Rf20vT

Se ha equivocado, no sé si aposta o no... De todos modos, la foto del anuncio son las del A8, que son con un acabado pulido más brillante, y tienen el núcleo más metido que las de 16". Pero las del A8 son en 8x17", lo sé porque estuve mirando de ponérselas a mi B5, que por cierto traía de origen el mismo modelo en 7x16"

Saludos

Seguramente sea un BKD, de todas formas puedes comprobarlo en la fucha técnica, donde pone tipo motor, te pone el código del motor.

Saludos

La aleta

El capó, como si no hubiese pasado nada...

El refuerzo de aleta, que supongo que se pintará también...

Y el agujero, ya tapado y con pintura de fondos...

De paso, me van a hacer un parche en la puerta trasera izquierda, para arreglar un arañazo y cubrir un parche anterior, que no quedó del mismo tono de gris...

Creo que esta semana ya estará listo!!

Queda montar todo, cambiar rótulas de dirección, alinear, y poco más!!

Saludos

Ya aparejado...

Paragolpes delantero...

Puerta trasera y estribo...

O la válvula de sobrepresión del tapón está tascada, o tienes mal la culata.

Saludos

Esta tarde he pasado por el taller, ya estaba en la zona de preparación. Ya habían cementado todo, y cuando me fui, quedaba el pintor dando aparejo... Es probable que el lunes o el martes entre en cabina... Lo malo es que me falta la moldura de la puerta trasera derecha, porque se confundieron en VW al pedirla, y tuve que pedirla hoy de nuevo...

Asi estaba mi soplillo cuando llegué...

Ya queda menos....

Por cierto Gonzid, ni tú ni yo teníamos razón... Ha ido a preparación tal cual estaba, sólo limpiaron las zonas a preparar... La limpieza se la darán antes de pintar

Lo primero, lo que dice el compañero

Lo segundo... se te han partido los anclajes de la corredera al chasis??? Pues ahi solo queda apartar la moqueta y soldar de nuevo esas pizas...

Saludos

Lo suyo seria comprobarlo una vez al mes como minimo y como mucho cada 2 semanas , pero cada semana es una exageracion... 1 vez al mes es lo ideal.

Depende lo que se use el coche... Yo ahora ya no hago tantos, pero antes solía hacer unos 400 kms semanales, y hace muchos años que tengo esa costumbre, igual que mirar los niveles a menudo (si, l sé, soy un mecánico friki )

Saludos

Creo que es una cosa a la que la gente no le da ninguna importancia, cuando realmente la tiene, y mucha!

Yo recomiendo, y de hecho es lo que hago, revisar la presión una vez a la semana, y siempre antes de salir de viaje. Revisar la presión con los neumáticos en frio y con un manómetro que sepas que se calibra regularmente.

Saludos

Me quedo con la de abajo de estas 2, solo que los retrovisores, en rojo...

Saludos

Juas!! Para que luego llamen cortacésped al mio!!

Muy bonito compañero!

Saludos

Quien tiene huevos para ir a 180 con eso aguantando tu coche? YO NO!

 

Bueno ya ta!

Ya le puse al Digiracing las ruedas nuevas y todos los extras.

Ahora a probarlo y a ponerlo a todo lo que da el casharro y si vuelves y nos cuentas como te fue, es que aguantan bien estas ruedas

Parece que lleva unas BBS de 15" con los flancos todos rozados de los bordillos...

Saludos

Muy guapo tu Avant, es muy bonito ese color

Te recomiendo pintar los faldones, gana muchísimo

Un saludo

Yo te voy a dar mi opinión:

 

Para dos perros de esas dimensiones y entiendo que maletas (para un viaje) y además un S, creo que como mínimo deberías ir a un S4 Avant. O al menos eso pienso yo, que el A3 debería ser un sportback mínimo y el S3 creo que no tiene esa caja.

 

Por ese precio creo que no vas a encontrar nada con esos kilómetros, a no se que en realidad tenga 100mil km y esté afeitado, claro está.

