Rf20vT

Pues si, ahora es asi, te llevas la documentación de vuelta, aqui tienes 2 meses para arreglarlo, y en teoría sólo puedes moverlo para llevarlo a arreglar. Esto último es un sinsentido, porque si no pasa la ITV es que no es apto para circular, asi que no debería poder sacarse el coche circulando... En fin... Saludos

Poder, se puede poner, la put*da es el sistema de depresión que hay que montar, y todo el percal, de ahi el precio... Y por eso no lo tengo instalado Saludos

Tiene buena pinta ese B5, aunque las taloneras... A la hoguera!!! Pero yo me quedaba con el Molinillo también, ya más adelante volverá a rugir Saludos

Yo lo que haría es lo que hice, admisión directa y forge 007. Lo de montar 2 válvulas no le veo ningún sentido, y además, dónde y cómo? Se ha hablado mucho de esto, tanto aqui como en el subforo de TT mk1 (que también montan motores 20vT), y hay gente que dice que le va bien con una blow off. Yo opino como Gon, si la de serie es diverter, y Forge ha creado las DV específicas para VAG y Porsche (son la misma), es por algo. La centralita cuenta con ese aire que ha leído el cauda tras entrar por el filtro, si se lo eliminas, enriqueces la mezcla un instante (peor rendimiento), y obligas a la centralita a recalcular los siguientes ciclos (la sonda lambda ha leido gases ricos en gasolina y autoajusta la mezcla para que vuelva a aproximarse a la estequiométrica). Vamos, que engañas a la centralita y empeoras el rendimiento del motor, y justo en los momentos en que más se necesita una buena puesta a punto (recuperaciones, cambios de marcha...), resumiendo, que eliminas el lag del turbo (bueno, lo reduces) pero a cambio ahogas el motor Repito, hay gente que dice que le va de cine con una blow off, yo no sé, la mayoría llevamos una 007 y hay un par de compañeros que llevan la APR Saludos me parece logico y normal! y en teoria es como deberia ser, xq es verdad q la mezcla no seria la correcta, ya que seria riaca en gasolina como apuntaste antes. lo q no entiendo es xq a algunos les va bien y a otros les v mal! supngo q sea debido a diferecias en el montaje pero a saber! jajaja por cierto te importaria subir un video con el sonido de tu pekeñin!! tiene q ser una delicia jajjajaja y ya si tienes tiempo y puedes poner algunas fotillas de como se monta genial xq puede q me anime jejejjeje sbre cuanto puede costar la forge 007?? muchas gracias un saludoo! Pues video no tengo ninguno, tengo pendiente de hace meses de hacer uno... Y sobre montarla, es bastante sencillo. Bueno, primero aclarar que algunos la llevan por abajo, con lo que es más sencillo cambiarla. Si la lleva por arriba, es algo más complicado. No recuerdo si yo sacaba la caja del filtro, pero una vez fuera, has de quitar la seta de vapores de aceite (es parecida a la DV), detrás está la N75, y detrás de ella, la DV. El acceso es bastante estrecho, y probablemente te hagas algún arañazo en la mano contra el soporte de los ventiladores o con algún saliente de la culata. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0704&st=135 Ahi tienes un par de fotos de su ubicación Saludos

jod** macho!! Aun no sé como eres capaz de teclear!! Mira que a mi siempre me da cosa trabajar con cutters, y eso que siempre uso cutters buenos, cuchillas decentes, ect... De hecho hace unos 3 meses me hice un tajo con él en el índice derecho, casi llegó al hueso, y todavía me duele un poco si presiono la zona Además, yo pondría un daño añadido, un escobazo de la novia al ver cómo quedó el lavabo :unsure: Saludos y betadine!

Si si,llévamelos y si puedes pásame una fotillo de como estaba el coche con ellos puestos pa ver la altura y tal.¿tu al final que has puesto? De momento los llevo montados todavía, este jueves monto algo rico, del cual pongo un adelanto, jejeje Y aqui te dejo una foto de lateral, aqui llevaba 215/45-17 (cómo cambió de zapatos el nene, jejeje) Saludos

Por qué están defectuosos? No te marca bien la temperatura? Has pasado el vagcom? A lo mejor lo que tienes mal es el sensor de temperatura, que vale unos 20 euros y puedes cambiarlo tú mismo aunque no sepas mecánica Saludos

O un tractor de un señor que pase por alli, como el anuncio de la Kawa :) Saludos!

Alli nos veremos, ya iremos viendo sobre qué hora llegamos, pero vamos, que nos hagan un reservado para dejar los B5s alli eh? Jejeje Saludos!

