DCC-rS6

Buenas, La verdad es, que cuando algún compañero de aquí informa sobre este tipo de situaciones, te entra de todo menos cosas buenas.. y de pensar.. ni te imaginas! Sea lo que sea, ojalá y con el taller, lleguéis a dar con el problema que verdaderamente está ocasionando el problema de los neumáticos y, además, se hagan cargo ellos o, como mínimo, de parte de la posible reparación de la avería. De todos modos, lo que no me queda demasiado claro es cuando comentas que "cada 10mil kilómetro, se tiene que hacer alineación e ruedas"... si no, si pasa alguna cosa que, posiblemente, esté relacionado con desgaste de neumáticos o similar, la culpa es nuestra. Con este comentario, quieres decir que somos nosotros que cada esos kilómetros, hemos de pedir cita en el conce para que nos miren alineación??? No sé, pero no lo veo muy normal.. qué deciïs sobre esto? Opinar por favor, por que ahora, yo con casi estos kilómetros, le empiezo a dar vueltas al tema.. y aunque entiendo no es algo usual de pasar esa "revisión", sí que me gustaría dierais vuestra opinión.. sobre todo, la gente que ya ha pasado alguna revisión <normal>, haya o no, tenido problemas con alineación, desgaste desmesurado de neumáticos, etc.. Gracias de antemano a todos! Saludos!

Existe más de un par de post, utiliza el buscador, por el foro hablando sobre este tema; incluso, incluyen los códigos de activación de Vag-Com. Saludos y buena suerte!

Lo siento.. pero no acabo de entender muy bien lo de que "me mandaron antes de.. X kilómetros..." Quién te mandó pasaras la revisión cada esos tantos kilómetros que tú dices..? No sé.. pienso que quizás llegar a los 30000km es un poco excesivo.. y que sobre los 20 o 25mil kilómetros se puede pasar la primera revisión.. pero lo tuyo.. en fin! De todos modos, ilústranos sobre, si lo hay, el motivo que tienes para pasarlo tantas veces en revisión sobre esos kilómetros. Saludos!

Pues lo dicho.. consulta ese precio, que sobre papel viste, en otros conces de tu zona; nunca está de más, informarte bien antes de pagar "tal burrada" (a mi forma de verlo) por un alerón.

Que yo sepa, cosa que me puedo equivocar por andar en la parra..! jeje!), creo que tengo una luz trasera "de marcha atrás". En cuanto al precio del alerón (entiendo que es el original de la casa), lo veo en cualquier caso fuera de lugar y desproporcionado.. se mire por dónde se mire! Tengo entendido, que el alerón puesto y colocado a posteriori, pintado y demás en conce... ronda los 300€ aprox. El PVP que te han dado.. no le veo mucho sentido. En cualquier caso, lo mejor que puedes hacer, es consultarlo en otros conces de tu zona o ciudad, que tengan taller. Saludos!

Buenas! Dices que la revisión, siendo el coche nuevo (entiendo, nuevo de trinca!), se la pasaste a los 6000km..!! Y eso..!¿? El tema del aceite, en nuestros coches y motores (intuyo que el tuyo también es diesel) es bastante común el desgaste "un poco" desmesurado al principio. pero lo de la revisión, no me acaba de cuadrar. Decir que el mío, con casi 10000km no me ha pitado el chivato del aceite y por lo que veo, en la barilla del nivel de éste, todo parece normal.. y que continúe así! jeje! Saludos!

Queremos esas fotos ya... jejeje!!!! En cuanto al precio que has tenido, en su caso, la diferencia a desembolsar.. la veo muy asequible. De todos modos, ahora queda saber, cuánto te ha subido el seguro tuyo, al añadir o cambiar en cualquier caso, el frontal que ahora mismo llevas puesto en tu coche. Lo de los faros.. creo que es algo "normal"; de todos modos, revísalo que quede todo bien y asegúrate al máximo de ello. Lo del líquido, es algo un poco más preocupante; por el color, podría ser el líquido refrigerante.. pero ahí sí, no dejes de dar la bara al del taller hasta que te lo deje todo intacto! El otro día vi otro forero que también se colocó el frontal del S3II a su Sportback.. envidia me dáis, leches! jeje! A disfrutarlo con salud y enhorabuena con el cambio! Saludos!

