Rf20vT

Yo lo he cargado hace menos de un mes y me cobraron 40 euros (no me cobraron la mano de obra). Al conce yo no iría, eso te lo hacen en cualquier taller que tengan máquina. Saludos

No tengo ni idea vecino, de vagcom no tengo ni flores. Sólo que en la mula hay varias versiones de vagcom, pero no sé si te vale ese cable, por el año 2000 creo que fue cuando empezaron a salir los modelos con can-bus, y varía si es antes o después de ese año, eso tengo entendido... Si te haces con el vagcom, creo que tendremos que quedar un dia en la Malata, y luego evidentemente te invito a una Estrella Un saludo

Las ruedas de madera para los carros del oeste... Aun recuerdo algún comentario leido en internet de un tio que tenía un M5 y le ponía gomas Nankang, y decía que estaba encantado con ellas... Lo que me dio 3 cosas que pensar: o el tio iba paseando a Miss Daisy todo el día, o en su tierra no llueve nunca, o simplemente que es un triste autojustificándose... Vale la pena dejarse unos euros en unas buenas gomas, y cambiarlas cuando se debe, que luego tener que cambiar de coche a la fuerza o tener que lamentar alguna desgracia... Saludos

Por lo que dices parece como si te fuese a 3 cilindros, lo más probable una bobina como dice BoR, aunque revisa primero las bujias. Saludos

El vagcom te dice fallo en la N75? Pues ahi está el problema... Saludos

Yo a los coches de casa, les hago aceite cada 10000 kms: -Al TDI 100 de mi madre, le echo 5W40 -Al TDI 110 de mi padre, hace unos 3 cambios que empecé a echarle 15W40 (el 10W40 ya empezaba a beberlo a sus 210000 kms) -A mi 20vT, 10W40. A los 3 les echo Repsol, consigo buen precio y en general es un aceite bueno, no es de los "altas performances" pero dentro de lo medio está bastante bien. Y para cambiarlo cada 3-4 meses... Saludos

Parecer, parecen los cubrepinzas esos... Los discos, parecen 288, aunque con la llanta que llevas, tampoco se puede comparar con exactitud... Sobre el coche, bueno, para mi gusto está muy cargado, pero oye, si a ti te gusta, perfecto... Lo que sí, se ve un trabajo fino y bien hecho Saludos

Para comprobar las rótulas, mueve la rueda con el pie hacia adelante y hacia atrás. Si ves bastante juego, rótulas de trapecio o silentblocks de trapecio. Llevas alguna amortiguación deportiva? Porque si lo llevas duro y bajado, puede que las copelas estén reventadas... Saludos PD: En casa tengo uno como el tuyo, un Sport TDI 100 del 2004 (el coche de mi madre y de vez en cuando mi coche de tramos de tierra )

Dices eso porque te ha salido mal el coche... Yo estoy en el extremo opuesto, JAMÁS me compraré un coche nuevo. Cuestan mucho más de lo que valen, las verdaderas pruebas de fiabilidad las hace el cliente final... Por poner un par de ejemplos cercanos: un amigo que ha sido siempre de "coche nuevo", compró un Stilo hace unos 5 años, lleva 2 centralitas y un pedal de acelerador fundidos, fuera de garantía, claro está... Mi tio, ha comprado hace un par de años un 307 SW... Lleva gastado en reparaciones lo que yo gasté en mi anterior coche + preparación + arreglos + lo que llevo gastado en éste en llantas y arreglillos... 60000 kms y pasa más tiempo en el taller que en la carretera o en el garage... Lo que ocurre con los coches usados es que hay que mirarlos con lupa, hay mucha gente que se fía de una bonita fachada, y luego les cae la china... Y por supuesto, huir de compraventas y coches usados de concesionarios... Pero en fin, no pretendo convencerte de nada... Sólo te digo que mis 5 coches han sido de 2ª mano, y nunca he tenido mayor problema que el culatazo del Golf II GTI (que al fin y al cabo me dio una entretenida semana de trabajo). Y sobre lo de vivir con los padres, no te preocupes, yo creo que aqui nadie se ha sentido ofendido, pero sí que es cierto que hay una cantidad enorme de chavales que viven y trabajan para el coche... Saludos!

