Rf20vT

Venga chic@s, que es viernes y tenemos todo un fin de semana por delante

 

Creo que tod@s sabemos que ni todos los tíos piensan con la p**** ni todas las tías juegan con los sentimientos de los demás. Y también que tod@s no actuamos igual en todas las situaciones y con todas las personas. Cada relación es distinta, cada momento es único y la motivación para cada actuación es diferente.

 

Y también sabemos que las cosas del corazón no son nada fáciles para nadie, que lo pasamos muy mal a veces... y muy muy bien de vez en cuando

Y por eso, en determinadas ocasiones nos gusta contarlo y pedir ayuda, o hablar de lo felices que somos o de lo tristes que estamos .

 

¿Que haríamos tod@s sin esas cosquillas en la boca del estómago cuando vemos ese brillo cómplice en sus ojos :clap1: ? Aunque no salga bien la cosa ya merece la pena haber sentido alguna vez ese cosquilleo. Para mi, es una de las formas más bonitas de sentir que estoy viva

 

Ánimo, Romulo!

Ole, ole y ole!! Eso es hablar con imparcialidad, y lo demás tonterías!!

Un saludazo Aurora, porque eres (y ya lo dijo Axel Rose), one in a million... Capaz de ver la situación desde ambos lados con imparcialidad

Saludos!

Perdona pero a nadie con dos dedos de frente se le ocurre airear sus historias con una chica y digo sus historias porque todo se lo imagina el. a vosotros os mira una chica y ya pensais que quiere ligar, en fin hay que pensar un poco más con el cerebro y menos con la ****

A ver chica... No está aireando nada, simplemente está comentando lo que le ha pasado con una chica (que la verdad, nos tenéis perdidiños...). Y eso de que se inventa historias, de dónde viene? Ah si, de que los tíos como pensamos con el nardo, creemos estar en una peli p***o (pues ojo, si me respondes a este post, a lo mejor me pienso que quieres tema conmigo...)

Yo, como ya he expuesto antes, me cansé de ser bueno, atento, preocuparme, meterme en líos (algunos bastante gordos) por una tía. Aún no ha aparecido a mis 27 años una que lo merezca (aparte de mi santa madre, claro)... PERO NO POR ESO DIGO QUE SOIS TODAS UNAS PETARDAS!!

En cambio, si, todos los tios somos unos cerdos, pensamos con la poll* (se puede decir poll* a estas horas???), y creemos que una mirada que nos lancéis es sinónimo de que queréis un "aquitepillo..."

En fin...

PD: Romulo, ya comentarás :clap1:

Saludos

Hola de nuevo, he estado mirando un tutorial de txispis que esta muy bien para cambiar los brazos de la suspensión, lo que no he visto es como cambiar las rotulas de la dirección, a ver si podeis decirme algun tutorial o algun post que aparezca, o cómo se hace. un asludo y muchas gracias!!

Las rótulas de dirección, es muy sencillo. Con una llave fija aguantas la rótula, y con otra aflojas la tuerca que va contra ella. Marca la posición donde está, mas o menos, aunque lo recomendable es alinear. Para sacar la rótula de la mangueta, no recuerdo si va por tornillo pasante, o hay que utilizar el extractor de rótulas. Pero bueno, una vez fuera la rótula de la mangueta sólo es desenroscarla, y hacer el proceso inverso con la nueva.

Saludos

Hay un pulimento especial para cromados, en la compraventa lo utilizaba mucho para los cromados de los clásicos que tenía mi jefe. Pregunta en cualquier tienda de accesorios.

Saludos

150 euros!! jod**, si desde Alemania andan sobre los 80-100 euros!

Dentro de España, la única vez que he recogido llantas, fue por Seur, Vigo-Ferrol, y me habían salido en 25 euros. También decir que eran unas llantas de 15" con gomas, pero no creo que se vaya a disparar tanto el precio por ser más grandes.

Saludos

No, no hace falta soltar la pinza compañero

Saludos

Para sacar la polea del cigüeñal, saca los tornillos allen de las poleas de accesorios, y luego ya puedes acceder a la chapa. El piñón del cigüeñal, el que mueve la correa de distribución, no sé si se saca o forma parte del cigüeñal, pero no creo que te haga falta sacarlo (al menos en los motores que he trabajado)

 

Saludos

 

En el mio van separados, la polea sale aparte del piñon.

 

PD:pataliebre,¿cuantos cm has rebajado el a4?

En los que yo he trabajado también, lo que quería decirle al compañero es que el piñón del cigüeñal, el que mueve la correa de distribución, no creo que sea necesario sacarlo. Con sacar las poleas ya le llega para sacar la chapa trasera.

