Rf20vT

Como bien dicen, ahi va la bomba y el aforador. El primer arreglillo que tuve que hacerle a mi B5, se habia roto uno de los cables del aforador. No veas que colocón de gasolina me pillé!! :clap1: Saludos

Ole!! Que volantazo te gastas Muy guapo, más adelante tendré que mirar yo un aro, que el mio tiene el cuero bastante gastado por algunas zonas... PD: Spark, a ver si te conectas al msn (o me aceptas :clap1: ) Un saludo!

Es relativamente fácil levantar una culata, pero teniendo algunas nociones de mecánica como mínimo (y desde luego, como primera ñapa no es lo más aconsejable), pero con un poco de información técnica puedes tirar palante. Yo cuando empecé a hacer cosillas de mecánica (unos cuantos años antes de sacarme el titulo), para no liarla hacía dibujos y esquemas de como iba todo. Un manguito con 3 salidas, marcaba cada una, y a donde iban, les ponía el mismo número. Esto todavia lo sigo haciendo en algunas cosas que me van a llevar varios dias (una culata, abrir el fueraborda...) o por ejemplo, con un cableado que sueltas y tiene 4 o 5 conectores iguales, por si se me va la olla. Animo, y las dudas que tengas, malo será. Un saludo

La copela es el tope de goma del amortiguador, que está entre éste y la torreta. Dentro lleva un rodamiento. Al llevar el coche bajado, sufren más, se vencen y el tren coge holguras verticales.

Si, ese es el código del color. Segun el ETKA es "beige canvas metalizado" Saludos

Pues si puedes preguntarle qué es exactamente, con el codigo de motor de tu coche y año, te puedo dar la referencia exacta y su precio. Un saludo

Oye, MUCHISIMAS GRACIAS Exacto, por lo que me ha enseñado el mecanico, de otra transmision, es la figura 12 (o por lo menos es la que mas se le parece). Lo que me ha comentado es que si la pides a Audi te mandan todo el palier. Ahora que leo bien tu respuesta, sí. Mi coche es quattro y el ruido lo hace en la parte trasera y creo que el se refiere a la pieza que une la barra con el diferencial trasero (vamos, espero no haber escrito una burrada ahora) Pues a lo mejor es de un palier trasero, o de la barra que engancha en el diferencial trasero. Mañana puedo echarle un ojo en el curro, y si me dices codigo de motor y año, te puedo dar las referencias y precios. Aunque claro, convenía saber qué es exactamente. Saludos

La pieza que une las 2 barras? No sé, lo más probable es que sea una homocinética de un palier, aunque al ver que tu coche es Quattro, podría ser tambien la barra que une el diferencial delantero con el trasero. Este es el despiece de un palier, y hay recambio de todo: La fig 3 es la homocinética interior, la que va contra la caja de cambios. La fig 12 es la homocinética exterior, que es la que va en la mangueta y la que "suele" cascar Ya nos contarás de si es algo de ésto, o si no, qué era... Espero haberte ayudado Un saludo

Te cascaría una homocinética, supongo Hay talleres especializados que las reparan, pero también se venden las homocinéticas por separado, no hace falta cambiar todo el palier. Saludos

o sea de Audi solo valenlas del TT, ¿tanto el modelo antiguo como el nuevo? Perdon, se me olvidó poner TT mk1. El mk2 creo que ya lleva 5x112. Saludos

Bienvenido al eterno problema del pulmon del cierre, jeje.... Pasate por este post... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...re+centralizado Un saludo

Que llantas?? Ah!! Eso que está agarrando la jamelga es una llanta? Las llantas no me gustan un pelo, ahora "sus" medidas...

Bienvenido! Pon unas fotos de tu bicho Saludos

TT, Golf mk3 GTi, Golf mk4, Bora, New Beetle, Passat 3B hasta el 96, Polo 9N, Leon mk1, Toledo mk2, Ibiza 6L, Octavia mk1... No me acuerdo de más... Cualquier VAG de 5x100. Para que te valga una llanta, debe ser de 5x100 y 57,1 de buje. saludos

Recurre. si llevas un neumático equivalente, y no sobrepasa el ancho de vias, no tienes por qué homologar. Suerte

Un gran coche con un gran motor!! Yo he comprado el mio en julio, le he hecho 12000 kms, y cada dia estoy más encantado con él. Además de ser precioso de linea, el motor tira muy bien, los consumos son bastante contenidos (a mi, como al compañero, me pesa un poco el pie derecho) y son muy robustos. El único defecto que le achacaría es la caja de cambios, quizá es demasiado larga, pero bueno, más adelante si tal se le pondrá una caja de 6, jeje... Si vas a meterle motor, aprovecha ya y dale un repaso a la culata, haz distribución, cambia bomba de agua y termostato, y te diría que tambien bobinas (salieron un poco pejigueros con el tema bobinas, a mi me estan empezando a fallar). No creo que nadie que tenga un 20vT lo vaya a poner a parir. Un saludo y espero que pronto lo presentes y nos enseñes el proceso!

Si suenan sólo en frio, no te preocupes, es algo normal a esas edades, y no vale la pena cambiarlos. Lo que puedes hacer para minimizar el ruido es echar un aceite un poco más denso en frio. Con un aceite más denso, al enfriar se queda más cantidad en la cazoleta del taqué (al ser más denso, le cuesta más salir), y asi, mientras el aceite no llega a lubricarlos bien, ya tienen ellos ahi su pequeña cantidad de aceite para ir tirando. Si te suenan en caliente, igual hay que ir pensando en cambiarlos. Saludos

Si lo notas sobre todo en zonas bacheadas, yo más bien diría copelas, y más si lo tienes bajado. Saludos

La mujer de un compañero de trabajo lo tiene en rojo, con las lineas del capó, los retrovisores y el techo en blanco, y con los proyectores pequeñitos sobre la defensa, y la verdad es que es una chulada de coche.

Pues yo juraria que el del 140 es el mismo. Lo que esta claro es que es un Garret VNT 17, y la verdad la referencia 1749 me suena muchisimo EDITO: todos los 1.9/2.0 TDI llevan un VNT 17 por lo que yo se, asi como los 3.0 TDI llevan un VNT 22 Yo creo que ese codigo se refiere al tamaño del turbo o algo similar, porque para un BKD, la referencia de VW para el turbo es distinta de la de un BMM (y los 2 son 2.0 TDI 140). Saludos

Como las originales, ningunas, la verdad. Lo malo es que son carísimas, pero lo bueno es que puedes comprar las delanteras sueltas. Las delanteras andan sobre 50 euros, y las traseras, sobre 30. Si no, unas alfombrillas que ajustan bastante bien (en otros coches que se las he puesto), son las de Tavi (Tapicería Viguesa). Saludos

En el ETKA solo dice que todos los TDI 140 y el 170 montan Garrett, pero no dice modelos ni nada. Saludos

Cuando te salte, le das al boton de Reset un toque, y ya desaparece. Saludos

Como las que te vas a poner eh!!!! :clap1: :clap1: Saludos!! :drool: Jajajaa, te prometo que cuando las ponga te envío un MP y te las presento en primicia :lol2: Nada del otro mundo, pero es que estas se ven tan chiquiticas... Saludos

Lo mejor para quitar manchitas de la tapiceria (sin recurrir al lavado) y eliminar olores. Saludos