USUARIOA5

A mi me aparece el mensaje que comentas: "Nivel de aceite no disponible". Efectivamente indica que está frío y no te puede dar una medición fiable ya que, según el manual, has de haber recorrido unos diez kms y entonces proceder a realizar medición en sitio llano.......todo esto si mal no recuerdo <_< Aunque también es cierto que algunas veces me indica el mensaje y otras no......... . Un truquillo: también se puede ver el nivel de aceite en la pantalla del fis: poner contacto, no arrancado, abrir capó motor (sólo con accionar la palanca es suficiente) y pulsar el botón "set". Aparecerán diferentes chequeos hasta que automáticamente aparece el nivel de aceite. Un saludo!

No te preocupes, es normal . La varilla desapareció por arte de magia. Creo que al principio de la producción venían todos con varilla, hablo un poco de recuerdos, pero los primeros S5 y 3.0tdi venían con ella. Mi 2.7tdi viene sin ella, aunque tiene el tubo de la varilla tapado con un taponcillo negro de unos 5-10 cms de longitud. Consulté acerca de colocarle varilla en el conce y al parecer no se puede...... . A mi también me dan un poco de yuyu los sensores en estos asuntos.........donde esté la comprobación visual, que se quite lo demás. Un saludo!

Comentario acertado, sobre todo la última frase....... :clap1: . Pero voy a aportar mi granito de arena: 2,7tdi multitronic, 27000 kms, actualmente 7,1 l/100 (ha bajado un par de décimas últimamente). Me gusta "zurrarle" con cabeza (él lo pide ), con 1/3 de recorrido por ciudad, resto autovía y carreteras nacionales. Un saludo!

A esto me refería, motivaciones/argumentaciones muy personales . A mi me parece todo lo contrario, le da un toque elegante a la par que deportivo . Un saludo!

A ti te gusta y te llegan los euros????? Ponlo! Cada uno te dara motivaciones, muy personales, sobre si colocarlo o no. Ahí va la mía: me gustan los techos solares, hago uso del mismo en el A5 y voy practicamente todo el día con la cortina abierta........me gusta la sensación de luminosidad que aporta. Cuando hace buen tiempo, cristal abatido y a disfrutar! Es un extra que depende, y mucho, de lo caprichoso/gustoso que sea el dueño. Cuando configuré el coche, fue uno de los primeros extras que tuve en cuenta, aún a sabiendas de su escasa apertura........Y no me arrepiento! Un saludo!

Comentarios........pues que el XF es un carrazo!!!!! . Un motor impresionante, procedente de PSA, con un buen rendimiento aunque por debajo del 2.7tdi vag. No recuerdo cifras en concreto, pero por ejemplo dicho motor en un Citroen C6 consume bastante más y anda menos que el tdi. Aunque seguramente Jaguar haya afinado la motorización y las prestaciones sean superiores al C6. El maletero es impresionante, si mal recuerdo superaba los 500 litros, con un espacio para los ocupantes en la media, vamos para cuatro adultos cómodos. Si mal no recuerdo, el XF es trasera, el A5, delantera. XF, 4 puertas, A5, 3 puertas..........y, salvando obviedades, creo que el concepto, enfoque y cliente final es distinto para cada vehículo. Sobre estética, todo muy personal. El XF me ha parecido, desde su andadura, una mezcla entre un Ford Mondeo (de perfil, de hecho comparte algunos componentes con el último Mondeo), una trasera alucinante (Claras reminiscencias a Aston Martin) y un frontal un tanto "descafeinado", ha perdido el toque clásico Jaguar. Entiendo que, con el paso del tiempo, Audi montará Quattro en el 2.7tdi (como ya lo hizo en el A6), aunque siempre queda la posibilidad de que lo dejen tal y como está. XF = automático por narices. A5 = manual/automático, a elegir. Luego está el asunto de los equipamientos de serie y los extras......y aquí, en los de serie, gana por bastante el Jaguar, por ende pago de un precio superior de salida, aparte de descuentos (alrededor de 10.000 euros entre el 2.7tdi manual y el 2.7 d XF "básico"). Sobre los tratos preferenciales.......si es en la venta, estupendo. Si es además en postventa, redondo!. De buena tinta se que el trato, al menos un concesionario Jaguar en Madrid, con un compañero cliente, es envidiable. E igualemente te puedo decir que dicho compañero ha rodado bastante ya con dicho motor y dicho modelo y está la mar de contento, 0 problemas. Hay, que todas las decisiones en la vida fueran como está!!!!!! Un saludo!