 

 

El primer punto puede que sea subjetivo el tema del espacio pero a mi me parece que no digo ninguna majadería, un pastor alemán ocupa sitio!!! En cuanto al segundo creeme, yo estoy buscando un S en concreto, con bastantes criterios que ya de entrada tengo que renunciar a muchas alternativas. Y ahora mismo los precios de los coches están muy bien para comprar, pero las gangas en los S o coches de alta gama no te creas que existen tan a la lijera. Es decir que, que a mi un S4 del 2008 (o como mucho 20K Km) por menos de 30000€ no me cuadra.

Si quieres un consejo no mires tanto los km del marcador y revisa el estado del motor y mantenimiento. Yo tengo más miedo a un coche de Km0, empresa o demás que a uno de particular con 50mil Km más y bien cuidado de motor. Por lo general, estos primeros coches, los cogen 20mil manos, no tienen ningun remordimiento por achucharle a 5000rpm en primera nada más arrancarlo y se la pela que los turbos se enfrien o no antes de apagar el motor.

Sinceramente no entiendo el miedo de los Km que tiene la gente en algunos motores V6, V8 de 3litros o más (y que encima se cree que su 1.6 con 80000 está nuevo y no se da cuenta que para empezar cuando su coche va a 130 va el doble de forzado que cualquiera de los anteriores). Son motores eternos con un mínimo de mantenimiento y buenos aceites. Si al final la culpa no la van a tener los compraventas piratas (no lo pienso en de verdad...), sólo se limitan a lo que pide el cliente, que vá mas feliz con un coche destrozado pero que marca 80mil y tiene 300mil

Es un dato a tener en cuanta los Km, pero no creo que haya que darle tanto pero como otros más importantes.

 

 

salu2

+1

Prefiero un coche con 100000 kms bien hechos, que uno con 50000 que haya sido de empresa o que haya pasado por muchas manos. De compraventas ya mejor no hablo, trabajé 3 años en el sector y he visto demasiado como para no comprar un coche en una de ellas salvo escasísimas excepciones...

Saludos

No sólo no se las pondría, sino que quitaría los marcos de las ópticas. En las fotos tu 8L se ve precioso (en vivo más, seguro), pero esos marcos estropean mucho el conjunto.

Saludos

Esa misma roscada la está poniendo un compañero del subforo 8P, de hecho iba a ponérsela yo, pero ya se metió de lleno en el fregao...

 

No por ser barato tiene que ser malo, por ejemplo los kits Weitec Hicon-GT (roscados) andan en 450 euros en ebay, y los Ultra GT (-3,5), en 340 o asi... Y te aseguro que Weitec es muy buena marca, yo de hecho la prefiero a mi Bilstein B12 en cuanto a comportamiento.

 

Además, no sé por qué, en Alemania está todo muchísimo más barato. Por ejemplo, mis faros restying valieron 126 euros con portes incluídos. Aqui me valía UN FARO, 133 euros, siendo la misma marca (Depo). Yo es algo que no entiendo...

 

Saludos

Los precios que has dado de los Weitec son los 4 amortiguadores?o solo 2?es que yo estoy a puntito de cambiarmelos y si me gasto poco mejor que mejor...

 

1Saludo

Ese precio es del kit completo, claro

Saludos

Este finde no, para el siguiente seguro que sí. Aun queda trabajo, acabar esas zonas, arreglar el bollo en la puerta, conformar de nuevo el estribo, y luego a la zona de preparación...

 

Y no creo que lo laven para pintarlo, lo limpiarán y punto, si no, pueden quedar gotas de agua que jod** todo el pintado. Antes de la entrega supongo que sí lo lavarán, pero hay que meterle una buena limpieza (exterior, interior y motor)

 

Saludos

 

Yo pensé que quedaba menos a juzgar por las fotos... aunque claro estamos a jueves y quedan horas....

 

En cuanto a lo de lavarlo, yo pensé que en estos casos se lavaba, despues se secaba bien y luego ya se pintaba, para que no quede polvo ni restos... pero se ve que estaba equivocado en el proceso...

 

 

 

salu2

No sé lo que harán, si lo lavan, tienen que lavarlo antes de dar cemento, porque el cemento es poroso y absorbe la humedad (efectivamente, esos coches que andan por ahi con el cemento a la vista, o que los talleres los dejan a la intemperie con el cemento a la vista, eso es una chapuza).

