Rf20vT

yo tambien la quiero !!!!

 

 

pero espera.... si yo ya la tengo :crying_anim: entonces tendre que vigilar la mia por lo que veo :crying_anim:

Nah, tu tranqui, que yo la que quiero es la de S4

Saludos

Supongo que tendrá ficha técnica... Ahi vendrá el tipo de motor y su potencia... Si tiene 96kw, es un 130, si pone 85kw, es un 115cv.

Joer, qué mania de echarle productos a las llantas... Con lo bien que quedan con el lava-encera que se usa para el resto del coche, y una vez al año, una enceradita para reavivar brillo y eliminar restos de alquitrán...

Jooder, otro más...

Pau, vas a tener que hacer un sorteo...

Saludos

Cuanto interesado!! jejeje, vamos que con los precios que he visto de los menus casi que no me puedo permitir la parrilla nueva eh... lo vas a tener facil Rafa!

Mejor mejor... jajaja...

Yo tenía pensado jugárnosla a los dados, porque en una lanzada sí que no que llevas más cv que yo, y a copas tampoco, que al dia siguiente hay que meterse una buena kilometrada...

Saludos

Hombre, un poco carillo si que es, no sé por ahi, pero a los sitios donde voy habitualmente, más de 5 o 6 personas, no son más de 15-20 euros por cabeza, y hablando de pulpo y unas botellas de albariño...

A ver si encontráis algo más asequible, y a poder ser, que podamos llevar los bichos.

Saludos

PD: Ya va quedando menos....

Ponga una caracola en su vida oiga...

No tengo ni idea del número, pero míralo tu, quitas la parte inferior izquierda del salpicadero, y creo recordar que es el último, a la derecha. Si no, para cerciorarte, dale a arrancar poniendo un dedo sobre cada uno, enseguida lo localizarás

Saludos

Tu modelo es de faros de tulipa lisa? En este tipo de faros es bastante común que entre humedad.

Para eliminar la humedad, quitas la lámpara de largas, y utiliza el coche con las cortas encendidas todo el dia. El calor que genera la lámpara de cortas hará que se evapore la humedad, que encontrará salida por el agujero de la bombilla de largas.

Luego, para solucionar la entrada de humedad, yo lo que hago es sacar el faro, y dar un hilo fino de silicona entre la carcasa del faro y la tulipa. Resultados 100%, lo he hecho en muchos coches y se soluciona el problema (de hecho tengo pendiente hacerlo en el Ibiza de mi madre y en el 325 E46 de un colega)

Saludos

¿Los intermitentes salen tirando?

Al abrir el capó, verás entre el faro y el intermitente una pieza que es como una pestaña, se gira, no me acuerdo bien como era, y sacas el intermitente. Ya te digo que no recuerdo muy bien como era, pero si le echas un ojo lo verás enseguida

Saludos

Esa parrilla y los faros restyling ya tienen muchos novios por aqui, jeje...

 

Vas a tener que hacer una subasta por el msn

 

Saludos

 

La parrilla ya te dije con quien te tienes que pelear Rafa ( señor Esteban )

 

Los faros restyling los dejare puestos, ya que no tengo faros antiguos,y no me apete volver a cambiar el cableado

 

S2

Tú lleva la parrilla a la kdd, de alli saldrá en un nuevo B5... Ya nos la jugaremos Esteban y yo...

Hay buenas preparaciones en Portugal ehh, se les podría decir que se acercarían a la quedada

 

 

la verdad es que no lo habia pensado, la unica pega que estariamos un poco separados por el tema de la lengua que aunque es parecido mantener una conversacion larga es un poco complicado...

 

un saludo

Aqui tenéis un gallego que puede hacer de traductor

Saludos

Esa parrilla y los faros restyling ya tienen muchos novios por aqui, jeje...

Vas a tener que hacer una subasta por el msn

Saludos

Depende de si tiene acelerador electrónico o por cable, si es por cable lo más seguro es que éste se haya roto. Si es electrónico, tendrás que cambiar seguramente el módulo del pedal, creo recordar que no hay despiece...

Que código de motor es? Gasolina, diesel?

Saludos

8000 euros al año? jod**, aun no sé si los gastaría entre el B5 y el Golf anterior, sumando compras, seguros, mantenimientos y accesorios...

