Rf20vT

No, a ver, el FIS es el ordenador de a bordo, lo que te indica el consumo, autonomía, tiempo que llevas de conducción, ect... Si se lo has puesto tú y no has colocado los sensores (que no sé ni cuáles son, ni dónde van), ahi estará el problema, pues necesitará leer de algún sitio para darte los datos en el display.

La palanca del FIS es la del otro lado, la del limpiaparabrisas, que tiene un botón doble en su extremo.

La palanca que pones en la foto, es para instalar el Tempomat, el control de crucero, pero son cosas completamente distintas. Ah, y no influye que sea pre- o restyling, el mio es del 96 y trae FIS.

Saludos

Yo tengo el mismo problema, espero cambiarlo dentro de poco. En mi caso es el de presión, el que sale de la bomba hacia la caja de dirección. No es muy complicado, pero si bastante incómodo por la situación de la caja de dirección. Desde luego aqui en casa no puedo hacerlo, iré al taller de mi colega a que me deje usar un elevador.

Por cierto, el tubo del mio, según el tarifario de mi curro, son 160 euros...

Saludos

Bueno, eso es el consumo instantáneo, es normal que te marque burradas. Si le sigues dando a la palanca del FIS te aparecerá otra cantidad en l/100, con un circulo cruzado por una linea, ese es el consumo medio

Saludos

Ahora lo que tienes que hacer es hacer una pantalla para evitar que coja aire caliente del vano motor, y más donde está, al lado del turbo. Y conseguir un tubo flexible para ponerle desde la toma del morro hasta el filtro, para que el aire esté lo más frio posible.

Saludos

PD: un dia de estos le vuelvo a montar el K&N para ver como suena ahora la válvula de descarga

No se a que viene tanta sorpresa, VAG lleva años haciendo esto.

El Seat Toledo del 99 es casi igual al A4 B5.

Carroceria, interiores, motores.......

Lo unico que lleva el motor transversalmente y la suspension delantera es Mc Pherson en vez de paralelogramo, pero por lo demas.......

Y anda que no costaba menos que el A4.

Y anda que no se vendieron a porrillo.

Y anda que no se valoran un monton de viejos.

Y como bien habeis dicho, no solo lo hace VAG, lo hizo Mitsu con Galloper, Lada con los 124, Dacia con los R-12..............vamos que esto de vender el modelo antiguo bajo otra marca es casi tan viejo como la historia del automovil.........como para que algunos se sorprendan todavia hoy.

Por cierto ¿alguien conoce las versiones disponibles?

¿llevara motores V6, 4x4 o cambio automatico?

 

Qué dices!!

 

Un Toledo mk2 no se parece en nada a un A4 B5!! El A4 B5 compartió plataforma con el Passar 3B, y el Toledo es la plataforma del Leon mk1/A3 8L/Golf mk4.

 

Mires por donde los mires, no hay parecido ninguno estructuralmente hablando, ni en la disposición del motor (que de eso depende en gran medida la forma de los largueros y caja de aguas) ni en los trenes rodantes (otro tanto de lo mismo, sobre todo en el tren delantero).

 

Saludos

 

A ver, que varia la posicion del motor, ya lo he dicho.

Y que la suspension delantera tambien varia, ya lo he dicho tambien!

Pero eso de que no se parecen en nada.

¿habeis visto el tablero de uno y de otro?

¿no se parecen en nada?

Y aunque el chasis sea monocasco y este basado en otra carroceria, ¿de verdad no le veis similitudes?

Para empezar miden casi lo mismo, de largo, de ancho y de alto.

Excepto la 3ª ventanilla lateral, lo demas es casi igual, la forma de la caida del techo, la forma del maletero.

Jesus, que Santa Lucia os conserve la vista..............

 

Pues si, que San Chopanza me conserve la vista sobre todo porque tengo un B5 y mi padre un Toledo del 2000...

