Rf20vT

Los sobrantes de los inyectores? Creo que esa respuesta es para un TDI, ya que los gasolina llevan rampa, no llevan tubos de alimentación/retorno individuales para cada inyector. Yo creo que si lo dejas cuesta abajo con muy poca gasolina, el problema puede ser que el nivel de gasolina no llega a la bomba. De todos modos, puedes echar un ojo a las rampas de inyectores, pero yo creo que no llevan sobrante de ningún tipo. Saludos

El ET (Einpresstiefe en alemán) es el desplazamiento del punto de anclaje de la llanta con respecto al centro de la rueda. A menos ET, más sobresaldrá la rueda, y hay que tener en cuenta el ancho de la llanta. Va grabado en la parte interna de las llantas junto con los demás datos (ancho, diámetro, fabricante, ect ect) Saludos

Si, es el que pusiste tu, en la rotonda de Rio do Pozo xD Saludos

Reciente, pero repost jejeje Ese vídeo está grabado aqui en Ferrol, menudos cachondos los tios Saludos

Yo acabo de pasar ITV al mio con separadores, el asunto es que queden disimulados. Por ejemplo mi coche tiene los bujes pintados de negro anticalórico, los separadores también son negros y las llantas son antracita. Siendo ET51, y a falta de saber el ancho, yo creo que puedes meter unos de 2 cm de doble tornillería. Saludos

Es presionar la pestaña y tirar. Te va a costar, porque las tóricas estarán resecas, pero sale asi, y que yo recuerde no llevaba ningún tubo. Posición, sí que tiene, fíjate como está el pivote, y la nueva tienes que meterla que quede igual. Saludos

Lo de la mariposa pequeña, un amigo de GTI16.com había trucado la mariposa de un PB, para que la pequeña abriese ya a media carga (si no recuerdo mal, era asi, y no me preguntes cómo lo hizo, jeje). Saludos

Créeme, estoy deseando sacar los Bilstein y meter la nueva, en cuanto los tenga te aviso... El envío de eso poco puede ser Saludos Llevo medio año por lo meno oyendote que quieres algo duro duro.... Pues ahora más que nunca, desde el accidente los amortiguadores traseros han ido perdiendo eficacia (y aceite)... Ahora yendo un poco rápido desconfío mucho del tren trasero... Y de hecho si, quiero algo más firme que los Bilstein, y ya lo tengo, jejeje.... Más bien está en camino Saludos

Aunque no acciones el pedal sale liquido hasta que se vacie? Si, el líquido sale, más bien fluye... Saludos

Sólo es quitar el plástico del arco de rueda y ya lo ves (bueno, no es que se vea muy bien...) Saludos Gracias, Rf20vT, lo llevare al taller, les dire que lo suban y que lo miren , muchas gracias de nuevo y espero que sea ese el problema. Lo unico que necesitaria seria la referencia de la pieza aunq = en un gasolina no es la misma referencia no ? de todas formas ire esta tarde aber si m pueden atender, sino pues que me den cita para mañan. Saludos y todo lo que sea ya lo pongo. Gracias No sé si los calamares llevan esa válvula, pero el mio es gasolina (de ahi lo de 20vT :drool: ) Nada más sacar el tapón deberías verlo, en la parte de atrás del coche, un pivotito negro de plástico... Supongo que en los atmosféricos será igual Saludos Si veo un pivotito con un agujerito negro en el medio... pero pensaba q era un tope que tenia para la tapa, espero no estar confundiendome... Ese es... Mira, precisamente hoy a mediodía fui a casa de mis padres, y cogí la susodicha válvula... Aqui te dejo un par de fotos En esta otra foto se puede ver la pestaña que le hace de cierre, va hacia la parte trasera La ref que tiene la válvula vieja es 1H0201136A, sin embargo la que yo puse es la 6X0201136. No recuerdo si es que es un reemplazo o qué, pero en fin, que ahi las tienes Saludos

Créeme, estoy deseando sacar los Bilstein y meter la nueva, en cuanto los tenga te aviso... El envío de eso poco puede ser Saludos

Un maletín de carraca, un par de estranguladores de latiguillos (para no vaciar el circuito y dejar todo perdido de líquido de frenos) y creo que nada más Saludos

