Rf20vT
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Yo de siempre fiel a LEGO.
+1
Yo creo que el mejor juguete para estimular la creatividad de un niño!!
Yo crecí toda mi infancia creando coches, motos, ciudades... c***, hasta hice una grua "como las de las obras" que funcinaba y todo, gracias al sistema neumático del Technic!
Y todavía tengo en casa 3 cajas con miles de piezas para crear... Pena que mis primos sean incapaces de crear nada más allá de algo que ven (por la tele, por internet o por la put* Play...)
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Si llevas ESP, también tienes ASR (control de tracción). El ESP integra al ASR y al ABS.
Saludos
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Repuestos varios, como brazos de suspensión, copelas, rodamientos, ect ect: Autoteile Online, ATP Autoteile, Bandel Autoshop, Autoparts4you
Faros Depo restyling: Autotuning Carparts-Online
Muelles y/o kits de amortiguadores: Klapper Autoteile Express Shopping, Cartuningpoint.de
Y más que hay por ahi...
Saludos
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Pues vas a tener que volver a cambiarla, porque esa correa te va a durar poco... Parece que te la está deshilachando el rodillo del viscoso... Hay que mirar si está fuera de sitio ese rodillo, o es la polea la que está mal, o su rodamiento o retén (depende de qué polea sea)
Y no sé de qué es esa polea, me parece un poco alta para ser la del cigüeñal, pero asi a simple vista no se puede decir bien...
Saludos
Es la correa de accesorios, alternador, direccion asis, aire acondicionado.
Ya, que es la poli v, está claro, pero me refería a que no sé qué mueve la polea que está al lao del viscoso...
Si la distribución está al aire, apaga y vámonos :claugh:
Saludos
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Pues vas a tener que volver a cambiarla, porque esa correa te va a durar poco... Parece que te la está deshilachando el rodillo del viscoso... Hay que mirar si está fuera de sitio ese rodillo, o es la polea la que está mal, o su rodamiento o retén (depende de qué polea sea)
Y no sé de qué es esa polea, me parece un poco alta para ser la del cigüeñal, pero asi a simple vista no se puede decir bien...
Saludos
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Debes tener los desagües atascados. Aparta la batería y verás el desagüe, es una piecita de goma que seguramente esté obstruída con hojas y m**** varia...
Saludos
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Puede que sea el soporte, para meter por debajo de la moqueta. O el 8L tiene el reposapiés de plástico? Si lo tiene de plástico, atornilla ahi el reposapiés de aluminio directamente.
Saludos
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Lo de cortar los muelles es bajo mi modesto punto de vista:
1- Una chapuza total para el coche
2- Un peligro para la seguridad vial y para la ITV
3- Un caso claro de pan para hoy hambre para mañana cuando tengas que poner los muelles nuevos y de propina 4 amortiguadores reventados.
Un saludo
+1
Es una ñapa, te cargas el muelle, y de paso el amortiguador. No sé para el S2, pero hay kits de muelles Eibach por unos 150 euros (hace poco le monté unos a un compañero del curro), y eso mirando en tiendas de por aqui, si miras en ebay Alemania, verás cientos de kits de muelles a precios más bajos.
Saludos
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Je, hablando de Google Earth y aviones... No hace mucho estuve viendo el cementerio aéreo de Davis Monthan, en Arizona... Es impresionante la extensión que ocupa!!
Y volviendo a este avión, parece un transporte de tropas, y de hecho delante del avión parece que hay una pista... Habría algo más escondido en ese bosque?? Jejeje
Saludos
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Pues sí, las energy son las básicas de Michelin, y lo único que dicen es que no corres mucho JAJAJAJA
O que corrías, pero te la has pegado en la 2ª curva... :claugh:
Busca unas Primacy HP o unas Turanza. Cosa más deportiva no sé si habrá en esa medida...
Saludos
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Creo que es como el portalámparas del intermitente, giras y tiras.
Saludos
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Kiko, creo que no, yo por lo que he visto en los míos, diría que no. Yo los llevo sin los motores.
Saludos
PD: Mira, tengo aqui un motor del restyling, iba a conseguir el otro, pero al final pasé de todo. La ref. es 1J0941295B.
Saludos!
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Si, sueltas esos tornillos y ya tienes juego para meterlo un poco o sacarlo hacia afuera. Pero a ver si no has doblado el travesaño o una de las patas de la defensa (las que van ancladas como dice Joe)
Saludos
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Aqui son unos ladrones... Te cobran el doble por el mismo producto. Los faros que he puesto yo al mio, unos Depo, pregunté en una tienda de aquí, y el precio de tarifa eran 130 euros cada uno. Los 2, con portes incluídos desde Alemania, 125 euros...
El soporte del motor que tenía roto, aqui en origen 110 euros, precio de tarifa. No lo hay de competencia. En Alemania, misma referencia, 56 euros con portes incluídos.
Los trapecios completos con rótulas para el Toledo de mi padre, 60 euros los 2 con portes incluídos. Por ese precio, no te llega ni para los silentblocks (y eso en competencia, en origen ya ni hablamos!!)
