Rf20vT

Pues tiene buena pinta, no es el "hasta arriba", pero en fin, todo es cuestion de tiempo... Si tienes algun amigo mecánico, que vaya contigo, y si podéis meterlo en un elevador para echarle un ojo, pues mejor, pero vamos, siendo de particular y nacional, los kms serán reales y no será uno de estos siniestros arreglados que traen de Alemania. Una cosa, para 15000 kms al año te vale la pena un diesel? Sopésalo, porque a lo mejor te compensa un gasolina. Y por cierto, enhorabuena por la peque!! La vais a llevar como una jefaza ahi atras! <_<

Las comparativas están muy bien y todo eso, pero bueno, yo me seguiré guiando por mi experiencia personal, a excepción de las Vredestein las he probado todas, y sin duda, cuando toque (esperemos que ya sea en 17"), volveré a Michelin, mejor dicho, a la gama Pilot (Exalto o Sport) Las Potenza, para mi gusto, van muy bien tambien, aunque son bastante rumorosas y muy chillonas cuando fuerzas un poco, pero bueno, como me salieron muy bien de precio y había que meter las 4... Yo, repito, me fio más de mi experiencia que de lo que me diga una revista, sobre todo teniendo en cuenta que en muchas de estas comparativas, "se barre para casa"....

Hombre, tampoco hay que irse a unos roscados... Con un buen kit Bilstein vas a notar mucha mejoría. Saludos

Creo que el sensor lleva su propia junta, y si al quitarlo te tira un poco de agua, repones y listo, el circuito del anticongelante se purga solo. Saludos!

Ese modelo de llanta a mi no me gusta nada, pero ni para el A3 ni para ningun coche, creo... Eso si, AMG tiene unas llantas de 5 radios finos que a más de un Audi le iban a quedar de vicio... Saludos

Hola, lo del deposito me ha pasado en mi B5, un buen dia la aguja empezaba a bajar misteriosamente, subia cuando le daba la gana, hasta que un dia, como a ti, la aguja abajo de todo y la autonomia del FIS a 0, aun habiendo llenado el deposito. Saqué la tapa del aforador (por la tapa que va en el piso del maletero) y el problema era que uno de los conectores que mandan señal del aforador al cuadro se habia roto. Fue cambiar el conector y a correr!! Supongo que será algo similar... Saludos!

35 Bertiño 36 Rf20vT

Por eso mismo, por el efecto palanca, sufren más los rodamientos... Eso si, yo llevé más de año y medio separadores de 1,5 cm en el Golf, delante y detrás, y aun siguen puestos, y no han dado problemas, ni a mi ni a su actual dueño... El golf leva mcpherson con un solo brazo delante (no compares) y brazos tirados detras y el golf no pesa nada el a4 pesa 1200 y pico y una suspensión delantera llena de "gaitas", aunque detras lleva brazos tirados tambien. Yo no comparo nada...

Chico, la solución se llama Eurosport (WTCC) y Motors TV (DTM, IRC y muchos más...) Ya, a Motors TV le perdi la pista hace tiempo (que domingos mañaneros viendo el BTCC...), se echa de menos un canal de ese tipo en español, y lo de Eurosport... en fin... te tienen 3 horas a 2 tios vestidos de punta en blanco echando un billar, y luego a las 2 mangas de turismos les dedican media horita... En qué canal de Digital Plus está el Motors TV ahora?

Por eso mismo, por el efecto palanca, sufren más los rodamientos... Eso si, yo llevé más de año y medio separadores de 1,5 cm en el Golf, delante y detrás, y aun siguen puestos, y no han dado problemas, ni a mi ni a su actual dueño...

Exacto, al dar arranque es mejor no tener ningun consumidor electrico encendido, ya que de por sí la descarga de la batería en el momento de arrancar es bastante importante, para cuanto más si hay más cosas tirando de ella, y unas xenon, ya no te digo nada... Saludos

Con Genesis eliges tú el taller... Saludos

Que es como se debe hacer, para que el aceite esté más fluido y vacíe mejor... Para el cubrecárter, ni idea, pero bueno, metiéndote debajo ya verás el percal, por ejemplo el cubrecarter del Toledo de mi padre lleva unos cuantos tornillos (de los de toda la vida), pero al parecer ahora llevan tornillos de 1/2 vuelta... Saludos

Si que es una pena lo de Gronholm... pero al menos salio ileso del castañazo (no sin "ver las estrellas" un rato...) A priori el rally RAC no se le da mal a Gronholm... pero puede pasar de todo. y si Loeb consigue podio en el rally GB perdería Gronholm por muy poco no? como Alonso en Interlagos... lo que si tiene ya asegurado Ford erl campeonato no? ... y Sordo? una lástima que no llegue al "cajón" en este mundial, por que despues de como se lo ha currado esta temporada esta muy lejos del 3er clasificado, Hirvonen, otra sorpresa de esta temporada. Por cierto, Ojeda se ha llevado el titulo del IRC con su Peugeot 207 Super 2000. y Sainz el de Rally-Raids. Tantos españoles en rallies y raids y que poco los ponen por la tele.... no puede ser todo "Alonsomania" joer!! saludos HansStuck Si, Ford ya tiene el título de constructores... Sordo se va amoldando poco a poco al mundial, no es que arriesgue mucho (igual también influyen las órdenes de equipo para tener a 2 Citroen arriba y sumar puntos), pero pasiño a pasiño va demostrando lo que vale... Hirvonnen... ese chaval va a dar mucho que hablar! Lo de Gronholm, ya he dicho que es una put*da porque es un excelente piloto, y en esté último campeonato se nota que quiere retirarse en lo más alto, y desde luego se lo merece, aunque prefiero que Loeb siga arrasando... A ver qué pasa en el RACC, recordemos que el territorio de Loeb es asfalto, desde luego va a estar emocionante... Y eso, menos futbol y menos F1!! Qué pasa con el DTM, el WTCC (ya sin hablar de categorías donde destacan españoles)... Eso si que son carreras entretenidas de ver!!

