Rf20vT

Depende del coche sí que se liga (por decirlo de algun modo) más, anda que no triunfaba yo el triple cuando trabajaba en la compraventa y me paseaba en el Boxster, en los serie 3, en los A6, en el Rolls, en el Spitfire... Eso si, eran tipas de "echar un cohete y nos vemos", porque las tias asi no valen para más...

Saludos

A ver, yo me refiero al caudalimetro en si, al sensor, no al cuerpo cilindrico que va entre el filtro de aire y el tubo que va al turbo, que es donde va metido el cauda...

Mañana si tengo alguno de los calamares en casa, desmonto uno y le hago un par de fotos

Saludos

Estoy de acuerdo con Rf20vT, Manel (el jefe de taller) es muy buen tipo, mi jefe siempre tuvo golf (todas las series) siempre los llevó allí y siempre contento, cuando quieren son de acción rápida.

 

S2.

Si que es buena gente, tanto Manel como Alberto... Y no sé si conoces a Fraguela, el jefe de recambios... Es un crack el tio!! Cuando le pido una referencia, según se la digo, ya sabe que pieza es antes de mirarla en el ETKA, y para qué coche se la pido (para el mio o para el Toledo)...

Saludos

Bonitos bichos, si señor!!

Saludos

Feliz cumpleposts!!

Dile a la jefa que no se cabree, que gracias al foro la nena está asi de bonita (si cuela, cuela, jejeje)

Un saludo Pablo!

De esos concesionarios sólo conozco Gandara Motor (aqui en Ferrol), conozco a gente de alli, y el trato es muy bueno tanto en recepción de taller como en recambios. En taller ni idea porque mis coches no pisan un taller, pero por conocidos que llevan sus VW y Audi, parece que son bastante buenos (al menos hay mecánicos veteranos, no sólo chavalada recién salida de FP)

Tambien he oido buenos comentarios de Arrojo, pero ambos creo que te quedan un poco lejos...

Saludos

Ocho paginas,ocho!!!!!y todavia no se ha dignado a poner unas fotod decentes del soplillo!!!Pau no estas poniendo los cuernos??

 

P.D.Por cierto te envie un MP

jajajaja tranquilossss que ya vereis las fotos.... mas nervioso estoy yo que vere el coche en persona jajajajajja

 

Pfff lo siento Alberto

 

Al final entre el sueño y las cosas que he tenido que hacer no he tenido tiempo de llamarte para quedar a hacer las fotos.... a ver si para otro dia se puede

Te estas volviendo un abandonaooo!!

Que queremos ver ese B5 oñooo!!

Saludos artista

Sencillo.. Sacas lo que realmente es el caudalimetro, donde va el conector eléctrico. Normalmente va con 2 tornillos torx inviolables (tienen un saliente en el centro de la cabeza, hay que tener un destornillador especifico).

Hay gente que los limpia con un spray de componentes electrónicos, yo llevo años limpiándolos con alcohol 96º y un bastoncillo de algodón. Luego lo pongo a secar delante de un aireador del coche con el clima puesto en frio de todo (esto de secarlo con aire frio lo lei hace unos años, y siempre lo he hecho asi)

Saludos

Yo pasaría de meter una broca entre los filamentos. Yo a los TDI cuando pierden fuelle, desmonto el caudalímetro y lo limpio...

El TDI de mi padre tiene 245000 kms y el caudalimetro de serie

Saludos

Yo al final es lo que he hecho, para prevenir males futuros y total por la diferencia de dinero he comprado todo el kit en st.ebay y a cambiarlo todo se ha dicho. No sea que dentro de 6 meses saliera alguna otra o algo... Por cierto, alguien puede explicarme un poco que son las homocineticas guardapolvos y que desgaste sufren? Como se nota trasmitido al coche este desgaste? Gracias xicos

Las homocinéticas son las puntas de los palieres, las articulaciones que unen el palier con el diferencial y con la rueda. Los guardapolvos son unos fuelles de goma que las cubren y evitan tanto que les entre m****, como que se salga la grasa en la que van bañadas. Vaya, estaaba buscando si hice fotos de cuando se las cambié al mio, pero no tengo...

Cuando más se nota que están tocadas, es arrancando con la dirección girada, que suena un cloc cloc cloc... Para mirar como están de holgura, te metes debajo del coche, agarras el palier y lo mueves de delante a atrás, tiene que tener un poquito de holgura con las homocinéticas, pero poca...

Por cierto Esteban, te he enviado un sms, espero que te haya llegado, si no, contacta conmigo...

Saludos

BICHO con mayúsculas!!

Ya pondrás un reportaje en condiciones de esa bestia

Saludos

soyes muy raros

 

oye a los que no les gusta que deporte os gusta ?

 

un saludo

 

jose

Para ver por la tele, rallys, DTM, WTCC...

Para practicar, alguna partida a futbol con los colegas, y claro está, los deportes de cama

Saludos

A mi no me gusta el futbol, en realidad a nadie de casa, pero cuando bajé a cenar... Lo estaban viendo!! Al final he visto la 2ª parte, y un bonito partido la verdad...

