KIKELU

Hola, planteo una duda. Viendo lo que dice todo el mundo de que el bixenon del pre-reestiling no alumbra nada bien y que va mejor el del reestiling. Se podria poner faros de reestiling (los que llevan leds) y los leds de S6 abajo? Me explico. Los leds de los faros dejarlos sin funcionamiento. Colocar los faros a modo de bixenon normal mas los leds en parachoques (es porque a mi me gustan mas los leds abajo). Yo parto de faros halogenos y ya tengo unos faros de bixenon. Los venderia y cogeria unos de esos con los leds estropeados. No me haria falta repararlos ya que unicamente me hace falta el bixenon. La unica duda es que tal quedara esteticamente el que los tenga pero no se enciendan y si tendre algun problema. La idea es de homologar todos los cambios con una empresa homologadora. Esque ya que me meto, cambiar a bixenon para que igual de menos luz que la halogena, no me hace mucha gracia. Un saludo.

Yo ya te digo que yo no los voy a cambiar. Los cambiara un mecanico porque no me atrevo con cosas tan fuertes. Lo ideal es contrastar el sitio mejor para comprarlos con garantia de que sean los adecuados a nuestros motores (si todos llebamos la misma referencia o no) y al mejor precio posible y que no vuelvan a fallar. Saludos

La referencia de los inyectores nuevos creo que la puso vwgolf en la nota tecnica de Audi que puso en un hilo. A ver si lo encuentro. 059 130 277 Las referencias de oscaro no coinciden con esta. Pone que son de un 2.7 de 177cv ¿Habra diferentes referencias segun modelo/año del coche?

Me suena a JOSEMA...... Saludos!! Hola David, que tal. Nos vimos en la nacional de Pamplona (el que tenia el niño, que estuvimos en la cena del viernes). La verdad es que lo vi muy justo el coche porque estaba aparcado en una curva, pero creo que en el lado izquierdo del porton, en la mitad tenia la pegatina de ASI. Un saludo a la family tambien.

El sabado de semana santa avistado el el valle del jerte un A6 avant C5 de color blanco. Estaba aparcado junto a la carretera en una curva y no me fije en la matricula pero me parecio que tenia pintado toda la trasera en blanco incluso el parachoques hasta abajo. A ver quien era.

Muchas gracias por la informacion. Pasare a ver a mi mecanico y si me confirma con la maquina que los valores entre los que tiene que estar (he leido por ahi que se puede mirar con el VAG aunque este tambien tiene el VAS) no son los correctos y el problema es de ahi, le pedire presupuesto y si se va mucho mirare la opcion que planteas con algun distribuidor Bosch. Si no lo consigo por aqui te comentare algo. Saludos.

Gracias a todos por responder. Por partes: David3.0: Entiendo que todos los precios que pones son mas IVA no?. Lo del conce lo descarto porque no lo he pisado mas que una vez y no lo van a hacer mejor que el taller al que llevo el coche. Un conocido tuvo que cambiar el motor del coche (ya comentado por aqui) paso por 2 conces y no fueron capaces de solucionarle el problema y fue al taller al que llevo el coche (el tambien lo conocia) y se lo solucionaron con ajuste basico de inyeccion. El precio del taller BOSCH que sera mas IVA supongo, cuanto te cobra luego por montar y codificar? Por tener una idea al preguntar por aqui. El descuento se lo hacen a todos o solo te lo han ofrecido a ti? Esque si no consigo buen precio por aqui, me acerco a Asturias y los cojo (desde Bilbao no me pilla mal). Estos inyectores indicas que no son reparados, sino nuevos, pero son de la referencia nueva, esa que se supone que no fallaran mas? Lo digo porque si son reparados (que alguno comento que no se podian reparar) o nuevos de la misma referencia y vuelven a fallar a los mismos kilometros, pues no seria lo mejor... Estos de Bosch son los mismos que los de Audi o Audi monta otra marca? Ahi te dejo todas mis dudas a ver si sabes alguna cosita para aclararme cosas. Miros: Ese precio de inyectores indudablemente es el mejor, pero, no es un poco arriesgado? Lo digo por si alguno no va bien, si no son nuevos, si la referencia es los nuevos que no fallan o son de la referencia antigua, nose, es dinero como para luego tener algun problema con alguien de Polonia. Puedes poner mas datos de donde has visto ese precio? A ver que opina alguno mas de esa info a parte de mi. Un saludo y muchas gracias por los aportes Por lo menos el precio mas bajo que se habia visto que era el de Speederman y el que tenia como referencia, parece que con el tiempo y la ayuda de la gente en este tema que cada vez supongo que ira a mas, se puede ir mejorando, que aunque sigue siendo una pasta, no vas a tirar el coche. Un dato que no di el otro dia, efectivamente mi coche es un 3.0 TDI de mayo 2005 y tiene unos 130.000 Km.

