Rf20vT

Vaya 2 culitos, jeje

Saludos!

B5 & B8

Y ya no es que se vean bajos, joer, mi coche al lado del de mi padre se ve pequeñito

Para prueba, una foto que les hice el otro dia...

A que se ve pequeñito? Pero matón :clap1:

Saludos

No hace falta quitar la bandeja, para acceder a las copelas tienes que quitar los tapizados laterales del respaldo trasero.

Saludos

En Gandara Motor trabajan bien, tienen casi todo mecánicos veteranos, y saben trabajar. Conozco a gente que lleva el coche alli, y están contentos. Además conozco a gente alli, y son buenos profesionales.

Saludos

Cambiar colectores de admisión y escape, turbo, todo el circuito incluyendo tubos y válvulas, modificar el circuito de vapores del cánister, el del respiradero del aceite, catalizador, circuito del intercooler, cableado y centralita. Y seguro que se me olvida algo

Si lo haces tu, te puede salir medianamente económico, pero desde luego es un coñazo... Si quieres un 20vT, busca uno, que los tiene que haber (Bomm vende el suyo, y está impecable)

Saludos

Si viene entero, sólo tienes que sacar los tubos que llegan a él, la presilla, llenar el nuevo de gasoil y ponerlo.

Saludos

Ya no recuerdo todas las herramientas que hay en el post, pero espero que no esté jejeje

 

A ver si sabéis ésta (es fácil):

 

 

 

extractor de rotulas

 

 

esta se utiliza para extraer los brazos de limpiaparabrisas... QUE CUANDO LLEVAN MUCHO TIEMPO SE QUEDAN ENCONADOS...

 

SALUDOS

 

Exacto.

 

Ildefonso, a ver si pones alguna más rara jejeje

o****! No tenía ni idea de que había un útil para eso, manda carallo, jeje... La verdad es que si, algunos cuesta un huevo sacarlos...

Saludos

Y ésta??? es fácil, pero para qué se usa normalmente??? Me da que esta es repe, perdona Ildefonso si es ASI...

(No es muy buena la foto)

 

Es un plato de apriete no? Se utiliza para dar unos grados de apriete, después apretar con la dina, en piezas como culatas, por ejemplo. Cuando hice culata al Golf, tuve que apretar con la dina, y luego utilizar ese plato para darle un apriete de 120º (si no recuerdo mal) a los tornillos de culata. Aunque el plato que me dejaron a mi tenía un flexible para sujetarlo, y a ese no le veo manera de engancharlo a la carraca...

La anterior parece un extractor de rótulas, aunque nunca he visto uno asi.

Saludos

Tiene que estar muy guapo en vivo, en las fotos se ve muy bonito, aunque haya perdido mucho del concepto Iroc.

Saludos

KW es buena marca, desde luego, aunque casi todo el mundo que mira KW ya se va a una roscada.

Tienen que ir bastante bien, si los pones ya comentarás impresiones :crying_anim:

Saludos

Se ve impecable, si señor!

A ver unas fotos con las 17...

Saludos

Tenéis que tener en cuenta que el ET no es un número fijo, sino que varía dependiendo de la anchura de la llanta, por ejemplo, una llanta de 8" de ancho ET48 sobresale más que una 7" y ET42.

Saludos

Los faldones se pueden pintar sin problemas. Lo único, como en todas las piezas de plástico, hay que echar un elastificante tanto al aparejo como a la pintura cuando se formulan, para que la pintura coja flexibilidad.

Un amigo tiene un B5 del 98 y tiene pintadas las gomas inferiores de las puertas, hace unos años que lo tiene asi, y no se le ha rajado la pintura ni nada

Saludos

jod**!! Esos ladrones sabían que los paneles de puerta del Golf mk5 van atornillados, no soldados como es lo habitual...

Menos mal que no se lo han logrado llevar, pero menuda coña...

Saludos

Se pueden sacar sin problemas con un martillo, yo las cambio asi

Saludos

Es del motor de regulación de los faros, como bien dicen... Ahora llevas una óptica sin regulación, mira de cambiarle esa pieza

Saludos

El mio tiene una cierta holgura, que igual es porque el cable se ha ido estirando un poco con los años. De todos modos, tienes una chapita para regular la holgura. Donde va fijado al colector de admisiçon, tiene una chapita que puedes sacar hacia arriba. La funda del cable tiene en esa zona unas muescas, puedes regularle la holgura poniendo la chapita en otra muesca.

Saludos

Yo llevo unos meses con el kit de brazos comprado en ebay, y van perfectamente.

Kiko, creo que lo que te suena es una homocinética... El ruido te lo hace al girar la dirección o al girar y arrancar?

Saludos

Si que parecen bajitos de c***, y más el mio estando bajado, pero claro, con las furgonetas que hacen hoy en día...

Saludos

Tendrás que cambiar el tubo...

Saludos

Mete una roscada de verdad, yo de esas marcas no me fio...

En ebay hay los kits Hicon-GT de Weitec a muy buen precio :drool:

Saludos

En mi caso era la válvula del cánister... Si no se te ha solucionado con eso, lo único una limpieza de la mariposa y ajuste con vagcom

Saludos

Yo tengo un chip de esos, en concreto de la marca Superchips... El coche va bien, ahora debe tener unos 170cv, pero se lo voy a quitar y hacer una repro, sacas más potencia y puedes hacerla a medida.

Saludos

Si es que los primeros TDI son eternos... El Toledo de mi padre lleva ya 250000 y la única avería ha sido un manguito rajado... El cauda, cuando empieza a fallar, se limpia y como nuevo!

Saludos