Buenos días!, Aprovechando el tirón de este post, expongo mi caso a fin de que algún compañero (pese a no pertenecer, propiamente, a este foro por mi modelo de coche...) me pueda echar un cable o informarme de lo que puedo hacer. El tema es, que sin darme cuenta (digo ésto, pues presupongo que yo mismo le he dado el roce al frontal de mi coche en el parking.. dichosa pared rugosa y abombada que hay en él..!) entiendo que rasqué el coche al aparcar en la plaza de mi parking.. provocando 3 o 4 ralladas o rascadas en el frontal del cohe; algunas, se ven como arañazos severos pero que, no han llegado a rascar en profundidad sobre la pintura.. por lo que supongo, podrían "disimularse" bastante bien con algún producto. Luego, entre todos los rallazos, hay uno en concreto que sí ha llegado a perforar toda la pintura.. y que se vé claramente la pintura negra que lleva por debajo del coche (decir, supongo que se vé muy claramente, no estoy muy puesto en tema de pinturas de coche.. jeje!). En fin.. supongo que unas fotos de cómo son las dichosas rallitas ayudaría mucho.. pero ahora mismo no las puedo colgar; si fueran imprescindibles, a fin de comentarme algún producto para eliminar o disimular esas rallitas (entiendo que la que se vé la pintura negra, no hay nada que hacer..!), comentármelo y las colgaré tan pronto como pueda. En cualquier caso, si alguien sabe de algún producto (no hablo de milagros) que me pueda ayudar y, además, de cómo aplicarlo para obtener un buen resultado.. le estaré inmensamente agradecido. Por cierto.., el color de mi coche es plata mercurio metalizado. Muchas gracias por adelantado! Saludos!

Muy, muy bonita esa nueva "trasera".. impresionante! Ojalá, pueda en un futuro, colocar algo similar a mi coche.. complicadillo está!, aunque la ilusión nunca se pierde! jeje! Felicidades y enhorabuena por esos cambios! Saludos!

Vamos a ver.. El tema de cadenas para nieve en nuestros coches, más si se monta llanta 18" y además tienes suspensión S-line (algo más bajita que la Ambition), no es que NO SE PUEDAN PONER, si no que no es recomendable por motivos técnicos; entiéndase, que los motivos técnicos son problemas que, las mismas cadenas (cualquiera de eslabones), pueden provocar roturas en los sistemas "de seguridad" que van instalados en el interior de la rueda.. por mal montaje de cadenas, por rotura de las mismas, por un deficiente agarre en situaciones críticas.. todo ello influye en que puedan dar lugar a alguna avería importante. Por otro lado, están las cadenas tipo Spiker que no dan, o deberían dar, ningún problema.. ya que se supone, la fijación que éstas tienen, es más <seguro>. Obviamente, este tipo de dispositivos de emergencia para hinvierno y/o zonas heladas o con nieve, son mucho más caros que las típicas cadenas de eslabones. La otra alternativa (dejaremos los spay´s para neumáticos, pues estos a mi parecer, los considero un sistema que se debería utilizar de una manera muy, muy puntual y como algo que llevamos "de más", por si las moscas..!), son las cadenas de tela.. tipo Autoshock (por decir una marca). Éstas, son las que tengo y llevo yo en el coche; de éstas, hay para medidas, si no de todas, de casi todos los anchos de rueda y diámetro de llanta.. de hecho, cada una vale para unos cuántos anchos de neumático y llanta (véanse, medidas que se especifican según cada fabricante). Este tipo de cadenas, al ser de tela.. revisten un inconveniente: en situaciones de poco o nulo hielo/nieve en calzada, no son recomendables; recorrer muchos metros sobre estas condiciones con las cadenas de tela puestas, en poco rato, te las puedes llegar a cargar por completo. El precio.. a partir de unos 65€ (según mi experiencia y en Andorra). La última opción que creo podemos optar, aunque creo que es un sistema más específico para gente que anda muy a menudo por sitios montañosos, con nieve o hielo, son los neumáticos de hinvierno. Éstos, revisten un agarre muy bueno en este tipo de situaciones.. y para la mayoría de ellos, con estos montados, son más que suficientes para circulas sobre nieve y hielo. El precio, si se les va a dar un uso más que justificado, no es desorbitado. Saludos!