Yo desde mi punto de vista, no lo lavaría, limpiarlo bien, con aire a presión y un desengrasante tipo TB50, eso sí.

Ya lo veremos, jeje

Saludos

Hace años que están haciendo pruebas con esa estructura de neumático. Yo las había visto en un 996, y era un desarrollo conjunto con no sé que marca de neumáticos (seguramente fuese Michelin) y BBS

De comportamiento no sé yo como será eso, me da a mi que va a flanear cosa mala... Y estéticamente, mejorará mucho si las aspas del flanco las hacen en el color de la llanta

Saludos

Yo te regaño por escribir sin puntuar :lmfao:

Y para los cambios de marcha arriba, no sé en dónde empieza a caer la potencia, pero si encuentras una curva de potencia de tu motor, verás cuándo debes cambiar, y a partir de dónde es tontería seguir estirando...

Saludos

Oleeee ese Matagigantes!!

Jajaja, ahora Big Show se va a oxidar... Y el Nubenegra también! :lmfao:

Un saludo tio, a ver si coincidimos en el msn :lmfao:

Esa misma roscada la está poniendo un compañero del subforo 8P, de hecho iba a ponérsela yo, pero ya se metió de lleno en el fregao...

No por ser barato tiene que ser malo, por ejemplo los kits Weitec Hicon-GT (roscados) andan en 450 euros en ebay, y los Ultra GT (-3,5), en 340 o asi... Y te aseguro que Weitec es muy buena marca, yo de hecho la prefiero a mi Bilstein B12 en cuanto a comportamiento.

Además, no sé por qué, en Alemania está todo muchísimo más barato. Por ejemplo, mis faros restying valieron 126 euros con portes incluídos. Aqui me valía UN FARO, 133 euros, siendo la misma marca (Depo). Yo es algo que no entiendo...

Saludos

Al final he tenido que meter presión por las malas, cosa que no me gusta nada, y más tratándose de un amigo, pero los resultados saltan a la vista... Lo que se ve es el fruto de día y medio trabajando en él...

 

Nada más sacarlo del taller tengo que hacer 3 cosas:

 

-Pasar ITV

-Lavarlo bien a fondo

-Pegarle una exprimida

 

Saludos

 

A este ritmo creo que para el finde esta rodando sin problemas no??

En cuanto a limpieza, supongo que tendrán que lavarlo bien antes de pintar no?

 

 

 

salu2

Este finde no, para el siguiente seguro que sí. Aun queda trabajo, acabar esas zonas, arreglar el bollo en la puerta, conformar de nuevo el estribo, y luego a la zona de preparación...

Y no creo que lo laven para pintarlo, lo limpiarán y punto, si no, pueden quedar gotas de agua que jod** todo el pintado. Antes de la entrega supongo que sí lo lavarán, pero hay que meterle una buena limpieza (exterior, interior y motor)

Saludos

Al final he tenido que meter presión por las malas, cosa que no me gusta nada, y más tratándose de un amigo, pero los resultados saltan a la vista... Lo que se ve es el fruto de día y medio trabajando en él...

Nada más sacarlo del taller tengo que hacer 3 cosas:

-Pasar ITV

-Lavarlo bien a fondo

-Pegarle una exprimida

Saludos

Buff, las pegatinas de la ITV de Cataluña son un auténtico coñazo para sacarlas... Utiliza una rasqueta, como dice el compañero

Saludos

Es de suponer que le han roto el bombín, no? En ese caso, lo mejor es ir a recambios y pedir uno, necesitas el número de bastidor para que te envíen uno válido para la llave original. No sé si en el B5 se puede, en otros coches de VAG si, se puede pedir un bombín (o cogerlo de desguace) genérico, es decir un bombín con llave, pero este bombín no te abrirá con la llave del coche, o sea, que o no utiliza ese bombín (si tiene mando no hay problema), o tendrá que andar con la llave a mayores encima.

Si te refieres a la cerradura en sí, puedo mirar de qué otros modelos le valen, si los hay (supongo que sí)

Saludos