Entonces, por lo que veo, estamos hablando de otra campaña que difiere de lo que es la varilla. En ésta se habla de trabajar sobre el cuerpo del actuador de la varilla, colocando una chapilla de 2mm entre el cuerpo del actuador y el anclaje o soporte. Por lo que creo entender, se creaba una sobrepresión en el turbo por la forma del conjunto. Otra cosa diferente es la varilla en si, donde lo que se está viendo es colocar una grapa cubriendo las articulaciones de dicha varilla sobre el actuador de presión. Vamos, que son dos cosas diferentes. Y siendo una campaña ya establecida en el año 2012 y aplicada ya en algunos vehículos, se sobreentiende que aquellos que actualmente hemos o estamos recibiendo el coche viene con esa campaña aplicada o el problema solventado.
Como digo, entiendo que son dos cosas diferentes.