Absolutamente impresionante! Muchas felicidades por este cambio.. es brutal! Por cierto.. el cambio, lo hiciste aprovechando un golpe que sufriste.. me equivoco? En tal caso y cubriendo, me imagino, una parte de los gastos la aseguradora.. por cuánto te ha salido...??? Ahora sólo te falta ponerle una trasera, tipo difusor S3II (a ver si conseguimos, entre todos, saber cómo podemos colocarlo en nuestros Sportback´s!) o similar, unas llantitas más chulas de las que ya de por sí, son las del Ambition... y bordado!! Lo vuelvo a decir y no me canso.. el cambio es espectacular, muy bonito compañero! Saludos y a disfrutarlo!!

Este en concreto... yo no diría que va "literalmente" pegado, pero bueno! Si no me equivoco, este <añadido> es el trasero que ofrece la marca ABT para el Sportback (aunque no igual que Oettinger, creo que sale por una pasta..!) El del Sportback blanco que ponéis queda, y a pesar no sea el difusor trasero del S3II, muy guapo! El problema, es que si para ponerlo hay que hacer todo lo que comentáis.. o lo hace un buen profesional sobre el tema.. o eres un manitas de la leche... o cagada segura! En fin.. seguiremos indagando sobre el tema.. sigue interesando y mucho! Saludos y gracias a todos por vuestras aportaciones.. no paréis, por favor!

en teoria tienes que echar el mismo aceite que llevas, de la misma densidad y eso, no pasa nada que sea de otra marca. enterate de cual lleva el tuyo, no te fies de los comerciales llama a los del taller o pasate por alli y te dirán. la lata...pues si es un long-life sera carilla 50-70 € si es semi sintetico o algo asi pues de 20-30 € mas o menos los 5lts. saludos Existe, sin tener que ir al conce o llamar al taller, alguna manera de saber qué tipo de aceite y marca lleva tu coche? Manual, ficha técnica..etc..??? El mío, con unos 8000km aprox., todavía no me ha pedido aceite; reviso el nivel con la dichosa varilla, y la marca está entre los límites.. por el momento, parece todo correcto. Saludos y gracias de antemano, por vuestra ayuda!

Mira.. hay gente que te dirá de todo, pues cada uno tiene su opinión. Los hay, que como yo, aún teniendo un 2.0, preferimos sacrificar un mínimo de potencial del coche, para aumentar en gran medida la estética del mismo. Hay otros (no sin buena parte de razón), quiénes piensan que una llanta de 18", por motivos de comportamiento/fuerza del motor, sólo se deberían montar en coches a partir de 200CV. En tu caso, con un 1.9TDi, los hay por el foro, que también han montado llanta 18".. y si les preguntas, supercontentos con ellas! Todo es cuestión de gustos y preferencias, aunque nunca nos podremos olvidar que a mayor diámetro de llanta (en tu caso, también se agrava que añadirás más ancho, del que tenía en la actualidad, de neumático) la patada y fuerza explosiva del coche, se verá disminuida en mayor o menor proporción, dependiendo del motor de cada uno. En tu caso, estaría bien o aconsejable (si fuera posible, incluso con algún amigo o conocido.. e incluso en concesionario, haciéndote pasar por un posible comprador.. ) probar ese motor con esa medida de llantas y neumático. Sea como sea, suerte en tu elección y decisión! Saludos!

Joeeeerr... estáis hechos unos geniossss!!! jejeje! Viendo ésto, está claro, que de una forma u otra, poner un spoiler S3II (o, en su defecto y por causas técnicas o de coste, uno muy similar a éste) a nuestros Sportback´s! No puedo, en mi caso y sobre este tema, ofrecer gran cosa.. sólo dar ánimos a quiénes, como yo, están muy interesados en este tema... y sobretodo, por favor, no se pierda este post!! Un saludo!!

De 17 a 18", la diferencia que notarías sería más bien mínima. En cuanto a saltar de 16 a 18", la diferencia es sustancial, y posiblemente por muy buen motor que lleves, algo de potencia o patada en salida, aunque mínima y poco significante (a mi modo de verlo), notarás que viene contrarestada. Un saludo y buena elección en esas llantas.. Por cierto!, son réplicas u originales? Ciao..!

