Rf20vT

El de la foto, un B5 20vT, y soy de Ferrol, zona de Doniños

Saludos

Diosss, que maravilla ese útil!!

En vez de estar haciendo equilibrios con la mangueta en la prensa, poniendo vasos e intermediarios para que no toque el pistón con el rodamiento... Amén de tener que sacar la mangueta... Quiero uno de ésos!!!! :ranting2:

Saludos

Ya que estás, rellena con agua el circuito y dejalo funcionando, cuando la aguja llegue a 90, lo dejas unos 5 minutos, apagas, y vuelves a vaciar, así se limpia algo más, puedes repetir la operación hasta que veas que el agua sale más o menos limpia (yo lo he repetido 3 veces hace poco). Ahora hay que rellenar con anticongelante.

En la caja de aguas verás los manguitos de entrada y salida del radiador del calefacción, el de salida tiene una agujero. suelta la abrazadera y retíralo hacia atrás, que el agujero quede libre. Una vez hecho esto, sueltas el vaso de expansión, lo llenas, y lo elevas unos 10 cm, vete rellenando conforme se va vaciando. Va a llegar un momento que empiece a salir un chorrito por el agujero del manguito que has soltado antes. De momento te saldrá sólo agua, pero ya lo tienes purgado. Puedes seguir dejando que salga hasta que veas que ya sólo sale anticongelante. Pones el vaso en su sitio, colocas el manguito, y dale a funcionar un rato. Apagas y dejas enfriar un poco, y miras el nivel del vaso, si hace falta rellenas lo necesario.

Y listo!

Un saludo

En la itv no te ponen problema ninguno al ser equivalente, pero yo aprovecharía al pasarla para que en el papel te pongan que la pasas con neumático equivalente 225/40/18 por si te paran la civil o la local, por que esos suelen tener más problemas, te lo digo por experiencia

 

Para que te lo incluyan en la ficha, no tienes que llevar además certificado de la casa?

 

 

 

Salu2

no te lo ponen en la ficha, te lo ponen en el papelito que te dan al pasarla, en donde pone observaciones te pone "pasa revisión con neumático equivalente..." y normalmente si le enseñas eso cuando te paren y ven que es equivalente ya pasan del tema

+1

Te anotan en el informe de la inspección "pasa inspección con neumáticos ..... "

Saludos

Que no hay despiece de la transmisión?? Juas, que cara le echan!!

 

Por cierto, si al final tienes que cambiar una homocinética, vete a un recambios, vale la 3ª parte.

 

Saludos

 

Entonces, ¿Si hay recambios?

 

Pues me dijeron eso, que había que cambiarla entera, porque no se fabrican los recambios.

 

Si que hay, yo hace poco tuve que cambiar una, en mi recambios de siempre me salió en unos 70 y algo euros (creo que el pvp eran 90 y algo). Y en origen también las tienen, pero valen el doble o más

 

Saludos

 

 

Lo siento pero soy un poco torpe en estos temas, ¿tuviste que cambiar una que?, porque según entendí yo en el conce el problema podía estar en el silenblock que estuviera muy dañado...

Estamos hablando de una homocinética, no?

Saludos

jod**, un mes y poco, y 500 posts! Lo siento, eres otro yonki más del foro

Un saludo tio!

En tal caso, sería una bobina, pero cuando falla alguna, es un fallo continuado, además cuando te falla una, el coche va a 3 cilindros, mal, pero no se cala...

Saludos

jod**, vaya susto que me has dado con eso de "IMPORTANTE"...

Desde luego en uno con acelerador por cable es más complicado y caro, pero eso de que haya que cambiar la centralita, me suena a "te soltamos una burrada y así nos dejas en paz"... Por lo que sé, hay que adaptar un sistema de vacío a la mariposa, pero ahi creo que se han tirado un poco del pisto...

Saludos

Y por hacer 24 kms diarios estás pensando en comprar un diesel? No es por nada, pero eso ni son kms ni es nada, y menos como para plantearte un cambio de coche... Si haces números, aun haciendo esos 24 kms los 365 dias del año, no llegas a 10000 kms anuales.

Yo hago 60 kms todos los dias sólo en ir a trabajar, 300 kms de lunes a viernes sólo en desplazamientos al trabajo, y tan contento con mi coche...

Cuanto puedes ahorrar a la semana con un diesel? 5 euros? Cuanto te saldría a la semana pagar el coche nuevo?

Si hiciésemos caso de lo que dicen los "colegas expertos" (que en realidad no tienen ni put* idea), mal iríamos... anda que no he escuchado veces comentarios de "te vas a arruinar con el 1.8T, menuda tragadera..." Medias de 9,5-9,7, para una berlina de 170 cv y mi manera de conducir, creo que es un consumo cojonudo...

Saludos

La verdad, no tengo ni idea... Pero creo que si fallase la lambda, sería un fallo contínuo, no algo puntual... Pasa el vagcom a ver si te da algún fallo.

No te lo ha vuelto a hacer,no?

Por lo que tengo entendido, las centralitas de los 20vT se autoajustan contínuamente, a lo mejor con este filtro te entra más aire y la centralita todavía no se había adaptado a los nuevos caudales, aunque me parece extraño...

Saludos

Buenas, aqui uno de Ferrol

las tipicas son bbs, y los golf tambien las llevaban si no recuerdo mal al menos los g60

Si, pero las del E30, aparte de haber modelos desmontables, tienen menos ET

jod**, hay que ver cómo nos vamos por las ramas, jejejeje...