Bueno Raulmuñoz, veo que ya has solucionado el tema de la camara. ¿Donde tenias el problema? Como has solucionado lo de los flaseos al final? Te salen las rayas de ayuda a la distancia? Estaba en un pueblo de vacaciones sin 3G y era complicado ver el correo o meterme al foro para contestar. Un saludo.

Bueno, pues aqui otro que creo que se va a apuntar al club. Si es que no se puede leer nada. Si lees un brico te dan ganas de hacerlo y si lees un fallo, te acaba tocando. Eso pasa por leer. Viendo los sintomas de lo del humo blanco, antes de semana santa dejo el coche al ralenti un buen rato, miro el escape y nada, normal, acelero y nada. Pienso, bueno de momento no parece que este mal. Me voy de vacaciones (Bilbao-Caceres) y no noto nada. Un dia alli, arranco el coche lo dejo un poco al ralenti y empiezo a ver humo blanco. Acelero y mas humo blanco. Subo una cuestas de unos 100 m con Stop cada poco y me dicen que durante toda la cuesta, al parar en el Stop y acelerar, mas humo blanco. Asi que, no he pasado por el taller, pero tiene pinta no? Tengo el coche hace casi 6 años y no ha pasado mas que una vez (para liberar componenetes) por conce oficial, con lo cual me puedo olvidar de reclamar nada. Lo llevare al taller de confianza a ver que opciones me da, pero pinta bastante mal si es de inyectores. La vuelta a Bilbao la hice sin problema (casi 600 Km, 4 h 45 min, velocidad media de 124 km/h y consumo segun FIS de 6,8 litros a los 100). Al llegar al garage para descargar las maletas, tambien lo tuve a ralenti pero esta vez no me parecio que echara humo, ahora si, huele bastante mal. Tengo puesto un Race Chip, probare a quitarlo a ver si puede ser de eso, aunque no creo. La otra duda que me queda es que pueda ser del gasoil. Antes de salir llene aqui en la gasolinera de siempre y faltando un cuarto de deposito de gastar, lo llene en una gasolinera Respsol en el Valle del Jerte. Fue despues de esa escapada cuando lo he visto, pero me parece raro que el gasoil pueda hacer ese efecto. Otra cosa tambien es que mire el aceite en frio y parece que tenia mas del maximo, y tampoco creo que este asi desde el ultimo cambio ya que como he comentado, no ha tirado humo hasta ahora (que tendre que seguir mirando por si a sido ocasional) y me queda poco para volver a hacer el cambio de aceite. ¿Puede ser que pase gasoil sin quemar al carter? Tambien le he notado alguna vez que al arrancar en caliente hace como un pequeño vacio, como cuando falta masa. En frio arranca sin problema, solo me lo ha hecho alguna vez en caliente, pero cuando ha estado un ratito parado. Si paro y arranco seguido no hace nada, todo bien y si le dejo hasta que se enfria, tambien sin problema. Esto no lo hace siempre, lo ha hecho unas 4 o 5 veces, pero no se si sera un anticipo o aviso de la averia de inyectores. Perdon por el tocho y a ver si alguno de los que los ha cambiado ha tenido estos sintomas tambien para irme haciendo una idea.

Bienvenido. Bonito coche con S-line. Solo tienes un problema, has caido en las garras de Kolari (como lo lea me mata). No creo que se le resista nada, es una maquina Un saludo y a disfrutarlo.

Yo hago exactamente lo mismo que vwgolf y sin problemas de tirones. Saludos

Y como andas de neumaticos. A veces se taquean o deforman y el equilibrado no lo corrije.

A mi tambien me hizo ruido una vez y se soluciono echandole un poco de liquido de direccion. Saludos

Yo tengo un conocido que tambien esta 4 fuera y 4 aqui (David) y tambien creo que tuvo el barco en Vigo. Creo que todabia esta fuera, no se. Debe ser capitan de un barco muy grande que solo hay 2 por aqui. Es bermeano tambien. Lo que pasa que a sido aita hace poco y se viene a vivir a mi pueblo (Derio). Ya sabes, la mujer cerquita de la amatxu. Un saludo.

