DCC-rS6

Muuu bien, se agradece mucho la información! Imagino que si los teneis pedidos, es por que os habeis cerciorado de que no hay problemas con la conexión y demás.. comparándolos con los que "llevamos" por ahora.. es así o hay que hacer algún pequeño brico o "ñapa"? Gracias de nuevo.., compañero!

Por cuántos os han salido..???? Gracias!

+1 muy interesado, también, en este tema. A ver si hay algún forero, que se enrolle un poquito, y nos echa un cable con la instalación de este modelo de Parrot! Seguro que incluso, hay algún compañero, que se lo ha instalado y todavía nos puede decir algo más, si cabe! Gracias de antemano, Saludos!

Ante todo, muchas gracias por el "how to" o brico que has adjuntado.. seguro que a más de uno, me incluyo, nos puede ayudar muchísimo. En cuanto a mi duda.. ya que intuyo los tienes pedidos, los faros traseros del restyling para el SPortback,..., sabes si éstos valdrán y son equivalentes, perfectamente, en medidas con los nuestros y si no hay ningún problema con los conectores y demás? Para acabar y si no es mucha molestia.. si los tiens ya pedidos en el conce (supongo, claro!), por cuánto te han dicho que salen o los has conseguido??? Muchs gracias por tu aportación! Saludos!

Discrepo, en parte, en cuanto a que 140v "son muchos".. y es que, eso va en función de lo que cargues, en general, al coche. Mira, todo va a gustos.. y para ellos, colores! Quién decide poner a su coche una llanta 19" o 20", le prima muy posiblemente, mucho más la estética que las máchimas prestaciones que tu coche te pueda aportar con ellas. Ahí, es cuando muchos de nosotros, sacrificamos un poco de una cosa, para conseguir un punto más de otra. De opiniones hay y las econtrarás para todos los gustos.. hay quién argumenta, y su razón tendrá, que una llanta de 18" SÓLO se debería, para no notar pérdida ninguna en prestaciones, en motores a partir de 200cv. En cuanto a nuestro motor, 140cv, argumentan que incluso las de 17" imposibilitan al coche dar el 100% de sí (¿?) En mi caso, con este motor y llanta 18", sí te puedo decir que en absoluto estoy defraudado con la elección.. eso sí, si hay que ser sinceros te puedo decir que en salidas desde 0, se nota una ligera, pero muy apreciable, pérdida de potencia en comparación si montas 16 e incluso 17". Luego, en velocidad punta.. la diferencia que pueda existir, es mínima o poco apreciable. Saludos.

Me sirve y queda muy clara esta "opción" (siempre es interesante saber algo más!) Muchas gracias y en cuanto pueda, lo probaré en mi Concert III, a ver qué tal! Saludos!

Buenas! Podríais indicar, para los más inexpertos (me incluyo, en ésto), que es o a qué hace referencia la opción "FADER" en relación a la Concert III ??? Gracias, Saludos!

Entonces, según lo que deciïs, se sabe con plena certeza cuándo se va ha implantar el biodiesel en las gasolineras? Y en cuáles.. habrán diferencias entre las que están en ciudad y las de fuera de ésta? Sinceramente, sólo de pensar que el tener que echarle de este combustible, "por narices", al coche, tiene un riesgo muy alto de padecer averias.. me cago en los put*s políticos de mierd* y sus maravillosas ideas de no contaminar, que está a la vista y como de costumbre.. hay más intereses económicos que medioambientales! En fin.. a ver si entre todos podemos aclarar esta duda que, a muchos de nosotros, nos implica directamente. Saludos y gracias por vuestras aportaciones, companys!