Ya empiezan a llamarme Pataliebre por aqui tambien... Juasss, voy a tener que ir al Registro Civil a cambiarme el nombre!! :clap1:

Churro, está bajado unos 4 cms

Saludos

Me parece Romulo que estas mas pillao de lo que te crees o de lo que nos quieres hacer creer, debes estar deseando que llegue el sabado para ver tus posibilidades y como la tia te de calabazas vas a llegar a casa mas caliente que el palo de un churrero.... Suerte y a ver si mojas majete

Creo que si, creo que me estoy enconando demasiado y eso me da miedo.

 

A ver que pasa mañana.

 

S2.

Eso es que ya has entrado en su juego, sin quererlo, le das vueltas al tema y piensas en ella, y la cosa va a peor. a ver qué pasa mañana. Ya puedes postear algo al llegar a casa, o si triunfas, despues de echar el cohete B)

Saludos

TIMOOOO

No te hace falta sacar la polea del árbol de levas, puedes llevar la culata con ella montada.

Pero si quieres sacarla, no tienes ningún agujerito en la culata, de ese lado, para poder meter algo y bloquearla?

Aunque ya te digo, yo no me complicaba y levantaba todo con la polea montada.

Para sacar la polea del cigüeñal, saca los tornillos allen de las poleas de accesorios, y luego ya puedes acceder a la chapa. El piñón del cigüeñal, el que mueve la correa de distribución, no sé si se saca o forma parte del cigüeñal, pero no creo que te haga falta sacarlo (al menos en los motores que he trabajado)

Saludos

Juas!! Como se pasan en los concesionarios!!

cambiarla ya con el tiempo que tiene el coche me imaginaba que si, lo que pasa es que cuando lo compre con 84.000 km de 2 mano no se si ya se la habian cambiado y no se como saberlo pq y si estaba cambiada y me gasto el dinero tontamente?

 

un saludo

Importado del 2002 con 84000 kms? Seguramente tenga unos cuantos más a sus espaldas...

Mira a ver el estado de la correa, pero ante la duda, te aconsejaría cambiarla. Si lo llevas a un taller te van a meter sus 600 euros, o por ahi, pero más vale eso que tener que abrir motor y cambiar pistones, válvulas ect ect...

Saludos

Por ultimo, una preguntilla mas, si os fijais , en este hilo comenté y puse fotos de como petó el radiador al coger presión , ¿ Eso se produce directamente por culpa de la junta de culata?

 

Saludos!

 

Es cosa de la junta se pasa la presion de los cilindros al circuito del radiador.

O de la culata, por estar deformada. Fue lo que me pasó a mi.

Saludos

Buscando todo se sencuentra, hombre...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=115559&hl=

Saludos

Tengo los mismo síntomas, perdida de potencia total le he cambiado la EGR y el caudalímetro y la cosa sigue igual.. El día 11 tengo cita para limpiar el turbo, no será demasiado tarde no ? Debería llevarlo antes ? El 14 se me acaba la garantía.

 

El piloto del motorcillo amarillo la tengo encendida, es por causa de esto no ?

A donde lo llevas a limpiar? Igual más adelante lo desmonto y lo llevo a limpiar yo también...

Saludos

Es igual que en todos los coches. No sé si habrás cambiado pastillas traseras a algún VAG, pero la pinza trasera, para meter el pistón, tienes que hacer presión hacia adentro, y a la vez, girarla con un sargento o una llave de radial, ya que son como roscadas.

Es la única diferencia, luego es como en todos los coches.

Saludos

Búscalos en desguaces, o en ebay alemania.

Para acoplarlos, hay que cambiar el conector, pero ya hay un brico en este mismo subforo.

Saludos

En el ETKA no sale el dibujo del paragolpes de S4, en el curro tengo el ETKA oficial actualizado, y no hay...

Además, aunque no esté actualizado, da igual, porque es un modelo muerto.

Saludos

Hola Quatreros:

El mio esta igual adelante que atrás, tiene una separación entre dos y tres dedos entre la rueda y la carroceria.Tiene el Kit sport con los reglajes de fabrica y la verdad va de vicio, pero no le iria demás la barra de torretas delantera para quitarle un poco la tendencia al principio de las curvas de cabecear algo. Y bajarlo más pues no sé, ya que así hay que tener ya mucho cuidado con los bajos.SALUDOS

Con la barra de torretas no vas a conseguir nada, ese tipo de barras se usan con amortiguación dura para evitar que las torretas "se junten". Si quieres que amorre menos al entrar en curva, pon una amortiguación más dura, y a poder ser más baja.

PD: Es el acabado Sport? El mio debía ser asi de fábrica tambien, jeje..

Saludoss

No hay lámina específica del S4, usan la genérica del B5.

Saludos

Ok, mñana le hago unas fotos al paso de rueda para que se vea, pero calcula que me caben dos dedos entre la rueda y el paso. Salu2

 

No, lo que me interesaba es verlo entero de perfil, para ver si el tuyo está plano o, como el mío, tiene el morro más bajo y el culete respingón. Asi queda el mio:

 

Saludos

:clap1:

 

jeje te queda como el mio, no llevaras tambien amrotiguadores Koni y muelles Apex ??

 

yo he conseguido bajarlo un pelin mas del culo poniendole el aleron y la caja de los sub's

Yo llevo Bilstein B12 (muelles H&R, creo recordar)

Uyyyyy, pues se va a quedar asi, porque equipo de musica no pienso ponerle, y alerón, menos!

Saludoss

Creo que para poner el de S4, tienes que ponerle las guías de ese paragolpes. Desde luego que es compatible, y creo que en la ITV ni se darán cuenta. Homologado está desde luego, es una pieza original de A4 B5.

Saludos

Rf20vt... te doy la razon, lo que yo he dicho de que no es estrictamente necesario cambiar amortiguadores es con un rebaje mas o menos nhormalillo.. hasta 3 cm... mas de eso, el amortiguador no trabaja en su posicion correcta... o si los amortiguadores estan muy cascadetes, seguramente hagan tope como tu dices..

 

lo que yo exponia era para montar unos muelles normalitos de -3, mas de ahi es no solamente aconsejable... sino necesario tambien.

 

 

dha, el funcionamiento del amortiguador, si no esta muy cascado va a ser el mismo, lo unico que trabajara algo mas forzado al no estrar en su zona teorica, pero la dureza de la suspension va a ser la misma. talvez se vuelva algo mas reboton como he dicho, pero si no fuerzas demasiado en las curvas no vas a notar nada...

 

si de verdad tienes intencion de cambiar todo el conjunto.. cambialo a la vez.. te ahorras la mano de obra de volver a montar amortiguadores y la alineacion, y eso son sdus 100 euritos.. no hace falta que te gastes 1000 euros.. en ebay, como ya te he dicho.. estan los weitec por 350 y son 30/30, y si quieres algo homologado, basta con buscar algun muelles homologado (echale sobre 350 euros creo) y el amortiguador... alguno que no sea bilstein, que te saldra bastante mas barato..

 

por cierto Rf20vt.. llevas el coche enterrado de alante.. esta precioso asi me gustaria llevarlo a mi.. pero los mios bajan algo menos.. llevas separadores??

 

 

un saludoc compañeros..

No, estrictamente necesario para un rebaje de 3, no lo es, pero como bien dices, muy aconsejable. Reafirmo lo que dices de Weitec, ayer vi los kits Ultra GT por eso, 300 o 350 euros. Yo los he probado en mi Golfito y van muy muy bien, un poco duros de más, pero el coche se convierte en un kart.

Vamos peña, bajad vuestros B5, que lo piden a gritos!!

Zwitterman: no llevo separadores, ahora las ruedas se ven muy metidas dentro del paso de rueda (sobre todo las de atras). Pero en breve hago el cambio a 17", y ya irá algo más gordito

Saludos

Bajaros los videos de MAYDAY

Vereis que cosas mas alucinantes basados en echos reales

PD:En youtube no se si habra alguno

 

Project, no encuentro nada. ¿MAYDAY qué es?¿Un documental?

 

Saludos

Mayday: catástrofes aéreas. Es una serie de documentales (creo que la echan en National Geographic Channel) sobre accidentes aéreos. Analizan las causas de accidentes de aviones, entrevistan a supervivientes o familiares de fallecidos en los siniestros, a responsables de aerolíneas, ect...

Saludos

PD: Que huevazos los del Airbus, peazo pasada!!

muy chulo rf20vt, tus llantas son de 15 no?? es para hacerme una idea de como quedaria el mio...

 

rebajado 3cm?? me gusta mas asi como un pokillo mas bajado de alante, eso no sera por el peso del motor??

 

un saludo

No sé si estará más caido de delante por tener las copelas vencidas. De todos modos, acabo de comprar un juego de copelas y rodamientos traseros en San ebay.de, y ya veremos si me pinza el morro parriba o se queda así.

Las llantas son de 16". Si te interesan, en 15 dias estarán a la venta, jejeje...

Un saludo