Sólo es quitar el plástico del arco de rueda y ya lo ves (bueno, no es que se vea muy bien...) Saludos Gracias, Rf20vT, lo llevare al taller, les dire que lo suban y que lo miren , muchas gracias de nuevo y espero que sea ese el problema. Lo unico que necesitaria seria la referencia de la pieza aunq = en un gasolina no es la misma referencia no ? de todas formas ire esta tarde aber si m pueden atender, sino pues que me den cita para mañan. Saludos y todo lo que sea ya lo pongo. Gracias No sé si los calamares llevan esa válvula, pero el mio es gasolina (de ahi lo de 20vT ) Nada más sacar el tapón deberías verlo, en la parte de atrás del coche, un pivotito negro de plástico... Supongo que en los atmosféricos será igual Saludos

Jajaja... No, si anécdotas con los servicios de mensajería y demás especies, hay para dar y tomar... xD Edi, tú con ese paragolpes, ya solo puedes meter una RS4, jejeje Saludos!

Lo que dices es como estirar una carrocería en bancada, con un gato hidráulico, pero trabajando sólo sobre el puente. Si dispones de un compás de varas y las cotas, adelante, pero creo que vas a dejarlo peor de lo que ya está, y por 200 euros que vale un puente en desguace, me dejaba de experimentos. Saludos

En ese brico usé la prensa para cambiar los rodamientos de rueda Saludos

Para qué quieres el ETKA? El ETKA te va a dar 5 referencias distintas para el mismo motor, mismo año y mismas características de tren rodante, sólo diferenciados por rangos de nº de bastidor. Pero los fabricantes de amortiguaciones deportivas no se hacen tantas pajas mentales. Tú mismo puedes verlo en la web que te he puesto, si tu modelo es hasta el 07/00, es exactamente la misma referencia en Bilstein B8 que el mio, pese a ser un gasolina del año 96. Aqui lo que suministra origen no tiene nada que ver Por cierto, espero tener todo desmontado y listo para enviar en un par de semanas... Saludos

Joe, has leído mal. Para lo único que he necesitado la prensa es para sacar los silentblocks de los brazos superiores cuando se los cambié por unos Powerflex. Y para cambiar esos brazos en concreto, es necesario descolgar la cuna un poco, en el hilo de mi coche lo ves, no recuerdo la página Saludos

Sólo es quitar el plástico del arco de rueda y ya lo ves (bueno, no es que se vea muy bien...) Saludos

Los delanteros dieron un 84% el izquierdo y un 85% el derecho, los traseros, un 80% el izquierdo y un 48% el derecho, me he fijado especialmente cuánto daban de efectividad... De hecho, ahora te los vendería más caros :laugh: (es coña) Un saludo

Estoy buscando, porque juraría que había subido una foto de la válvula en cuestión, pero no la encuentro... Sabes que al sacar el tapón hay un pivotito con un muelle, que se puede mover? Pues esa es la punta de la válvula. Para sacarla, como te dije, hay que sacar el arco de rueda trasero derecho y atacarle desde abajo Saludos

Bueno señores, hoy Soplillo ha pasado la ITV sin más novedad... Con separadores y todo! Lo único que me ha dicho el técnico, que el amortiguador trasero derecho está cascado (dio un 48% en la prueba de amortiguadores), pero eso no es ninguna novedad, de hecho estoy esperando que llegue mi amortiguación nueva DE UNA P*** VEZ!! Pero por lo demás, está hecho un chaval Saludos!

Esta mañana miré en un catálogo de Bilstein, y para todos los B5 hasta el 07/00, es la misma referencia de amortiguadores delanteros. Te adjunto el link (son los B8 Sprint) http://www.marcoracing.com/bilstein/tarifas.htm Saludos

Ese es, aunque el de ebay es el derecho, y si no veo mal, tú tienes que cambiar el izquierdo, no? Fíjate que ponga "links" (izquierdo) o "rechts" (derecho) Saludos

Esa válvula vale 2 pavos, tengo la mía vieja en casa de mis padres, si me paso por alli miro la ref. De todos modos, vete a recambios y pide la válvula de desaireación del depósito, malo será que no la encuentren Y lo de acelerarse solo, probablemente sea de lo mismo, te lo digo porque a mi me pasó (aunque no recuerdo si lo de acelerarse era también por esta válvula, o por la del cánister, que también me dió problemas) Saludos