Rf20vT

Hecho Rafa, al final no era tan complicado, y lo he hecho yo solito... :crying_anim:

Si es que es muy sencillo, aunque describiéndolo no lo parezca

Saludos

Otra, (Tengo que reconocer que el útil que tengo yo es bastante diferente a éste):

 

Un útil para comprimir pistones de pinzas, no?

El otro que has puesto... c***!! Es un pen drive!! :drool:

Saludos

Tienes que sacar la tobera de entrada de aire que va con 2 tornillos de estrella. En la unión con la caja va a presión. Soltar la abrazadera del manguito del turbo, soltar la válvula del cánister, yo desenchufo los conectores de la etapa de potencia de bobinas, y también tienes que quitar la pantalla térmica que protege a la caja del filtro del calor del turbo. Luego la tapa de la caja en sí va con 4 presillas metálicas.

La verdad es que es un poquito coñazo, pero se quita enseguida.

Yo de esta última vez le puse un Mann, igual más adelante compro un Green o similar de sustitución, por aquello de que son lavables

Saludos

Eso es el frente... Sacar ópticas, defensa, cerradura del capó, radiador, condensador... Un coñazo...

Saludos

Podría ser peor... Imagina que tuviese las marcas de haber tomado el sol en bikini

Saludos

Vuestros A3 purgan automáticamente el circuito del agua? Yo tengo esa duda, me explico: hace unos meses le rajó un manguito al Toledo de mi padre (mismo motor que el del compañero), cambié el manguito, rellené y tal, y no hubo que hacer el purgado que, por ejemplo, tengo que hacer en mi A4 (por el tubo de retorno del radiador de calefacción).

Mira bien, tal y como te dicen, que no tenga fugas (lo bueno del G12 es que deja una mancha rosa bastante visible para detectar fugas), y si no es nada de eso... Tendrás un poro en la junta de culata.

Que haya suerte!

Saludos

Que suerte tienen algunos, 24 años y el tema vivienda ya resuelto, jeje. Yo con 28 ando arañando todo lo que puedo para ver si el año que viene puedo independizarme de una p... vez

Por lo que cuentas, y que hasta debes de tener sueños húmedos con el A5, yo te diría que te tires a la piscina. Piensa que cumplirás un sueño, y que a lo mejor pasa bastante tiempo antes de que puedas volver a permitirte comprar el coche de deseas

Saludos

Cual te hace falta en concreto? El lunes a ver si puedo echarles un ojo en el trabajo y te lo adjunto

Saludos

Lo único cambiar termostato también, aunque no sé si en vuestros 20vT transversales se podría cambiar a posteriori sin mucha complicación.

100000 kms, si el turbo lo has cuidado mínimamente, no hay ni que tocarlo Otra cosa es que no notes que vaya fino, pero siendo asi, seguramente sean otras cosas y no el turbo.

Saludos

¿Y ésta? Es muy útil aunque yo lo he hecho sin esta herramienta...

 

 

 

Es un abridor de cervezas....

 

 

¿Para sujetar según que poleas? dirección asisitida... ¿ ?

 

jajajaja (lo mismo me pareció a mi en un principio...)

 

Muy acertado Tolo, para la polea de la bomba de agua de los VAG. Sin esta herramienta, hay que bloquear la polea como puedas o darle un golpe seco a la llave para aflojar los tornillos (que es lo que hacía yo )

Yo tambien hago así, golpe seco a la llave... Eso si, luego procuro poner tornillos de cabeza hexagonal, que hay que ver qué put* manía de poner tornillos de cabeza allen...

Saludos

El del RS2 es idéntico al del mio...

 

Saludos

pon una foto si puedes

Ahi va

Saludos

O keyless entry. El kit que compré yo vino de Inglaterra

Saludos

Dices que has ido a varios mecánicos, pero ninguno tenía vagcom? A ver si alguien de tu zona te puede conectar el coche, porque has dado mil vueltas y media, y a lo mejor es una ínfima chuminada electrónica...