Yo soy un poco más mayor, camino de los 28, jeje... Saludos

Pon modelo y motorización y saldrás pronto de dudas . S2 Es lo mínimo para poder saber qué aceites puedes echar... Por ciencia infusa, malo... Saludos

Yo he comprado un kit de esos de cierre con mando, y aunque no lo he instalado todavía, sí que he metido el trasponder en el mando y he llevado a labrar el espadín. En el subforo de A4 B5 somos 2 los que estamos pendientes de instalar el módulo, yo primero tengo que solucionar un problema con el cierre centralizado del coche, pero cuando lo instale ya te comentaré. Por lo que he visto, parece que se conectan los cables a los correspondientes del pulmón del cierre y listo. Saludos

Hay mucha gente que hace lo que dices, se compra un coche que sólo puede permitirse eso, pagar el coche en sí, pero ya sabemos como va esto... Esto es el pais de la fachada, hay gente que tiene un carrazo, ropa cara, ect ect y luego está el mes a bocadillos... Pero de ahi a lo que comentas de coche de rico y de poder permitírselo... Sé que el coche te ha salido rana y te estás dejando una buena pasta en él, es una put*da, pero vamos, las reparaciones no te creas que deberían ser más caras en un B5 que en un Ibiza (a no ser que haya que sumar el trabajo de soltar el frente, claro...) De hecho, el B5, el Golf III y muchos modelos VW comparten un motor idéntico, el AFN (que si no me equivoco, muchos montáis, incluído el creador del post)

No sé por qué decís que los curritos hacemos mal en comprarnos estos coches, que las averías son una ruina... Los motores 4 cilindros de estos coches son los mismos que los de un Golf, un A3 o un Leon. Si te sale rana, pues claro que es una ruina, pero eso pasa con todos los coches, ya tenga 15 dias o 15 años... Si lo lleváis al conce, sí que tiende más a la ruina, pues meten unas clavadas brutales y se ponen a cambiar piezas sin ton ni son hasta que dan con la que realmente falla, y cuando te das cuenta, te has dejado un dineral... Y que conste que no lo digo por mí, mi coche hizo ayer los 180000 kms, le he hecho 21000 kms en 11 meses, y estoy tan encantado con él como cuando lo compré. Eso si, las posibles reparaciones las haré yo, en toda la zona sólo me fiaría de 2 talleres, y desde luego que ninguno de ellos es el servicio oficial Audi... El caso que comenta el compañero, pues o te hicieron mal la distribución, o algún rodillo vendría mal... Pero repito, que tanto te podía haber pasado en un B5 como en un Ibiza... De todos modos si lo hiciste en taller, tendrás una garantía, que es lo único bueno que tienen los talleres... Saludos

Pau MANIFIESTATE!!!

La caja de aguas es donde va el mecanismo del limpia, la bateria ect. Saludos

Depende de qué compresor tengas, en muchos modelos no se vende el embrague por separado. Pero bueno, si se jode, lo peor que puede pasar, creo, es que no te conecte el compresor. Cambiarlo es relativamente fácil, pero lleva muuucho trabajo, por el tema de tener que sacar frente ect ect... Saludos

Si oyes que sale de la zona del compresor, y justo al conectarlo, puede que sea el embrague del compresor. Saludos

Vaya, esa foto se parece mucho a las vistas que tengo yo desde casa, solo que un poco más abajo... Por qué zona vivís?? Vista desde mi ventana a las 9 de la noche... Se ha ido fastidiando la tarde... Saludos!

Para cambiar el filtro de polen, tienes que quitar la cubierta o la rejilla de la caja de aguas (depende qué lleve tu modelo), y ya verás el filtro. Saludos

Joooder, estaba flipando con lo que estaba leyendo!! Que cab***es sois!! Pau, espero que estés sacándole unas buenas fotillos a tu nueva montura... Lo dicho, pon un 20vT en tu vida Saludos

O cambia de coxe directamente ya que te pones a cortar el problema de raiz , yo creo que tendra alguna solucion mas economica y rapida pero la desconozco Sabes que los amortiguadores se deterioran y se reblandecen con los kms no? Solución rápida y económica? Que saque los plásticos de los arcos de rueda y los recorte, eso sí es rápido y económico...

Mientras sólo te roce en el plástico, no pasa nada, a mi tambien me roza, per en tu caso es extraño si no lo llevas bajado... Mete una amortiguación más dura si acaso. Saludos

Si no has recargado nunca el clima, ya le va tocando... Saludos

Se flipan mucho... A ver, en casa tengo un Ibi TDI 100, y la pulguita (como lo llamamos en casa), la verdad es que en marchas cortas es un tiro, igual en un 0-60 deja en ridículo a mi 20vT, pero a partir de ahi, olvídate... Y de ahi a que vaya cargado, se pique con un TT y le mee encima... Lo habrá soñado...