Yo lo que haría es lo que hice, admisión directa y forge 007. Lo de montar 2 válvulas no le veo ningún sentido, y además, dónde y cómo? Se ha hablado mucho de esto, tanto aqui como en el subforo de TT mk1 (que también montan motores 20vT), y hay gente que dice que le va bien con una blow off. Yo opino como Gon, si la de serie es diverter, y Forge ha creado las DV específicas para VAG y Porsche (son la misma), es por algo. La centralita cuenta con ese aire que ha leído el cauda tras entrar por el filtro, si se lo eliminas, enriqueces la mezcla un instante (peor rendimiento), y obligas a la centralita a recalcular los siguientes ciclos (la sonda lambda ha leido gases ricos en gasolina y autoajusta la mezcla para que vuelva a aproximarse a la estequiométrica). Vamos, que engañas a la centralita y empeoras el rendimiento del motor, y justo en los momentos en que más se necesita una buena puesta a punto (recuperaciones, cambios de marcha...), resumiendo, que eliminas el lag del turbo (bueno, lo reduces) pero a cambio ahogas el motor Repito, hay gente que dice que le va de cine con una blow off, yo no sé, la mayoría llevamos una 007 y hay un par de compañeros que llevan la APR Saludos

Con la Forge 007 y admisión directa, consigues un ruido de descarga "metálico" y no muy escandaloso. Yo estoy encantado con cómo suena el mío. Pero si buscas una descarga más burra, hay que irse a una blow-off Saludos

Bueno señores, pues acabamos de hacer la reserva, finalmente nos hemos cogido un apartamentito de Villa de Potes, porque la verdad es que son una pasada de bonitos, y ya que vamos, pues hacerlo en plan bien, jejeje Pau!! Ya puedes tener al B5 listo eh!!! Yo voy a andar a carajo sacado para poder llevarle puestos alguno de los chuches nuevos a Soplillo, jeje La parrilla si tal, ya me la das alli, total esperar una semana más... Barmor, esta semana tengo fuera los H&R, te los llevo? Vengaaaa, que se apunte alguien más!!! Saludos!

Bienvenido, bonito B5 Saludos

Sobre todo lo noto en el juego que tiene la rueda delantera izquierda, que es el que peor está. Al frenar y detener el coche, y luego soltar el freno, el trapecio vuelve a su sitio porque ha cedido, y tiene un recorrido de unos 2-3 cm. Gracias compañero, miraré en ebay. Por casualidad no tendrás las referencias del SB del S3 :drool: La ref. que me da ETKA es 8N0407181B Saludos

Los de S3 te valen, y los de poliuretano, si has mirado Powerflex, normal que se te haya salido de presupuesto, pero busca en ebay la marca Prothane Saludos

Pero mira que eres cutre!! Haz alguna foto, no pongas la que te envié yo al móvil La mia llega mañana... Saludos

Muy bonito vecino! Habrá que bajarlo un poco, no ? Jejeje Un saludo

No pasa nada, siempre que tengas bien los rodamientos delanteros. Yo tuve un Golf II GTI con separadores delante y detrás durante algunos años, y nunca tuve problemas. Ahora en el Soplillo llevo 8x18 ET45, llevo separadores de 1,5 atrás y voy a probar unos de 1cm para delante, a ver como va el tema de roces en la aleta (va bajito, el cab*** jeje) Saludos

Es que está esto paradísimo... Saludos

Pues si va todo como tiene que ir, a finales de la semana que viene podría enviarte el "paquetito"... En cuanto los tenga, me pongo en contacto contigo Saludos

A origen no vayas ni loco, es más, los amortiguadores que te vendan como "originales", los sacas en una casa de recambios a casi la mitad de precio. En cuanto a los muelles, yo creo que uno de desguace debería estar bien. Je, lo que son los puntos de vista, yo llevo la misma amortiguación y llanta 18", y quiero algo un poco más duro, de hecho estoy en ello, gracias a que los traseros están reventados... Pero es cuestión de a lo que estés acostumbrado. Lo que si, yo no tengo que andar demasiado pendiente de badenes, rampas y demás (sólo he rozado el faldón una vez) Saludos

Me jode darte la razón, pero si necesitas algo para patear 60000 kms al año, la verdad es que no es el mejor momento para que el coche haya tenido una de sus tonterías de adolescente. De todos modos, no estoy de acuerdo con lo que te han dicho de que es probable que te rompiese por otro sitio. Si nada más encenderse el testigo, ya paraste, lo que ha sufrido es lo mismo que sufriría dándole a girar el motor 3 o 4 veces (como cuando te falla el inmovilizador) Lo que sí te pido, si te vas a deshacer de él, es que no lo mandes al matadero, un Sport del 96 todavía se cotiza bastante bien, asi que tú puedes sacarle algo más, y de paso le das una 2ª oportunidad Verás a Soplillo, se me va a poner a llorar anticongelante... Un saludo

Ehhh, que no valen las fotos de hace 10 años, recién sacado del conce! :drool: En serio, está impecable compañero Ahora hay que ponerlo un poquito más deportivo Saludos

Y la ubicación al final en Potes, no? Lo digo para reservar... Saludos

Bueno gente, esto como va? Porque acabo de rescatar el hilo de la página 4... Saludos