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Jaja, menudo "viaje de pirados" os pegásteis
Encantado de haberte conocido Edi, y a tus amigos también! Fue una auténtica pena no tener el soplillo, porque esa explanada se prestaba para una sesioncilla, eh?
Por cierto, queda pendiente una ruta Bcinquera a la Playa de las Catedrales, ya te dije que tengo muchísimas ganas de volver alli!
Un placer tio, y ya contarás qué vas a hacer con el resto que te llevaste
Saludos
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Ánimo Rafa! Que buena gente eres!
Jajaja, eso no será por haberte dado el faro no?
Encantado de haberte conocido Edi, para otra ocasión a ver si tenemos más tiempo! Y es una pena no haber tenido el soplillo para hacer una minisesioncilla
Un saludo tio!!
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Dile a tus amigos de chapa que ya les vale...
Estas cosas pasan con las confianzas, si ya me las conozco yo. Que yo te ayudo, me paso y te hecho un cable, no me urge... menos mal que al final se portan en el precio y realmente cuando necesitas algo urgente se portan. Esto me paso a mí recientemente con el pájaro azul cuando tuve problemas con el avance, consumos y tirones, caudalímetro arriba, que si esto de aquí, que si lo otro por alla. Pasate el miercoles, uf tengo lio, dejamelo esta noche o mañana a primera hora y luego te pasas al medio dia a por el... siempre que iba con eso me hacía volver minimo 2-3 dias después, eso si, luego me lo hacía en el dia. Cuando fuí a pasar la itv al 33 y me tiraron por los humos y le dije, le tienes que echar un ojo a este, uff mira como tengo el taller (la verdad es que siempre tiene coches por un tubo), le dije mira que en la ITV me han dicho que los gases (esto a las 12 de la mañana), me dijo: dejamelo y al mediodia vas a pasar la ITV, y así fué... me dijo que no era nada grave, y que estaba cojonudo el coche, simplemente una puesta a punto.
salu2 y ya despues de todo lo importante es que quede bien!
Si, todo tiene sus cosas buenas y sus cosas malas... Se portan con el precio, me muevo por el taller como si estuviese por mi casa, puedo utilizar o llevarme la herramienta que necesite, pero... Va a hacer 2 meses. De hecho estoy mosqueado desde hace días, y no sólo porque todavía no hayan empezado. Les doy esta semana de plazo, si no, me lo llevo de alli.
Saludos
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Lo del árbol es buena idea, hay unos Schrick (creo que se escribe así) de 268º, que son el punto justo para los 8v, mejora en toda la gama sin volverse muy radical en una zona del cuenta y muy muerto en la otra...
Lo que sí, creo que sería bueno ajustar la electrónica (aunque creo que vuestros motores son K) o al menos, el avance de encendido. Y una admisión y un colector de escape menos restrictivos ayudarían sin duda
Saludos
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Evidentemente tienes una fuga por alguna zona del escape, yo diría que cerca de la entrada de aire hacia el habitáculo. Pero aun así es extraño, porque el coche está apagado, no?
Por el circuito de calefacción no te preocupes, por él sólo circula anticongelante. Pero echa un ojo a lo otro porque puede ser muy peligroso!
Saludos
EDITO: Huele a gases de escape dentro del coche? O a qué huele?
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Yo la verdad es que veo que empezaste con muchas pijadas y mucho accesorio...
Yo siempre digo (y de hecho es lo que hago), que lo primero, amortiguación y llantas, y luego un par de detalles...
Bajo mi punto de vista, el lateral del coche ganaría un 200% sin los aros en la puerta (jod** tio, ya pone Audi en la aleta), y con los faldones y las taloneras pintadas, y los intermitentes laterales en blanco.
Pero bueno, eso son gustos de cada uno, si a ti te gusta, a disfrutarlo
Saludos
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Si pones en el buscador "pintar pinzas", verás miles de hilos de gente que lo ha hecho. Hay sprays de pintura anticalórica específica para las pinzas de freno, y te puedo asegurar que la pintura aguanta (a mis dos coches anteriores se las pinté)
Saludos
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El agujero ese sigue estando... Ya te digo, aun no han empezado con él... A ver qué podemos hacer con eso...
No veas la capa de polvo que tiene encima... Parece abandonao... Bueno, es que realmente me lo tienen abandonao...
Saludos
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EEEEEefectivamente...uno de esos "tetones" estaba algo más bajo que el otro...asi que unas vueltecitas y cuando han estado a la misma altura la asiemtria ha desaparecido......
GRACIAS!!!
Pequeñas tonterías facilísimas de solucionar
Saludos!
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Y hoy vi un arrancador por alli cerca... Y no me pude contener...
Aqui el bichito estaba ronroneando por primera vez en mes y medio...
Por cierto, cuando me di la o****, lo encendí, y empezó a sonar un CLACLACLA que me acojonó, y apagué al instante... Hoy al volver a encenderlo, sonó el mismo ruido, y salió una cosa disparada... La culpable de ese ruido (y no sé si la que rompió el ventilador...)... Esta grapita
Estas grapas van en el frente, alrededor del ventilador, para sujetar los cables que pasan por la parte trasera del frente... De hecho esta estaba suelta y a su aire, pero había otras que estaban movidas... Así van colocadas
Bueno, una vez conocida la causa de ese ruido, me quedo más tranquilo...