Es increíble. Yo desde luego, cuando compro algo para el coche, a no ser que me urja mucho, comparo precios.
Saludos
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Nada más que añadir a lo que te han dicho. Posiblemente una raja en un manguito, una abrazadera que se haya soltado un poco, o una pipeta de plástico (que me pasó un par de veces en el Golf debido a problemas de culata)... Como peores cosas, fuga en el radiador o en la bomba de agua.
Una cosa... En vuestro anterior Golf III se paraba y volvía a arrancar cuando le daba la gana? Cambiasteis el relé de la bomba de gasolina? Te lo digo porque me pasó en mi Golf II.
Saludos
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El 1.4 también lleva cadena de distribución.
Sobre gasolina o diesel, tú verás cuantos kms haces, y cómo te gusta conducir, eso opino que es algo muy personal, aunque por temas de kms ya no es tan determinante el asunto viendo los precios de la gasolina y el gasoil, y los consumos de los actuales motores a gasolina.
Saludos
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Si tienes sólo las opciones de P, R, N, D, y 1,2,3,4, es una caja automática a secas. Si abajo de todo tienes una opción de mover la palanca hacia a un lado y poder subir y bajar tú de marcha secuencialmente (toque arriba subes marcha, toque abajo bajas marcha), es una Tiptronic.
Josete, en el 96 creo que no había cajas Multitronic.
De litros de ATF, depende el código de caja, según el manual Erwin, entre 2,6 y 3,5 litros, aunque necesito el código de caja (te viene en la pegatina identificativa), y cada cuánto, pues ni idea...
Saludos
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Si que son tuneros, si...
Me quedo con el último, aunque esperaba que hubiese otro final, jejejeje
Saludos
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Vaya, si que es una put*dilla... Sé lo que se siente..
Saludos
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Indice bricoposts, en el subforo de mecánica
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=cambio+brazos
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Wenas a todos:
Igual es algo imposible pero me gustaria que alguien me dijese si estos articulos valen para mi coche, y si no donde puedo mirarlo:
volante ref: 4A0429091 BB
Airbag: 4A0880201 F
un saludo y FELIZ 2009!!!! :claugh:
La referencia del volante no es correcta.
Seguramente sea un reemplazo de referencia, cosa que les gusta mucho a los de VW, y a mi me complica el trabajo, jeje...
Saludos
El fallo esta en que el numero 2 de la referencia del volante tiene que ser un 1.
saludos :claugh:
Cierto, me lo ha preguntado por MP, y ahi si que está la referencia correcta.
Buen ojo!! :claugh:
Saludos
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Wenas a todos:
Igual es algo imposible pero me gustaria que alguien me dijese si estos articulos valen para mi coche, y si no donde puedo mirarlo:
volante ref: 4A0429091 BB
Airbag: 4A0880201 F
un saludo y FELIZ 2009!!!! :claugh:
La referencia del volante no es correcta.
Seguramente sea un reemplazo de referencia, cosa que les gusta mucho a los de VW, y a mi me complica el trabajo, jeje...
Saludos
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Yo solo quiero dejar unas cuestiones en el aire para que las conteste el que sepa o que quiera.
He oido que los faros de xenon originales (con regulacion automática y lavafaros), lo de la regulación solo actua en el momento en el que enciendes el coche.
Si paras el coche, sube una o dos personas y arrancas sin apagar el coche, la regulación se queda como estaba, sin actuar sobre la nueva situacion, es decir, dos personas mas. Mientras que con los xenon adaptados (sin regulacion automática y lavafaros), si suben una o dos personas, solo tienes que girar la regulacion manual en el momento que quieras. Tienes que estar atento a cada cambio. Pero en la automatica, tienes que apagar el coche para que se ajuste a cada situación.
Solo comento esto, pero si no es asi, que me corrijan.
Hay muchas situaciones como son un bache, un cambio de resante, un acelerón, .... en los xenon originales tambien molestan, igual que si los adaptados están mal regulados.
Y no pretendo con este comentario justificar a unos ni a otros, y si el adaptado no es legal, puede ser por algun motivo justificado.
Saludos y muchas rafagas .... legales, jeje
Los xenon como tienen que ir, se van autorregulando a cada momento. Llevan un sensor con varillaje en el trapecio delantero, y otro en el puente trasero (o trapecio si es independiente o Quattro), con lo que la altura de las luces se regula a cada instante en función de esos sensores.
Saludos
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Exacto, la giras y tiras de ella. Una vez fuera ya puedes soltar los conectores y los tubos de vacío.
Saludos
Seat Exeo
en General
Publicado
El sistema 4 de Seat es EXACTAMENTE el mismo que el Qauttro de Audi o el 4Motion de VW.
Que por cierto, los únicos Leon Cupra con tracción total (hablamos del Leon mk1) eran las primeras versiones de Cupra, con el VR6 de 204cv. El Cupra R, el 20vT de 209cv y de 225cv, son tracción delantera
Saludos