Rf20vT

Pues son los que tengo de mi kit B12, son unos Bilstein B8 Sprint, para montar muelle corto. Si no recuerdo mal, la diferencia en amortiguadores entre los pre y los restyling, era en los traseros, y los delanteros sirven tanto para berlina como para Avant Por ellos, pues no sé, 60 euros. Saludos!

Gracias por lo que me toca! xD A veeeer, que son cosas distintas... Unas llantas discretas de 16" en un coche oscuro, quedan mejor en plateado. Tu, amigo mío, no llevas ruedas, sino unos impresionantes rodillos Borbet A, y a esos niveles, el color oscuro no hace más que embrutecer el conjunto... En resumidas cuentas, ein auto ist ein auto, und die Panzer ist die Panzer Saludos

Opino como los compañeros, fuera espejos plateados, fuera lunas tintadas y fuera lerón (cosas que no me gustan en absoluto, por otra parte, jeje). Esas llantas le dan un aire clásico al coche, y así debe mantenerse, con lo que las cosas que te comento y el espadín Cupra no pegan en absoluto con ellas. Ahj, y las llantas déjalas plateadas, en un coche oscuro las llantas antracita no quedan muy bien. Si fuese gris plata o blanco, si, pero aun asi, son muy pequeñas y poco deportivas para vestirlas de antracita Saludos

Pues ya sabes... :clap1: Saludos! ¿Vendes los H&R al final?Dime precio y si tal traételos a la KDD . Te mando un MP :shocked: Saludos!

Pues ya sabes... :clap1: Saludos!

Cuando te haga eso, prueba a abrir el tapón del depósito. Si se despresuriza y todo vuelve a la normalidad, el problema está en la válvula de sobrepresión del depósito. A mi me pasó hace un tiempo. Se accede a ella sacando el arco de rueda trasero derecho (suele costar sacarla, ya que las tóricas que lleva se resecan) El aforador te marca mal la gasolina porque la propia presión del depósito lo hace loquear, a mi en una ocasión se me salió del sitio... Y esos golpes o ruidos los produce el depósito al deformarse debido a la presión Saludos

Si cambias sólo el silentblock necesitas una prensa hidráulica. Pero te vale la pena cambiar ese brazo y el del otro lado (busca Meyle querlenker en ebay ) Saludos

Si te interesa, podría venderte 2 amortiguadores delanteros Bilstein, yo los voy a cambiar por tener cascado uno trasero, pero los delanteros están en perfecto estado Saludos

Si ambos motores son de la misma plataforma, como es este caso, es bastante sencillo (dentro de lo que cabe). Lo primero, para homologarlo, si no supera un 30% de aumento de potencia, la homologación es sencilla y relativamente barata (en torno a 300 euros). A partir de ahi, la cosa se encarece En cuanto al swap, has de conseguir el motor completo, caja de cambios, centralita, cableado, escape (al menos hasta el intermedio, aunque has de mirar si coinciden los diámetros de los tubos), y puede que el cuadro (por el tema del inmo). Aparte de sacar uno y poner otro, has de colocar lo que lleva a mayores uno con respecto al otro (circuito de intercooler, N75 y supongo que adaptar los conductos de la EGR). Pero es un cambio bastante sencillo, ya que no has de hacer soportes a medida para encajar el motor en el bastidor ni demás virguerías artesanales (no es como meter un R32 a un Golf II, jejeje) Saludos!

BoR, mis llantas son ET35, meterle 6mm más las dejaría en ET29 y me parece mucho, cuando vea esto Edgar que lleva ET18 se descojonara de mi. Partió el centrador? debió de ser de una buena leche, xq eso tiene pinta de ser duro de narices. Yo sin centrador no los pondría, la llanta solo va anclada por los tornillos y se pueden partir, no creo que mole mucho ver que la llanta te adelanta. Saludos Atrás, con ET29 y llanta de 7,5 de ancho no tienes problema, yo llevaba ET27 cuando tenía las RS6 en 17" y no me rozaba atrás (y quedaba gordito ) Por cierto, bien bonito tu Avant :ranting2: Saludos Lo que pasa es que los separadores no me terminan de convencer, aunque reconozco que sacar la rueda 6mm quedaría de lujo. Sabéis si al meter un separadores de 6mm hace falta cambiar la tortillería? Gracias Rafa. La tortillería?? Pues sinceramente, no creo, yo ahora voy a probar unos de 5 mm delante, y van a ir con los tornillos que ya tenía. De hecho, los separadores que necesitan tornillos específicos, suelen traerlos Saludos!!