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Sacando el racor viejo de la bomba...
Y el nuevo ya en su sitio
Del resto no hice más fotos, pero en fin, poner el depósito en su sitio, enchufar los tubos, llenar el depósito y purgarlo. Esto se hace moviendo la dirección de tope a tope varias veces, controlando el nivel y rellenando. Luego con los primeros kms, el propio circuito va eliminando el aire que le sobra, por lo que hay que estar atento al nivel...
Recogemos todo, y sobre todo limpiamos el suelo del taller... jod**, el maletero parece un desguace ahora mismo... Arco de rueda, la caja del filtro de aire, el faro, tornillos varios...
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Y ya alli, puse el IC que me envió Oliver (SPLMagician, gracias compadrel ), porque el del coche tenía el soporte inferior roto... La verdad es que me puse a la faena, y me olvidé por completo de hacer fotos... Pero vamos, es fácil, se suelta el manguito inferior y el que sale del IC hacia la caja de mariposa... Es bastante puñetero de sacar porque el sitio va muy justo, pero con paciencia y un par de santos bajados, todo se logra
(Se nota que el donante era blanco? )
Y a cambiar los tubos de la dirección!
En concreto he cambiado el de retorno que va del enfriador al depósito, y el que sale del depósito hacia la bomba, y también el racor y arandela de entrada a la bomba
Soltamos el enfriador del líquido para tener más maniobrabilidad, y una burrada que hice, solté el tubo de entrada a la bomba... Menudo charco que dejé!!
Soltamos el tubo que sale del enfriador, y sacamos el depósito con el tubo de salida todavía puesto en él
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Si está más bajo de un lado que del otro, ajústalo con los tetones (los topes de goma que lleva el capó o el frente). Si del lado que está más bajo, giras el tetón hacia la izquierda, lo harás subir más. Es cuestión de ir probando y cerrando, hasta que consigas la altura correcta.
Saludos
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yo la referencia que necesito es de la pieza numero 5 que no es igual el de audi a3 que el de s3 pero gracias de todos modos
De todas formas, coges la referencia del pdf de la pieza 5 y te vas a recambios y le dices que es para el s3 con tu número de bastidor y listo.
Pero seguro que no es la misma pieza? Cuando miras en etka, no diferencia entre a3 y s3 en las piezas...Ya que parten de la misma base, otra cosa son spoilers y demás que claramente lo ponen porque es un "extra"..
En muchas cosas, te las diferencia por motor (tienes que saber el código de motor del S3, se puede ver en Paginas V/Vista general LCM), o muchas veces tienes que entrar dentro de la referencia y ahí te pone si es para alguna versión específica.
Saludos
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Un forero de GTI16 hizo lo mismo sobre su PB, además utilizando un colector de un GTD... Al final se dejó de mariconadas y puso un 1.8T
Saludos
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El mio es un delantera del 99 con el motor sin tocar de momento, 150 cv, pero con llantas de 18" las cuales me han aumentado un litro mas por cada km el comsumo respecto a las 15" de serie.
Comoooo??? Un LITRO por kilómetro de mas???
Eso me suena orroroso... Estas seguro de lo que dices _adry???
Entonces le pones 15 litros y no haces ni 15 kilometros... No puede ser, o te expresaste mal o yo entiendo otra cosa, no se pero no me cierra...
Haber si lo aclaras que no se que pensar.
Saludos <_<
1 litro mas pòr cada 1ookms
Juas! Si fuese un litro más cada km, evidentemente las llantas no serían de aluminio, sino de granito
Yo no he notado nada en el consumo al cambiar de llanta, quizá unas décimas, pero despreciable (también que pasé de 16 a 17")
Saludos
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Los tirones, te los hace a medio régimen, y oyes descargar el turbo más fuerte de lo normal? Te ha aumentado el consumo considerablemente? Manguito de salida del turbo rajado
Pasate por el subforo de mecánica, hay un post que se llama Sintoma-Causa-Solución. Seguramente ahí aparezca tu problema.
Saludos
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Lo que dice Ildefonso, hay unos aditivos colorantes que se meten en el circuito para detectar las fugas.
Hay mucho listo suelto...
Saludos
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Pero muuuy poco a poco... La verdad es que no hay avances...
Tengo la talonera y sus tapas, he comprado también 2 tubos del circuito de d/a y el racor que entra en la bomba, y compré una parrilla en Alemania... Este sábado iré a hacerle más cosillas...
A ver si echa a andar pronto!!
Saludos
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Pues te pongo datos del mío:
Tracción delantera
Chip de Superchips (sobre unos 170-175cv)
Conducción rápida
Poca ciudad y mucha carretera nacional y autovía
Me suele hacer unas medias de entre 9,3 y 9,8 (calculando a depósito lleno, el FIS me suele marcar entre un 10 y un 11)
Saludos
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Montará tracción Quattro aunque en Seat se llama "4", al igual que en VW se llama "4Motion", pero es exactamente lo mismo...
Y los repuestos, si es la misma referencia, da igual que la compres en Audi, que en Seat que en VW, porque será exactamente la misma pieza.
Saludos
Enturbamiento facilmente adaptable a audi 80 1.8E
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Bueno, teniendo en cuenta lo elástico que es el 8v, a mucha gente no le importaría sacrificar un poco de empuje en bajas.
Saludos