KIKELU

la ultima

otra mas

otra

Hola a todos,

Pues eso, que despues de comprar las llantas hace ya unos meses y no tenerlas puestas porque acababa de cambiar un par de neumaticos, ya me he decidido y les he puesto goma y las he colocado.

Ante todo dar las gracias al forero al que se las compre y sobre todo la gran ayuda de AlfonsoBi y Kantusjac que fueron los intermediarios en la compra y encima Alfonso me las acerco hasta Bilbao

Mil gracias a los dos y a ver si coincidimos alguna vez mas

Tambien agradecer a West toda su sabiduria en el tema y que me resolvio muchas dudas :dl:

Bueno, pues despues de todo el tiempo que llevo registrado en el foro, esta va a ser la primera foto que subo, si me sale..... No tengo mucho tiempo libre y no soy un hacker que digamos.

Se de antemano lo que me vais a decir la gran mayoria por no decir todos, necisita una gran bajadita, pero eso sera otro cantar. Recopilare toda la informacion que pueda en hilos ya abiertos sobre el tema para ver cual es una buena opcion y lo que saldria el tema, ya que tengo que cambiar muelles y amortiguadores segun me aclaro de nuevo West :drool: en el hilo de la bajada de su coche.

A parte de las llantas, le puse lunas tintadas en negro intermedio.

Espero que os gusten y se acepta tambien al que no le gusten.

Bueno, pues el mio debe ser de los raros.

A6 3.0 TDI Quattro Tip. y suspension normal. He mirado la pegata y pone 1BA, osea que no todos los quattro llevan suspension deportiva.

El mio es de Mayo de 2005.

A si que si quiero bajar a S-Line supongo que entre muelles y amortiguadores mas mano de obra le rondara los 1800 € (no he preguntado pero no andare muy lejos).

Ahora bien, que es mejor origen ó no.

Saludos y muchas gracias West por la info. Muy util en mi caso ya que a mi me parecia que mi coche siendo quattro era muy alto para estar bajado -2.

Buenas,

pues yo tambien tengo la pantalla monocromo, y por supuesto que me gustaria pasarme a color, pero sintiendolo mucho, no tengo ni idea para poder ayudarte en algo.

Ojala te vaya bien el brico del otro post y consigas hacer el cambio, y de paso, si Kolari se anima, como estamos cerca y le apetece perder tiempo con un novato en todo esto, me animo con el.

Un saludo y suerte.

No hay nada como ser un ignorante y no tener vag com

Se sufre menos.... si todo funciona.... qué mas da el lector del vag com ¿¿¿¿

La ignorancia en estos casos es la felicidad,

 

 

Pues yó aún tengo más delito porque tengo Vag-com (sin estrenar metido en su paquete), y sigo siendo un ignorante, pero claro por los motivos que algunos sabeis no he podido estrenarlo todavía. ó por lo menos eso creo... ja,ja,ja

 

 

Saludos.

+ 1

Gracias a los 3 tambien.

:cry1: estoy de acuerdo con manu

Gracias a ti tambien

Parece que hay unanimidad con el precio. A ver si alguien mas tiene alguna otra opinion

Salu2

Muchas gracias por la respuesta.

Voy tomando nota a ver si alguno mas opina algo.

saludos.

Hola a todos,

yo no me suelo pasar por aqui, ya que estoy mas en el subforo de A6, pero un amigo quiere vender su A4 y no sabe cuanto se puede pedir por el, ya que ha comprado coche nuevo y no ha preguntado en ningun conce lo que le darian por el suyo.

Os cuento un poco los datos que me ha dado para ver si me podeis orientar. Es un A4 1.9 TDI de 130 cv, caja de cambios de 6 velocidades (no se si todos los 130 cv la llevan), navegador, cargador de CD, apoyabrazos, 125.000 km. y va a hacer 7 años. Creo que lleva bola de remolque (que no la ha usado nunca, de echo al nuevo tambien se la va a poner y no tiene ningun carro ni nada de eso), y que las llantas que le puso son otras originales pero no las de serie. El coche, por supuesto, es nacional y primer dueño y ha pasado todas las revisiones en la casa (hasta para cambiar bombillas).

Pues nada, a ver si me podeis decir mas o menos lo que puede pedir por el para ponerlo en el subforo de compra-venta.

Muchas gracias

Si al final te haces con 2, y son de color gris, yo te compraria uno.

Ya me diras si te interesa.

Donde se puede mirar cuales son los talleres oficiales de ZF?

Hola

Yo tengo un A6 2.4 tiptronic osea que el cambiio imagino que sera el mismo, yo el Atf tambien lo cambie a los 80.000kms, ya en el mismo cambio en la parte derecha hay un diferencial que me corrija si no es asi, luego en la punta del cambio lleva otro diferencial de reenvio donde engancha el cardan, y luego detras va el grupo trasero, bueno los diferenciales no se cambian si no se rompe algun reten, "en estos tarde o temprano a partir de 80mil o 90mil, rompen los retenes, y lo que si has de cambiar es el Atf del cambio, especificacion G 052 162 A2 ATF y la especificacion de los diferenciales de los tres es esta

G 052 145 S2.

