gastos y que prefiero alargar el cambio,hasta ahi todo bien. El otro dia me salto el dichoso testigo de esp y se me quedo fijo. Casi me da un vuelco al corazon jejejeje,tras apagar y encender el coche volvio a desaparecer y en estos 2 dias parece q solo fue un susto,supongo que sera por el cambio de pastillas que aun no estan asentadas o no se,el coche frena bien y no retiembla ni nada,vi como me las cambiaron y no parece que fuera facil haber jodido algun sensor o algo. En estos dias no he vuelto a saber nada de la lucecita (toco madera) y espero no volver a verla salvo cuando yo le de al boton. Animo con el foro que esta de p.m y ya os pondre alguna fotillo P.D Soi de vigo.