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Para sacar el tapizado de la puerta, tienes una pieza de plastico por la parte inferior del asidero. Lleva un tornillo, la sacas, y verás 2 tornillos que van contra la chapa de la puerta. Luego lleva 2 tornillos en la parte superior, donde los montantes de la ventanilla. Va uno en l parte trasera (lo ves al abrir la puerta), y otro en la parte delantera. Una vez sacados esos 4 tornillos, tiras hacia arriba y ya sale. Seguramente se te haya roto el cable que va de la manilla a la cerradura.

Para cambiar el termostato, seguramente haya que sacar el frente del coche, es lo malo de los motores longitudinales...

Saludos

Lo del embrague es normal, aunque esté nuevo, en estos coches está siempre arriba...

Lo del consumo, yo estoy pasando por el mismo caso. Pasé el vagcom y me dió error de lambda. La he cambiado y algo ha mejorado, pero sigue chupando un huevo, sobre todo en ciudad, y da unos tirones en bajas, entre 2000 y 3000. Dentro de un rato vo a acercarme por la VW a ver si mi colega sabe de qué puede ser...

Usando la lógica, podría ser una entrada de aire por algún manguito del IC... Entra más aire del que mide el caudalímetro, la sonda lambda lee demasiado O2 en los gases de escape, y mete más sopa... Pero a saber...

Cuando sepa algo te lo comento :drool:

Saludos

Las Michelin Pilot Sport y Exalto son las mejores gomas que he probado (por ese orden), y Potenza van muy muy bien tambien. Ambas marcas las prefiero a Conti.

Saludos

Si te sirve de algo y todavía no has subido a San Martín, allí ni siquiera tienes B5 :drool:

 

 

gracias por decirlo porque tenia pensado ir a ver si veia alguna cosilla... pues visto lo visto cuando me suba a asturias conozco algun que otro desguace a ver si ayi hay algo mas interesante.

 

 

por cierto en la torre hay una nave llena de motores... habia muchos 1.8T no se que precio pero cuanto me podria costar hacer un swap???y en tiempo cuanto se tarda en hacer eso??? habria problemas en la ITV o no creeis que se den cuenta?¿?

 

solo por curiosidad.

 

 

saludos

El swap no sé cuanto te podría valer, desde luego sería relativamente rápido de hacer porque sería plug&play. Puedes preguntar en Vagspeed, alli Oscar seguro que sabe de algun taller donde te lo puedan hacer. Yo tengo amigos en Madrid que han hecho varios swap, pero los hacen ellos mismos.

Homologar, tienes que homologarlo, pero como pasas de 125 cv a 150, no sobrepasas el aumento de potencia en un 30%, es una homologación de las baratas, en Homologastur te sale sobre unos 200-300 euros.

Saludos!

Joer que put*da... Tienes tu coche mimado y recien arregladito, y viene un malnacido y te lo roba, y lo que es peor, te lo revienta... Lo siento macho...

Si no me equivoco, las molduras interiores son iguales a las del mio (gris oscuro con vetas, aunque de hecho, tu interior es idéntico al del mio), estaría interesado en la moldura de la puerta delantera derecha...

Lo dicho, una auténtica faena, lo siento...

Saludos

Te dejo un pantallazo del manual Erwin... Por lo que pone, se accede quitando los tapizados laterales del respaldo...

Saludos

Muy bonito... Como bien dices, quitarle el torito ese y los pilotos, y quedará precioso...

Mira que me gusta ese modelo de A6

A disfrutarlo

Saludos

Felicidades Esteban!

Saludos

Que modelo es?

Entra en http://www.vagcat.com , es un ETKA online... Es posible que las referencias no estén muy actualizadas, pero si es para consultar un montaje, te sirve. Yo lo utilizo bastante en casa.

Saludos

Bueno, una cosilla más... Ya he cambiado la sonda lambda... He probado el coche muy poco, pero parece que los tirones han desaparecido, los consumos del FIS vuelven a ser de este mundo, y los gases del escape ya no huelen a gasolina...

 

Aqui la culpable... No se ve bien, pero los cables estaban medio cortados, además según tengo entendido, si el cable queda a la vista, ya falsea la señal a la centralita...

