Rf20vT

Hola,

 

Retomo el hilo para deciros que ya tengo el coche..

 

Al final, me han rectificado culata y asientos, cambiar piston nº2 y segmentos..total 2.200€, en Audi..

 

Yo no se si será por la llamada que hice a Atencion al cliente poniendo a parir a este taller, pero a los 3 dias

de esta llamada (despues de casi un mes) me llamaron para decirme que ya lo tenia listo...

 

Al principio me pasaron presupuesto de 2000-2300€ pero contando solo con el rectificado de culata, cambio de

una valvula (que al final estaba bien) y mano de obra. Pero cuando montaron la culata rectificada, el cilindro

nº2 seguia sin compresion, por lo que estaba claro que seria el piston, o segmentos, cosa que no tengo muy

claro que me lo hayan cambiado o solo segmentos..pero ¿como lo voy a comprobar? imposible...

 

El caso esque me han mantenido el presupuesto y con descuentos de 5 y 10% en todas las piezas...

 

El coche va muy fino, tira bien, no se si mejor que antes, pero dentro del palo, estoy contento.

 

Ayer fui a pasar la ITV, y...DESFAVORABLE!!!...resulta que los silenbloks de los brazos de suspension no

estan bien, eso es falta grave...Te cagas!!!en cambio, no me han dicho nada de los amortiguadores

(muelles Vogtland -3cm) y llantas 17 con gomas 215/45....no entiendo nada, ademas me miraron TODO!!!

 

Tambien noto cuando acelero brusco que hace un clonk! en el motor, debe ser algun taco, que tendre que cambiar..

 

Bueno lo que queria saber es (a lo mejor Seresmi si puedes,me lo podrias mirar que controlas los despieces) el tema

de los silenbloks de los brazos, cuales son y su situacion...y tambien donde estan los tacos de motor..

 

Por lo demas, espero estar una temporada sin mas averias, que llevo una racha que no veas!!!

 

Perdonad por el tocho...

 

S2 y gracias a todos

Ese clonk que oyes seguramente sea por el silentblock del brazo por el que te tiraron de la ITV...

Me alegro de que ya tengas el bicho operativo de nuevo

Saludos

2ª QUEDADA A4 B5. ¿13-14 DICIEMBRE 2008?.

Lista asistentes:

1.- BoR ------------------ Cantabria

2.- IN audi TO---------- Valladolid

3.- Peceramic -----------Murcia

4.- Duke80 --------------Madrid

5.- Adry ----------------- Leon ( El Bierzo)

6.- Crossman ----------- Valencia

7.- Rf20vT----------------Ferrol

Yo, como ya he dicho, no puedo decirlo fijo, pero como Duke me está tirando de las orejas por el msn, me apunto

Que ojalá si se hace en estas fechas, me coincida bien y pueda asistir

Saludos

Ok, muchas gracias a los 2... La placa si que es dual channel, y ambas memorias son DDR II... Lo que sigo teniendo duda es en el tema de las ranuras... Adjunto una foto que acabo de hacer:

La otra memoria puedo ponerla donde me dé la gana, o tengo que ponerla en alguna ranura en concreto? Yo es que lo que sé de informática lo aprendí desmontando y fozando, jeje...

Gracias y un saludo!

Buenas tardes

Bueno, pues el caso es que ahora mismo mi ordenador tiene una memoria DDR de 512, y tengo otra por casa, también de 512, que no le puse cuando monté la placa y procesador nuevos.

Como me he decidido a formatear el ordenador, he pensado en meterle esta otra memoria a mayores, y ahi la cuestión... Tengo un disco duro de 80 gigas con 3 particiones, y evidentemente, sólo voy a formatear la partición C, donde está el sistema operativo. El tema es si tendré algún tipo de problema al meterle la memoria y formatear, y en qué ranura tengo que ponerla o si da igual (la placa tiene 3 ranuras amarillas, en una de las cuales está la memoria actual, y otras 2 naranjas)

Gracias y un saludo

Bienvenido aunque ya llevas un tiempo y unos cuantos posts por aqui... Lo que dice Gozzu es cierto, yo hace nada le he puesto los faros del restyling y el cambio ha sido brutal, estéticamente y funcionalmente.

Saludos

Hola

Mirando cosas por ebay he encontrado a otro fulano que vende kits de reparación para los pulmones. El problema es que este vende el kit de motor + piezas de grafito, pero bueno, seguro que mirando más por ahi encontráis sólo el kit de piezas de grafito.

El vendedor es dziugi, y el nº de artículo es 170275051635.

Saludos!

Que pasa? Estamos con las fotos "vamos a poner los dientes largos a la peña"??

Que cab***es sois... :clap1:

Saludos

Yo no soy de GoodYear, las he probado en varios coches (A6 entre ellos) y al principio muy bien, pero a partir de la mitad de la vida del neumatico, dejan mucho que desear... Yo o Pilot o Potenza.

Saludos

Hoy he visto uno por la calle... simplemente brutal!!

Saludos

Para ir mas a tiro fijo, y usando estos maravillosos datos del compi Rf20vT enlace directo o solamente trapecios este enlace

Por los precios que veo aqui, sale mas rentable casi cambiar tu todo complet, qe mandar cambiar al taller solo los silentblocks...

 

Yo los mios en verano suenan mucho, ahora lleva el frio, la humedad no se oyen NADA, asi que de momento lo dejaremos estar...que toca cambio de aceite y filtros, kit delatero de frenos, cambio de liquido, y para colmo voy a poner las estriberas laterales del S3... asi que habrá que relajarse en cuanto a gastos...

 

Hola xermy,

 

Muchas gracias por la información.

