Rf20vT

Cambio de brazos de suspensión en un A4 B5

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=cambio+brazos

Desmontaje de los asientos delanteros (A4 B5)

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...162209&st=0

Cambio de rodamientos traseros (A4 B5)

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=162342

Saludos

Ahh ok, pues voy a meter este, y de paso el de los brazos de suspensión y el de los rodamientos traseros.

Saludos

Queda muy bien, la put*da de la Turtle es que se va con unos cuantos lavados, pero mientras tanto, deja el coche de cine, y un acabado de "te apoyas y resbalas"

Por cierto, el lápiz ese que viene con la cera, va cojonudo para los chinazos, lo único que te coincida el color

Saludos!

Trabajas en VW o Seat? El vagcom es el mismo para todos los modelos del grupo VAG

Saludos

El sensor de aceite está en el cárter, no sé exactamente donde, pero mirando el coche por abajo lo localizarás enseguida.

Saludos

Exactamente lo que ha dicho el compañero.

El conector que trae la radio tiene 2 cables para alimentación, uno a positivo directo, y otro para positivo bajo llave. Sólo tienes que cambiar el cable y ya lo tendrás bajo contacto.

Saludos

Lo de que la aguja no llegue a 90, en principio no tiene por qué estar mal, a mi muchas veces no me llega a 90.

Tienes vagcom? Sería interesante pasarlo para ver si tienes algún fallo, esa pérdida de potencia puede ser por la N75, pero algo más debes tener mal por ahi, ya que eso solo influye en la presión del turbo.

Revisa los manguitos del IC, especialmente el que me rajó a mi (se puede ver por debajo del coche). Otra posible causa puede ser la sonda lambda, que "crea" que los gases de escape tienen mucho oxígeno y enriquece la mezcla.

Saludos

Yo los llevaba puestos..

 

Lo que llevas (o llevabas) son las gomas traseras al revés compañero...

 

Saludos

 

Ya, el dia que le saqué las fotos, le había puesto los faros y lo sacaba del taller que le había puesto las RS6 en 18", y en el taller me las pusieron mal, luego después mirando la foto, me di cuenta y me volví al taller..unos fenómenos también..Cuando lo saqué ya habían terminado y claro, no me paré a mirar..y resultó ser un novatillo, asi que imagínate en que manos dejamos los coches..

Ok, ya veo que te habías dado cuenta

Ya te digo, yo cuando me están poniendo ruedas siempre estoy atento a que las pongan de derecho, y también que tengan cuidado con las llantas...

Saludos

Aqui en Galicia no suele haber problemas con el tema suspensiones ni nada de eso. Mis 3 últimos coches (incluído este) estaban bajados, con llantas ect, y nunca he tenido que homologar nada.

Lo único, cuando pasas ITV, te anotan en el informe "pasa inspección con neumáticos 225/45-17" (en mi caso). Y sólo una vez me midieron la altura del coche (curiosamente el Vectra, que estaba bajado sólo 3,5 cms)

Los papeles, está la ficha técnica, la hoja verde con las características del vehículo y donde se sellan las ITVs, y el permiso de circulación (que ahora es verde también), donde figura matrícula, modelo, nº de bastidor, y los datos del titular (nombre, dirección, DNI ect)

Saludos

Pues eso, que mañana va un amigo de soloporsche al jarama a otro curso más (debe ahber dado ya 50.000 cursos el jodio...) y me voy a pasar con otro aigo que tenemos en común a echar un vistazo por la mañana...

 

Tengo bastantes ganas por que el tiene un 964 turbo un poco modificado y como aun no he subido nunca en él, según me han dicho parte cuellos. Mañana aunque no monte con el loco de mi colega seguro que me hincho a sacar ftos de todo, jeje.

 

El coche es este...

 

 

 

 

 

Que preciosidad ese 964!! Es el modelo de 911 que más me gusta después del 993...

Ese volante es un Raid HP verdad?

Espero ver las fotos, que serán espectaculares, como siempre

Saludos

Precioso, gordísimo... Todo lo que diga se quedará corto!!

Solo una cosa... Los pilotos traseros, tenías que haber dejado los originales

Enhorabuena y a disfrutar de ese misil tierra-tierra

Saludos

Yo los llevaba puestos..

Lo que llevas (o llevabas) son las gomas traseras al revés compañero...

Saludos

Excelente brico,

 

Ponlo en Destacados Bricos en el subforo de mecánica!!!!

 

 

Salu2 y gracias por compartir...

Eso tiene que hacerlo un moderador no? No sé como va eso...

Saludos

Esos asientos que le has puesto son una pasada. De que modelo son?

Son los de serie del coche, los del pack Sport de la época

Saludos

No tiene por qué afectar al comportamiento del coche, de todos modos te he comentado las posibles causas de que el nivel del anticongelante baje.

Lo primero es buscar indicios de que lo tire. Si no los hay, habrá que pasar a cosas más serias...

Espero que sea poca cosa...

Saludos

quitame a mi , que aunque me hayan ofrecido ire en la proxima con mi coche que si no no mola

 

Te vienes igual, aunque sea por la fuerza...