No empecéis a echarle aceites al coche, a ver si vais a acabar echándole aceite de oliva y luego me sale una fortuna llenar la freidora

Saludos!

jejej pues tendre que porbar el mio aver a cuanto s epone..lo malo son las carreteras de aki en la isla...chungo!jajaja pero wenu yo tenia calculado algo asi..ya que en tercera 170...pues por ay por ay....i ablando de repor yo ya lo tengo decidido se la are..el otro dia con un amigo ( el tiene un seat leon cupra) i madre mia..depsues d esubirme a uno con repro i otro sin...es la noche i el dia....lo a subido a 260 CV es impresionante.....i con lo del motor a ralentin...este chaval a comprado un aparatillo( no se el nombre) que precisamente ace eso...el quita la llave del contanto...i el coche sigue en marcha, el aparato( parecido al parrot manos libres) calcula la temeratura que tiene el motor, i calcula el tiepo de reposo del motor, manteniendo encendido el coche, luego se para solo....es algo que meque...sorprendido...laverdad una caña....

Eso creo que se llama Turbotimer, deja el coche encendido hasta que detecta que la temperatura del turbo es la idónea, y luego lo apaga...

A mi me parece una chuminada, si vienes de darle candela al coche, lo dejas 1 o 2 minutos a ralentí, y listo.

Saludos

Yo en el último viaje a Madrid, hice unos 620 kms antes de repostar, no recuerdo cuántos litros entraron, pero aun no había llegado a la reserva, y el FIS me daba una autonomía de 150 kms, pero claro, iba por autovía...

La verdad es que los 20vT son motores a los que se les puede sacar consumos muy buenos, y aun dándoles vida, no consumen demasiado. Mi media es de un 9,5 - 9,7, y me gusta llevarlo alegre...

Saludos

En los embragues bimasa se tiene que cambiar el disco de embrague, la maza, el volante de inercia y el collarín de empuje. Es un dineral, y lo que hace mucha gente (sobre todo los taxistas), es montar un volante motor "normal", y luego ya monta kits de embrague normales.

Saludos

El bimasa porque se lo has cambiado? La repro bien, se la hice a los 135mil más o menos, y ya le llevo 162mil y perfecto. El turbo ningun problema, eso si LO DEJO ENFRIAR BIEN y no le apreto hasta que esta caliente el coche. Si lo cuidas no tiene porque dar mayor problema, además en UPSOLUTE no te lo fuerzan mucho tampoco. El coche anda bien y de consumos apretandolo consumo a lo sumo 0.5l más que antes, y en conduccion normal pues igual te haces 0.5l. menos, no se, no he notado que consuma más de media en deposito. Saludos.

Doy fe de ello... Si no llego a apagarte el coche en Madrid, se pasaba toda la noche a ralenti

Saludos!

Servus, el cauda de S4 no creo que te vaya bien...

 

Si se queda sin fuelle a partir de 3000 y lo hace siempre, casi seguro que es caudalímetro. Prueba a limpiarlo con cuidado, así he resucitado cientos de caudas de TDI.

 

Saludos

Rafa gran guru,pasate por el post de la nena e iluminame con tu sabiduria(modo ironico off en todo momento,que conste)

 

Por cierto con que limpio el cauda?

Yo los limpio con alcohol 96º y un bastocillo de algodon, y luego los ponia a secar delante de un aireador, con el clima a frio de todo...

Saludos

La medida equivalente es 225/40-18... El ET, pues depende del ancho de la llanta. Si es una 8x18, con ET 40 ya te queda bastante gordo

Saludos

Es que en ciudad y dándoles vidilla, los TDI tambien tragan lo suyo...

Saludos

Servus, el cauda de S4 no creo que te vaya bien...

Si se queda sin fuelle a partir de 3000 y lo hace siempre, casi seguro que es caudalímetro. Prueba a limpiarlo con cuidado, así he resucitado cientos de caudas de TDI.

Saludos

Yo lo he cargado hace menos de un mes y me cobraron 40 euros (no me cobraron la mano de obra). Al conce yo no iría, eso te lo hacen en cualquier taller que tengan máquina.

Saludos

No tengo ni idea vecino, de vagcom no tengo ni flores. Sólo que en la mula hay varias versiones de vagcom, pero no sé si te vale ese cable, por el año 2000 creo que fue cuando empezaron a salir los modelos con can-bus, y varía si es antes o después de ese año, eso tengo entendido...

Si te haces con el vagcom, creo que tendremos que quedar un dia en la Malata, y luego evidentemente te invito a una Estrella

Un saludo

Las ruedas de madera para los carros del oeste...

Aun recuerdo algún comentario leido en internet de un tio que tenía un M5 y le ponía gomas Nankang, y decía que estaba encantado con ellas... Lo que me dio 3 cosas que pensar: o el tio iba paseando a Miss Daisy todo el día, o en su tierra no llueve nunca, o simplemente que es un triste autojustificándose...

Vale la pena dejarse unos euros en unas buenas gomas, y cambiarlas cuando se debe, que luego tener que cambiar de coche a la fuerza o tener que lamentar alguna desgracia...

Saludos