 

No sé si sabrás que la disposición del tren delantero y del motor condiciona toda la estructura delantera del coche, por lo tanto no pueden proceder de la misma plataforma... Y no sé si habrás visto el tablero de un Toledo (de un B5 supongo que sí puesto que en tu firma aparece uno), pero yo desde luego no les veo ningún parecido.

 

Saludos

 

Y dale con la disposicion del motor.

Pero si en el primer mensaje ya lo digo, estructuralmente son bastante diferentes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pero ya que teneis los dos en casa, ¿puedes hacerme un favor?

Haz una foto de perfil a cada uno, subela al foro y miremoslas..............a ver si son tan diferentes como dices.

Ya no te digo que mires las medidas en los papeles por que ya lo debes saber, mas iguales imposible.

Y yo solo tengo un B5, pero en el pueblo veo muchos Toledo y sigo pensando lo mismo, tu ves la caida del techo hacia el maletero y es que es la misma.

En fin, que supongo que les veras mas similitudes al B5 y al Passat, aunque la unica sea la plataforma (que no se ve) o la disposicion del motor (que tampoco se nota).

Eso es como el Skoda Superb, el que entienda poco de coches te dira que se parece mucho al A6, sin embargo, muchos diran NOOOOOO, que dices, que heregia, es que ni la posicion del motor es la misma, ni la plataforma, ni la suspension........ya, ya, pero oiga, la gente que entiende poco de coches, mira uno y mira al otro y los ve casi iguales.

Sera que las aparienzas engañan.

Me estás diciendo que dices que el Toledo es casi igual al B5 basándote en las medidas, en la caída del techo, y en que ambos son berlinas de 3 volúmenes??

Vale, ya no digo nada... A lo mejor por ese baremo por el que miras, resulta que un 406 es "casi igual" a un B5...

Si te han cambiado hace poco alguna correa, al montar el ventilador hidrostático puede que lo hayan apretado mal.

 

También está la opción de que la correa no se hubiera cambiado nunca, se haya roto y haya roto el ventilador...

 

Lo importante que estás bien.

 

La dirección se puso dura por que al romper la auxiliar la bomba no va.

 

Saludos.

+1

Seguro que se ha soltado el ventilador, porque si sólo rompiese la correa, el ventilador seguiría en su sitio.

Saludos

Opino sin entender, pero comprar yo por E-bay, ni-por-asomo.

 

Esa una, y otra después estos inconvenientes añadidos que hacen que uno está que trina, prefiero comprar sobre seguro aunque sea el doble de caro.

¿Y las garantias?

 

Suerte chico con ese envío. Ya nos contarás.

 

Saludos.

Pues Bully, yo llevo hechas muchisimas compras en ebay y nunca he tenido ningún problema. Los únicos, como el compañero, por temas de la empresa de transportes, pero esto ya dentro de España...

La verdad es que es muy raro dar con un caradura como los que abundan dentro de nuestro país. Pero ya te digo, que yo tengo más reparos en comprar algo por segundamano.es que por ebay.

Saludos

Bueno, pues si no se ha resentido nada, me alegro

Saludos

Con GLS he tenido un par de problemillas... Resulta que al llegar a España, "no dan localizado la dirección del destinatario". En una ocasión, volvió el paquete a Alemania, y el vendedor volvió a enviármelo sin ningún coste adicional. En el otro caso, tuve que moverme yo, pregunté al vendedor que se informase quién se hacía cargo del paquete al llegar a España, y resultó que el paquete llevaba 8 dias en la oficina de Seur de aqui. Y si no llego a moverme, todavía seguiría alli...

Desde entonces, cuando compro algo, por mayor seguridad, le pido al vendedor que adjunte con mi dirección mi número de teléfono.

Saludos

No se a que viene tanta sorpresa, VAG lleva años haciendo esto.

El Seat Toledo del 99 es casi igual al A4 B5.

Carroceria, interiores, motores.......

Lo unico que lleva el motor transversalmente y la suspension delantera es Mc Pherson en vez de paralelogramo, pero por lo demas.......

Y anda que no costaba menos que el A4.

Y anda que no se vendieron a porrillo.

Y anda que no se valoran un monton de viejos.

