Rf20vT

Muy guapo compañero!

Que lo disfrutes :ranting2:

Saludos

Por cierto Rafa, ¿te cuadra muy lejos la tienda de las llantas?, más que nada para estar seguro de que las tienen, por si las tuvieran que pedir o así; además ya me iba haciendo una idea del precio... Bueno, si no puedes no pasa nada, tampoco te pongo en un compromiso, solo lo digo si te cuadra a mano, sino ya nos acercaremos cuando vaya yo...

 

Venga, un saludo gente, a cuidarse...

No me queda lejos, pero trabajan sobre pedido. En medidas estándar me comentó la chica que suelen tardar 2-3 dias, pero si las pides con distintos ETs (como hice yo), tardan 2 semanas...

Saludos

¿Que tal te parece el precio que te he puesto de brembo max + necto ap por 208 euros? (2 discos + 4 pastillas)

S2 y gracias

Pues no sé, yo discos suelo poner cosas normalitas (no me acuerdo qué marca fue la que le puse al Toledo) asi que de Brembo y cosas asi, ni idea.

Las pastillas Necto me suelen salir entre 60 y 80 euros, depende de para qué coche.

Saludos

Depende de cuanto lo bajes, claro, pero eso es independiente de que sea Quattro o no. Si lo bajas mucho, te puede tocar el palier en la estabilizadora, en el larguero, depende de como sea el tren delantero de cada coche.

Para mi no hay ni habrá un Imprezza como el 22B...

Saludos

Al final me han pasado una oferta de pastillas necto AP y discos brembo max rallados por 208 euros y creo que voy a hacer eso.

Los latiguillos me han comentado que me lo van a mirar, pero que asi a priori que trabaja con goodridge y que unos 100€.

Liquido el ferodo DOT 5.1 a 10 € el medio litro...

 

¿Qué os parecen los precios?

 

Lupogt, ¿por qué no meterías perforados?

 

Rf20vT, ¿las necto AP que te parecen?

 

RulyTT, ¿Cuánto sale el líquido y donde lo encuentro?

S2 y gracias a todos.

Ya te contesto yo por Lupo, porque los discos perforados son más propensos al alabeo.

Yo, ya te digo, las Necto son las que monto en mis coches.

Saludos

Yo creo que se pueden bajar lo que quieras, dependiendo del muelle, o montando unos roscados...

Saludos

Hombre, yo para un B5 no lo acabo de ver, es un toque demasiado racing para una berlina, pero para gustos, colores

Saludos!

PD: Pon unas fotos cuando tengas el cuadro desmontado

 

no son las del S4? al menos esm lo q he pensado al verlas

El S4 las lleva en gris tirando a oscuro, estas son blancas, no? Al menos eso parece.

Saludos

300€ las dos delanteras.

Yo lo que hice fue mirar el precio en neumaticos online y vi cuales eran los talleres colaboradores. Fui a uno de ellos pedi precio y me las pusieron más baratas que lo que aparecia en online.

He podido comprobar eso que dices, fui a uno de los talleres colaboradores de neumaticos online, y me los dejaban al mismo precio, pero con el montaje incluido (es decir, 40 euros más barato en total)

Las PS2 a 171 euros me parecen un pelin caras, yo creo que moviéndote un poco las puedes sacar a 150 o asi. Un colega del curro las sacó a 120 cada una, el muy cab***...

Saludos

creo q como el b7.. no habrá otro iwal..

 

Sí, el b6.

 

Saludos.

 

Por supuesto el B6 avant

Y como no, el B5

Hombre, yo para un B5 no lo acabo de ver, es un toque demasiado racing para una berlina, pero para gustos, colores

Saludos!

PD: Pon unas fotos cuando tengas el cuadro desmontado

ahora escribo yo lo que quieres oir jajajaja, EL SERVICE LO PUEDES QUITAR TU MISMO. estuve buscandote el hilo que explican como hacerlo pero no lo encuentro....

 

el mio es que es diferente porque mi relog es analogico pero creo recordar que era algo ASI:

 

Mantienes pulsado el boton de resetear el cuenta kilometros parcial unos 3 o 4 segundos.

metes la llave y arrancas.

sueltas el boton del cuenta parcial.

el service en vez de parpadear se queda fijo.

(le das al boton del reloj de pasar los minutos (esto varia con mi modelo)y en teoria tendria que aparecer al lado de la palabra service 3 guiones ---)

vuelves a darle al cuenta kilometros parcial y aparecera la palabra OIL.

(le das al boton del reloj de pasar los minutos y tendria que aparecer al lado de la palabra OIL 3 guiones --- creo recordar que era ASI.)

apagas el motor.

al encender de nuevo no deveria salir ningun mensaje.

 

 

 

A mi me costo pillarle el truco y tube que arrancar el coche varias veces (lo intente 2 veces porque la primera no me salio bien) pero no es muy dificil. eso si,te volvera a aparecer a la siguiente revision pero haces el mismo trukito y listo.