Buenas! Yo fui uno, de otros tantos, que abrió un post para debatir este tema (si buscas, seguro encontrarás mucha info de otros compañeros que aportaron sus ideas y conocimientos.. es interesante!) Obviamente, hay gente que desembraga antes de arrancar el motor.., pero por lo que ví y en términos generales, el hacerlo es más un tema de manías que otra cosa. Está claro y ahí hay un punto a favor, que se tiene la idea de que al desembragarlo, el motor se tiene que esforzar "algo menos" y que los discos quedan libre de toda fricción (aquí, hay diversidad de opiniones, tanto técnica como mecánicas, en si hacerlo repercute significativamente en la vida últil del coche... allá cada uno!) Yo, desde que tengo el A3, siempre desembrago antes de arrancar el motor.. pese a que en el FIS no me indica nada de ésto. De todos modos, yo también opinio que hacer una reclamación por escrito al conce sobre este tema, no tiene, en mi opinión, mucho sentido. Saludos.

jod**rrrrrrrrrrrrrrrr veo ese coche y soy capaz de buscar al dueño(algo muy dificil) yo nose aun que hacer con la trasera pero esa era mi idea(S3) esta tarde voi a comentarle a mi pintor si podriamos hacer algo(alargarlo del centro o algo)pero se ve algo muy complicado. jod** q rabia otra vez con la duda(ahora no de que valga sino de como leches esta puesto ese sin masilla Ostrasss...!!!! Qué guapo que está es Sportback Blanco con la trasera del S3II!! Si es que.., hacer, seguro que se puede hacer.. tiene que haber la manera.. leches!! Con éste último, ya me habéis vuelto a picar... a ver si alguién manitas se atreve con esto!! Saludos y ánimos para todos lo que, como yo, estamos muy interesados en ésto! Ciao..!

Buenas! Yo en breve, a ver cuándo tengo un hueco, me acerco al conce o llamo al comercial que me atendió en la compra/venta de mi coche, y le comento el problema de la radio ConcertIII (en ocasiones, supongo que como a muchos de vosotros, los CD´s se los traga hasta que le da la gana de expulsarlos.., dichosa es!!). De todos modos, sabiéndolo, le comentaré además, que (esperando me la cambie sin ningún problema, ya que el coche no tiene todavía 1año de vida..!) cuando tenga la nueva en el taller del conce, me avise y así le traiga el coche.. y en ese mismo momento, me la cambie una por otra, in situ. Paso de dejar el coche allí 3días para que me cambien una triste radio..! Ya os diré, cuando pase por allí, mi experiencia sobre el caso. Saludos!

Buenas! Supongo, que a estas alturas mi pregunta puede ser un poco absurda.. reconozco, que en este tema, estoy muy verde y necesitaría ayuda. Mi duda, como no y en este caso, se refiere también al aceite de nuestros coches. Todos deciïs que vuestros coches, en concreto los TDI´s (parece que consumen algo más de aceite que los gasolina) tienden a consumir, sobretodo al principio, bastante aceite. En mi caso, un Sportback TDI 140CV de Junio`07, ahora con 8000km aprox., no he tenido que rellenarle, por el momento, nada de aceite. Decir, si cabe, mi conducción es muy normal.. algún viaje largo, varios en ciudad y, como lo mayoría, algún pisotón que se nos escapa a todos.. El problema es, que no sé qué tipo de aceite lleva mi motor y, por lo tanto, cuál es el que, más por seguridad que otra cosa, me gustaría comprarme (alguna latita para llevar en el coche por si acaso..!) por si tuviera que reponer en algún momento puntual. Otra cosa.. en el caso de llegar a la revisión de los 30000km o 2años (cosa que no creo llegue.. la pasaré antes por ser un poco "tiquismiquis" o precavido con el coche.., en general!), es aconsajable pasar a otro tipo de aceite que no sea LongLife, o seguir con el mismo en términos generales, va únicamente en función de gustos o preferencias sin alterar, en ningún caso, el rendimiento del motor..? Saludos y gracias, por adelantado, por vuestras opiniones y datos al respecto! Ciao..!

