Rf20vT
-
Mensajes
6160 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Rf20vT
-
-
Puede que te suene el tensor de la poli v, a mi me hace un ruidito que antes sólo lo hacía en frio y ahora en caliente tambien, se oye al arrancar o al acelerar a bajas vueltas. Este puente lo cambiaré. Para saber si es el tensor, con el motor encendido, destensas el tensor con una llave inglesa, y que alguien acelere suave, si desaparece el ruido, ahi lo tienes.
Saludos
-
Esas barras son para acoplar unas transversales como las de toda la vida... Para berlina sólo las hay transversales (te recomiendo Thule, son las que pusimos al Toledo)
Saludos
-
El código de motor te viene en la ficha técnica, grabado en el bloque o en la culata, en la pegatina identificativa del libro de mantenimiento o en la que va en el hueco de la rueda de repuesto...
Lo más seguro es que sea un BMM, no sé si se sigue montando el BKD, y si es un BKD, lo de las culatas defectuosas fue una remesa de hace 3-4 años...
Saludos
-
Por donde te tira el aceite? Si es por una tapa de balancines, no deberías preocuparte mucho, y cambiarla es facil. <_<
Saludos
-
Bueno señores, el tema parece estar solucionado... Todo estaba relacionado con la sobrepresión que se me creaba en el depósito. La culpable, la válvula de desaireación, una put* valvulita que cuesta unos 5 euros. La cambié, estos dias hizo un calor del copón y no me ha vuelto a fundir el fusible. Me fundió uno el mismo dia que cambié la dichosa válvula, pero antes de cambiarla, pero desde entonces, nada...
Ya no se oye zumbar más fuerte la bomba, ni se oye el ruido de sobrepresión en el tapon, ni nada...
Menos mal que al final fue una tontería, ya tenía localizada una bomba en Alemania, por la 3ª parte de lo que vale aqui, jeje...
Saludos y gracias por vuestra ayuda
-
"Dedicado a Pau" :ranting2:
Como dicen, la solución es cortar esas salidas y soldarle unas colas, creo que es lo que tenemos casi todos en nuestros coches... Se podría meter un silencioso, pero en mi opinión, sólo por ruido, como que paso... Para sonido, mejor cambiar el intermedio, que sólo suena cuando "se abre el establo" (cómo rugía mi ex-Golf con su intermedio Remus, eso sí, sólo a partir de 3500 rpm...)
Saludos
-
- Marcas premium... El que decida gastarse 1000 euros más en el mismo coche, o los euros que sean ahora (ando desconectado del mercado nuevos)
-Los puntos en EuroNcap, al parecer Renault saca tan buena puntuación porque un ex-técnico del EuroNcap ahora trabaja para Renault y sabe en qué planos hay que grabar un impacto para quedar como dios
-Categorías de coches: microhuevo (Citroen C1), minihuevo (Citroen C2, clase A), utilitario (Polo, Ibiza), compacto (Golf, A3, serie 1), minifurgoneta (Leon, Astra, 307, clase B ), berlina (A4, serie 3, clase C)...
-Audi declara menos caballos de los que en realidad rinden, es una constante en los motores VW....
-De la sigla Q, paso de opinar... Al que le guste, que le cunda...
-
Bonito, me encanta el color (será porque es el color del mio, jeje)
Si me permites un par de consejos, pinta en negro las rejillas delanteras, y quitale los emblemas (los 4 aros, los anagramas de coche y motor), y sobre todo, el dedo parriba y las letras chinorris...
-
Lo más probable, como han dicho, los discos alabeados... Es un defecto de muchos A3 8L/Leon mk1/Toledo mk2/Golf mk4/Bora... Eso si, no metas unos perforados que se te van a alabear más rápido que unos normales.
Otra posibilidad sería que algún silentblock de trapecio esté tocado, y al frenar, ese trapecio tiende a irse hacia atrás.