 

Pau, ya sabes, narcotízalo y para el maletero del B5

 

Saludos

Suponiendo que para aquella Pau vuelva a tener maletero

Jojojojo, Pau... Tocado y hundido :laugh:

Saludos!

quitame a mi , que aunque me hayan ofrecido ire en la proxima con mi coche que si no no mola

Te vienes igual, aunque sea por la fuerza...

Pau, ya sabes, narcotízalo y para el maletero del B5

Saludos

En el tubo que va del filtro de aire al turbo. Sacas la toma de aire que va a la caja del filtro, y en el tubo que te digo, verás una "seta" de plástico. Detrás de esa seta está la N75 (sigue el cable que va hacia ella)

Saludos

Pueden ser varias cosas:

Que lo tire, en este caso será una fuga por algún manguito, por alguna pipeta de plástico, o por el propio radiador. Sería conveniente localizar la fuga y cambiar la pieza que pierde. Si echas el anticongelante de VW (G12), al secarse deja una mancha rosada, con lo que es más fácil localizar por donde pierde. O puede que deje un charquito en el suelo del garage.

O que se lo beba: puede haberle salido un poro a la junta de la culata, y por él, pase a la combustión. O puede que haya llevado un calentón, y la culata se haya deformado un poco, y pase hacia la cámara de combustión.

Suerte y ya comentarás

Saludos

Si el coche viene de Alemania cuenta con al menos 100.000Kms más. Eso se ve en la ficha técnica ("vehículo procedente de la UE").

Eso lo pone en todos los coches no fabricados en España, aunque el coche haya sido matriculado aqui nuevo.

Saludos

Buen brico, yo ando tras de tapizar los asientos del coche y de pasao ponerle los que compre a un forero, iguales que esos pero el del conductor es electrico, sabeis si tendre problemas para ponerlos.

 

De paso queria comentarte a ver si me puedes decir como pedir las piezas que crean holgura, porque los mios tienen un "va y ven" que tela, el del conductor al cambiar a electrico quizas desaparezca el enganche, pero en el copi, tedre que cambiar esas piezas ya que los pongo.

 

Un saludo y gracias

Pues no me hagas mucho caso, pero creo que los asientos eléctricos no van anclados como los manuales. Estos van sobre guías de la carrocería, pero creo que los eléctricos van anclados a la carrocería y llevan su propia guía en la estructura del asiento. A ver si alguien te lo puede confirmar...

Y de todos modos, tendrás que hacer la instalación eléctrica, porque no sé si llevarán preinstalación (el mio desde luego no lleva cable alguno por ahi)

Las piezas de plástico que van en las guías, pídelas como los patines de los asientos, o para más señas, las piezas de plástico que se ponen en las patas de los asientos.

Saludos

Hola compañeros Para empezar soy yo quien os agradezco vuestra colaboracion.

c*** con el manguito Rafa espero que se te solucione solo con ese problemilla.

Por otra parte no le llevo alto de vueltas por ciudad conduzco normal. no como para 16 litros algo tiene seguro.

En cuanto a las bujias , pues si estan mal claro que se consume algo mas pero tampoco paar 16 litrs igual pasa con le filtro del aire, quiza sea una suma de varias cosas .

De momento no he hecho nada ya que esta reentrada despues de vacaciones le deja a uno K.O., pero en cuanto pueda lo echare un vistazo para ver si veo algo, Pero como tengo que hacerle el cambio de aceite se lo acercare en cuanto pueda a la casa a ver que me dicen .

Desde luego en cuanto sepa algo lo publico inmediatamente para todos.

Tambien voy a hablar con IN_AUDI_TO para que me confirme los pasos a seguir para automatizar el cierre centralizado, y alo hice en un A6 del 98 y la verdad es que te quedas mas agusto con el cierre, sobre todo si vas por la ciudad de noche

Saludos a todos.

Confirmado, en mi coche fue ese el problema... Ya ves la de vueltas que me hizo dar ese put* manguito...

Las bujias o el filtro de aire tupido no deberían aumentar el consumo de esa manera, algo puede que si, pero en todo caso lo que más notarías sería un descenso de las prestaciones y quizá un ligero aumento del consumo, pero no casi el doble!

Espero que des pronto con la solución y sea una chuminada

Saludos

Puede que tengas una fuga por el tubo de desagüe del clima como bien dice el compañero y en vez de echar ese agua por debajo del coche, te lo tira hacia al habitáculo.

Si huele a anticongelante, lo más seguro es que haya roto el radiador de calefacción (hay que sacar el salpicadero para cambiarlo)

Saludos y suerte!

Je, pues revisa los manguitos, porque ayer después de cambiar los manguitos, no me sonaba nada, creo... Como llovía, tuve que ir con las ventanillas subidas, pero creo que ya no suena como antes.

Saludos

Hola a todos.

No t enfades Rf20vT jejeje, pero ncesitaria varios manuales del Erwin.

Por lo menos el de cambiar los brazos de la suspension de un A6 del 99 2.5 tdi.

Es que en el brico k hay en foro faltan algunas imagenes.

Si puedes como si no puedes MUCHAS GRACIAS.

Bye

Espero que te sirva, creo que hay otro en un A6

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...6&hl=brazos

Saludos