Rf20vT

Empiezo a preocuparme,todos rondais,2-3 cm menos que yo.....

 

Habrá que comprarse otros muelles ...

 

Pues ya sabes... :clap1:

 

 

Saludos!

 

 

¿Vendes los H&R al final?Dime precio y si tal traételos a la KDD .

Te mando un MP :shocked:

Saludos!

Empiezo a preocuparme,todos rondais,2-3 cm menos que yo.....

 

Habrá que comprarse otros muelles ...

Pues ya sabes... :clap1:

Saludos!

Cuando te haga eso, prueba a abrir el tapón del depósito. Si se despresuriza y todo vuelve a la normalidad, el problema está en la válvula de sobrepresión del depósito. A mi me pasó hace un tiempo. Se accede a ella sacando el arco de rueda trasero derecho (suele costar sacarla, ya que las tóricas que lleva se resecan)

El aforador te marca mal la gasolina porque la propia presión del depósito lo hace loquear, a mi en una ocasión se me salió del sitio... Y esos golpes o ruidos los produce el depósito al deformarse debido a la presión

Saludos

Si cambias sólo el silentblock necesitas una prensa hidráulica. Pero te vale la pena cambiar ese brazo y el del otro lado (busca Meyle querlenker en ebay )

Saludos

Si te interesa, podría venderte 2 amortiguadores delanteros Bilstein, yo los voy a cambiar por tener cascado uno trasero, pero los delanteros están en perfecto estado

Saludos

Si ambos motores son de la misma plataforma, como es este caso, es bastante sencillo (dentro de lo que cabe). Lo primero, para homologarlo, si no supera un 30% de aumento de potencia, la homologación es sencilla y relativamente barata (en torno a 300 euros). A partir de ahi, la cosa se encarece

En cuanto al swap, has de conseguir el motor completo, caja de cambios, centralita, cableado, escape (al menos hasta el intermedio, aunque has de mirar si coinciden los diámetros de los tubos), y puede que el cuadro (por el tema del inmo). Aparte de sacar uno y poner otro, has de colocar lo que lleva a mayores uno con respecto al otro (circuito de intercooler, N75 y supongo que adaptar los conductos de la EGR).

Pero es un cambio bastante sencillo, ya que no has de hacer soportes a medida para encajar el motor en el bastidor ni demás virguerías artesanales (no es como meter un R32 a un Golf II, jejeje)

Saludos!

Pit, como bien te indica Barmor, llevo de 6mm, llantas de 8" y ET45. Yo creo que me admite otros 6mm tranquilamente.

 

Le he dejado a Barmor unos de 14mm (creo) para que pruebe a ver como quedan, aunque son sencillos, no de doble centraje.

Eran de doble centraje, pero partió el centrador.

 

BoR, mis llantas son ET35, meterle 6mm más las dejaría en ET29 y me parece mucho, cuando vea esto Edgar que lleva ET18 se descojonara de mi.

 

Partió el centrador? debió de ser de una buena leche, xq eso tiene pinta de ser duro de narices. Yo sin centrador no los pondría, la llanta solo va anclada por los tornillos y se pueden partir, no creo que mole mucho ver que la llanta te adelanta.

 

Saludos

 

Atrás, con ET29 y llanta de 7,5 de ancho no tienes problema, yo llevaba ET27 cuando tenía las RS6 en 17" y no me rozaba atrás (y quedaba gordito )

 

Por cierto, bien bonito tu Avant :ranting2:

 

Saludos

 

Lo que pasa es que los separadores no me terminan de convencer, aunque reconozco que sacar la rueda 6mm quedaría de lujo.

Sabéis si al meter un separadores de 6mm hace falta cambiar la tortillería?

 

Gracias Rafa.

La tortillería??

Pues sinceramente, no creo, yo ahora voy a probar unos de 5 mm delante, y van a ir con los tornillos que ya tenía. De hecho, los separadores que necesitan tornillos específicos, suelen traerlos

Saludos!!

El otro día miré en el mio, ya que voy a cambiarle la valvulina, y es una XZN inviolable, eso si, el número no tengo ni idea

Saludos

Estoy pensando en enviarte hasta la parrilla

 

Edi, "la puedes tomar prestada" en la KDD, alguien entretiene a Pau y ... :cry1:

 

S2

Si, entretened a Pau mientras yo le afano los paragolpes S4... :cfsd1:

Saludos!

Venga...una cutre foto con el movil de hace un rato...

 

Joer, y le llamaban al mío el cortacésped en la 1ª kdd... :cry1:

Brutal, en tu línea

Saludos!

