Rf20vT

Si que hay... desde motores completos y aligerados, pasando por culatas, alternadores, motores de arranque, compresores de a/a, turbos, inyectores...

En VAG se sabe si hay pieza de canje, si la referencia al final tiene una X. Esa referencia es de canje, es decir, al comprarla, tienes que llevar la pieza vieja. Por norma general, suelen valer la mitad de lo que vale esa referencia nueva.

Saludos

En todos pone "vehiculo procendente de la UE", más que nada, porque no hay ninguna fábrica de Audi en España...

Cuando se trata de un vehículo importado a posteriori, es decir, después de su primera matriculación, en la ficha técnica española pone algo de "vehiculo importado bla bla bla...", la verdad es que no me acuerdo, pero algo así ponía.

Saludos

Rf20vt ¿no será tu coche el que esta aparcado muchas veces por la zona de esteiro con la marca y todo el texto de los neumaticos en blanco? porque si es así mi culohuevo suele estar aparcado cerca del tuyo en mas de una ocasión, saludos!

Hay un B5 por aqui con las letras de los neumáticos pintados????? Increible-ble...

No es el mio, además de que no suelo andar por Esteiro, el mio lleva casi un mes en la Honda, y lo que le queda...

Saludos

Es la misma plataforma una que otra, y los motores son exactamente los mismos.

Saludos

Lo primero, por dentro del arco de rueda, verás un tapón de goma por donde se mete el cable. Saca el tapón, y detrás hay un conector eléctrico. Si está bien enganchado y no es ese el problema, yo cambiaria el cable, no creo que valga mucho, e incluso puedes encontrarlo de desguace...

Saludos

Por cierto, hoy han llegado las llantas... Pero 3. La que falta es una de las ET33, que es la que peor estaba... En concreto le faltaban estos 2 trozos, y alguno más...

El sábado a ver si me acuerdo y les hago unas fotos, ya aviso que están un poco cambiadas...

Saludos

Ese tipo de neumático llevan tiempo desarrollándolos... Había visto un reportaje en el que lo probaban sobre un 996.

No es que sea muy estético que digamos, pero la idea es muy muy buena.

Saludos

Me viene al pelo este post, en breve va entrar el S4 al pintor por un pequeño golpe en el maletero y las típicas marcas de los aparcacoches SORDOS, bién ahí va mi consulta, cómo lo dejaríais?

 

 

 

COMO ESTÁ AHORA

 

 

 

MI IDEA

 

 

 

 

Se aceptan críticas, consejos, etc,....

Yo alisaría todo el culete, y dejaría como mucho una chapita, la de S4 o la de MTM, y la pondría en una esquina inferior del portón, pero bien en la esquina (mira mi avatar, donde llevo la pegatina de 20vT inside)

Saludos

Los faros los había cambiado hace unos 4 meses, antes tenía los pre-restyling y le he puesto unos restyling. Ahora sólo he comprado uno del lado derecho, que fue el que rompió.

A ver, ahora depende del taller y de la carga de trabajo (que es mucha, ayer estaba el chapista con 3 coches a la vez). Yo por mi parte voy a ir preparando algunas cosas, pero minucias...

Saludos

Esos paragolpes y taloneras son todo piezas originales. Los que he puesto yo, y Servus y CMV, son de origen de S4, y los que ha puesto FrankAudi son de RS4.

Caros, pues imagínate, siendo piezas originales... jeje

Saludos

Un S4... Y de propina, con las llantas que me ponen berraco...

Saludos

A mi llamadme clásico, pero unos paragolpes y taloneras S4, y que se quiten todos los inventos...

Saludos

El IC que tenía apalabrado antes del piño (el mio tenía el soporte inferior roto) (gracias Oliverio)

Los silentblocks de los brazos superiores de Powerflex, al final me he dejado de tonterías y he hecho bien las cosas (gracias Oscar de Vagspeed)

Esta tarde he llevado el ventilador hidrostático nuevo al taller, y me he llevado la aleta delantera para recortarle el borde en casa...

Ya está casi todo, falta el paragolpes delantero, que a ver si puedo tener algo en firme esta semana, y a la espera de que puedan empezar con él... Yo por mi parte iré este sábado a montar los silentblocks (necesito la prensa hidráulica para sacar los viejos), voy a quitar los anillos del ABS de los discos viejos y ya montarlos en los nuevos (hacen falta extractores y prensa), y me traeré el paragolpes trasero a casa para irlo preparando yo...