Bufff.. la verdad es que cuando se oyen estas cosas, a uno se le ponen los pelos de punta.. en fin! Lo mejor de todo no es que el coche tenga o no seguro a todo riesgo, de que éste fuera un A3 o no (no por ello, créeme que influye te pueda o no llegar a pasar algo, dentro de la gravedad que ya de por sí representa un accidente), si no que por encima de todo esto, están las vidas humanas. Yo voy mucho por Torredembarra y alrededores (nacional/autopista), ya que mis padres tienen adosado allí, y la cantidad de accidentes que hay por aquéllas zonas, incluso fuera de temporada estival, son realmente altas. Lo de dormirse en el coche.. es una de las peores condiciones en que te puedes encontrar.. ya que normalmente, crees que lo puedes controlar y sigues en carretera.. pese a tener solución! (sé que ahora decir ésto, lógicamente, de poco o nada sirve). Pero el sueño es el tercer factor de causa de siniestralidad y/o accidente de tráfico que existe.. y contra eso, ya se sabe qué se debe hacer. En fin.. que lo pasado, pasado está y lo mejor es que tú estés bien. Por cierto.. no comentas nada acerca del vehículo con el que colisionaste.. ! Saludos y a recuperarse, además de servir de experiencia ante "posibles", futuras y/o similares situaciones en que te puedas encontrar, de este accidente! Ánimo compañero!

Diósss.. me da que te has hecho un lío escribiendo!, me cuesta hasta seguir la redacción.., chavalíiin! En fin.. idea captada! jeje! Saludos.

Buenas.. Si haceis uso del buscador os saldrán muuuchos post´s de varios compañeros de este foro (que no somos pocos), dónde uno se puede ilustrar perfectamente. Hay gustos para todos.. pese a que "la mayoría" respetamos un mínimo de kilómetros de rodaje. Enhorabuena por tu coche y disfrutarlo, con cuidadín! Saludos.

Lo pregunte post mas arriba, pero lo vuelvo a decir.... no pensais que dicho cable, podria ser para los que no tienen activadas las luces traseras totalmente iluminadas con el vagcom? No entiendo mucho de esto pero quizas... a muchos no nos haga falta el cable... o si... aver quien es el primero que los monta, yo los tengo pedidos pero no me llegan aun.... Por cuánto te han dicho que salen en concesionario, los del restyling del Sportback..? Qué tipo, si puedes informarnos a todos, te han indicado hay que adquirir además, de cable para éstos? Te han comentado, aunque sirva de poco, si la instalación es "sencilla".. o te han vendido la moto para que les lleves el coche y te los monten ellos..? Gracias de antemano! Saludos.

+1 Sería buenísimo, además de muy interesante para los que buscamos algo "similar" a los del restyling, que indicaras en la medida de lo posible los pasos a seguir en el "how to" ò brico, además del material empleado y dónde lo has conseguido. Cómo no, tus impresiones objetivas del resultado final y, muy oportuno, contarnos si te ha dado algún tipo de fallo en el FIS, algún tipo de resistencia añadida para evitar precisamente esto.., etc. Gracias de antemano.. esperamos un paso a paso, sería genial, de veras! Saludos!

Gracias, compañero! Cualquier aportación, siempre es buena! Saludos.

no seas bruto!!! por 160 euros que te cuesten esos faros nuevos te vas a meter en follones de partes y seguros? Mira en primer lugar el seguro te va a poner lo que tienes asegurado, nada de restiling, te pondrá los faros actuales... otra cosa es que tú hagas algún chanchullo con un taller de confianza para pagar la diferencia y aun ASI tal vez no lo consigas... en segundo lugar, no sé cuales son las condiciones de tu seguro pero si tienes asegurado a todo riesgo con franquicia según la cantidad de la franquicia vas a tener que pagar tú la reparación (para eso está la franquicia) y seguro que asciente a más de esos 160 euros... Y por si fuera poco el día que te toque renovar el seguro lo más probable es que te suban la cuota por haber dado algún parte ya que habrás perdido parte de tu bonificación por no siniestralidad.... y esa subida seguramente supera esos 160 euros! en fin por mí como si le pegas fuego al coche, pero piénsatelo y no séas tan impulsivo que por unos faros no merecen la pena. B) Las referencias y precios están en un post de hace unos días... si usas el buscador seguro que lo encuentras fácilmente. Por cierto galanot!!! Mi enhorabuena por el resultado y por tener el honor de montarlos antes que nadie!!! Los que preguntáis por los del sportback tengo entendido que no es tan sencillo como los 3P, hay un cable que tenemos que pasar para conectar el faro del chasis con el del portón o algo ASI... Pues nada.. habrá que esperar a ver quién se atreve, en ser el primero, en montarlos en el Sportback. Saludos compañeros!