A mi tambien me contaron lo de los diferenciales y el grupo trasero, y tambien me dijeron lo mismo, solo se cambia por alguna rotura.

Tambien me contaron que el cambio lleba 8 litros y que figuran dos tipo de ATF uno a 27 € el litro y otro a 45 € (precios aprox). Con lo cual, una pasta.

No se, entre los conces que no saben y los que no se molestan en preguntar.....

hola, yo tengo el mismo coche que tu y hace unos 15 dias k le he cambiado el atf de la caja de cambios automatico pues lo compre de segunda mano y no queria correr riesgos. de todos modos tengo un colega en la audi y me dijo que se le cambia a los 60.000 kilometros para no correr riesgos puesto k si se jode te puede llegar a costar la broma unos 6000 euros. a mi me ha costado hacerselo en audi 230 euros, y por lo visto no se puede hacer en otro sitio pues tienen una maquina para meterle el aceite a unos grados determinados y garantizar asi el llenado total, sino lo haces a esa temperatura determinada a lo mejor no te hechan el aceite suficiente. yo te aconsejo k lo lleves a audi y se lo hagas y te cures en salud.

Eso es lo que creo mas razonable, cambiarlo a los 60.000, en audi por lo de la maquina esa de la presion o temperatura, y entre 200 y 300 €, pero cuando me dijeron que unos 600 € me quede pegao.

No seras del norte no??

Es la leche querer hacerlo y no encontrar un buen sitio para esto.

Bueno, pues sigo con este rollo del ATF.

Estando de vacaciones en Motril, me acerco al conce de Audi para tener mas info del cambio de liquido.

El de recambios (muy amable) me dice que depende de la caja tiptronic que tenga (debe de haber mas de un modelo) en unos se cambia y en otros no. Llama a un mecanico del taller porque recuerda que solo lo han cambiado una vez a un coche de un familiar de alguno del conce, y el mecanico me dice que si han echo un cambio de liquido, y me explica un poco que meten un util, que hay que calentar el liquido, ir metiendo todas las marchas, etc. (Vamos que no es solo vaciar y llenar, ahi que calentar y alguna otra cosa mas).

Para saber que cuesta me pasan con el jefe de taller (no tenia ni idea ni ganas de tenerla). Me pide el bastidor del coche y me dice que en el mio se cambia cada 60.000 Km., que hay 4 puntos donde cambiar el liquido (creo que eran 3 en la caja y uno en el grupo trasero), pero que con intervalo de cambio solo salia un punto, los otros solo se cambian si se rompe algo o por algun golpe, etc.

En el punto donde marca que se cambia el liquido dice que lleva casi 9 litros. Los otro 3 entre medio litro o litro y algo cada uno si no recuerdo mal (pero dice que esos no se cambian)

Vamos donde el de recambios para ver a cuanto sale el litro y hay dos modelos, uno a veintisiete euros y el otro a cuarenta y cinco (mas o menos). Para saber cual llevaba mi coche dice que al desmontar y coger un numero en la caja de cambios, verian cual llevaba.

Total que el cambio suponia en el peor caso y dicho de cableza, casi 600 € mas IVA.

Respecto a los tamices o filtros, me dice que no se cambian, que van detro de la caja y habria que sacarla y abrirla para cambiar esos filtros.

Que os parece, alguna idea de si algo es cierto.

Yo se que habia leido por ahi eso de que no solo es vaciar, ahi que calentar y algo de las marchas, pero no se muy bien que sera todo eso.

Se ruega ayuda de alguien que sepa algo del tema.

Saludos a todos.

No creo que tengas que pasar aqui nunca la ITV. Es en Bilbao, te pilla pelin lejos. Aqui la verdad es que miran mucho los coches. Mucha gente se va a Miranda de Ebro o alguna otra fuera del Pais Vasco a pasarla, no son tan quisquillas como aqui.

Un saludo.

 

La de zamudio, amorebieta o trapaga?

La de Zamudio.

Te digo lo mismo que Kolari. Que yo sepa el Basic Plus es con monocromo, no con pantalla a color. Respecto a actualizaciones para monocromo, creo que ya se ha tratado alguna otra vez y me parece que no hay nada para los nuestros.

Saludos

Bueno pues lo que comnetas de las bombillas es exactamente como lo as explicado asi que no es que falle nada de nada asi que ahora vas y se lo dices a esos inutiles

Muchas gracias maestro.

Yo la verdad es que cuando me hizo bajar del coche para verlo, me quede un poco asombrado, ya que nunca lo habia probado, pero parecia muy evidente que si fuera una bombilla mala o una falta de masa, aferctaria a un lado solo, o se notaria algun desfallecimiento en alguna de las otras luces, nose.

Cuando fuy al taller de un amigo para probarlo con el, tenia su logica el que se apagase una de ellas, ya que sino era todo como muy rojo intenso y no destaba el antiniebla trasero con el freno.