Saludos

Otro post con lo mismo?

........

Uno los dos hilos

Yo creo que vale la pena perder los antinieblas, que de hecho, no tienes por qué perderlos, puedes adaptar unos en la defensa y recortar las rejillas.

Hablando de faros, hoy me ha llegado un paquetito (paquetazo más bien) desde Alemania con cariño...

Saludos

Yo ya comente lo que he notado, pero siempre con la reserva de que el anterior filtro, aunque visualmente no parecia demasiado sucio, no estuviera en perfectas condiciones. Ademas, esto es muy psicologico. Basta que tengas el filtro lavable para que cada 3000km lo limpies, como dice Rafa, entonces siempre vas con la admision limpia. Una pregunta, Rafa, estos filtros solo se limpian con el kit de limpieza de cada marca? En mis tiempos, la gente los lavabamos con Fairy... es cierto

La mejora con los filtros estos (bueno, con las admisiones directas) es más que nada psicológico, como bien dices. Con una admisión directa el coche ruge algo más, y (esto es cierto), responde mejor al gas, pero la gente que dice que le gana cv... En sus mentes puede que sí.

En las tiendas hay un champú específico, que es el que he utilizado siempre, no creo que pase nada por lavarlo con fairy, pero como tienes que comprar el spray de aceite, compra tambien el champú, que vale pocas perras

Saludos

Sin entrar en debates gasolina-diesel, yo creo que a Ivan no le merece la pena deshacerse de su coche y pagar x dinero por comprar uno igual en diesel, ya que con esa diferencia puede andar muchos km con el gasolina. Otra cosa en si me dijera que pasa del b5 y se quiere pillar un b6, un b7 o un a3. Ahi habra que valorar los km que anda, si prefiere gasolina o diesel. Pero cambiar tu coche por otro exactamente igual solo que diesel y poner un paston encima... no creo que sea rentable en ningun caso

Además de lo jodido que está vender un coche de este tipo, sobre todo ahora mismo...

Saludos

Que no hay despiece de la transmisión?? Juas, que cara le echan!!

 

Por cierto, si al final tienes que cambiar una homocinética, vete a un recambios, vale la 3ª parte.

 

Saludos

 

Entonces, ¿Si hay recambios?

 

Pues me dijeron eso, que había que cambiarla entera, porque no se fabrican los recambios.

Si que hay, yo hace poco tuve que cambiar una, en mi recambios de siempre me salió en unos 70 y algo euros (creo que el pvp eran 90 y algo). Y en origen también las tienen, pero valen el doble o más

Saludos

Mira de sacar la consola central, igual lo has sacado de sus guías al forzarlo y puedes volver a colocarlo...

Saludos

Pues juraria que era en ese,aunque puede ser que me haya equivocado RF20VT...

 

Un saludo.Portugues.

Hombre, las tipicas de E30 son BBS, lo sé porque son las llantas que todo el mundo quiere para los Golf II, además que quedan gorditas (7x15 ET27)

Saludos

Si son las 18" del rs4,entonces creo que son et39,con lo cual no te hacen falta centradores. Quizas tengas que poner tornillos un pelo mas largos,pero nada mas.

 

Un saludo y bienvenido.Portugues.

Portu, los centradores son las piecitas que van sobre el buje para que la llanta se ajuste a él, no son separadores... Si sólo tiene 2 centradores, las otras 2 llantas van a ir apoyadas sólo en los tornillos.

Saludos

Aparte de todo lo que tienes planeado,piensa que te va a hacer falta pasta para homologaciones por el articulo 43 de la itv,"reforma de importancia"...y eso necesta un proyecto y segun que,hasta un permiso de Vaesa España con que puedes hacerlo....

 

Si tienes pensado no homologar...Depemnde del operario de turno que te toque en la revision...

 

Yo estoy tentado de montar el motor de un S4...y llevo esperando contestacion dos meses desde central,y eso que he enciado el despiece entero con lo que me hace falta y monto...

 

Un saludo.Portugues.

Una preparación sobre el motor original, ni se van a dar cuenta en la ITV, a no ser que le meta una caracola enorme que "cante" mucho a la vista. En la ITV sólo tendrás problemas por el downpipe, que es ilegal. Lo que hace mucha gente es soldar por encima del downpipe el cuerpo del catalizador, con que vean un bombo en el escape, ya están contentos...

Saludos

La medida es equivalente, aunque 235 es mucha rueda, pero no vas a tener problemas en la ITV ni nada, lo único, más adelante, te recomendaría ir cambiándolas por 225/45-17

Saludos

Joer, pues aun vale su pasta el filtrito... Igual miro uno en san ebay...

Con estos filtros no creo que se note ninguna mejoría, quizá algo más de respuesta, que es lo que se nota al montar admisión directa, pero bueno, para mi la mayor ventaja de estos filtros es el poder lavarlos, cada 3000 kms puedes tener filtro nuevo si quieres, jeje

Saludos

Ya te he respondido en el otro post

Queremos ver toooooodo el proceso de empepinamiento

Saludos

Metiendo un K04, downpipe, inyectores (menudo caudal que dan esos que has puesto!!), regulador de presión, una buena repro para orquestar todo lo anterior y un sistema de IC frontal, deberías pasar sobrao de los 220cv, pienso yo... Si quieres algo más bestia ya... Un Eliminator

Saludos