Si no me equivoco, es la luz de estacionamiento. Haz la siguiente prueba: pon contacto al coche, coloca intermitente, por ejemplo, a la izquierda. Ahora quita contacto dejando el intermitente conectado (no hará función de intermitente y el cuadro emite un pitido constante). Baja del coche y observarás que tanto por delante, como por detrás, queda encendida una luz en el lado izquierdo (o lado para el cual dejemos el intermitente conectado). Si mal no recuerdo, en el faro delantero la bombilla que se queda iluminada es la que comentas tú. Un saludo!

Y frenas muy bruscamente dices??????????? y no desaparece hasta que levantas el pie del freno????????? Vamos, creo que son síntomas evidentes de entrada en funcionamiento del ABS. Un saludo!

Hay ya algunos comentarios al respecto, utiliza el buscador y encontrarás. Por ejemplo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=167232 Por cierto, enhorabuena por la máquina! Un saludo!

Me he quedado Qué color es éste??????? Podría ser "gris meteoro"???? La primera foro me parece IMPRESIONANTE!!!!!!!!!! Y eso que a mi tanta llanta me parece un tanto "desagradable", no desmereciendo la estética en general. Un saludo!

Si mal no recuerdo, desde que el coche entra hasta que sale de producción, transcurre aproximadamente 1 semana (6 días en mi caso, todo ello indicado por Audiclass y el vendedor). De todas formas, una vez iniciada producción, vete preparando las uñas!!!!!!!!!! Un saludo!

El motor del 2.7 tdi es impresionante , acompaña y mucho al comportamiento del coche. Para nada perezoso, empuja como un descosido sin sensación de tirón, es "eléctrico" con el multitronic . Vamos, recomendable a todas luces. Y con un consumo bastante comedido para lo que ofrece (potencia, seguridad, respuesta en amplio rango de rpms). Sobre los extras, siguiendo lo dicho por "AlbertoA5", depende de tus gustos/necesidades y de los euros que quieras/puedas poner encima de la mesa . Para esto no hay fin......Aunque añadiría, a lo dicho, el control de velocidad. Útil como el que más una vez que te hagas con su uso, aunando comodidad y seguridad en la conducción. Sobre el descuento del 8,5% no está mal. Si te sirve de orientación, cuando realicé mi pedido conseguí ese 8,5% (julio de 2007) que ya era bastante por aquel entonces en concesionario oficial. Por circunstancias del pedido (tardanza del mismo, tal que 7 meses en tener el coche), todo era "o esperas o devolución de señal"......pero cuando el coche estuvo a punto de llegar al concesionario, con un incumplimiento a todas miras del plazo de entrega, no me costó mucho "arañar" otro 1% , consiguiendo en total un 9,5% a fecha de febrero de 2008. Y con los asientos eléctricos por la "pati" . Por cierto, no desestimes pedir presupuesto en Neveco, por solicitarlo no pierdes nada y se encuentran actualmente en bastantes provincias. Un saludo!

Vaya faena!!! Vete pidiendo cita para un transplante de uñas . Ya se sabe, normalmente lo bueno se hace esperar........ Un saludo!

Es cierto, la mayoría Audi, de ellos la mayor parte inundados..........que lástima! Un saludo!

Cómo vamos con las uñas?????????? Esperamos fotos........... Un saludo!

Cierto. Tras consulta en el concesionario, se creían que los estaba vacilando , hasta que lo observaron. Dijeron no tener ni idea. Tras consulta oportuna al departamento de "dios sabe donde", es totalmente normal . Un saludo!

Si señor, por la puerta grande!!!!!!!!! . Sobre gustos, como los culos, cada uno tiene uno. De ahí a decir lo que comentas...............puffffffff. Por cierto, el coche una pasada, a disfrutarlo!!!!!!!!

Fácil: devolución de la deducido. Si te ahorraste en su momento, por ejemplo, 3000 euros de matriculación y 2000 de iva (al pasar al tipo superreducido del 4%), la titular, en éste caso tu tía, deberá devolver dichas ayudas, el total del caso que te pongo, 5000 euros. Y en el caso de fallecimiento de el/la titular antes de esos cuatro años, más de lo mismo. Pero en éste caso correspondería a los herederos que percibieran el bien, al realizar el cambio de titular. Un saludo! P.D. Si el ahorro no es muy abultado, no te compliques la vida........y personalmente, aunque lo sea .