Mmmmm..., eso pinta muuuy bien!!! Si no me equivoco, es la parrilla/frontal del S3II.. ya nos enseñarás qué tal el cambio! Además.. va a ser en un Sportback.., poco común por el momento este cambio en este modelo.. así que, seguro, el resultado va a ser genial!! Quedan pendientes las fotos.., no te olvidesss!!! jeje!! Saludos y enhorabuena por tu próximo cambiazo.. a mejorcísimo, claro!!! jeje! Ciao..!

Las llaves no, pero el coche en teoría ya lo hace de serie... manteniendo el botón de cerrar pulsado dos o tres segundos.... Añado... DOS O TRES SEGUNDOS, BIEN LARGOS.. o te quedarás con las ventanillas a medio cerrar. Saludos! No tio, se puede programar para que cuando empiecen a cerrarse sueltes el boton y ella sigan su arriesgada y misteriosa aventura al cierre completo, el misterioso mundo de las ventanillas de coche.... Lo sé, lo sé... pero para ello, si no me equivoco, necesitaremos el modificar unos códigos a través del VAG.. cosa que algunos (me incluyo) o no lo tenemos o no conocemos de ningún alma caritativa que nos pueda echar, nunca mejor dicho, un cable..! Saludos. Si te pasas por alicante te lo hago xd, es facil: Ves donde pone Confort function autom closing?? puse se marca, aceptas y ale. Ufff.. Alicante me pilla un poco lejos.., aunque quién sabe si me bajaré este veranito, o antes incluso, por allí.. aprovechando mi novia tienes unos familiares allí., jeje! Pues nada.. te aviso si, al final, decido bajarme.. aunque son unos pocos kilómetros.., jajajaaj! Aixxx... si hubiera alguién de mi ciudad o alrededores que me lo pudiera hacer... nadie más me puede echar un cable.. por Diósss!!! A cambio, se ofrece unas cañitas o un buen desayuno.., jeje! Saludos!

Gracias de nuevo!, en cuanto me acerque al conce a hablar con Enric... ya te cuento a ver cómo sale todo! Saludos!

yo tengo el filtro y la verdad es que el coche corre que da gusto y no noto un consumo elevado ni nada por el estilo... tampoco he intentado ponerlo nunca a 200km/h y dudo que llegue a hacerlo, pero no creo que tuviera problemas en alcanzarlos porque la respuesta del motor en general es buena. tengo entendido que en ocasiones debido a varios factores el filtro puede saturarse de particulas al no alcanzar la suficiente temperatura y hay que hacerle una limpieza... para evitar esto si se notan sintomas de que el filtro no quema bien (aumento del consumo de combustible, falta de potencia, etc) hay una opción que consiste en circular durante 15 minutos a unos 80km/h y con marchas cortas para alcanzar las 1800rpm de manera que el tubo se caliente lo suficiente como para quemar las particulas y "autolimpiarse"... de todos modos si t han dicho q el tema es d una mala gestión electrónica seguro que con esa actualización notas la diferencia ya nos contarás! aunque por mi parte no hace falta que lo pongas a 200km/h para demostrar que los alcanzas saludos!!! Buenass! Veo que tienes un coche bastante parecido al mío.. cada día me gusta más y, por qué no decirlo (toco madera para que continúe así) y estoy muy contento con él. El tema de filtro de partículas (un acierto, según los expertos, en cuanto a pieza a favor del medioambiente... y un fracaso para muchos usuarios...!!!) es muy discutido.. unos dicen que hay nuevas actulizaciones y otros que no. Por el momento, no tengo constancia que para el mío (o por lo menos, que me hayan llamado desde el conce para informarme o confirmarme en todo caso) haya alguna nueva actualización de software y no sé qué demonios más.., en fin! Sé que mi pregunta, puede parecer que a estas alturas es un poco ridícula.. aunque la verdad, sigo sin saberlo.. cómo narices, a parte de que cuando lo compré, podría o debería en su caso, ponerlo en el pedido, saber de una manera segura si mi coche, tiene o no PDF???? En el librito de la ficha técnica, en el presupuesto (creo que ahí no...!), en el manual (¿?)... Me lo podrías, aunque la pregunta sea un tanto estúpida a estas altura, confirmar.. por favor...? Gracias, Saludos!