Yo tengo maclaren tecno xt. Es ligera y ocupa poco plegada (en el A6 berlina que tengo la meto alante del todo, donde cierra el porton, atravesada). Cargo maletas y demas al fondo y cuando paro, saco la silla sin problemas. La compre con el primer peke y ya la utiliza la segunda. Lo bueno tambien es que hay repuestos por su se te estropea algo. A mi se me partio un plastico de la capota y en un taller que arreglan carritos, me lo pidieron y en 3 dias lo tenia arreglado. Li que si te aconsejo compres la que compres, es que se pueda tumbar el respaldo. La mia lo hace y es fundamental para cuando se quedan dormidos en la calle. Saludos

Hola. He abierto un hilo de elsawin con el tema. Lo esplico en el. Gracias.

la version que yo subi con la instalacion simplificada como explico mas arriba,ya no esta disponible en el foro,ya que los enlaces eran de megaupload y ya no existe...en el subforo de software(este)puedes encontrarlo sin problemas,pero no se instala como cito mas arriba,eso solo sirve para la version que yo subi...saludos Probare a ver, la he desistalado 6 veces y vuelto a intentar y nada. Me he bajado un programa de desistalacion (revounistaller Pro) de Softonic y tampoco. Creo que no se desistala del todo porque cuando empiezo de nuevo con la version 3.6 despues de desistalar, pongo el numero de serie largo y al continuar, lo del numero de serio provisional y el fijo que sale con el Keygen, ya me lo da, no lo tengo que volver a meter. Me dice como que ya esta reconocido. No se si todabia se queda algo por ahi que no se desistale. Tambien, cuando empiezo a instalar la 3.6 o intentar actualizar que es donde me quedo, me sale un error al que tengo que pulsar 3 veces en continuar para poder seguir con la instalacion. Nose, yo creo que habra que seguir intentando desistalar del todo. Los datos no deja meterlos en ninguna version porque te dice que tiene que ser con una superio, y como no paso de la 3.6, pues no me deja. Gracias por la molestia que te estas tomando con mi tema.

Yo le voy a dar una llave de carraca, que se la merece (mas que nada porque es suya ) Esperate que te pase la pension completa de la llave, aqui venga a darle de comer y beber A ver si estamos un dia, que la ultima vez con lo de Alfonsit la lleve y me la volvi a traer. Un abrazo.

Tienes un mp

A ver si lo entiendo, en nuestro caso, los A6, todos los que tengamos el numero de bastidor con la numeracion mas baja de 4F37N.... tenemos los inyectores anteriores a los modificados y que pueden fallar no?

Yo tambien tengo el dichoso anuncio ese que sale una cancion de navidad.. :ranting2: Pulsado a abrir cualquier otra pagina del foro se para.

Gracias. Mañana lo pruebo ya que lo tengo en otro ordenador. Hago la prueba y te digo algo. Pero creo que empezaba en una version mas baja que habia que actualizar no? Lo de la X tienes razon, esta tarde le he dado ahi y luego aparece un error. Saludos

Buenas pues gracias a los enlaces que me proporciono un gran compi del foro, me baje el elsawin (creo que ponia algo de michelS3). Lo descomprimi y con un setup tengo en el escritorio el elsawin y el elsawin administrator. Al entrar en elsawin pongo la clave admin en los 2 apartados y entro, pero ahi me he quedado. creo que hace falta actualizar (vienen otras 2 actualizaciones) y meter los datos pero no puedo meter los datos porque me dice que tiene que ser un version superior y tampoco soy capaz de actualizarlo. Alguien puede echarme una mano con este tema? No soy capaz de seguir. Me lo ha mirado un amiguete informatico pero creo que llegamos a un punto que pide una clave y no sabemos cual poner. Saludos a todos.

Hola, yo de un tiempo a esta parte tengo ese problema tambien. Solo en caliente y despues de un rato de estar parado, al arrancar hace como si no tuviera sufiente bateria, como un falso contacto y seguido arranca. De bateria no puede ser ya que en frio arranca bien. Los que habeis cambiado inyectores habiais notado en algun momento este fallo? Puede ser un aviso de la futura averia? Yo de momento al mio no le veo que eche humo. No se si tendra relacion este fallo con los inyectores. Tocaremos madera. A ver que comentais... Saludos.

Gracias por responder. Es que yo le doy a los setup y no soy capaz. Me pide alguna clave o algo y ni idea.