Video bonito, elegante, sin "macarradas".............tal y como es el A5/S5 . Buen video Never, gracias . Un saludo!

Ya veo que preguntas por el 2.7 tdi manual, pero por si te sirve de referencia: un 2.7 tdi multitronic, con casi 24000 kms, ordenador 2 a "0" desde la entrega, 7.3 l/100. No me corto con el acelerador, me gusta sentir la fuerza al acelerar con el multitronic y como mucho un 25% de ciudad. Resto autovía o carreteras secundarias con adelantamientos "a placer". Un saludo!

Bueno, hagamos cuentas rápidas: 53000-17500=35500 euros es lo que te dan por tu "viejo" E92, con 20 meses y en rodaje por kilómetros. No indicas motor, extras......pero así, a bote pronto, estás perdiendo un 30% en depreciación en el BMW ( que todo sea dicho, no me parece una depreciación muy alta para un coche con casi dos años, aún teniendo tan pocos kms). Tú sabrás si realmente te interesa.......y más a cambio de un vehículo nuevo, con 300 kms, pero matriculado hace 4-5 meses (vamos, algo nada problemático ). Peeeeerroooooooooooo: no me parece tanta ganga ese precio por el A5. Si, es un 3.0 tdi (motorazo), bien equipado (si te cuadran los extras), pero analiza friamente y punto por punto, o extra por extra, si es el coche que en realidad quieres, el color, el interior, vamos, que con todo detalle se te ajuste a lo que realmente quieres y necesitas. Te lo digo más que nada por que, tras hacer cuentas por encima, creo que ese mismo coche, con nuevo pedido y encontrando un buen descuento (que es buena época ) andaría alrededor de los 54500 euros. Si, son 1500 euros menos, y sin largas esperas, pero a lo mejor ese tiempo de espera te vendría bien para vender tu E92 por tu cuenta (eso si, mala época para ventas) o bien buscar algo en el mercado de KM0 o segundamano (seguramente casi todos con pocos kilómetros pero más económicos). Por supuesto mira bien en el foro, hay buenas oportunidades . Sobre todo, aconsejo que analices detenidamente los extras y, por supuesto, la motrización. Comentas que tienes en el BMW 18000 kms, en 20 meses........vamos, que diesel no te es necesario :clap1: . A lo mejor el navegador es un extra que te es prescindible, así como el sistema de aparcamiento (con el básico podrías apañarte), a lo mejor prefieres cuero completo a cuero/alcántara y lo prefieres en negro en vez de en gris........a lo que voy que me enrrollo : prueba a configurar un coche a tu gusto, quizás con diferente motor (gasolina) y busca precio por diferentes concesionarios, e indica que te tasen el BMW. Haz cuentas, pero como suelo decir, cojas el A5 que cojas, acertarás! Un saludo!

Engañifa, no? Un saludo!

Ok, gracias por vuestras respuestas . El tema de buscar diesel es, como comento, por el comportamiento que tienen, me gusta. Lo negativo, las posibles averías, aunque de momento, con el 2.7 tdi 100% satisfecho! Efectivamente, pondré mucho ojo con el tema de las ventas y peticiones por adelantado de dinero. Y, por supuesto, no pienso poner ni un euro hasta tener visto, revisto y controlado, recontrolado el coche (revisión y verificaciones en condiciones). Sobre el inicio de éste post, era para pedir opinión (gracias por aportar ) y también para reseñar los precios que encuentro. En algunos casos me parecen bajos para el "producto" que te puedes estar llevando, y viene el miedo del gato x liebre.........bajadas de kms, reparaciones o unidades un tanto problemáticas , y entiendo que los motores gasolinas son los menos problemáticos. Incluso encuentro diferencias de 3000-4000 euros entre Avant gasolina y diesel (precio a favor del gasolina) con equipamientos parejos, y esos euros en gasolina dan para muchos kilómetros y, como digo, con cierta tranquilidad ante la no aparación de turbos cascados, inyectores problemáticos y demás percances típicos diesel. Un saludo!

Muy cierto Gordon, tienes toda la razón. Sería cuestión de verlo en directo y pasarlo por un taller de confianza con medios para localizar posibles "pufos". Un saludo!

Si, al lado de "330" pone "hp" . Un saludo!