Hay despiece, suministran un juego de piezas para dosificador combustible. Eso si, se vende el juego completo. Me da 2 referencias, 035198685, que vale 66,61 euros y es el juego de reparación del dosificador, y 035198691, que es el juego de juntas del dosificador, y vale 8,31 euros. Saludos!

Ahh, ok! Lo que has desmontado es el plato sonda! Es que me tenías perdido con eso de que goteaba... siendo un plato sonda, claro que puedeo gotear, creía que era una inyeccion electronica, pero no, tu coche lleva una K-Jetronic o KE-Jetronic... Pues ahi ya si que ni idea, no sé si habrá despieces de las juntas, has preguntado en origen? Si no, lo único que consigas en ferretería o similares juntas de las mismas características... Si no, tirar de desguace, pero puede ser que al desmontar el de desguace te ocurra lo mismo. Suerte! El problema es que dice bosch que no se puede desmontar y montar en taller y hay que cambiarlo entero.(no se si creerlo) Esta tarde en el curro te puedo mirar en el ETKA si hay juegos de juntas, necesitaría el codigo de motor de tu coche y el año para ir a tiro fijo

Ahh, ok! Lo que has desmontado es el plato sonda! Es que me tenías perdido con eso de que goteaba... siendo un plato sonda, claro que puedeo gotear, creía que era una inyeccion electronica, pero no, tu coche lleva una K-Jetronic o KE-Jetronic... Pues ahi ya si que ni idea, no sé si habrá despieces de las juntas, has preguntado en origen? Si no, lo único que consigas en ferretería o similares juntas de las mismas características... Si no, tirar de desguace, pero puede ser que al desmontar el de desguace te ocurra lo mismo. Suerte!

Es como éste?

Puedes poner una foto del supuesto caudalimetro?

Que perdía el que? Que motor es? Probablemente tengas caudalimetros de canje a buen precio en origen o en Bosch, pero de todas formas... Lo has desmontado, y que le has hecho? Saludos

jod**, menudos ñapas!! Pues que te echen un ojo al tirante trasero del motor, porque al descolgarse el motor del lado distribución, puede que este haya quedado tocado tambien... Es un AHF verdad?? PD: Como bien dice Tolo, tenían que restringir el uso de la pistola de impacto... Vagos!!!

Si sabes que el coche ha recibido buen trato, ni te lo plantees!! Eso si, estando parado ese tiempo, yo haría distribucion, cambio de anticongelante y liquido de frenos, cambio de aceite y filtro, y tendrás el coche como una rosa. Lo del embrague, pues tu verás si hay que cambiarlo ahora o puedes tirar millas con él... Sobre el motor, es una pasada, el sonido, lo elástico que es... Yo prefiero un motor más pequeño, sinceramente, pero los B5 V6 que he probado me han dejado un buen sabor de boca Saludos!

En principio puede ser que el circuito se esté purgando, déjalo a ralenti, que caliente y que salte el electro, lo apagas. Cuando enfríe un poco abres el vaso (despacio, que libere la presion poco a poco, si no te saltará el liquido) y miras el nivel, rellena si hace falta, y vuelve a dejarlo calentar hasta que salte el electro. Haciendo esto un par de veces ya debería quedar purgado. Ahora, también puede ser que si ha llevado calentón te haya perdido planitud la culata y se beba el agua... A qué temperatura te llegó y durante cuanto tiempo?? Suerte!

Yo llevo Nology Silver y 20vt creo que era comentó que lelvaba unas bosch de un sólo electrodo de platino,que también le iban bien. Las que te digo yo van bien,pero es más fácil conseguir las bosch. Rf20vT, si... En efecto, yo le puse las FR7DPP33 en mi AEB y bien, la verdad es que en comparacion con las que tenia (unas Champion de 3 electrodos con el central casi invisible), he notado que el coche arranca mejor en frio y se le nota más fino, pero claro, estaban hechas un cristo. Lo suyo sería compararlas con otras normales que estuviesen en buen estado... Por cierto, segun parece, las de electrodo de platino tienen una vida media de 50000 kms en comparacion con los 30000 de unas normales... Saludos

Ahi, en otros motores, va la caja del filtro de aire, como bien dicen, lo que ocurre es que tu motor lleva el filtro de aire dentro de la cubierta, donde pone 1.6 FSI. Saludos