Y como bien habeis dicho, no solo lo hace VAG, lo hizo Mitsu con Galloper, Lada con los 124, Dacia con los R-12..............vamos que esto de vender el modelo antiguo bajo otra marca es casi tan viejo como la historia del automovil.........como para que algunos se sorprendan todavia hoy.

Por cierto ¿alguien conoce las versiones disponibles?

¿llevara motores V6, 4x4 o cambio automatico?

 

Qué dices!!

 

Un Toledo mk2 no se parece en nada a un A4 B5!! El A4 B5 compartió plataforma con el Passar 3B, y el Toledo es la plataforma del Leon mk1/A3 8L/Golf mk4.

 

Mires por donde los mires, no hay parecido ninguno estructuralmente hablando, ni en la disposición del motor (que de eso depende en gran medida la forma de los largueros y caja de aguas) ni en los trenes rodantes (otro tanto de lo mismo, sobre todo en el tren delantero).

 

Saludos

 

A ver, que varia la posicion del motor, ya lo he dicho.

Y que la suspension delantera tambien varia, ya lo he dicho tambien!

Pero eso de que no se parecen en nada.

¿habeis visto el tablero de uno y de otro?

¿no se parecen en nada?

Y aunque el chasis sea monocasco y este basado en otra carroceria, ¿de verdad no le veis similitudes?

Para empezar miden casi lo mismo, de largo, de ancho y de alto.

Excepto la 3ª ventanilla lateral, lo demas es casi igual, la forma de la caida del techo, la forma del maletero.

Jesus, que Santa Lucia os conserve la vista..............

Pues si, que San Chopanza me conserve la vista sobre todo porque tengo un B5 y mi padre un Toledo del 2000...

No sé si sabrás que la disposición del tren delantero y del motor condiciona toda la estructura delantera del coche, por lo tanto no pueden proceder de la misma plataforma... Y no sé si habrás visto el tablero de un Toledo (de un B5 supongo que sí puesto que en tu firma aparece uno), pero yo desde luego no les veo ningún parecido.

Saludos

Bienvenido

Jeje, fotos en el parking del estadio (buen sitio para hacerlas verdad? ) y en Radiocar...

Bonito bicho que tienes ahora, lo tengo visto alguna vez en el parking del Canton, y siempre al sacar el coche pasaba despacito para echarle un vistazo, esta gordo gordo

Nada vecino, bienvenido por estos lares

Un saludo

No se a que viene tanta sorpresa, VAG lleva años haciendo esto.

El Seat Toledo del 99 es casi igual al A4 B5.

Carroceria, interiores, motores.......

Lo unico que lleva el motor transversalmente y la suspension delantera es Mc Pherson en vez de paralelogramo, pero por lo demas.......

Y anda que no costaba menos que el A4.

Y anda que no se vendieron a porrillo.

Y anda que no se valoran un monton de viejos.

Y como bien habeis dicho, no solo lo hace VAG, lo hizo Mitsu con Galloper, Lada con los 124, Dacia con los R-12..............vamos que esto de vender el modelo antiguo bajo otra marca es casi tan viejo como la historia del automovil.........como para que algunos se sorprendan todavia hoy.

Por cierto ¿alguien conoce las versiones disponibles?

¿llevara motores V6, 4x4 o cambio automatico?

Qué dices!!

Un Toledo mk2 no se parece en nada a un A4 B5!! El A4 B5 compartió plataforma con el Passar 3B, y el Toledo es la plataforma del Leon mk1/A3 8L/Golf mk4.

Mires por donde los mires, no hay parecido ninguno estructuralmente hablando, ni en la disposición del motor (que de eso depende en gran medida la forma de los largueros y caja de aguas) ni en los trenes rodantes (otro tanto de lo mismo, sobre todo en el tren delantero).

Saludos

O sea, que para tapar los remaches a las aletas hay que poner las tapitas esas no? Mmm, es un detalle que no me acaba de convencer del todo, porque el mio no lleva las molduritas en la parte inferior de las puertas, y esas tapas le rompen un poco la continuidad...