 

Por lo que veo de tus dos enlaces, el primero son dos trapecios y dos piezas, que cuestan 69,90 y el segundo son sólo los dos trapecio y sale por 38,90. Este de los 38,90, incluye silent blocks y trapecio o sólo trapecios?

Todos los trapecios son iguales para todos los modelos del a3 8l, independientemente de la motorización y el acabado (anmbiente o ambition)?

 

Realmente sí que son baratos.

 

Muchas gracias por la información

El primer enlace son 2 trapecios completos, con silentblocks y rótulas, y además, las bieletas de la estabilizadora. El segundo son 2 trapecios sólo con silentblocks.

Yo las bieletas de la estabilizadora no las cambiaría, a no ser que veas que las gomas están muy deterioradas, pero sí te recomiendo comprar 2 trapecios completos que incluyan las rótulas

Mira, este artículo (270292496179), son 2 trapecios con rótulas y silentblocks, esto es lo que voy a comprar para el Toledo de mi padre, y al tuyo también le valen

Saludos

ojito en la ITV que eso no lo pasa.

y como bien dice rafa un tubito que le de aire frio le vendria muy bien porque estos filtros no estan muy pensados para atascos en verano, no se si me entiendes...

 

un saludo

 

En la ITv nunca han dicho nada por llevar admisiones directas, al menos en la de aquí.

 

Saludos

 

 

 

tu donde pasas la itv? en el espiritu santo de la coruña? dicen q ai pasan bastante de todo,no?

 

cada loco cn su tema xD :ranting2:

Yo la paso aqui, en Ferrol... Aqui he pasado ITV con mis coches con admisiones directas, bajados 4 cms, con separadores... Nunca me han dicho nada.

Saludos

El trasponder es una piecita cilindrica pequeñita, como de cristal, que es lo que indentifica tu llave como "auténtica". En caso contrario, no te arranca el coche o (creo) te salta la alarma.

Va colocada cerca del espadín de la llave, por dentro

Saludos

Se te habrá caido el trasponder del mando? A lo mejor se te ha caido y no te reconoce la llave... Te enciende?

De la alarma ni idea, yo cuando le monté el kit de cierre con mando al mio, arranqué con toda la instalación de la alarma. Debes tener el módulo por donde la caja de fusibles, y si es a posteriori, estarán a la vista las conexiones.

Saludos

Es muy fácil. Hay que soltar los tubos de entrada y salida de la gasolina. y aflojar el soporte del filtro, es una pletina metálica que lo abraza y lo ancla a la carrocería. Al poner el nuevo, atender a la flecha que viene grabada en el cuerpo del filtro.

Saludos

Yo aun no he vistop ninguno por la calle, pero tiene que ser impresionante. Al menos, en fotos y en el anuncio, se ve precioso

Saludos

Hombre a mi personalmente me gustan mas las RS6 como lleva Rafa.

 

UN SALUDO

 

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

A mi tambien

Aunque las New RS4 están muy guapas tambien

Saludos

A mi esos remates que hacen necesarias las molduritas es lo que no me acaba de convencer del todo. Quizá se podrían cortar las extensiones esas que van remachadas a las aletas, pero se perderían 2 anclajes bastante importantes...

 

Alguien ha puesto las "mucho guille edition"?? Para ver como quedan una vez pintadas...

 

Saludos

 

Yo creo que no dices ninguna locura, yo tambien pense en cortarlos lo que pasa es que ya las habia pintado, pienso que si las atornillas bien por los laterales no habria problema, con la pasta aquella de enganchar quedan muy fuerte.

He encontrado estas fotos en el foro de Audizine... Así es como quiero ponerlas yo, aunque este tio las ha masillado a la carrocería, al menos la parte trasera...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=aforador

Al sacar la tapa que aparece en la imagen que adjunto, ya accedes al depósito. Revisa los cables y los conectores que van en esa tapa por la parte de dentro, que fue mi problema.

Saludos

Puede que te esté marcando mal el aforador porque se haya estropeado, o porque se esté soltando uno de sus cables (a mi me pasó), o que el problema esté en las agujas del cuadro.

Saludos

Echale un ojo a este

200257464106

La verdad es que me daría pena soldar el cuerpo del catalizador por encima, asi pulido se ve tan "gonito"...

Saludos

A mi esos remates que hacen necesarias las molduritas es lo que no me acaba de convencer del todo. Quizá se podrían cortar las extensiones esas que van remachadas a las aletas, pero se perderían 2 anclajes bastante importantes...

Alguien ha puesto las "mucho guille edition"?? Para ver como quedan una vez pintadas...

Saludos

Hombre 45000 kms en 2 años no me parece tanto... El mio en un año y 3 meses, le he hecho 26000... Y eso que ahora ya no lo uso tanto como creía que iba a usarlo, el Golf II GTI no bajaba de 30000 kms al año.

Saludos

ojito en la ITV que eso no lo pasa.

y como bien dice rafa un tubito que le de aire frio le vendria muy bien porque estos filtros no estan muy pensados para atascos en verano, no se si me entiendes...

 

un saludo

En la ITv nunca han dicho nada por llevar admisiones directas, al menos en la de aquí.

Saludos

Yo también preferiría los fondos negros... Pero me interesa ver dónde los vas a poner, igual más adelante le cae uno de presión de turbo al bichin...

Saludos

Yo he visto un downpipe también en ebay tirado de precio, creo que rondaba los 80 euros. De portes no sé cuánto puede salir, pero el precio es atractivo. Y sobre la calidad, mientras los anclajes coincidan, tenga un diámetro adecuado y la rosca para la sonda lambda, no hay problema. No es más que un tubo hueco

Saludos!!