 

saludos!!

El tuyo es restyling? Es que creo que en los pre no se podia hacer manualmente. Para la próxima vez que me salte he de probar (le quedan 1500 kms). La verdad es que es una put*dilla, sobretodo porque al de mi padre y al de mi madre se le borra asi tambien (no recuerdo la secuencia pero la tengo apuntada en sus libros de mantenimiento, jeje)

Un saludo

Le doy toda la razón a los compañeros, tratándolo bien, tienes motor para años y años...

Saludos

Está, o en la caja del filtro de aire, o justo a continuación de ésta (no recuerdo donde lo llevan exactamente los TDI)

Saludos

Yo metería latiguillos metálicos y un buen liquido, y unas pastillas decentes, yo siempre pongo Necto. Creo que para un coche de calle unas pastillas y discos de tan altas prestaciones no se les saca todo su jugo.

Y para mejorar la frenada, aumentar el tamaño del disco y poner unas pinzas de más mordiente (unas 2 o 4 pistones)

Saludos

Si tienes donde hacerlo y con qué levantar el coche, hazlo tú, es sencillo y puedes aprovechar para echar un vistazo general a la parte inferior del motor, palieres ect.

Lo único es, como dicen, borrar el service, a mi me lo borran en el taller de unos amigos, aunque con el vagcom tambien se puede. Creo que en ningun B5 se puede borrar haciendo lo de pulsar el parcial y poniendo contacto.

Y luego está lo del aceite usado, yo lo llevo al taller que he dicho antes, cuando tengo el bidon de 50 l lleno, lo llevo alli. Si no, en un punto verde tambien te lo recogen.

Saludos

Hombre, yo te pongo el caso de una autopista, pero en general para bajar los consumos lo esencial es llevar el coche en punta de gas (evidentemente, hablando de bajos-medios regímenes). Puedes hacer la prueba en distintas situaciones con el FIS, con el consumo instantáneo.

Saludos

Me alegro de que tú hayas safado, la verdad es que hay mucha gente que está tan atenta a lo que van a hacer los demás (como en este caso, que el tio estaba pensando "este se me va a empotrar") que a lo que hacen ellos...

Yo, igual que tu, voy muy centrado cuando conduzco, muchas veces no escucho lo que me dice quien viene conmigo o la cancion que está sonando, estoy al volante y punto.

Saludos

Lo de que la aguja no se quede siempre a 90º pueden ser 2 cosas, el sensor de temperatura que manda la información al cuadro, o el termostato que se haya quedado abierto. Lo normal es que se quede clavada en 90º, asi que si no es así, será una de estas 2 cosas.

El sensor vale poco, y es muy fácil de cambiar, y el termostato, pues hay que vaciar el circuito del agua y cambiarlo (está por la parte inferior de la bomba de agua)

Saludos

Hombre, consume menos en 6ª a 1500 rpm, pero claro, depende de como lleves el pie. Digamos que vas a un crucero de 120-130 kms, en llano, en punta de gas, evidentemente te va a chupar menos en 6ª que en 5ª, porque va el motor más bajo de vueltas, pero si coges una subida y le pisas más al gas, va a chupar más que si coges esa subida a la misma velocidad en 5ª en puntita de acelerador, independientemente de en qué punto de la curva de par te encuentres.

El consumo depende mucho de la posición del acelerador, eso hay que tenerlo en cuenta siempre

Saludos

El ventilador se conecta cuando el anticongelante del radiador alcanza una cierta temperatura, y se desconecta cuando baja a una cierta temperatura. Ambas las controla el termocontacto. Es normal, estate tranquilo.

Saludos

Si el sensor que dices va justo antes del catalizador, es la sonda lambda, puede que esté petada.

Saludos

o****, uno de Ferrol!!

Colores mate? Sin brillo? Con esos colores no hay fallo, porque se te van a mantener siempre igual, creo. La verdad es que no sé si habría que protegerlos de algún modo (tipo lacado), pero supongo que serán colores monocapa.

Saludos

si esas son las que me gustan ami por cuanto me las venderias yo soy de murcia como lo ariamos

 

un saludo

Pues tengo pensado pedir 200 por ellas, más portes. Van con las tapas originales y los cubretornillos, pero sin gomas. Sobre el envío, he de preguntar en Seur a ver cómo sale, si sigues interesado. De todos modos, esta semana abriré un post con fotos de ellas, y así no le pisamos el post al compañero, te parece?

Un saludo

Jajaja, acabo de leer tu MP, que pequeño es el mundo!! Claro que conozco a tu tio, pregúntale por mi (Rafa).

Cualquier cosa, o apuntes que necesites, yo aun los tengo por aqui, asi que ya sabes...

Sobre las llantas, donde compré las mias, te pueden salir bien de precio (sobre todo si vas conmigo )

Saludos meu!

PD: Si te pasas por mi casa, que sepas que vas a salir de alli sin emblemas traseros :crying_anim: :ranting2: