Rf20vT

La madre del cordero!!!! Que es eso??!!

Las bobinas de los 20vT andan sobre los 50 euros en origen. No sé cuanto pueden valer en competencia. Es un mal de los 20vT. Yo por precaución pal mes voy a cambiar las 4. Saludos

Que pienso? Que no sé para qué compráis un diesel para hacer 10000 kms en 8 meses... Sobre las revisiones, al menos un cambio de aceite y filtro al año no le venía nada mal. Saludos

Uhi los neumaticos....a mi eso me suena,yo los delanteros mios los tuve que cambiar con 10.000km por q estaba destrozados,salieron defectuosos(por que ahora me duran 50.000),no es culpa de audi,es culpa del fabricante,en mi caso dunlop. Cierto, me acuerdo cuando me las enseñaste, si hasta les faltaban cachos a los tacos!! No sé que pensar... Comprarán neumáticos defectuosos para montar en los coches en fábrica?

Yo pondría las RS4, ya sé que están bastante vistas, pero las de A8 no me acaban de convencer... Evidentemente, la última palabra la tienes tú Saludos

A ver, que os estáis haciendo la picha un lio... Todos los A4 llevan centraje 5x112 Esa medida se refiere a la distancia entre los centros de los tornillos. Imaginaos la circunferencia que une los centros de los 5 tornillos. Bien, el diámetro de esa circunferencia es 112 mm. El buje es donde se ancla la llanta, aunque se le suele llamar buje al núcleo de éste, que es donde apoyamos la llanta antes de atornillarla, y que es lo que tiene el famoso diámetro de 57,1mm. Los tornillos en principio valen los de origen para cualquier llanta de origen o réplica. Luego, si las llantas llevan medidas exageradas, es muy probable que los tornillos que haya que ponerle sean más largos. En fin, algo había que hacer mientras se seca el coche, no? Jejeje Saludos

Yo voto restyling sin duda alguna, ya lo sabes... Los Lexus me parecen una tuneada y horribles, los que pones de doble tira transparente, los había visto cuando andaba buscando pilotos para el mio, y no me acababan de convencer. Sobre los post restyling, estuve mirando en el ETKA en el curro, y en origen vienen con portalámparas, asi que es de suponer que estos tambien. El problema será la instalación, tendrás que cambiar algún pin del conector, pero ya estás curtido en eso Yo hubiera puesto los restyling más adelante si no se me hubiesen aparecido los que compré, pero de todas formas, al precio al que los hemos visto... Saludos!

Si en ciudad o estando el coche parado no suben las agujas, lo más seguro termostato, y puede que la sonda de temp del aceite. Si sube hasta 90ª la del agua, es la sonda que envía señal al cuadro. Saludos

Para los cambios automáticos Quattro, me dice que son 3,5 l, y la valvulina es 75W90. Saludos

Precio hora, ni idea, pero el sello te vale lo mismo.

Oleee ese mangurrián, que se nos amarquesa!! Ya nos presentarás el bicho en condiciones, y a ver si este año nos vemos los caretos Saludos tio!

Yo siento no poder ayudarte más, pero otro motivo por el que mis coches no pisan taller... Unos son unos burros (mira que no saber cuál es la caja y cuál el cárter...), y otros unos burros que te cobran una clavada. Al b5 todavía no le ha tocado cambiarla, y tengo que mirar como es, pero supongo que será como en todas, ir rellenando hasta que el orificio por donde se rellena empiece a rebosar. Que haya suerte compañero! PD: Mañana por la mañana te puedo mirar la capacidad en el trabajo, si me dices motor y tipo de caja.

Si deja gotas en el suelo, lo lógico es que pierda por la junta del cárter. Por la tapa de balancines lo normal es que "sude" un poco de aceite, pero de ahi a que llegue a formar una gota, y aun encima que caiga al suelo... Yo creo que te la han cambiado para nada, espero que al menos te hayan cobrado poco, porque la verdad es que es una tontería cambiarla. Saludos y ya contarás

Jajajaja, te han vaciado la valvulina en vez del aceite?? Menudos burros... Que miren las capacidades en un taller de verdad, y comprueben con la lata cuánto han echado. No sé si en el manual de usuario viene la capacidad... Saludos

Tienen el mismo software, las mismas herramientas y preparación, y los mismos recambios. Aqui muchisima gente lleva el Audi a la VW, y eso que están al lado. Yo mismo compro los recambios de mi coche, y de los Seat de mis padres en la VW... Saludos

Como equipamiento base no creo que los lleve, en otros modelos VW las lunas atérmicas son opcionales, supongo que será el mismo caso. Saludos

Aun no te lo han montado? jod**, si se ve en menos de 5 minutos como sale, que fue lo que tardé en sacar el mio!!

A ver si te lo dan ya el viernes, ronroneando como debe Saludos

hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm esa llanta que veo tirada es para mi no? aora la trasera esta mucho mas potable No veas en dos dias que cambio de imagen que le has hecho! por cierto, ese tubarro que asoma de que marca es? o son unas colas ? saludos Bueno, esa en concreto es para el mio, para repuesto, que la he estado limpiando con un limpiador de ácido que me llevé de la compraventa donde curraba, cojonudo para estos casos... Las otras 4, se venden sin gomas (han ido para el Toledo de mi padre)... Lo que lleva en el escape son unas colas que se las puso el anterior dueño, al parecer hechas a medida, y soldadas. Si no, se las acabaría poniendo yo, jeje... No hacen nada de ruido, sólo dan un poquito de sonido "cuando se abre el establo"

Para los Golf II GTI (PB), lo normal "para calle" es montar uno de 268º de cruce (un Schrick por ejemplo). Hay mucha gente con él montado y con taqués hidráulicos. Para árboles más radicales ya sí que se recomienda meter taqués mecánicos (no sé a partir de cuánto de cruce), pero como coche de diario lo veo excesivo (aparte de tener que hacer el reglaje de taqués, todo un guiño a la mecánica clásica, pero un coñazo...) Saludos

Un par de fotillos con la última modificación, recién llegados de Alemania (cómo no), por 42 euros con portes incluidos... A4 B5 David Bowie Edition Ese culito ricoo Y no hizo falta rehacer el cableado, he mirado los pines y coincidían, asi que... padentro!! Spark, lo siento, ahora ya sólo quedas tú como miembro del Team Naranjito Saludos!

Yo las llevo a 2,5. jod**, a 3 tienen que ir como piedras! Saludos

Ya me imaginé que sería de la boca... Que te mejores tio, ya hablaremos Y mañana echo un vistazo al ETKA Saludos

Por eso no hay problema compañero, en Alemania la gente suele ser legal (no como en este pais de listillos). Yo siempre compro los repuestos en Alemania, desde hace varios años, y nunca he tenido el menor problema. Y los precios son de risa, ya sólo en piezas del B5 me he ahorrado más de 400 euros, y en mis otros coches, ni te cuento... Y por cierto, esos apoyabrazos son originales de Audi, hace un tiempo le puse uno al B5 de un colega. Por ejemplo, el Toledo de mi padre tiene los silentblocks y las rótulas de trapecio cascados. Pues por lo que me valen aqui 2 rótulas, me traigo de Alemania 2 trapecios completos con portes pagados. Y me ahorro el tener que sacar los silentblocks nuevos con la prensa. PD: Spark, ya me han llegado esas cositas rojas para el culo del B5... Saludos

Si hubieras puesto este post por la mañana, que te vi conectado... No has ido a currar?? Mañana por la mañana te lo miro en el curro Saludos