Y ya iremos actualizando...

Saludos

Amortiguadores traseros Jamex (había que tirar a lo barato), aunque al final no sé si hará falta cambiarlos...

Zapatos 215/45-17, 2 Potenza RE050 y 2 F1

Bueno, habrá que actualizar esto un poco, no?

Ya tengo la mayoría de las cosas...

Faro derecho

Discos traseros y rodamientos nuevos

Todo lo que quieras, el unico límite es el bolsillo...

Por cierto, te han dicho bien, el 20vT va muuuy bien

Saludos

Juas!! Esas eran las llantas que iban que caerle al mio si un compañero hubiese vendido el Focus RS y se hubiese pillado el Evo...

Por lo que veo, otro más con volante Sport, si señor!!

Ah, y no sé cómo estará la cabina de tu instituto, pero la cabina donde yo hice automoción... Vamos, no pintaría alli nada para mi...

Saludos!

Bienvenido

Por los pilotos traseros, se trata de un modelo de los primeros, del 96, como el mio... Poco a poco ya lo irás restylizando

Saludos

Coches que dan fallos nada más salir, los hay en todas las marcas... Si no, entrad en cualquier subforo y veréis las pijadas, y no tan pijadas que les salen a los coches nuevos, por muy "premiums" que sean...

Yo he tenido un Vectra B y no me ha dado el más mínimo problema, durante 2 años, chipeado, y 70000 kms que le hice en ese tiempo... Y sé de primera mano de muchos Opel, que van perfectamente y no han dado problemas...

Saludos

Una es la N75 y la otra es la electroválvula de la EGR, tienes que mirar cuál va hacia la EGR.

Saludos

Buenas a todos

He estado el finde sin luz, es lo que tiene vivir en el culo del mundo <_<

El coche, no voy por alli desde el miércoles pasado, que pusimos el puente "nuevo"... Por lo demás, esperar a que se puedan poner con él, empezaremos a desmontar y ver qué hacemos con lo del pase de rueda...

De piezas, ya tengo casi todo: faro derecho, discos traseros nuevos (aunque aún no los he montado en el puente), amortiguadores traseros (que igual ni tengo que cambiarlos), gomas... Queda pendiente el tema del paragolpes delantero y la talonera, que me lo están mirando (gracias compañeros ). Me queda el protector del pase de rueda y el ventilador hidrostático (otra vez a sacar el frente <_< ), que los compraré nuevos en origen, y la caja del filtro de aire, que también está rota, y también me la están mirando, pero eso no me preocupa, en caso de que no aparezca ninguna, le meto provisionalmente la admisión directa de nuevo.

Ah! Y las llantas se fueron el jueves para Portugal, es de suponer que pasado mañana estarán aqui...

Ya pondré algunas fotos de las cosas... De momento una del miércoles

Saludos

Bienvenido, otro 20vT Sport entre nuestras filas, jejeje

Ya pondrás unas fotos

Lo de la dirección, antes que nada, revisa el nivel, no lo vayas a tener bajo mínimos...

Saludos

Yo no sé, no podría decir... En líneas generales la berlina que más me gusta es la de Pau (Spark), aunque la de BoR está increíble también... También está la de Ttoni, la de CMV... Y bueno, el mio ( ) cuando salga del quirófano...

Avants, ahi ya sí que me pilláis...

Digo yo, que esto habría que hacerlo tipo encuesta, no? Y con fotos de los susodichos...

Saludos

Cambiar a embrague normal es sencillo. Se compra un volante motor "normal", y un kit de embrague normal y corriente. Pero yo no sé hasta qué punto será rentable, pues probablemente no vuelvas a cambiar el embrague en la vida, ese cambio lo solían hacer taxistas, que con tanta ciudad, funden embragues seguidos, pero para un uso normal, no sé si valdrá la pena...

Saludos

Para salir de dudas, mirad en el ETKA. Si en la lámina del cigüeñal, dice volante motor con embrague, es bimasa.

Por la duración, el embrague de mi padre tiene 260000 kms, y ahi está, dándolo todo, jeje

Saludos