Otra posibilidad sería un captador de ABS en mal estado, para comprobar si va bien el ABS, entra rápido en una explanada de tierra, clava freno, y después miras las marcas, si alguna rueda ha arrastrado...
Saludos
-
Pero digo yo, si te entra el agua por donde el filtro de polen, tambien debes tener el suelo del copi mojado no? Anque el agua vaya hacia atras y se apoce en la parte trasera del piso, por debajo de la alfombra del copi tambien tendria que estar mojado, o húmedo al menos.
Si no es de eso, puede que te entre por la parte inferior del guarnecido de puerta. Comprueba que el guarnecido haga buen cierre contra la chapa de la puerta.
Saludos y ya contarás
¿Qué es y dónde está el guarnecido de la puerta?
Gracias.
El guarnecido de la puerta es ese plastico con un trozo de tela donde va el asidero, los interruptores de alzalunas y espejos, los altavoces, que ocupa casi toda la parte interior de la puerta... Seguro que alguna vez te has fijado en él
Saludos
-
Bufff... abrir la caja de cambios es un berenjenal de cuidado... No es saber un poco de mecánica, para abrir una caja y que luego vuelva a ir bien hay que estar curtido en esos temas, por no hablar del utillaje (extractores universales, pinzas de circlips...)
Haz caso a tu mecánico y haz los cambios de 1ª a 2ª más despacio...
Lo del testigo, cuando te salta el coche tira igual o peor? Válvula bypass, puede ser la N75 o la DV, ambas fáciles de cambiar y no muy caras en origen. Lo del quitar la bombilla del testigo es una ñapa...
Saludos
PD: , . , , . , , , , . , ? ,
, , , , . , , ? ..
-
Da igual que pases la lanza pegada al coche... De hecho yo lo hago para quitar los bichos despues de un viaje, la laca debería aguantar. Si no aguanta, es un defecto de pintado, y como es nuevo, es un defecto de fábrica.
Saludos
-
Te ha saltado la laca al darle con la lanza? jod**, pues eso es un defecto de pintado, reclama, porque te lo deberían volver a lacar, esta vez como dios manda...
Aunque me sigue pareciendo muy extraño que haya salido mal de pintura de fábrica, si alli todo el proceso está informatizado y los tiempos de curado de las pinturas están calculados al milisegundo...
Que haya suerte!
-
En algunos coches, hay que cambiar el cable al cambiar las pastillas, no sé si es el caso...
Suerte!
-
Yo he comprado casi todo lo del coche en ebay, bueno, y de mis ultimos 2 coches tambien...
Para el B5 han sido los brazos de suspension, rodamientos delanteros y traseros, los pilotos traseros, separadores (que pondré algun dia...), copelas delanteras, el mando original... Las bobinas no cuentan que las compré en EEUU...
Las compras de repuestos las hago en tiendas (hay una, ATP Autoteile, que tiene paypal y hace los envíos rapidisimos), y cosas como los pilotos, separadores, las llantas del Golf ect... las compro a particulares en subasta.
Para los repuestos, primero comparo el precio que me sale aqui, por ejemplo el tensor de la poli-v, en Alemania encontré uno por 51 euros + portes, y preguntando en mi tienda de recambios habitual, resulta que me salía en 55 euros con el descuento que me aplican, asi que lo compré aqui...
Por cierto, ahora tengo problemas con un artículo. He comprado un navegador de origen Blaupunkt para un compañero del curro, para su Forito, y el artículo ha sido devuelto a Alemania porque la empresa de transportes (sospecho que Seur) no dio con mi dirección. Intento comunicarme con el fulano, y me responde vagamente, asi que he abierto una disput*. Parece ser que me reembolsarán el dinero, pero me jode mucho (es el primer problema que tengo en ebay), y más me jode porque no es un artículo para mi, sino para un colega, y que son 300 eurazos... Eso si, no voy a dejar de comprar alli...