666 euros al mes sólo en coches... Eso si que es una hipoteca macho...

Saludos

Bonita forma de vender nuestra tierra, jeje... Muy chulo el video vecina!

Saludos

Como no estés comprobando cada cierto tiempo la carga con un polímetro... Yo lo que hacía era, igual pasada una hora, encenderlo y dejarlo a ralenti un rato, para que recargase un poco la bateria y de paso funcionase el audio con el alternador.

Saludos

Anda.... mejor comprate los asientos Recaro, que tu B5 lo agradeceria

Que cab***... como tu ya va sa ir recarizado...

Saludos

Muchos animos en tu nueva eleccion. Solo una cosa, yo el año pasado termine un ciclo de grado superior de diseño industrial, y nos daba clase el subdirector, y mas de una vez, nos dijo, hablando de los del ciclo de mecanica,que se aprende mucho mas de mecanica en el de grado medio, que en el superior, que en el superior aprendes de todo un poco, pero que en el de medio profundizas mas en mecanica. Solo es algo que nos dijo esta persona, pero aun asi, no se si deberia ser algo a tener en cuenta.

 

Un saludo y repito, mucha suerte.

Eso es cierto, en el superior aprendes nociones básicas de todos los campos de automoción, desde mecánica a chapa y pintura y organización de taller y empresa. Lógico teniendo en cuenta que es un ciclo enfocado a que los que lo tenemos salgamos listos para ser jefes de taller, recepcionistas de taller, o montarte tu propio taller... La práctica es un poco diferente...

Saludos

Si desconectas el ESP, creo que el ASR queda desconectado también, aunque sé que algunos BMW, pulsando una vez el botón, desactivas el ESP, y dándole otra vez, el ASR, pero en el grupo VW no sé si son desconectables por separado.

Un saludo

Para "jugar", mucha gente prefiere llevarlo desconectado (en los traseras es evidente, ya que si no es muy dificil ponerlos de lado), pero en los demás coches se desconecta porque, si comienza a deslizar, lo corriges al estilo "de toda la vida", como hemos aprendido todos en nuestros cacharrillos de 55cv que se iban pa todos laos. En cambio, si va activado y estás acostumbrado a conducir coches sin mariconadas, la combinación ESP + tus maniobras te van a echar fuera de la carretera.

Es lo malo de los coches de hoy en dia, con el ESP, la gente no conoce los límites de sus coches ni los suyos propios, sólo cuando se sobrepasa el límite del ESP, y de aquella lo más común es que el coche quede para el arrastre, y en muchas ocasiones, tambien los conductores.

El dispositivo kick-down se utiliza en cambios automáticos para una necesidad instantánea de potencia. Tu imagínate que vas a medio gas, relajado, y por lo que sea, necesitas potencia. Das pedal a fondo, el coche automáticamente "baja" 1 o 2 marchas para llegar a una buena zona de potencia, y si mantienes pisado, verás que estira hasta cerca del corte, cuando la curva de potencia comienza a bajar, que es el momento en el que "engrana" la siguiente marcha.

Al soltar pedal se desactiva.

Recuerdo un 3000GT modelo americano (automático) que teníamos en la compraventa, cuando le pisabas a fondo, parecía que bajaba 3 marchas, te pegaba un empujón de la o****, y estiraba hasta 7000 y pico!

Saludos

Si llevan ESP llevan control de tracción, el ESP actúa sobre ABS, ASR (control de tracción) y EDS (bloqueo electrónico del diferencial).

Saludos

Mira, mi caso fue parecido al tuyo, también empecé una ingeniería técnica, pero a la vista de los resultados del primer año y el coste que suponía para mis padres, decidí dejar la carrera.

Al dejarla me busqué un trabajo temporal, y acabé trabajando 3 años en una compraventa, donde, por fin, descubrí qué quería hacer de mi vida. Me saqué el superior de Automoción, y ahora estoy muy contento con un buen trabajo muy relacionado con la mecánica de coches, de lo único que me arrepiento es no haberme planteado la FP como alternativa a la universidad a su tiempo y haberme sacado el título tan tarde (me matriculé con 24 años)

Asi que adelante!

Saludos

Yo voto por la N75, en los diesel, cuando falla se queda en modo avería, y hay que reiniciar el coche...

Saludos