 

HOLA

Solo decirte que mi coche tiene los cables de la sonda un tramo a la cista, y es así

El cable en si, es decir, los filamentos, o el cable con la funda plástica? Yo no sé, creo recordar que lei o alguien me comentó que si los filamentos quedaban expuestos, podía falsear la señal, que de hecho una variación mínima de voltaje ya afecta a la regulación lambda...

De todos modos, esta sonda tenía ya algunos filamentos como cortados, asi que iba como el culo...

Saludos

Eso, se me olvidó, sacas el conector y espera unos 10 segundos... En teoría debería autoajustarse solo

Saludos

Yo si llego a los 48, seguramente tenga un B5, pero no se le podrá llamar A4, sino.... __4...

O en su defecto... un RS2 arrrrf arrrrf

Da contacto, suelta el conector de la mariposa, y vuelve a conectarlo... Yo hice asi de la ultima vez, y me fue bien

Saludosss

De los delanteros, está por ahi mi brico de cuando cambié los brazos delanteros, no tiene ninguna complicación. Y en cuanto a los traseros, como cualquier coche del grupo VW. Las torretas las ves sacando los guarnecidos laterales del maletero...

Saludos

Os dejo un par de fotos que hice al bicho con su "hermano pequeño", un B8 TFSI 120 que le entregaron el jueves al padre de mi mejor amigo... El antes y el después, jejeje

Saludos!

Si tienes ETKA puedes mirarlo en las paginas V, resumen de números de chasis, ahi te sale el inicio de producción de cada modelo, y para saber el modelo técnico de cada modelo, creo recordar que al seleccionar un modelo, en la parte superior ya te indica el modelo técnico.

Ahora mismo no recuerdo, te lo podré mirar a partir del dia 15 que es cuando vuelvo al trabajo. Supongo que antes ya lo habrás solucionado...

Saludos!

Rafa, a las puertas de los 28...

Y el bichín, con sus 12 añitos tan bien llevados...

Saludos

Bienvenido!

Y eso, ya pondrás unas fotos

Saludos

Aunque algunas de esas preparaciones son algo exageradas, al menos lo que hay debajo del capó va acorde con lo que se ve por fuera...

Saludos

Rafa, calamar y a mucha honra! xD Verás cuanto lo toque...bajaré a una quedada y aunque no os pueda pasar (o si, ya veremos, xD) pegaré pisotón y hecharé TINTAAAAAAAAAAAAAAAAAAA xD

Venga yaaaaaa!!!

Si aun tengo los faros de delante oscurecidos de ir detrás de Xavi (si, el del alerón )

Tambien, que bajes a la kdd solo para tintarnos las defensas... <_<

Saludos!

rafa.... vente a madrid... te invito a una caja (o las que sean) de cerveza 1906....

 

y le hacemos todas esas cosas de limpieza / mantenimiento al mio....

 

S2!!! <_<

 

+1 para barcelona!

venga que me apunto, cuando acabe rafa de sus labores llevara una buena señora cogorza

Si hombre, me pateo toda España con la herramienta y mazao como un pulpo...

Saludos

Osea que el mio tambien es un sport package no?... a ver Rafa... Este lleva asientos deportivos... volante S... pomo cambio S... suspension rebajada(vamos, que no parece el allroad ) Taloneras y bajos de los paragolpes en negro... no se si se me olvida algo mas...

Si, el equipamiento del tuyo es como el del mio, a excepción del Quattro claro, jeje...

Probablemente el tuyo traiga EDS tambien, el bloqueo electrónico del diferencial.

Saludos

Oye Rafa, el mio da tambien algun pequeño tiron, y los consumos del fis me parecen desproporcionados, creía que era problema de algun inyector, pero despues de leer lo tuyo, crees que puede ser tambien la lamda?

Pueden ser miles de cosas... Lo mejor es que le pases el vagcom, y viendo lo que aparece, empezar a mirar...

Por cierto, el mio aun sigue bebiendo lo suyo y sigue sacando m**** por el escape. Lo de la mierrrda, supongo que hasta que no haga unos cuantos kms la seguirá echando, pero al menos los dases ya no huelen a gasolina. Y los consumos han bajado, pero aun son un poco altos, no sé si es que se va adaptando poco a poco o qué...

put* electrónica, con lo sencillo que era el Golf II GTI... jejeje

Saludos

RH - Turbo

 

<_<

+1

Os juro que algún dia tendré unas...

Saludos

Pide en una tienda de pinturas de coche disolvente de limpieza, con eso te ha de salir bien.

Saludos