Vaya tochazo... jeje
Saludos
-
El famoso conce de Vigo... Un dia que fui a ver el que hoy es mi B5, fui con unos amigos a ver ese conce... 3 Sport Quattro alli metidos! Qué maravilla!
Y un Delta S4, y un 037, y un M1.... Bufff....
-
8x18 o 8,5x18 y ET35, te va a quedar gorrrrdisimo!!
Aunque personalmente no me gustan las llantas con garganta para una berlina, si hubiese esas ADR sin garganta serían ideales, porque el diseño de las aspas es muy bonito
Saludos
-
Si al acelerar se para...yo iria por lo mas basico..no le llega gasolina, asi que comprueba, la bomba y el filtro de gasolina asi como el acumulador, estan todos debajo del coche y luego seguimos..casi te diria que pongas las tres nuevos, o al menos la bomba, comun de muchos Audi y VAG, y el filtro y luego pruebes..
Pues es facil que este tan sucio, y la bomba tan desgastada que solo sea capaz de dar presion en la rampa de inyectores a ralenti
Saludos
+1
Comprobad que el filtro de gasolina no esté tupido, que la bomba envíe el caudal necesario.. Si no es de eso, ya si, algún problema con el distribuidor de la inyección.
Por cierto, precioso ese UR
Saludos
-
Pero digo yo, si te entra el agua por donde el filtro de polen, tambien debes tener el suelo del copi mojado no? Anque el agua vaya hacia atras y se apoce en la parte trasera del piso, por debajo de la alfombra del copi tambien tendria que estar mojado, o húmedo al menos.
Si no es de eso, puede que te entre por la parte inferior del guarnecido de puerta. Comprueba que el guarnecido haga buen cierre contra la chapa de la puerta.
Saludos y ya contarás
-
El mio no los lleva, en lugar de eso, lleva un huequecito la mar de majo donde dejo el mechero
Saludos
-
Exacto, los pilotos van sujetos con 4 tuercas (no recuerdo si son de 8 o de 10).
Saludos
-
Como dice Hoplita, los 20vT no pecan de consumo de aceite ni de caudalímetro. El punto más debil de estos motores quizá sean las bobinas. Luego, como en todo sobrealimentado, cuidar el turbo, no darle candela hasta que el aceite no haya alcanzado una buena temperatura, y dejarlo enfriar correctamente. Una cosa que me ha comentado un colega de la VW es que los tubos de engrase del turbo pueden llegar a tupirse con el consiguiente gripado del turbo...
Yo llevo casi 1 año con mi 1.8T, y estoy encantado, no me ha dado ningun problema de motor (tiene sus 175000 kms). Le estoy cambiando algunas cosillas pero más por mantenimiento preventivo y por meter mano que por otra cosa...
Sobre si Quattro o no, está claro que mejor si es Quattro, pero viendo que vives en Sevilla no creo que la echases de menos.
Y luego, lo que sí ,los puntos débiles de todos los B5, tales como brazos de suspensión delanteros que van cogiendo holguras, lineas del FIS que desaparecen, lineas del clima que tambien desaparecen... Por todo lo demás, un cochazo
Saludos
-
A mi el color no me gusta nada, pero por ese precio no es para dejarlas escapar. Luego, siempre puedes llevarlas a pintar del color que te dé la gana
Saludos
-
Yo me sigo quedando con el de S4, ese lo veo muy radical...
Saludos
Ayuda con problema eléctrico
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado · Editado por Rf20vT
Lo mismo digo :ranting2:
Por cierto, creo haber solucionado tambien el tema del ralenti alto en caliente, hoy he ido a un desguace a por unas manguetas y pinzas de un VTI para ponerle al Civic de un colega, y me he llevado la válvula del canister de un 1.8 atmosferico que tenian alli. La he probado en casa, y de momento el ralenti bien, mañana será la prueba de fuego, jeje...
Saludos