Buenas! Una pregunta... el tema o problema que comentas con la Concert III, en cuanto a que se te traga los CD´s.. esto es reconocido por los conces.. o suelen darte muchas largas con esta incidencia? Lo digo, por que yo también, en ocasiones, he tenido ese problema.. pongo un CD de música y me lo devuelve cuando le sale de las narices.., no es siempre, pero sí en ocasiones. La solución, incluso, es de esperar a que la señora radio me lo quiera expulsar o bien, apagar el equipo y volverlo encender.. cutre, cutre! Así pues, ya que tú has tenido o tienes el mismo problema (creo yo..!), ves factible que si lo llevo al conce me cambiaran la Concert III, o me darán largas a fin de intentar no cambiármela..??? En cuanto al tema de concesionarios y su buen descuento que puedan ofrecer.. yo puedo hablar del mío, aunque lo que es descuento sobre el precio del coche y accesorios, fue muy pobre. El concesionario en cuestión, no sé si habrán buenas o malas críticas sobre él, es el Rahn de Sant Boi (barcelona), comercial: Enric. Es un tío majete, que sabe vender y que trata bastante bien a los clientes.. otra cosa muy distinta, es el descuento que le puedas sacar.. ahí ya, no te sé decir! Saludos a todos! Hola DCC-rS6, Respecto al tema de la concert,cuando se traga los cd's (en mi caso originales y grabados con mp3,es decir todos) me ponia el mesaje "cd error" "service". En mi caso,cuando me aparecio el problema le hice una foto con el movil a la radio dandome el mensaje de error (esto lo lei por un post del foro),ya sabes que cuando hay algún problema los mecanicos se hacen los locos y el problema que tienes cuando lo llevas el coche no lo quiere hacer. Bueno la cuestión es que , el que recepciona el coche no me puso ninguna pega y me comento que era el tercera que iba. En Rahn Auto no tendrás ningún problema,son buena gente,yo mi anterior A3 lo compré allí y me lo vendió también Enric (es buen tio,un poco tacaño,pero buen tio al fin y al cabo) (si vas a verlo dale recuerdos de mi parte, dile que se los manda al que le cambiaron el motor entero del A3 con 6meses, sabrá quien soy). Un saludo,para cualquier cosa no dude en decirlo. OK! Me alegra un montón saber de alguién que tiene buenas y directas referencias con el concesionario, dónde yo he comprado mi coche! jeje! Por cierto.., coincido contigo en cuanto a lo del Enric.. buen tío y majete, pero algo taquañete también.. en fin! Supongo y por ello lo acabé comprando ahí, es que lo que también importa a la hora de comprar el coche, es el trato recibido.., ya te diré como va el trato de post-venta, ese del que mucho luego y tristemente, se quejan. De acuerdo.., pues con lo de la radio ConcertIII (mi coche es de Junio`07), haré lo que me has dicho.., pues sólo hace falta que le lleve el coche, sin ninguna prueba, y que me líe a meter y sacar CD´s de música y la muy dichosa, no me dé error en ese momento.., ley de Murphy! jeje! Así pues, le haré un par de fotitos y antes de que me pase un año desde que me compré el coche, lo llamaré y se lo llevaré para que, esperando no me ponga ninguna pega, me la cambie. Oye.. y al cambiártela, te cambian todo el módulo o, simplemente, al tener ya el fallo localizado te cambian o trastean alguna pieza defectuosa del interior de la misma? Y otra cosa.., ya que tú tienes algo de trato y experiencia con esta gente, en cuanto a taller ya me refiero, sabes si son impolutos a la hora de cambiarte algo y cuidadosos...o un tanto chapucillas? Lo digo, por que soy de los que llevo el coche impoluto.. y cualquier rallita que me salta, haga o hagan.. me sienta como una patada en los huev..s!!! jejeje! Bueno.., si puedes contestarme a todo ello, te lo agradecería un montón! Saludos! P.D.: Sabes, o incluso tú mismo si fuera el caso, de alguién de Barna (ciudad o alrededores), que tenga y sepa debidamente utilizarlo, el cable del VAG-Com para configurarme lo del cierre de ventanillas del coche con el cierre del mando, y cambio/aumento del sonido de la alarma original que llevo en el coche??? Graciasss de nuevo company!!!!