Saludos y suerte

si la haceis para finales de abril os enseño la bala plateada

Serás cochino...

El del RS2 es idéntico al del mio...

Saludos

El kit que compré yo venía con robacorrientes para no tener que cortar cables. Aparte de eso me vino con 2 mandos y 2 espadines.

Funciona de lujo, el único problema que tengo es que es la bomba la que funciona cuando quiere...

Saludos

La sonda lambda mide la cantidad de oxigeno en los gases de escape, y envía información a la centralita para ajustar la mezcla en función de su lectura. Si detecta poco oxígeno en los gases, empobrecerá la mezcla, y si lee que hay demasiado oxigeno, regulará la mezcla para que salga más rica.

Cuando falla, la mezcla se desajusta. Puede pasar (a mi me pasó), que los gases de escape ya vayan pobres en oxígeno, y la sonda "lea" que la mezcla es pobre todavía. Entonces lo que hace es aumentar la cantidad de gasolina por ciclo. Resultado: el coche tira gasolina sin quemar por el escape, el consumo aumenta, y el coche va ahogado.

Si da el error contrario, los efectos son los contrarios...

La sonda Landa, a lo mejor la lleva Alfredo... :ranting2:

Saludos

Precisamente lo han hecho este año 2 amigos mios... Pena que les rompiese el Saxo a 1000 kms de Ulan Bator...

Desde luego es una experiencia inolvidable a todos los niveles... Eso si, ya podéis conseguir buenos sponsors, porque la pasta que te dejas es mucha mucha...

Aqui el blog de mis amigos: http://deathproofterra.blogspot.com/

Saludos!

Pon "valvula descarga" en el buscador y verás "un poco" de info sobre ellas... incluido un post de compra en grupo...

Por cierto, no puedo ver el video porque estoy en el trabajo, pero supongo que será una blow-off... Para los Vag va mejor una DV, no suenan pero hacen su función, que es lo realmente importante.

Saludos

Al menos una cosa es segura... Para la kdd ya tendré faros restyling y la defensa trasera pintada

Saludos!

No me rei, por eduacacion, a ver cuando me digan lo que es, les contestare con educacion.

 

PAtaliebre luego hablamos por messenger

Malamente, que estoy en el trabajo, y en cuanto salga (a las 11), me voy de cañas. A ver si mañana

Un saludo Lupotaker!

Yo llevo un kit de cierre de esos, y Dha tambien. Es bien sencillo de instalar, aunque en mi caso al menos, tuve que adivinar cuáles eran los cables de mando de la bomba de apertura/cierre, pero nada, un ratito probando y ya está.

Dha conectó el módulo al actuador del portón, y yo directamente a la bomba del cierre

Saludos

El martes en el concesioanrio de Sealco madrid, me dijeron que eso de que los motores bkd salian malos era mentira, que han salido bueno y que a algunos NIÑATOS les ha salido malos.

 

Otra contestacion que me llego al alma, es que es normal que gastan agua, por que el liquido de frenos va refrijerado por agua.....

JUASSS

Y no les dijiste nada por esa perla de frase??

Ya te vi el mensaje que me dejaste el otro dia... A tomar porculo Culosucio? Que vas a comprar ahora?

Saludos

buenas, que volantes minimamente deportivos y con airbag se podrían meter entonces en un b5 del 96? que caña llevo?

muchas gracias

El que venia con el pack sport de la época, que creo que es el mismo que el del RS2. Guapísimo, el único "pero" que le encuentro es que es bastante grande, pero bueno, te acostumbras enseguida

Saludos!

A lo mejor ese RS2 llevaba una blow-off...

Y bueno, eso de que con la Forge te olvidas de ella... Tiene un cierto mantenimiento. Cada cierto tiempo hay que desmontarla y lubricar el pistón, al menos eso tengo entendido.

Saludos