PD: Ayyyyyyyyyyyy esa kdd!!!! Fotos de Panzer und Soplillo!!

Están chulas, sencillas y discretas :ranting2:

Saludos

Pit, como bien te indica Barmor, llevo de 6mm, llantas de 8" y ET45. Yo creo que me admite otros 6mm tranquilamente.

 

Le he dejado a Barmor unos de 14mm (creo) para que pruebe a ver como quedan, aunque son sencillos, no de doble centraje.

Eran de doble centraje, pero partió el centrador.

 

BoR, mis llantas son ET35, meterle 6mm más las dejaría en ET29 y me parece mucho, cuando vea esto Edgar que lleva ET18 se descojonara de mi.

 

Partió el centrador? debió de ser de una buena leche, xq eso tiene pinta de ser duro de narices. Yo sin centrador no los pondría, la llanta solo va anclada por los tornillos y se pueden partir, no creo que mole mucho ver que la llanta te adelanta.

 

Saludos

Atrás, con ET29 y llanta de 7,5 de ancho no tienes problema, yo llevaba ET27 cuando tenía las RS6 en 17" y no me rozaba atrás (y quedaba gordito )

Por cierto, bien bonito tu Avant :crying_anim:

Saludos

jod**, k buena gente va a estar!

Buena gente, preciosos paisajes, buena comida, preciosos B5s... quién da más?? :crying_anim:

Saludos

:shocked: Pues tengo una caja llena de cosas, pero como no hay tiempo!!!! No monto nada

Calla calla, que yo me voy a pasar el mes de marzo en boxes, si quiero tenerlo "gonito" para la kdd

Saludos!

La verdad es que tiene su punto...Y lo de que no se siente nadie porque rasca?.Lo malo que le guste a algun perro para aliviar las pulgas....

 

Un saludo.Portugues.

O a alguien que le pique el ojal... :shocked:

Saludos

El circuito del turbo va manchado de aceite, ya que la seta de recirculación de vapores de aceite está justo antes del turbo, asi que este se come su m****.

Que estén manchados es normal, y que te deje una babilla en el borde del manguito, es señal de que no está bien apretado o que como dices, la abrazadera no hace un buen apriete sobre el manguito. De todos modos, yo llevo esas abrazaderas de tornillo y no me hace la babilla (tamnién es cierto que llevo manguitos de silicona, que son más dúctiles que los de caucho de serie)

Y el fallo de sobrepresión del turbo, no tiene nada que ver con eso, más bien lo veo como un fallo de la N75

Saludos

Pues ahi va Soplillo

Nick: Rf20vT

Vehículo: A4 B5 1.8 20vT Sport '96

Muelles: H&R

Amortiguadores: Bilstein Sprint (Kit Bilstein B12... De momento)

Llanta: New RS4 8x18 ET45 delante (de momento) y ET30 detrás (ET45 + separadores de 15mm)

Gomas: 225/40/18

Distancia al suelo parte delantera: 63,6cm

Distancia al suelo parte trasera: 65,5cm

Foto:

Cuando me llegue una cosilla desde Alemania con amor, actualizaré la altura del coche, jeje

Saludos

Coincido con Oliver, y ya sabemos por experiencia de la 1ª kdd Nacional de B5s, que nuestras sobremesas se alargan mucho :laugh:

Pero flexibilizando un poco las horas, ya perfecto

Aprovecho para decir que muy probablemente iremos <_<

Saludos!

muy guapas, creo que no tengo duda. sabéis la referencia del color?

El código de color de mis llantas es el 155 de la carta de colores de Opel

Saludos

Yo en un rato también bajo al garaje con el metro en la mano

Pero qué frikis somos!!

Saludos!

Ya llego! :clap1:

 

128€ puesta en casa, original

Jejejejee

Saludos!

Pues yo creo que no hay problema ninguno, porque como dices, son flotantes, y sólo apoya en el buje una parte ínfima, que en esas cotas sería el diámetro de 68mm.

Y esto a que se debe? Aburrimiento o algo que tienes en mente? Jejeje

Saludos!

Es bastante sencillo, y como dice el compañero. Pasas una mini-ITV para que te hagan una ficha técnica nueva, y una vez la tienes, se lleva a Tráfico.

Además de por provincia de matriculación distinta a la de residencia, se puede rematricular un coche (incluso teniendo matrículas nuevas) si el vehículo procede de decomisos, embargos, ect...

Saludos!

Yo las llevo pintadas en antracita, y quedan bastante guapas. Ya sé que no es un B6/B7, pero para que te hagas una idea del contraste gris/antracita... Aunque el tuyo es un gris más oscuro

Saludos!

Que grande Edi!

Saludos!