Rf20vT

Una lámpara no entra en garantia, no creo que en ningun sitio te la cuelen...

 

Es cierto que los coches modernos funden muchísimas lámparas, pero son cosas que no entran en garantía. De todas formas, compras una en Norauto, que te puede valer menos de 1 euro, y cambiarla son 5 minutos con pitillo incluido...

 

Saludos

 

Pues que yo sepa todo lo que compramos tiene que tener un mínimo de dos años de garantía, otra cosa es que por el precio del producto no nos interese ir a la tienda y dar por culo al dependiente, pero vamos, imagina que es una bombilla especial de xenon que vale, por decir algo 100 euros, por ser lampara tampoco tiene garantía?

Eso ya es diferente, porque las de xenon son, en teoría, infundibles. Tienen unas horas determinadas de vida, pero a no ser por impacto o andar tocando el bulbo, no deberían fundir, no es lo mismo que una de filamento.

Saludos

De los últimos que he leido y me han gustado mucho:

-Los pilares de la Tierra

-La catedral del mar

-La biblia de barro

-La sangre de los inocentes

-Los 36 hombres justos

-El cuerpo y la sangre de Eymerich

-La reina del Sur

Ahora mismo estoy leyendo Las Benévolas, y aunque llevo poco leído, me está gustando (me interesa lo relacionado con la 2ª Guerra Mundial y en especial con el Holocausto), aunque se dice que este libro es muy crudo en cuanto a detalles de "la solución final".

Tambien, y en eso coincido con varios de vosotros, me ha gustado mucho Sinuhé, el egipcio, y uno de mis libros favoritos, El Señor de las Moscas.

Saludos

Una lámpara no entra en garantia, no creo que en ningun sitio te la cuelen...

Es cierto que los coches modernos funden muchísimas lámparas, pero son cosas que no entran en garantía. De todas formas, compras una en Norauto, que te puede valer menos de 1 euro, y cambiarla son 5 minutos con pitillo incluido...

Saludos

No valen por la tornillería. El A3 8P lleva centraje de 5x112, y el Cordoba 6L 5x100. El diámetro del buje creo que es el mismo.

Saludos

Que suerte estrenarlo nuevo jeje, el mio esta un poco gastadito por la parte de arriba, de momento toca aguantarlo porque con lo que valen... Ya verás que cambio te va dar el interior con ese volante 3 radios ;P a mi me encanta porque además es gordito al tacto. Fotos!

Bueno, igual más adelante podemos pedir un par de aros nuevos, que tambien se venden sueltos en ebay, que tambien el mio tiene la piel un poco gastadilla...

Saludos

PD: Spark, ya pondrás algunas fotos

Me acuerdo de mi ex-GTI 8v... Con 112 caballitos se comía a coches mucho más potentes...

Y la estabilidad de ese coche es algo impresionante, sobre todo si lo tenías como un kart (como estaba el mio... )

Eso y dejar que el aceite coja temperatura son cosas básicas que debería saber todo el que tenga un coche con turbo.

Yo tambien tengo un 180, y en papeles, en el apartado caballos fiscales, pone 132, que resulta que son 180 de los nuestros.

No, esa es la potencia en kw, los caballos fiscales aparecen al lado, y será un numero entre 12 y 13.

Saludos

Jeje, es que un Golf mk2 es mucho!! Y más si es un PG (siempre que el compresor esté en buen estado..)

Son gomas que van muy bien, agarran muy bien, no chillan, son poco rumorosas y tienen una duracion muy buena aun dándoles cañita...

Para mi gusto mucho mejor que las Pirelli

Saludos

Y ese titulo que significa?? que esto solo lo hacen los que tienen BMW?

Pues va a ser que no:

IMBECIL CON CLIO

O a lo mejor es el mismo con el coche de la mujer

 

Ese Clio es de Scalextric!! :laugh:

En cualquier taller te dan garantía de las reparaciones, estaríamos buenos si no!

En mi caso me da igual, las reparaciones y mantenimientos de mis coches los hago en casa, pero es que oigo que hacen cada burrada en los conces...

Tengo un A3 2.0 tdi sportback ambiente de septembre del 2005. 67.000 km. 10 días después de haberse acabado la garantía, me salta una alarma del líquido refrigerante. Lo llevo al servicio oficial y me rellenan el depósito. Me dicen que si el error se repite, es necesario dejarlo en el taller para comprobar la estanqueídad del circuito.

 

A los 2 meses el error se me reproduce. Lo llevo de nuevo al servicio oficial, hacen las comprobaciones necesarias y me dicen que pierde líquido refrigerante por el sistema de escape. Tras más comprobaciones me dicen que se trata de un radiador, que tiene una fisura.

 

En definitiva 447 € de reparación. ¿Me he gastado 33.000 € en un coche que se estropea a los 15 días de finalizar la garantía?. Esto es una estafa.

 

Atención al cliente de Audi fatal. Estoy esperando a que me respondan la queja que les presenté por este motivo. Ya os contaré.

A ver, que parece que por ser un Audi ya no tiene por qué tener ningun problema... Es un máquina, con miles y miles de piezas, y muchisimas de ellas, son de la industria auxiliar. Se pasan unos controles de calidad, pero hay una pequeñísima probabilidad de que alguna pieza salga defectuosa.