Muchas gracias por la aclaracion. La siguiente no me ponen ni fallo leve ni nada

kikelu dime que itv es para no ir jamas en la vida, o son minuciosos o lo unico que kieren es jod** al personal, eso de mirar para buscar la instalacion de los xenon me parece sencillamente increible. Y lo de fijarse tanto en lo de las luces tb, porque cuando te da las ordenes de ir encendiendo las luces el mismo se da cuenta de las que se encienden y no ir mirando pensando en que estaba fallando.

Y lo siento pero yo llevo xenon con lo cual no te puedo ayudar

No creo que tengas que pasar aqui nunca la ITV. Es en Bilbao, te pilla pelin lejos. Aqui la verdad es que miran mucho los coches. Mucha gente se va a Miranda de Ebro o alguna otra fuera del Pais Vasco a pasarla, no son tan quisquillas como aqui.

Un saludo.

Hola a todos,

queria comentar un par de curiosidades que me han pasado cuando he ido a pasar la ITV del coche.

Mi coche no lleva Xenon, y lleva la bombilla normal con el faro normal (sin lupas) y llevo instaldo un kit de xenon.

De primeras sabia que no me iba a pasar, pero iba a probar suerte.

El inspector de la ITV enseguida se ha dado cuenta (ha estado mirando por el motor para buscar los balastros pero no los ha encontrado, ya que esta todo metido en el interior del faro). Despues con una luz ha mirado desde el faro el tipo de bombilla.

Su contestacion ha sido que el faro estaba homologado para llevar xenon pero que no podia llevar esa bombilla (nose si tengo H1 ó H7, no recuerdo). Que si le ponia una bombilla D2S o algo asi, en esa estacion de ITV no me iban a echar para atras, porque la normativa no estaba clara al respecto. El tema es que no se que implica el cambio a ese tipo de lampara. Habra que cambiar algo del faro? No creo que sea tan facil como poner una de esas y listo. Cambiar la conexion electrica o algo mas supongo.

Al final me ha dicho que por esta vez me lo pasaba, pero si puedo ir legar cambiando algo, pues mejor.

La segunda cosa, y que me ha puesto falta leve es la siguiente ( y esto me gustaria que me hiciese la prueba algun compañero que tenga pilotos traseros de bombilla en berlina):

Los pilotos tienen 3 compartimentos con bombilla que se encienden todos con la luz de posicion, cruce, etc.

Cuando pisas el freno, se iluminan mas fuerte los compartimentos interiores del piloto y los centrales. Los exteriores se quedan igual de intensidad que con posicion. En este momento (con luces dadas y freno pisado) si enciendes los antinieblas traseros (los de bombillas tenemos 2, jeje) se enciende con mas intensidad los compartimentos exteriores de los pilotos y los centrales se bajan a la intensidad de bombilla como de posicion, mientras que los compartimentos interiores continuan con la intensidad de luz de frenada.

El de la itv me lo ha enseñado y me dice que igual tenia alguna bombilla defectuosa, de doble filamento, etc. pero lo he mirado en el taller y esta todo bien. Ni falta de masa ni nada.

Alguno que no tenga pilotos led traseros podria hacer la prueba para saber si es asi?.

Pues muchas gracias y perdor por el tocho, pero es que es complicado de explicar bien.

Saludos.

Muchisimas gracias a los dos.

West, te mando el MP.

Hola a todos,

pues quiero coger unas llantas y las medidas son 8Jx18 con 5x112 y ET 40.

La duda vienen con lo del ET ya que el resto creo que esta bien.

¿Me pegarian las ruedas en el paso de ruedas o algun otro sitio?

¿Tendre problemas en ITV por ancho de vias? (Ya que creo que a menor numero de ET, mas para fuera va la llanta)

Agradeceria una respuesta urgente ya que quiero contestar al que las vende hoy Lunes.

ahh, mi coche es un A6 3.0 TDI quatro tiptronic.

He intentado mandar un MP a west que parece que entiende de esto, pero debe estar fuera de juego.

A ver si alguien que sepa un poco me lo aclara para poder decirle algo al vendedor.

Un saludo y muchas gracias de antemano.

WEST, te quiero mandar un MP y me dice que tienes la bandeja de entrada llena.

Dime cuando pueda mandartelo que necesito una ayuda urgente.

Un saludo.

Aunque parezca mentira ya tengo el aireeeeeeeeeeeeeeee

 

Mentira, lo he comprado y está de camino...la broma, menos de 90 euros, jajajajaja.

 

Personalmente no me ha quedado claro cómo lo debo instalar... quito el antiguo con las pestañas de abajo, conecto el nuevo y lo llevo al conce que me lo codifiquen????

 

Me da miedo la cara q me pondran en el conce, ya que ellos me dijeron y me reiteraron q no se podía poner... me parece q iré a otro conce, jajajajaja.

 

Un sabrazo

 

Joan Anton

 

90 EUROS ?????

Dónde ???? En breve me darán un a6 conmuchos extras pero con clima cutre, cutre. y estoy valorando cambiarlo como vosotros.

 

Haz fotos del montaje y desmontaje y nos ayudas a todos.

 

Mantennos informados.

Saludos y gracias.

+1 Ese precio es de risa. Coge 2, que te lo pago.

Donde lo has conseguido majo?

Cuenta, cuenta....