La osstia... si eso no es un "photoshop" y ese tipejo existe.. la verdad, no sé si reírme o llorar de pena! En fin.. Saludos.

Una preguntilla.. Por aquello de querer pasar un poco antes de los 30mil la revisión, por temas de que el coche al ser nuevo el aceite "supuestamente" se ensucia y degrada antes.. habría posibilidad y sin pega alguna de pasar esta revisión, pero a los 20mil en el propio conce? Te dirían algo o que esperaras a que el chivato te pite.. o no te pondrían ningún impedimento? Incluso, en la primera revisión, teniendo en cuenta la cantidad de kilómetros que le hago al coche, muchos menos de 30mil (aún así, por ahora, no quería un gasolina.. gustos colores!), tengo pensado pedirles que ya que me hacen el cambio de aceite, entre otras cosas, también me pongan aceite NO longlife (lo jodido es la garrafita de 4litrazos que me tuve que comprar, por si acaso, y que llevo en el maletero por si alguna vez tuviera que rellenar.. de momento, sólo ha sido una que fuea a los 10mil más o menos). En fin.. después de todo este tochazo.. alguién podría informarme o aclararme esta duda.. o mejor llamo, directamente, al conce y pregunto? Más que nada, si alguien sabe algo o ha hecho lo que yo tengo pensado, es por ir con algo más de idea.. en fin! Gracias de antemano por vuestras respuestas! Saludos!

Muy chulos compañero, te han quedado de fábula.. en serio!!! Has podido, por casualidad, preguntar por los del Sportback...? El montaje de éstos últimos, también sería tan sencillo, como en tu caso del 3p.. o no sería quitar y poner.. y listo ??? Muchas gracias y enhorabuena por ese cambio,, se ve fenomenal! Saludos!

Hasta donde yo se 5x112 es el anclaje (5 tornillos y 112 la distancia), el et es el desplazamiento, cuanto mas bajo mas sale hacia fuera la llanta, contando con que de serie llevamos et54 en nuestros a3, el limite estaria en 45 o 42, nunca 35 y siempre dependiendo del ancho de garganta, no es lo mismo una 8 que una 8,5 o 9, habria que ir quitando desplazamiento hacia fuera aumentando el et, y asi no tener problemas de roces y demás. En cuanto a lo de 18 o 19 pulgadas es una elección muy personal pero para mi nuestros a3 de ahora como la mayoria de coches de nueva generacíon piden algo mas de 18 pulgadas esteticamente hablando. La explicación sobre las medidas y demás, entiendo, es buena y clara. En cuanto a lo de poner 18 o 19" en el A3.., creo y en mi humilde opinión, que pasar de 18" (haciendo referencia, únicamente, a la estética) puede pecar de verse el coche un tanto desproporcionado. Claro está, para gustos colores. Otra cosa es, mecánicamente, llevar más de 18".. puede ser demasiado lastre dependiendo de la potencia de tu motor. Saludos y suerte en tu decisión y elección!

Ni yo ni nadie te va a poder decir, con exactitud y precisión, cuánto le tienes que echar de aceite al coche.. si 1l o 0.5l. Piensa que el coche, en el momento que detecte que existe deficiencia/disminución del volumen o cantidad del aceite en motor, te avisará a través del chivato. Es entonces cuando tú, dejando el coche enfriar, mirarás el nivel que tiene y dependiendo de éste, echarás más o menos cantidad hasta llegar o estar entre los límites.. SIN PASARSE! Por lo tanto, que te pueda decir rellenes 1l o 0.5l.. difícilmente nadie te lo podrá contestar; todo depende del aceite que le falte, en ese momento, a tu motor. Saludos.