Lo que sí puedes protestar, es que esa avería se detectó en un primer momento cuando el coche estaba todavía en garantia.

Por donde pierde? Por lo que dices del escape, podría ser el enfriador de gases de la EGR...

Suerte!

Y todavia váis a concesionarios oficiales...

Si la media de experiencia de los mecánicos en los concesionarios debe ser de 2 años...

Y digo la media, porque conozco 2 excepciones de 1ª mano: el conce VW (curiosamente lleno de Audis a pesar de que el conce Audi está 100 metros más atrás), y el Honda (que lo ha montado una amigo y el 95% de la plantilla es gente con años y años de experiencia, y a donde van los BMW del concesionario a hacer chapa y pintura)

lo que me parece fuerte es que el motor se aguante con un jodido tornillo, es decir, que si falla se cae...no me cabe en la cabeza

Y como crees que van? No se sujeta con 1 sólo, pero son tornillos lo que unen motor, soportes y silentblocks. Y la mayoría de coches modernos llevan 4 puntos de anclaje entre motor y cuna/chasis.

Por ejemplo el soporte del lado distribucion, creo que son 3 tornillos, pero si se ha roscado mal uno (que ya hay que ser animal), los otros 2 soportan fuerzas mucho mayores de las que se suponen debían aguantar...

Ese por lo menos es un bicho, pero el otro dia, en el parking de Alcampo, un 309 ocupando... 3 plazas!!!!! Estaba medio de lado y con el morro ocupando la plaza delantera!

Me dieron ganas de escribir una notita y dejársela en el parabrisas...

Necesitas más espacio y vas a cambiar a un coche con menos maletero?

De verdad, lo de los monovolúmenes es el timo del siglo XXI...

Lo más seguro es que tengas la caja de aguas (donde va el filtro de polen) llena de m****. Llevan unos desagües que hacen que el agua que se acumula ahi caiga por la parte interior de las aletas, pero si están obstruidos, el nivel del agua puede llegar al filtro de polen y colarse hacia el ventilador de la calefacción, que es por donde te cae.

Saludos

VW, Audi, Seat y Skoda son básicamente los mismos coches. La gran diferencia radica en la calidad de los acabados y materiales, en la insonorización... Y también que VW y Audi son los que realmente crean los coches, las plataformas, los motores, las cajas de cambios, los sistemas de tracción total... Seat y Skoda lo que hacen es aprovechar todo eso que ya está creado, y eso en los costes influye bastante...

Que no quita que Seat y Skoda sean unas muy buenas marcas, en casa tenemos un Toledo Sport TDI 110 del 2000 y un Ibiza Sport TDI 100 del 2004 (aparte de mi B5), y encantados con ellos, aunque eso si, los materiales de los guarnecidos de las puertas y salpicadero son bastante cutres...

Yo tiraría por un 1.8T, un diesel, a pesar de que andan muy bien y tal, no compensan, a no ser que hagas muchos kms... Y la diferencia de precio es considerable.

Además, si vienes de una minipimer, que estira hasta 8000 y pico, el diesel te va a saber a poco...

Saludos

Me molaba cuando tenia el Polito (no me dolia que me lo rozaran), que a la gentuza asi, le aparcaba el coche entre su puerta y el otro coche, para que hiciesen virguerías para entrar...

Por capullos!

Ese motor tira millas todavia...

O cuántos kms creeis que tienen realmente los coches que se venden en las compraventas? Los 80000 que marcan??

Tienen razón, si es del 98 es imposible que sea un 130 (a no ser que le hayan cambiado el motor...)

Saludos

Yo no tengo nada contra este tio, creo que la gente le tiene rencor por nosequé jaleo con "nuestro queridísimo" Alonso, pero me alegro de que lo hayan empapelado, o es que esta gente está por encima de los demás??

Al igual que creo que deberían haberle metido un buen paquete a Schumi por conducción temeraria...

Vete por partes, primero le metes la suspensión, a partir de ahi miras como queda con la aleta, si podrías meter más ancho de goma, y de cuánto puedes meter separador.

Saludos

Que diferencia hay entre la DV006 y la DV007??

 

Estoy mirando porque creo que la mia está petada, y ya de paso meto algo decente por si más adelante se me da por tocar el motor...

 

Creo que la DV006 lleva doble pistón, pero si alguien me arroja luz...

 

Saludos

 

 

Queba , queba . . . La Forge 006 y 007 son esactamente iguales , iguales!!!! La unica diferencia que hay que la 006 para acceder al interior , bien para limpiarla/engrasara o cambiar el muelle , va con tornillos de allen, y la 007 ba simplemente a rosca!! Pero son iguales.

 

Saludos..

Gracias por la aclaración compañero...

He de decir que todavía no he comprado la Forge, pero sí he puesto una Bosch de origen, la que tiene la referencia acabada en N y se montaba en los 20vT más modernos, y la verdad, he notado bastante mejoría, el coche acelera desde medias con más decisión. También que la que traia, la pude comprimir sin apenas esfuerzo, y la otra estaba mucho más dura.

Por 18 euros, para salir del paso, bien me vale...

Saludos!