El otro día miré en el mio, ya que voy a cambiarle la valvulina, y es una XZN inviolable, eso si, el número no tengo ni idea Saludos

Edi, "la puedes tomar prestada" en la KDD, alguien entretiene a Pau y ... :cry1: S2 Si, entretened a Pau mientras yo le afano los paragolpes S4... :cfsd1: Saludos!

Joer, y le llamaban al mío el cortacésped en la 1ª kdd... :cry1: Brutal, en tu línea Saludos! PD: Ayyyyyyyyyyyy esa kdd!!!! Fotos de Panzer und Soplillo!!

Están chulas, sencillas y discretas :ranting2: Saludos

BoR, mis llantas son ET35, meterle 6mm más las dejaría en ET29 y me parece mucho, cuando vea esto Edgar que lleva ET18 se descojonara de mi. Partió el centrador? debió de ser de una buena leche, xq eso tiene pinta de ser duro de narices. Yo sin centrador no los pondría, la llanta solo va anclada por los tornillos y se pueden partir, no creo que mole mucho ver que la llanta te adelanta. Saludos Atrás, con ET29 y llanta de 7,5 de ancho no tienes problema, yo llevaba ET27 cuando tenía las RS6 en 17" y no me rozaba atrás (y quedaba gordito ) Por cierto, bien bonito tu Avant :crying_anim: Saludos

Buena gente, preciosos paisajes, buena comida, preciosos B5s... quién da más?? :crying_anim: Saludos

Calla calla, que yo me voy a pasar el mes de marzo en boxes, si quiero tenerlo "gonito" para la kdd Saludos!

O a alguien que le pique el ojal... :shocked: Saludos

El circuito del turbo va manchado de aceite, ya que la seta de recirculación de vapores de aceite está justo antes del turbo, asi que este se come su m****. Que estén manchados es normal, y que te deje una babilla en el borde del manguito, es señal de que no está bien apretado o que como dices, la abrazadera no hace un buen apriete sobre el manguito. De todos modos, yo llevo esas abrazaderas de tornillo y no me hace la babilla (tamnién es cierto que llevo manguitos de silicona, que son más dúctiles que los de caucho de serie) Y el fallo de sobrepresión del turbo, no tiene nada que ver con eso, más bien lo veo como un fallo de la N75 Saludos

Pues ahi va Soplillo Nick: Rf20vT Vehículo: A4 B5 1.8 20vT Sport '96 Muelles: H&R Amortiguadores: Bilstein Sprint (Kit Bilstein B12... De momento) Llanta: New RS4 8x18 ET45 delante (de momento) y ET30 detrás (ET45 + separadores de 15mm) Gomas: 225/40/18 Distancia al suelo parte delantera: 63,6cm Distancia al suelo parte trasera: 65,5cm Foto: Cuando me llegue una cosilla desde Alemania con amor, actualizaré la altura del coche, jeje Saludos

Coincido con Oliver, y ya sabemos por experiencia de la 1ª kdd Nacional de B5s, que nuestras sobremesas se alargan mucho :laugh: Pero flexibilizando un poco las horas, ya perfecto Aprovecho para decir que muy probablemente iremos <_< Saludos!

El código de color de mis llantas es el 155 de la carta de colores de Opel Saludos

Yo en un rato también bajo al garaje con el metro en la mano Pero qué frikis somos!! Saludos!

Jejejejee Saludos!

Pues yo creo que no hay problema ninguno, porque como dices, son flotantes, y sólo apoya en el buje una parte ínfima, que en esas cotas sería el diámetro de 68mm. Y esto a que se debe? Aburrimiento o algo que tienes en mente? Jejeje Saludos!