Buenas! Porbablemente, la primera vez que rellenaste (en la gasolinera) y al estar el coche en caliente, el nivel de aceite no marco el valor real; de ahí, que al día siguiente y tras recorres algunos kilómetros, te volviera a pedir.. en este caso, es normal pues tiene su sentido. Acuerdate siempre, de comprobar el nivel de aceite con el motor TOTALMENTE EN FRÍO y coche en llano. Para futuras ocasiones en que tengas que volver a rellenar (en caso que el coche te lo marque así o hagas tus propias revisiones de tanto en tanto y veas está casi al límite del mínimo en la varilla) rellena siempre lo justo.. y recuerda que el coche debe estar frío del todo. Por último, el haber recorrido un cierta distacia hasta la gasolinera o centro donde pudiste localizar el aceite que necesitabas, no es motivo de preocupación. Otra cosa, es que hubiera recorrido 500km con el aviso de "falta de aceite"..! Saludos y a disfrutar de tu coche!

Creo que cualquier brico es muy bien recibido por todos o, en tu caso, la mayoría de nosotros. Llamar a cualquier brico un "plagio", creo que es un tanto absurdo y hasta me atrevería a decir, fuera de contexto. O es que acaso, hay una "brico patente" sobre esto??? Sin comentarios! Conozco bien el brico que hizo el otro compañero en su A4 (muy bueno, la verdad!), pero no creo que por que alguien intente algo, exista o no, se haya que desmerecerlo de tal modo. Otra cosa, es que te parezca o resulte bien o mal.. o encuentres alguna pega, alguna crítica constructiva.. qué sé yo! Aquí, entiendo y entre lo que <somos>, se trata de aprender, ampliar conocimientos, compartir opiniones y, ante todo, pasar un buen rato! Saludos!

Buenos días!, Como bien dice el título, necesito o me gustaría recibir, vuestras opiniones e incluso experiencias, acerca del producto "KLASSE ALL IN ONE" (a priori, un sellador+limpiador profundo de carrocería). Necesitaría referencias y comentarios acerca de éste, así como de gente o compañeros de este mismo foro, que lo haya probado y deje aquí, constancia del resultado esperado, deseado y/o conseguido. Decir que previo a este paso, descontaminaré con la clay y posteriormente al sellado, más adelante y teniendo en cuenta el resultado que me deje el producto aquí espuesto u otro de similares características (estoy abierto a cualquier recomendación o sugerencia), le de una mano de cera sintética, que me aportaría algo más de protección y, sobretodo, brillo y profundidad a la pintura. Por ahora, mi prioridad es darle cuanto antes, un buen sellador para que me proteja bien todo el coche (hoy por hoy, tengo la pintura en buen estado y muy pocos swirls. Rayadas sobre un par en el faldón delantero, y que sólo puliendo se irían). Saludos y muchas gracias por vuestra aportación!

No puedo opinar con demasiado fundamento sobre la utilización y resultado de la Clay Bar, ya que todavía (en breve tengo pensado descontaminar el coche, para luego tratarlo..!) no la he utilizado. Pero teniendo en cuenta utilicemos un Clay "suave", como la del Kit de Meguiar´s y lubricando muy bien, tanto la clay (amasándola bien varias veces) como la zona o pieza del coche a tratar.. cuidadosamente y despacio.. tengo entendido, no debería provocarse ninguna ralladura o swirl. De todos modos, los más entendidos o quiénes ya la hayan utilizado, que den su opinión al respecto. Más que nada, por que si por intentar descontaminar el coche, vamos a rayarlo.. mal asunto, no creeis? Saludos!

Podrías reflejar datos de contacto y dirección, sobre este conce? Gracias, Saludos!