Pon unas fotos del resultado hombre!! Que mira que te haces de rogar!!

Saludos

Es el manguito de alimentación a la rampa de inyección. Si quitas la tapita alargada donde van cogidos esos 2 tubos, verás exactamente a donde va

Saludos

Bufff si hace pelete... 6º me marcaba hoy el coche al salir hacia el trabajo, a las 6 y 20 de la mañana... Menos mal que el climatizador funciona bien...

Saludos

Según tengo entendido, es un motor muy lineal, que da más la sensación de ser un motor más potente pero atmosférico que un 2.0 turbo. De hecho, tengo un amigo con un Golf V GTI con ese motor, y siempre comenta eso, que andar anda muy bien, pero no transmite la sensación de "nervio" que se espera de un sobrealimentado.

Sobre fallos y problemas, no tengo oido nada sobre estos motores, más bien al contrario :crying_anim:

Saludos

Búscalos en ebay Alemania, yo en breve voy a pedir 2 trapecios completos para el Toledo de mi padre, y valen los 2 trapecios con rótulas lo mismo que te valen aqui las 2 rótulas. Además, es más fácil cambiar todo que los silentblocks (hace falta prensa hidráulica)

Busca por querlenquer, y te puedo recomendar una tienda: ATP Autoteile

Saludos

Entre la batería y el motor de arranque no hay ningún fusible, porque tendría que ser de 240, 300, 380 o los amperios que dé tu batería en descarga instantánea. De la misma manera, si hubiese fusible, al meter una batería más grande, habría que cambiarlo por uno de mayor amperaje

Saludos

Yo soy de esa misma opinión: las nuevas atrás. Así vas rotando periódicamente los neumáticos y no te "olvidas" de los traseros, evitando que lleguen a cristalizar. Además, en términos generales, y sobre todo hablando de coches de tracción delantera, es más sencillo corregir un subviraje que un sobreviraje.

Saludos

A mi no me disgusta como queda, de hecho en mi Vectra llevaba una visera como esa, de Rieger...

Saludos

Bienvenido, bonitas llantas

Saludos

hombre a mi el programa me va muy bien la verdad esta muy bien de horas , hay cosas que va un poco pasado de tiempo pero bueno por ejem el elevalunas del b5 todods sabemos lo facil que es y e tiempo k nos deja para hacerlo , bueno el programa manda y yo lo uso a menudo .

 

en cuanto a las tias en bolas pos ya se encargan mis amigos representantes en dejarme los almanaques para el taller !!!!jaja

Oye, pues mándame algún calendario de Wurth o algo asi :laugh:

Los tiempos, nos ceñimos a los que da el fabricante, a no ser que sea una exageración, que en tal caso los ajustamos... De todos modos, el B5 está desactualizadísimo (anda que no me iba a cundir actualizarlo )

Saludos

s ese es el programa que utilizo por ?? lo tienes tambien ?? que te parece ??

Qué me va a parecer, si yo trabajo haciéndolo!! :cry1:

Soy técnico de referencias del grupo VW en GT Motive, también he estado una temporada haciendo tiempos en Lancia y Alfa Romeo

Espero que estés contento con él

Saludos

Hombre, el consumo evidentemente te va a subir, al meter un turbo tan gordo necesitas unos inyectores que aporten el caudal necesario para equilibrar la mezcla, si no, te irá pobre siempre... No sé cuánto te puede aumentar el consumo, pero seguramente lo vas a notar (igual que vas a notar que el coche tira a diosss)

Saludos

Me alegro de que ya lo tengas otra vez en casita... jod**, pues el positivo al motor de arranque por ahi suelto, menudo peligro! 380 amperios (o lo que dé tu batería en régimen de arranque) por ahi campando a sus anchas!!

2 horas de mano de obra (supongo que la de desplazamiento será más cara), más cambiar el cable, pues no, no me parece mal de precio, teniendo en cuenta donde está el puñetero motor de arranque

Portugues, el puente de diodos va en el alternador

Saludos